Lando Norris guida con disinvoltura il GP di Formula 1 di San Paolo questa domenica pomeriggio, 9 novembre 2025, all’Autódromo de Interlagos. I ritiri di Lewis Hamilton, Charles Leclerc e Gabriel Bortoleto sono avvenuti a causa di problemi meccanici e incidenti in pista, influenzando la dinamica della 21esima tappa della stagione. La gara, iniziata alle 14 di Brasilia, prosegue con 60 giri completati su 71, sotto un forte sole e un pubblico di 304mila persone nei tre giorni dell’evento.
I primi incidenti riguardavano contatti tra piloti e guasti alla vettura, che portavano all’ingresso della safety car alla partenza. Hamilton, della Ferrari, ha riportato danni al musetto dopo il contatto con Franco Colapinto e poi problemi alla vettura che lo hanno costretto a fermarsi. Leclerc è uscito dopo essere stato colpito in una disputa alla curva 1, mentre Bortoleto, al debutto in casa con la Sauber, è andato in testacoda ed è caduto al primo giro in contatto con Lance Stroll.
La gara riflette le sfide tecniche comuni sul circuito di San Paolo, noto per le curve impegnative e il tempo variabile. I team modificano le strategie di gomme e di frenata per mantenere le posizioni nel gruppo di testa.
L’inizio del GP di San Paolo è stato immediatamente esposto da bandiera gialla a causa dell’incidente di Bortoleto. Il brasiliano, partito 18° dopo aver ricostruito la vettura danneggiata nello sprint di sabato, ha perso il controllo all’uscita della curva 1 mentre lottava per la posizione con Stroll.
La safety car ha neutralizzato la gara per cinque giri, consentendo riparazioni ad altri veicoli. Hamilton, partito 13°, ha visto il suo musetto danneggiato in una collisione con Colapinto, costringendolo ad una sosta anticipata.
Gli incidenti di riavvio portano al ritiro
Alla ripartenza Piastri ha toccato Antonelli alla curva 1, deviando la Mercedes dalla parte di Leclerc. Il pilota monegasco della Ferrari ha perso la ruota anteriore e si è fermato nella zona di fuga, ritirandosi dopo sei giri.
Hamilton prosegue in difficoltà, ma problemi al motore lo costringono ad abbandonare la gara al giro 25. Bortoleto era già fuori dalla partenza, con una sospensione rotta.
La sequenza degli eventi ha evidenziato l’aggressività iniziale tra i piloti.
Strategie di pit stop in primo piano
Verstappen, partito dai box a causa di una penalità in qualifica, ha recuperato fino alla quarta posizione con sorpassi rocamboleschi. È passato alle gomme morbide al giro 36 e ha messo pressione su Norris, che era in vantaggio di 5 secondi su Antonelli.
Piastri, penalizzato di 10 secondi per un incidente con Antonelli, è sceso al settimo posto dopo la penalità. Russell e Bearman hanno anche modificato gli arresti, scambiando i mezzi con composti più duri da preservareritmo.
- Norris mantiene il comando con gomme medie nuove.
- Antonelli mantiene il secondo posto con la scuderia Mercedes.
- Verstappen avanza con una strategia ai box aggressiva.
Russell ha superato Hadjar alla Curva do Sol, consolidando il quarto posto.
Il recupero di Verstappen in pista
Max Verstappen della RBR ha iniziato la gara 16° e ha guadagnato nove posizioni nei primi 20 giri. Ha superato Albon sul rettilineo opposto e Alonso sulla S di Senna, utilizzando il DRS in modo efficiente.
Il team ha optato per un doppio pit-stop con Russell, cambiando le gomme in rapida sequenza. Ciò ha permesso all’olandese di risparmiare tempo e di avvicinarsi al podio, nonostante una partenza sbagliata a causa dell’instabilità della vettura.
Hulkenberg, compagno di squadra di Bortoleto alla Sauber, è salito al sesto posto senza alcuna sosta iniziale, ma è caduto dopo un pit al giro 28. Bearman ha impressionato con il nono posto, superando Alonso in una manovra al Café Curva.
La pista asciutta ha favorito i sorpassi, con 12 cambi di posizione nella top 10 fino al 50esimo giro. Piastri ha pagato lo scotto rientrando settimo, sotto la pressione di Hulkenberg.
Verstappen ha riportato un buon equilibrio dopo gli aggiustamenti, puntando al terzo posto se Norris dovesse vacillare. RBR si è concentrato sulla gestione della batteria per gli ultimi giri.
Posizioni attuali a 60 giri
Norris è in testa con 5,2 secondiquelli su Antonelli. Russell resta terzo, seguito da Verstappen e Piastri.
La gara entra nella fase decisiva, con l’affaticamento delle gomme che influenza il ritmo.
Momenti salienti del dietro le quinte
I team smantellano le attrezzature nel paddock dopo aver completato il 50% della gara. Thiaguinho ha cantato l’inno nazionale prima dell’inizio e i piatti brasiliani facevano parte del menu delle squadre.
Binotto, tecnico di Bortoleto, ha elogiato il potenziale del brasiliano nonostante l’abbandono. Ecclestone e Wolff compaiono nelle liste dei miliardari della F1.
