मॅक्लारेन येथील ऑस्कर पियास्त्रीने, फॉर्म्युला 1 कतार ग्रां प्रीच्या या शुक्रवारी, 28 नोव्हेंबर 2025 रोजीच्या एकमेव मोफत सराव सत्रात सर्वोत्तम वेळ नोंदवली. हे सत्र स्थानिक वेळेनुसार दुपारी 1 ते 2 या वेळेत लोसेल इंटरनॅशनल सर्किट येथे झाले आणि स्प्रिंट रेस वर्गीकरणाची तयारी म्हणून काम केले. पियास्त्रीने सॉफ्ट टायर्सवर 1 मिनिट 20s924 मध्ये सर्वात वेगवान लॅप पूर्ण केले, टीममेट लँडो नॉरिसला 0s058 ने पराभूत केले.
या क्रियाकलापाने सीझनच्या 23 व्या टप्प्याची सुरुवात चिन्हांकित केली, कॅलेंडरवर अंतिम टप्प्यात, फक्त एका प्रशिक्षण सत्रासह कॉम्पॅक्ट वीकेंडमध्ये. ॲस्टन मार्टिनचा फर्नांडो अलोन्सो 1 मिनिट 21 से 012 च्या वेळेसह तिसऱ्या स्थानावर आला. विजेतेपदासाठी झालेल्या चुरशीच्या लढतीमुळे या स्पर्धेचे लक्ष वेधले गेले, नॉरिसने 390 गुणांसह चॅम्पियनशिपमध्ये आघाडी घेतली, त्यानंतर पियास्ट्री आणि मॅक्स वर्स्टॅपेन हे दोघेही 366 गुणांसह आघाडीवर होते.
ब्राझिलियन सॉबर ड्रायव्हर गॅब्रिएल बोर्टोलेटोने सॉफ्ट टायर्सवर 1 मिनिट 22s456 च्या वेळेसह सत्र 18 व्या स्थानावर पूर्ण केले. रुकीला ट्रॅकशी जुळवून घेताना सुरुवातीच्या अडचणींचा सामना करावा लागला, परंतु अंतिम टप्प्यात प्रगती दर्शविली. ड्रायव्हर्स वर्ल्ड चॅम्पियनशिपमधील पॉइंट्सच्या लढ्यात बोर्टोलेटोचे आव्हान प्रतिबिंबित करते, जिथे तो 19 संचित गोलांसह 19व्या स्थानावर आहे.
- शीर्ष 5 मध्ये मुख्य वेळा: पियास्ट्री (1m20s924), नॉरिस (1m21s058), अलोन्सो (1m21s012), Hadjar (1m21s145), रसेल (1m21s234).
- वापरलेली संयुगे: सर्व हार्ड टायर्सपासून सुरू झाले; पात्रतेचे अनुकरण करण्यासाठी अंतिम मिनिटांमध्ये सॉफ्ट पॅडचा अवलंब करण्यात आला.
- ट्रॅक स्थिती: 28°C चे वातावरणीय तापमान आणि 35°C वर डांबर, कोणत्याही घटनांची नोंद नाही.
लॉसाइलमधील सत्राची उत्क्रांती
हार्ड टायर्सवर सत्र सुरू झाले, जिथे मर्सिडीजच्या जॉर्ज रसेलने 1min23s123 ने सुरुवातीची आघाडी घेतली, त्यानंतर Verstappen. 13 मिनिटांनंतर, रेड बुल डचमॅनने 1min23s343 वर क्लॉक केला आणि पुन्हा शीर्ष स्थान मिळवले, परंतु कारच्या निलंबनात अस्थिरतेबद्दल तक्रार केली.
रसेलने 1 मिनिट 23s089 च्या लॅप टाइमसह पुन्हा आघाडी मिळवली, मर्सिडीजला कठीण कंपाऊंड्सवर स्पर्धात्मक ठेवली. रेसिंग बुल्स मधील इसाक हजर, 1min23s101 सह तिसऱ्या क्रमांकावर पोहोचला, त्याने हाय-स्पीड कॉर्नरमध्ये चांगली गती दाखवली.
शेवटच्या 12 मिनिटांत, संघांनी पदानुक्रम बदलून सॉफ्ट टायरवर स्विच केले. अलोन्सोने तात्पुरते 1min21s045 ने आघाडी घेतली, परंतु नॉरिस आणि पियास्ट्रीने अधिक आक्रमक लॅप्ससह प्रतिसाद दिला.
