Ο Αυστραλός Oscar Piastri, από τη McLaren, σημείωσε τον καλύτερο χρόνο στη μοναδική δωρεάν προπόνηση του Grande Prêmio του Catar του Fórmula 1 αυτήν την Παρασκευή, 28 Νοεμβρίου 2025. Η συνεδρία έλαβε χώρα στις Circuito Internacional ολοκληρώθηκε στα Circuito Internacional 4 λεπτά με ταχύτητα των X__NM70 laX. λάστιχα, κερδίζοντας τον συμπαίκτη του Lando Norris με 0s058.
Η δραστηριότητα σηματοδότησε την έναρξη του 23ου σταδίου της σεζόν, προτελευταίο στο ημερολόγιο, σε ένα συμπαγές Σαββατοκύριακο με μία μόνο προπόνηση. Ο Fernando Alonso, από τον Aston Martin, ήρθε στην τρίτη θέση με χρόνο 1min21s012. Η διοργάνωση τράβηξε την προσοχή λόγω της σκληρής μάχης για τον τίτλο, με τον Norris να οδηγεί το πρωτάθλημα με 390 βαθμούς, ενώ ακολουθούν οι Piastri και Max Verstappen, και οι δύο με 366.
Ο Gabriel Bortoleto, Βραζιλιάνος οδηγός του Sauber, ολοκλήρωσε τη συνεδρία στην 18η θέση, με χρόνο 1min22s456 στα μαλακά ελαστικά. Ο πρωτάρης αντιμετώπισε αρχικά δυσκολίες προσαρμογής στην πίστα, αλλά έδειξε πρόοδο στους τελευταίους γύρους. Η απόδοση αντικατοπτρίζει την πρόκληση των Bortoleto στον αγώνα για βαθμούς στο Mundial του Pilotos, όπου καταλαμβάνουν τη 19η θέση με 19 συσσωρευμένα γκολ.
- Κύριοι χρόνοι στους κορυφαίους 5: Piastri (1m20s924), Norris (1m21s058), Alonso (1m21s012),
- Χρησιμοποιούμενες ενώσεις: Todos ξεκίνησε με σκληρά ελαστικά. Τα μαλακά επιθέματα υιοθετήθηκαν στα τελευταία λεπτά για την προσομοίωση των προσόντων.
- Συνθήκες τροχιάς: Temperatura περιβάλλον στους 28°C και άσφαλτος στους 35°C, χωρίς να έχουν αναφερθεί περιστατικά.
Εξέλιξη συνεδρίας σε Losail
Η συνεδρία ξεκίνησε με σκληρά ελαστικά, όπου ο George Russell, από τον Mercedes, πήρε το αρχικό προβάδισμα με 1min23s123, ακολουθούμενος από τον Verstappen. Após 13 λεπτά, ο Ολλανδός από το Red Bull έγραψε 1min23s343 και ανέκτησε την πρώτη θέση, αλλά παραπονέθηκε για αστάθειες στην ανάρτηση του αυτοκινήτου.
Ο Russell ανέκτησε το προβάδισμα με χρόνο γύρου 1min23s089, διατηρώντας το Mercedes ανταγωνιστικό στις σκληρότερες ενώσεις. Το Isack Hadjar, από το Racing Bulls, ανέβηκε στην τρίτη θέση με 1min23s101, επιδεικνύοντας καλό ρυθμό σε καμπύλες υψηλής ταχύτητας.
Στα τελευταία 12 λεπτά οι ομάδες πέρασαν σε μαλακά ελαστικά, αλλάζοντας την ιεραρχία. Ο Alonso πήρε το προβάδισμα προσωρινά με 1min21s045, αλλά οι Norris και Piastri απάντησαν με πιο επιθετικούς γύρους.
Τα κυριότερα σημεία των ενώσεων και των ρυθμίσεων
Τα σκληρά ελαστικά κυριάρχησαν στο πρώτο τρίτο, με έμφαση στη συλλογή αεροδυναμικών δεδομένων. Το Verstappen δοκίμασε ρυθμίσεις στο πίσω φτερό, αλλά δεν βελτιώθηκε πέρα από την προσωρινή δεύτερη θέση.
