O superesportivo elétrico Yangwang U9 Track Edition, da fabricante chinesa BYD, alcançou a impressionante marca de 472,41 km/h em testes realizados na pista de Papenburg, na Alemanha, em 8 de agosto de 2025, conquistando o título de carro elétrico de produção mais rápido do mundo. Pilotado pelo alemão Marc Basseng, o veículo superou o recorde anterior de 431,45 km/h do Rimac Nevera, estabelecendo um novo marco para a indústria automotiva. A façanha, realizada em um circuito de 55,3 km conhecido por avaliar veículos de alto desempenho, destaca a capacidade da BYD de combinar inovação, sustentabilidade e performance extrema. O Yangwang U9, equipado com quatro motores elétricos e tecnologia de ponta, redefine os limites dos supercarros elétricos, aproximando-se de hipercarros movidos a combustão.
A conquista reforça a posição da BYD como líder no mercado de veículos elétricos, após ultrapassar a Tesla em volume de vendas em 2024. O feito também marca a evolução da marca premium Yangwang, voltada para superesportivos.
- Tecnologias inovadoras: Plataforma e4 com quatro motores de 755 cv cada.
- Desempenho: Aceleração de 0 a 100 km/h em 2,36 segundos.
- Aerodinâmica: Difusor dianteiro em fibra de carbono para maior estabilidade.
Tecnologia por trás do recorde
A versão Track Edition do Yangwang U9 utiliza a plataforma e4, que integra quatro motores elétricos independentes, cada um com 755 cv, totalizando mais de 3.000 cv de potência combinada. Essa configuração proporciona uma relação peso-potência de 1.217 cv por tonelada, colocando o veículo entre os mais potentes da indústria automotiva global. A arquitetura elétrica de 1.200V, a primeira produzida em série, garante eficiência energética e estabilidade térmica em condições extremas, essenciais para atingir velocidades tão elevadas.
O sistema de vetorização de torque ajusta a força de cada roda mais de 100 vezes por segundo, garantindo controle preciso mesmo a 472,41 km/h. A suspensão inteligente DiSus-X realiza ajustes individuais em cada roda, reduzindo rolagem e otimizando a aderência dos pneus. Esses elementos combinados permitiram ao U9 superar desafios de tração e estabilidade, fundamentais para o recorde.
- Motores: Quatro unidades de 30.000 rpm com 555 kW cada.
- Vetorização: Ajustes de torque em tempo real para máxima dirigibilidade.
- Suspensão: Sistema DiSus-X reduz movimentos de carroceria.
- Eficiência térmica: Gerenciamento otimizado para altas velocidades.
Pista de Papenburg e o piloto Marc Basseng
Localizada no norte da Alemanha, próxima à fronteira com a Holanda, a pista de Papenburg é um ícone entre os circuitos de teste, com 55,3 km de extensão e trechos como o oval de alta velocidade, ideal para recordes. Marc Basseng, piloto profissional alemão, foi o responsável por conduzir o Yangwang U9 ao recorde. Ele já havia estabelecido a marca de 431,45 km/h com o Rimac Nevera em 2024, mas surpreendeu-se com a capacidade do U9. “Nunca imaginei quebrar meu próprio recorde tão cedo, com tecnologias que elevaram o desempenho a outro nível”, afirmou Basseng.
O teste, realizado sob condições homologadas, utilizou equipamentos de medição certificados, garantindo a validade do recorde. A escolha de Papenburg reforça a credibilidade do feito, já que o circuito é usado por marcas como Bugatti e Koenigsegg para testes de velocidade.
Design e inovações aerodinâmicas
O Yangwang U9 Track Edition mantém o design aerodinâmico da versão padrão, mas incorpora elementos específicos para pistas. O difusor dianteiro em fibra de carbono, opcional e produzido em larga escala, melhora o fluxo de ar, reduzindo a resistência em altas velocidades. As rodas de 20 polegadas, equipadas com pneus semi-slick desenvolvidos em parceria com a Giti Tire, oferecem compostos otimizados e uma banda de rodagem que minimiza deslizamentos durante acelerações e frenagens intensas.