संयुगे आणि सेटअपची ठळक वैशिष्ट्ये
एरोडायनामिक डेटा संकलनावर लक्ष केंद्रित करून हार्ड टायर्सने पहिल्या तिसऱ्या क्रमांकावर वर्चस्व राखले. वर्स्टॅपेनने मागील विंगमध्ये समायोजनांची चाचणी केली, परंतु तात्पुरत्या दुसऱ्या स्थानाच्या पलीकडे सुधारणा झाली नाही.
मॅक्लारेनने त्याच्या ड्रायव्हर्समध्ये भिन्न सेटअप निवडले, नॉरिसची कार स्थिरता चाचणीसाठी जास्त होती. दुसरीकडे, पियास्ट्रीने अतिरिक्त डाउनफोर्सला प्राधान्य दिले, ज्याने त्याच्या अंतिम लॅपमध्ये योगदान दिले.
बदलानंतर 1min21s234 सह एकूण चौथ्या सर्वोत्तम वेळेची नोंद करून रसेलने कठीण सामन्यांमध्ये वेग मजबूत ठेवला. हदजरने वर्स्टाप्पेनला मागे टाकून सॉफ्ट्समध्ये तिसरे स्थान पटकावले.
अलोन्सोने मुख्य सरळ मार्गावरील रहदारी टाळून स्वच्छ लॅप्सच्या स्ट्रिंगसह आपले स्थान मजबूत केले. एस्टन मार्टिनने स्प्रिंट क्वालीसाठी मौल्यवान डेटा गोळा केला आहे.
बोर्टोलेटोने 17व्या वेळी हार्ड कोर्सेसवर 1min23s789 वाजता सुरुवात केली आणि ब्रेक सेटअप ऑप्टिमाइझ केल्यानंतर 14व्या क्रमांकावर पोहोचला.
ट्रॅकवर बोर्टोलेटोची कामगिरी
ब्राझिलियनला गुरुवारी विलंब झालेल्या फ्लाइटचा सामना करावा लागला, ज्याने स्थानिक वेळेनुसार शुक्रवारी दुपारी 2 वाजेपर्यंत मीडिया वचनबद्धता पुढे ढकलली. असे असूनही, बोर्टोलेटोने लक्ष केंद्रित केले आणि सत्रात 28 लॅप पूर्ण केले.
सुरुवातीला 17 मध्ये, तो ट्रॅफिकमुळे शेवटच्या स्थानावर पडला, परंतु कारच्या शिल्लक समायोजनासह पोझिशन्स पुनर्प्राप्त केला. सॉफ्टवर, त्याने 1min22s456 रेकॉर्ड केले, परंतु अँटोनेली आणि हुल्केनबर्ग सारख्या प्रतिस्पर्ध्यांकडून मैदान गमावले.
सॉबरने पात्रता सिम्युलेशनला प्राधान्य दिले, बोर्टोलेटो 10 व्या वळणावर पर्यायी रेषांची चाचणी करत आहे, जे त्याच्या कर्षण मागणीसाठी ओळखले जाते. त्याने चुका टाळल्या, परंतु पुढील सत्रांसाठी अधिक डाउनफोर्सची आवश्यकता अधोरेखित केली.
मुख्य ग्रिडवर पाच-स्थानांचा दंड, लास वेगास जीपीकडून उद्भवलेला, रविवारसाठी दबाव वाढवतो. बोर्टोलेटोचे चॅम्पियनशिपमध्ये 19 गुण आहेत आणि स्प्रिंटमध्ये अव्वल 15 चे लक्ष्य आहे.
अंतिम फेरीत विजेतेपदाची लढत
पियास्ट्री आणि वर्स्टॅपेनवर 24-पॉइंट आघाडीसह नॉरिस कतारला पोहोचले, परंतु रविवारी विजेतेपदाची गणिती हमी देण्यासाठी नेत्याला ते 26 पर्यंत वाढवणे आवश्यक आहे. लास वेगासमध्ये मॅक्लारेनच्या दुहेरी अपात्रतेमुळे दोन्ही ड्रायव्हर्सना 25 गुणांचे नुकसान झाले.
या मोसमात सात विजयांसह उपविजेत्या पियास्त्रीने आपले सातत्य अधिक मजबूत करण्यासाठी सरावाचा उपयोग केला. संघ पक्षपात न करता “पपईचे नियम” स्वीकारतो, दोघांनाही मुक्तपणे स्पर्धा करू देतो.