Η McLaren επέλεξε διαφορετικές διαμορφώσεις μεταξύ των οδηγών της, με το αυτοκίνητο Norris να είναι πιο ψηλό για δοκιμές ευστάθειας. Ο Piastri, από την άλλη πλευρά, έδωσε προτεραιότητα στην επιπλέον κάθετη δύναμη, η οποία συνέβαλε στον τελευταίο του γύρο.
Ο Russell κράτησε δυνατό ρυθμό στα δύσκολα, σημειώνοντας τον τέταρτο καλύτερο χρόνο συνολικά με 1min21s234 μετά την αλλαγή. Ο Hadjar έκπληκτος ξεπέρασε τον Verstappen για την τρίτη θέση στα μαλακά.
Ο Αλόνσο εδραίωσε τη θέση του με μια σειρά από καθαρούς γύρους, αποφεύγοντας την κυκλοφορία στην κύρια ευθεία. Ο Aston Martin συνέλεξε πολύτιμα δεδομένα για το ποιοτικό σπριντ.
Ο Bortoleto ξεκίνησε με την 17η φορά στις σκληρές διαδρομές, με 1min23s789, και ανέβηκε στη 14η μετά τη βελτιστοποίηση της ρύθμισης των φρένων.
Bortoleto απόδοση στην πίστα
Ο Βραζιλιάνος αντιμετώπισε μια καθυστερημένη πτήση την Πέμπτη, η οποία ανέβαλε τις δεσμεύσεις των μέσων ενημέρωσης μέχρι την Παρασκευή στις 14:00 τοπική ώρα. Apesar από αυτό, ο Bortoleto έφτασε συγκεντρωμένος και συμπλήρωσε 28 γύρους στη συνεδρία.
Αρχικά στο 17ο, έπεσε για να αντέξει λόγω κίνησης, αλλά ανέκτησε θέσεις με προσαρμογές στην ισορροπία του αυτοκινήτου. Nos μαλακό, ηχογραφήθηκε 1min22s456, αλλά έχασε έδαφος από αντιπάλους όπως οι Antonelli και Hulkenberg.
Το Sauber έδωσε προτεραιότητα στις προσομοιώσεις ποιότητας, με το Bortoleto να δοκιμάζει εναλλακτικές γραμμές στη στροφή 10, γνωστό για τις απαιτήσεις πρόσφυσής του. Ο Ele απέφυγε τα λάθη, αλλά τόνισε την ανάγκη για περισσότερη downforce για τις επόμενες συνεδρίες.
Μια ποινή πέντε θέσεων στο βασικό πλέγμα, που προέρχεται από το Las Vegas GP, προσθέτει πίεση για την Κυριακή. Ο Bortoleto συγκεντρώνει 19 βαθμούς στο πρωτάθλημα και στοχεύει στους 15 πρώτους στο σπριντ.
Ο αγώνας για τον τίτλο στην τελική ευθεία
Ο Norris φτάνει στο Catar με προβάδισμα 24 πόντων έναντι των Piastri και Verstappen, αλλά ο ηγέτης πρέπει να επεκταθεί στο 26 για να εγγυηθεί μαθηματικά τον τίτλο την Κυριακή. Ο διπλός αποκλεισμός της McLaren στο Las Vegas κόστισε και στους δύο οδηγούς 25 πόντους.
Ο Πιάστρι, δεύτερος με επτά νίκες αυτή τη σεζόν, χρησιμοποίησε την προπόνηση για να ενισχύσει τη συνέπειά του. Η ομάδα υιοθετεί «κανόνες παπάγιας», χωρίς ευνοιοκρατία, επιτρέποντας και στους δύο να αγωνίζονται ελεύθερα.
