A Honda iniciou as vendas da linha CG 160 modelo 2026 no Brasil ainda em setembro de 2025. A moto mais emplacada do país mantém as mudanças introduzidas na linha 2025, como painel digital de série e freio a disco dianteiro em todas as versões, e recebe apenas atualizações de cores e reajuste de valores.
Os preços partem de R$ 16.770 na versão Start e chegam a R$ 19.910 na topo de linha Titan, sem incluir frete. O aumento varia entre R$ 330 e R$ 390 dependendo da variante.
De janeiro a julho de 2025, a CG 160 respondeu por 267.973 emplacamentos, o equivalente a 22% do mercado nacional de motocicletas.
Novas opções de cores por versão
A linha 2026 traz tonalidades renovadas na maioria das configurações. A versão Start passa a oferecer Azul Perolizado, Vermelho Perolizado e Preto.
Na Fan, as cores disponíveis são Prata Metálico, Vermelho Perolizado e Preto Metálico. Já a Titan recebe Cinza Perolizado, Vermelho Metálico e Preto Metálico.
A Cargo mantém a cor Branco como única opção.
Preços atualizados em todas as variantes
Os valores sugeridos pela Honda, sem frete, sofreram reajuste em relação à linha anterior. A Start subiu R$ 330 e agora custa R$ 16.770.
A Cargo registra aumento de R$ 350, chegando a R$ 17.780. Na Fan o reajuste foi de R$ 360, com preço fixado em R$ 18.350.
A Titan, versão mais equipada, tem aumento de R$ 390 e passa a custar R$ 19.910.
Equipamentos mantidos da linha 2025
O painel digital permanece como item de série em todas as versões. O display oferece velocímetro, conta-giros, indicador de marcha engatada, nível de combustível e hodômetros total e parcial.
A suspensão traseira continua com balança de perfil retangular e molas de maior diâmetro. Na dianteira, as bengalas voltaram a contar com fluido hidráulico nos dois lados.
Todas as variantes trazem rodas de liga leve e pneus sem câmara.
Segurança e versões diferenciadas
A segurança segue o padrão estabelecido na linha anterior. Todas as CG 160 têm freio a disco dianteiro de 240 mm.
Apenas a Titan oferece disco traseiro de 220 mm e sistema ABS na roda dianteira. As demais versões mantêm tambor de 130 mm na traseira.
A lanterna em LED e as alças de garupa em resina também permanecem em toda a gama.
Motor e consumo sem alterações
O propulsor monocilíndrico OHC de 162,7 cm³ continua o mesmo. As versões Fan, Titan e Cargo são flex, enquanto a Start aceita apenas gasolina.
A potência máxima varia de 14,4 cv (gasolina) a 14,7 cv (etanol) a 8.000 rpm. O torque máximo fica entre 1,41 e 1,43 kgf.m a 6.750 rpm.
O câmbio de cinco marchas e a injeção eletrônica PGM-FI não sofreram mudanças.
Posição de mercado consolidada
A CG 160 segue como veículo mais vendido do Brasil, superando até picapes como a Fiat Strada em emplacamentos acumulados. O modelo representa cerca de uma em cada cinco motocicletas comercializadas no país.
A capacidade do tanque permanece em 14 litros, com 2,5 litros de reserva. O peso seco varia de 117 kg na Start a 122 kg na Cargo.
- Painel digital blackout nas versões Fan e Titan
- Freio ABS exclusivo na Titan
- Rodas de liga leve em toda a linha
- Lanterna traseira em LED de série
- Suspensão traseira com molas progressivas