A carroceria, com quase 5 metros de comprimento, 2 metros de largura e menos de 1,3 metro de altura, segue a receita de superesportivos tradicionais, mas com toques exclusivos, como a capacidade de “saltar” até 75 mm para evitar buracos, graças ao sistema hidráulico de resposta rápida. Essa funcionalidade, aliada à suspensão DiSus-X, permite ao U9 realizar manobras como “dançar” ao som de música, sincronizando movimentos com luzes e caixas de som externas.
- Fibra de carbono: Difusor dianteiro para maior eficiência aerodinâmica.
- Pneus semi-slick: Desenvolvidos com a Giti Tire para máxima aderência.
- Suspensão ativa: Elevação de até 75 mm em meio segundo.
- Design funcional: Carroceria otimizada para pistas e ruas.
Comparação com outros supercarros
O Yangwang U9 Track Edition não apenas superou o Rimac Nevera (431,45 km/h), mas também se aproximou de hipercarros a combustão, como o SSC Tuatara (474,8 km/h) e o Bugatti Chiron Super Sport 300+ (490 km/h). Apesar de não alcançar o recorde absoluto de um carro elétrico, detido pelo protótipo Venturi Buckeye Bullet 3 (549,4 km/h), o U9 é o elétrico de produção mais rápido, sendo comercializável e equipado para uso legal em vias públicas.
Com preço inicial de 1,68 milhão de renminbi (cerca de R$ 1,3 milhão), o U9 é significativamente mais acessível que concorrentes como o Bugatti Chiron, que custa até US$ 4,2 milhões. Sua aceleração de 0 a 100 km/h em 2,36 segundos também supera a Ferrari SF90 Stradale (2,5 segundos), destacando sua competitividade em desempenho.
Impacto na indústria automotiva
A conquista do Yangwang U9 reforça a ascensão da BYD no mercado global de veículos elétricos. Após ultrapassar a Tesla em vendas, a fabricante chinesa investe em tecnologias inovadoras, como a plataforma e4 e a arquitetura de 1.200V, para competir com marcas tradicionais de superesportivos. A marca Yangwang, focada em modelos premium, demonstra que veículos elétricos podem aliar sustentabilidade a desempenhos extremos.
A parceria com a Giti Tire e o uso de materiais como fibra de carbono mostram o compromisso da BYD com a inovação. Além disso, a capacidade do U9 de realizar feitos como saltos e movimentos sincronizados adiciona um elemento de espetáculo, atraindo atenção para além da velocidade.
- Preço acessível: Custa cerca de R$ 1,3 milhão, contra milhões de dólares de rivais.
- Sustentabilidade: Tecnologias elétricas alinhadas à redução de emissões.
- Inovação: Plataforma de 1.200V é pioneira na produção em série.
- Versatilidade: Combina performance de pista com funcionalidades únicas.
Curiosidades do Yangwang U9
O Yangwang U9 vai além da velocidade, oferecendo características que o tornam único no mercado. Sua capacidade de “dançar” e saltar, por exemplo, é resultado de um sistema hidráulico avançado, que eleva a carroceria em até 75 mm em meio segundo. Em demonstrações, o veículo percorreu 6 metros no ar a 120 km/h, mostrando sua versatilidade.
A produção limitada, com 149 unidades entregues na China até agosto de 2025, reforça a exclusividade do modelo. Apesar de não estar disponível no Brasil, o U9 já é um marco para a engenharia automotiva chinesa, desafiando marcas consolidadas e redefinindo o conceito de supercarro sustentável.
- Salto impressionante: Percorre 6 metros no ar a 120 km/h.
- Produção limitada: Apenas 149 unidades entregues até o momento.
- Mercado exclusivo: Vendido apenas na China por enquanto.
- Funcionalidade única: Sincroniza movimentos com música e luzes.