Ο Verstappen, με έξι νίκες, επαίνεσε την προσέγγιση της McLaren και είπε ότι, σε παρόμοια θέση, θα κρατούσε τον αγώνα ανοιχτό. Ο Ολλανδός δοκίμασε στρατηγικές προσπέρασης στην ευθεία Losail.
Ο Leclerc, από το Ferrari, συμπληρώνει την πρώτη 5άδα με 226 πόντους, ενώ ο Russell είναι τέταρτος με 294. Το σπριντ του Σαββάτου θα μπορούσε να αλλάξει το σενάριο, με 8 επιπλέον πόντους να διακυβεύονται.
Η FIA μελετά αλλαγές στις τεχνικές κυρώσεις για το 2026, μετά την περίπτωση του Las Vegas που αφορούσε υπερβολική φθορά στο ταμπλό. Το Isso επηρεάζει τις προετοιμασίες των ομάδων για το Abu Dhabi.
Τεχνικές ρυθμίσεις στο επίκεντρο
Οι ομάδες εστίασαν στην αεροδυναμική για τη διαδρομή των 5,4 χιλιομέτρων, με έμφαση στις καμπύλες μεσαίας ταχύτητας. Η McLaren έχει προσαρμόσει την ανάρτηση για να μειώσει την αναπήδηση, ένα πρόβλημα που αναφέρθηκε από το Verstappen.
Η Mercedes ξεχώρισε στα σκληρά, με τον Russell να προηγείται με 0s2 έναντι των πρώιμων αντιπάλων. Η ομάδα συνέλεξε δεδομένα για να βελτιστοποιήσει την κατανάλωση καυσίμου στο σπριντ.
Η Aston Martin έδωσε προτεραιότητα στην ισορροπία, με τον Alonso να ολοκληρώνει μεγάλους γύρους για να προσομοιώνει αγωνιστικά stints. Ο τελικός χρόνος Seu αντικατοπτρίζει τα κέρδη στην πρόσφυση στις εξόδους στις στροφές.
Ο αγώνας Bulls εξέπληξε με τον Hadjar στην τέταρτη θέση, δοκιμάζοντας ενημερώσεις στο πάτωμα. Η στρατηγική στοχεύει σε επιπλέον πόντους σε ποιότητα σπριντ.
Η Sauber εργάστηκε στα φρένα για τον Bortoleto, ο οποίος ανέφερε βελτιώσεις στη σταθερότητα μετά από 20 λεπτά. Το μονοθέσιο έδειξε δυνατότητες στις ευθείες, αλλά χάνει σε αργές στροφές.
Προετοιμασία για ποιοτικό σπριντ
Η πρόκριση για το σπριντ πραγματοποιείται αμέσως μετά την προπόνηση, στις 5 μ.μ. τοπική ώρα, καθορίζοντας το πλέγμα του Σαββάτου. Ο Pilotos έδωσε προτεραιότητα στις προσομοιώσεις γρήγορου γύρου στα τελευταία λεπτά.
Το Piastri χρησιμοποίησε τρία σετ μαλακών, διατηρώντας το ένα για ποιοτικό. Το Norris εξέτασε διάφορα φορτία καυσίμου για συνέπεια.
Ο Bortoleto σχεδιάζει προσαρμογές στη χαρτογράφηση του κινητήρα για να κερδίσει 0s2 στις κατατακτήριες. Το Sauber στοχεύει να εισαγάγει το Q2 για πρώτη φορά στο Losail.
Ο καιρός προβλέπει 28°C σε ποιότητα, με ασθενείς ανέμους 10 km/h, ευνοώντας ρυθμίσεις χαμηλής αντίστασης. Equipes παρακολουθεί τη φθορά των ελαστικών για να αποφευχθεί η επανάληψη του Las Vegas.
Ο Verstappen συμπλήρωσε 32 γύρους, εστιάζοντας στους τομείς 2 και 3, όπου έχασε χρόνο από τη McLaren. Το παράπονο αναστολής Sua υποδεικνύει ενημερώσεις για το Σάββατο.
