A Ford Ranger 2025 registra 24.816 unidades emplacadas no Brasil até setembro, posicionando-se como a segunda picape média mais vendida, atrás apenas da Toyota Hilux com 36.155 unidades. Lançada há mais de 30 anos no país, a modelo mantém presença forte apesar da reestruturação da montadora em 2021. Consumidores buscam equilíbrio entre robustez off-road e uso diário, o que impulsiona suas vendas em um mercado competitivo.
Versões como a Limited V6 diesel de 250 cv destacam-se por aceleração de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos e torque de 600 Nm. A produção na Argentina garante disponibilidade, com preços a partir de R$ 246.990 na XL 4×4 manual.
- Capacidade de reboque chega a 3.500 kg, superior a rivais como S10 e Hilux.
- Caçamba de 1.250 litros suporta cargas de até 1.031 kg sem comprometer conforto.
- Seis modos de tração adaptam o veículo a terrenos variados, de asfalto a lama.
Esses atributos explicam o crescimento de 53% nas vendas no primeiro semestre de 2025, totalizando 12.772 unidades.
Motorizações disponíveis variam de acordo com demandas
O motor 3.0 V6 turbodiesel equipa as topo de linha, entregando performance para uso profissional e lazer. Essa opção prioriza aceleração rápida e estabilidade em velocidades altas, com transmissão automática de 10 marchas.
Versões intermediárias adotam o 2.0 turbodiesel de 170 cv, mais acessível para frotas urbanas. A escolha depende do perfil do comprador, com o V6 favorecendo longas distâncias.
A Raptor, com 3.0 V6 biturbo a gasolina de 397 cv, atinge 5,8 segundos no 0 a 100 km/h. Essa variante eleva o limite de preço a R$ 490.000, mas mantém apelo entre entusiastas de off-road.
Vendas recordes marcam trajetória da picape
A Ranger alcançou 3.026 emplacamentos em junho de 2025, o maior volume mensal em 30 anos de mercado brasileiro. Esse resultado elevou sua participação para 25,1% no segmento, superando a Chevrolet S10 em unidades totais.
Fatores como baixa desvalorização e conectividade via FordPass impulsionam a preferência. A montadora planeja elevar produção para 70 mil unidades anuais na Argentina em 2025.
Líder em sete estados, incluindo São Paulo e Goiás, a picape domina versões intermediárias com 26,7% de market share em novembro. Crescimento de 60% em relação a 2024 reflete adaptação ao novo modelo de negócios da Ford.
Equipamentos de segurança reforçam apelo
Sete airbags protegem ocupantes em colisões frontais e laterais, com controle de estabilidade atuando em curvas. Assistente de frenagem de emergência detecta pedestres, reduzindo riscos urbanos.
Câmera de 360 graus e sensores de estacionamento facilitam manobras em espaços apertados. Piloto automático adaptativo mantém distância segura em rodovias movimentadas.
- Monitoramento de ponto cego alerta sobre veículos adjacentes.
- Assistente de manutenção de faixa corrige trajetória involuntária.
- Controle de cruzeiro com limitador ajusta velocidades pré-definidas.
Esses recursos atendem normas do Inmetro, elevando a nota geral da Ranger em testes de colisão.
Manutenção cara exige planejamento
A cesta de peças soma R$ 20.434, valor acima da Hilux e S10, impactando custos pós-venda. Proprietários relatam despesas elevadas em revisões anuais, especialmente para o V6.
Com a redução de concessionárias após 2021, agendamentos demoram em regiões remotas. Um recall recente afetou licenciamento de unidades 2025, gerando atrasos para trabalho.
Veículos reserva nem sempre cumprem prazos de devolução, como em casos de janeiro de 2025. Esses pontos demandam análise financeira antes da compra.
Consumo de combustível limita eficiência urbana
Médias de 8,9 km/l na cidade para o V6 diesel contrastam com 10,2 km/l na estrada, conforme PBEV do Inmetro. Essa marca reflete o peso de 2.300 kg, priorizando torque sobre economia.
Versões 2.0 registram 10,2 km/l urbano e 11,0 km/l rodoviário com câmbio manual. Proprietários urbanos optam por elas para reduzir gastos com diesel.
Oportunidades de híbridos surgem em 2026, mas atual lineup foca em diesel puro. Comparação com rivais mostra desvantagem em ciclos mistos.
Espaço interno atende famílias médias
A cabine dupla acomoda cinco adultos com entre-eixos de 3,27 metros, oferecendo saídas de ar para bancos traseiros. Bancos em couro ventilados na Limited melhoram conforto em viagens longas.
Porta-malas de 1.250 litros expande com rebatimento, ideal para equipamentos. Acabamento em soft-touch eleva percepção de qualidade sobre gerações anteriores.
Altura de 1,88 metro facilita acesso, mas largura de 2,20 metros exige cuidado em garagens estreitas. Versão Black adiciona carregador por indução para smartphones.
Capacidades off-road definem robustez
Tração 4×4 com reduzida permite ângulo de ataque de 28 graus e saída de 25 graus. Suspensão independente dianteira absorve impactos em trilhas irregulares.
Bloqueio de diferencial traseiro distribui torque em superfícies escorregadias. Profundidade de imersão atinge 80 cm, suportando travessias de riachos.
A Raptor amplia curso da suspensão com amortecedores Fox, elevando vão livre a 27 cm. Esses elementos posicionam a Ranger à frente em provas como o Dakar.
Versões Black priorizam uso citadino
Lançada em outubro de 2024 por R$ 219.990, a Black adota tração 4×2 para economia. Motor 2.0 diesel com câmbio de 6 marchas atinge 12,1 segundos no 0 a 100 km/h.
Visual escurecido inclui rodas de 18 polegadas e grade preta, sem comprometer aerodinâmica. Interior com multimídia de 10 polegadas suporta espelhamento sem fio.
Os 100 primeiros compradores recebem protetor de caçamba grátis, valorizado em R$ 3.190. Essa edição mira compradores de Toro e Rampage, com foco em custo-benefício.