व्हर्स्टॅपेनने सहा विजयांसह मॅक्लारेनच्या दृष्टिकोनाचे कौतुक केले आणि सांगितले की, त्याच स्थितीत, तो लढा खुला ठेवेल. डचमॅनने लोसेल सरळ वर मागे टाकण्याच्या रणनीतीची चाचणी घेतली.
फेरारीच्या लेक्लर्कने 226 गुणांसह अव्वल 5 पूर्ण केले, तर रसेल 294 गुणांसह चौथ्या स्थानावर आहे. शनिवारच्या स्प्रिंटने 8 अतिरिक्त गुणांसह परिस्थिती बदलू शकते.
FIA 2026 च्या तांत्रिक दंडांमध्ये बदलांचा अभ्यास करत आहे, लास वेगास प्रकरणानंतर बोर्डवर जास्त परिधान केल्याबद्दल. याचा परिणाम संघांच्या अबुधाबीच्या तयारीवर होतो.
फोकसमध्ये तांत्रिक सेटिंग्ज
संघांनी 5.4 किमी मार्गासाठी एरोडायनॅमिक्सवर लक्ष केंद्रित केले आणि मध्यम गतीच्या वक्रांवर भर दिला. मॅक्लारेनने उडी कमी करण्यासाठी निलंबन समायोजित केले, ही समस्या वर्स्टॅपेनने नोंदवली.
मर्सिडीज कठीण परिस्थितीतही उभी राहिली, ज्यामध्ये रसेल त्याच्या सुरुवातीच्या प्रतिस्पर्ध्यांवर 0s2 ने आघाडीवर होता. स्प्रिंटमध्ये इंधनाचा वापर ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी संघाने डेटा गोळा केला.
ॲस्टन मार्टिनने समतोलाला प्राधान्य दिले, अलोन्सोने रेसिंग स्टंटचे अनुकरण करण्यासाठी लांब लॅप्स पूर्ण केले. त्याची अंतिम वेळ कॉर्नर एक्झिटवर ट्रॅक्शनमध्ये नफा दर्शवते.
चौथ्या क्रमांकावर हजरसह रेसिंग बुल्स आश्चर्यचकित झाले, मजल्यावरील अद्यतनांची चाचणी करत आहेत. स्प्रिंट गुणवत्तेमध्ये अतिरिक्त गुण मिळवणे हे धोरणाचे उद्दिष्ट आहे.
सॉबरने बोर्टोलेटोसाठी ब्रेकवर काम केले, ज्याने 20 मिनिटांनंतर स्थिरतेत सुधारणा नोंदवली. कारने सरळ मार्गावर क्षमता दर्शविली, परंतु हळू कोपऱ्यात हरले.
क्वाली स्प्रिंटची तयारी
स्प्रिंटसाठी पात्रता प्रशिक्षणानंतर लगेचच, स्थानिक वेळेनुसार संध्याकाळी 5 वाजता, शनिवारची ग्रिड परिभाषित केली जाते. ड्रायव्हर्सनी अंतिम मिनिटांमध्ये जलद लॅप सिम्युलेशनला प्राधान्य दिले.
पियास्ट्रीने सॉफ्टचे तीन संच वापरले, एक क्वालीसाठी जतन केला. नॉरिसने सातत्य राखण्यासाठी वेगवेगळ्या इंधन भारांची चाचणी केली.
Bortoleto पात्रता मध्ये 0s2 मिळवण्यासाठी इंजिन मॅपिंगमध्ये समायोजन करण्याची योजना आखत आहे. लॉसेल येथे प्रथमच Q2 मध्ये प्रवेश करण्याचे सौबरचे उद्दिष्ट आहे.
हवामानाचा अंदाज क्वालीमध्ये 28°C, हलक्या वाऱ्यासह 10 किमी/तास, कमी प्रतिरोधक सेटअपला अनुकूल. लास वेगासची पुनरावृत्ती टाळण्यासाठी संघ टायर पोशाखांवर लक्ष ठेवतात.
वर्स्टॅपेनने सेक्टर 2 आणि 3 वर लक्ष केंद्रित करून 32 लॅप्स पूर्ण केले, जिथे त्याने मॅक्लारेनला वेळ गमावला. तुमची निलंबनाची तक्रार शनिवारचे अपडेट सूचित करते.
