இந்த வெள்ளிக்கிழமை, நவம்பர் 28, 2025 அன்று, ஃபார்முலா 1 கத்தார் கிராண்ட் பிரிக்ஸின் ஒரே இலவச பயிற்சி அமர்வில், மெக்லாரனைச் சேர்ந்த ஆஸ்திரேலிய ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி சிறந்த நேரத்தை பதிவு செய்தார். இந்த அமர்வு லோசைல் இன்டர்நேஷனல் சர்க்யூட்டில் உள்ளூர் நேரப்படி பிற்பகல் 1 மணி முதல் மதியம் 2 மணி வரை நடைபெற்றது. பியாஸ்ட்ரி மென்மையான டயர்களில் 1min20s924 இல் வேகமான மடியை முடித்தார், அணி வீரர் லாண்டோ நோரிஸை 0s058 வித்தியாசத்தில் தோற்கடித்தார்.
இந்தச் செயல்பாடு பருவத்தின் 23வது கட்டத்தின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது, காலெண்டரில் இறுதியானது, ஒரு சிறிய வார இறுதியில் ஒரே ஒரு பயிற்சி அமர்வில். ஆஸ்டன் மார்ட்டினைச் சேர்ந்த பெர்னாண்டோ அலோன்சோ 1 நிமிடம் 21 நிமிடம் 012 என்ற இலக்குடன் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இந்த நிகழ்வு பட்டத்திற்கான கடுமையான சண்டையின் காரணமாக கவனத்தை ஈர்த்தது, நோரிஸ் 390 புள்ளிகளுடன் சாம்பியன்ஷிப்பில் முன்னணியில் இருந்தார், பியாஸ்ட்ரி மற்றும் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் இருவரும் 366 புள்ளிகளுடன் உள்ளனர்.
பிரேசிலின் சாபர் ஓட்டுநர் கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ, மென்மையான டயர்களில் 1 நிமிடம் 22s456 என்ற நேரத்துடன் அமர்வை 18வது இடத்தில் முடித்தார். தடத்தை மாற்றியமைப்பதில் புதிய வீரர் ஆரம்ப சிரமங்களை எதிர்கொண்டார், ஆனால் இறுதி சுற்றுகளில் முன்னேற்றம் காட்டினார். ஓட்டுநர்களின் உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் புள்ளிகளுக்கான போராட்டத்தில் போர்டோலெட்டோவின் சவாலை இந்த செயல்திறன் பிரதிபலிக்கிறது, அங்கு அவர் 19 குவிக்கப்பட்ட கோல்களுடன் 19 வது இடத்தைப் பிடித்தார்.
- முதல் 5 இடங்களில் உள்ள முக்கிய நேரங்கள்: பியாஸ்ட்ரி (1நி20ஸ்924), நோரிஸ் (1நி21ச058), அலோன்சோ (1நி21ச012), ஹட்ஜார் (1நி21ச145), ரஸ்ஸல் (1நி21ச234).
- பயன்படுத்தப்படும் கலவைகள்: அனைத்தும் கடினமான டயர்களுடன் தொடங்கியது; தகுதிகளை உருவகப்படுத்த, இறுதி நிமிடங்களில் மென்மையான பட்டைகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டன.
- ட்ராக் நிலைமைகள்: சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 28°C மற்றும் நிலக்கீல் 35°C, சம்பவங்கள் எதுவும் பதிவாகவில்லை.
லோசைல் அமர்வின் பரிணாமம்
இந்த அமர்வு கடினமான டயர்களில் தொடங்கியது, அங்கு மெர்சிடீஸின் ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் 1 நிமிடம் 23s123 உடன் தொடக்கத்தில் முன்னிலை பெற்றார், அதைத் தொடர்ந்து வெர்ஸ்டாப்பன். 13 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, ரெட் புல் டச்சுக்காரர் 1min23s343 க்ளாக் செய்து முதலிடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் காரின் இடைநீக்கத்தில் உள்ள உறுதியற்ற தன்மையைப் பற்றி புகார் செய்தார்.
ரஸ்ஸல் 1min23s089 மடியில் மீண்டும் முன்னிலை பெற்றார், கடினமான கலவைகளில் மெர்சிடிஸ் போட்டியை நிலைநிறுத்தினார். ரேசிங் புல்ஸைச் சேர்ந்த Isack Hadjar, 1min23s101 உடன் மூன்றாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார், அதிவேக கார்னர்களில் நல்ல வேகத்தை வெளிப்படுத்தினார்.
கடைசி 12 நிமிடங்களில், அணிகள் மென்மையான டயர்களுக்கு மாறியது, படிநிலையை மாற்றியது. அலோன்சோ தற்காலிகமாக 1min21s045 உடன் முன்னிலை பெற்றார், ஆனால் நோரிஸ் மற்றும் பியாஸ்ட்ரி மிகவும் ஆக்ரோஷமான மடியில் பதிலளித்தனர்.
கலவைகள் மற்றும் அமைப்புகளின் சிறப்பம்சங்கள்
ஏரோடைனமிக் தரவு சேகரிப்பில் கவனம் செலுத்தி, கடினமான டயர்கள் முதல் மூன்றில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது. வெர்ஸ்டாப்பன் பின் இறக்கையில் சரிசெய்தல்களைச் சோதித்தார், ஆனால் தற்காலிக இரண்டாம் இடத்தைத் தாண்டி முன்னேறவில்லை.
மெக்லாரன் அதன் இயக்கிகளுக்கு இடையே வெவ்வேறு அமைப்புகளைத் தேர்ந்தெடுத்தது, நோரிஸின் கார் நிலைத்தன்மை சோதனைக்கு அதிகமாக இருந்தது. மறுபுறம், பியாஸ்ட்ரி கூடுதல் டவுன்ஃபோர்ஸுக்கு முன்னுரிமை அளித்தார், இது அவரது இறுதி சுற்றுக்கு பங்களித்தது.
ரஸ்ஸல் கடினமானவற்றில் வேகத்தை வலுவாக வைத்திருந்தார், மாற்றத்திற்குப் பிறகு 1min21s234 உடன் ஒட்டுமொத்தமாக நான்காவது சிறந்த நேரத்தை பதிவு செய்தார். சாஃப்ட்ஸில் வெர்ஸ்டாப்பனை முந்தி மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம் ஹட்ஜார் ஆச்சரியப்பட்டார்.
அலோன்சோ, பிரதான நேராக போக்குவரத்தைத் தவிர்த்து, சுத்தமான மடிகளின் சரத்துடன் தனது நிலையை உறுதிப்படுத்தினார். ஆஸ்டன் மார்ட்டின் ஸ்பிரிண்ட் குவாலிக்கான மதிப்புமிக்க தரவுகளை சேகரித்துள்ளது.
போர்டோலெட்டோ கடினமான படிப்புகளில் 17வது முறையாக, 1min23s789 இல் தொடங்கியது, மேலும் பிரேக் அமைப்பை மேம்படுத்திய பிறகு 14வது இடத்திற்கு உயர்ந்தது.
பாதையில் போர்டோலெட்டோவின் செயல்திறன்
பிரேசிலியன் வியாழக்கிழமை தாமதமான விமானத்தை எதிர்கொண்டார், இது உள்ளூர் நேரப்படி வெள்ளிக்கிழமை பிற்பகல் 2 மணிக்கு ஊடக பொறுப்புகளை ஒத்திவைத்தது. இருந்தபோதிலும், போர்டோலெட்டோ கவனம் செலுத்தி, அமர்வில் 28 சுற்றுகளை நிறைவு செய்தார்.
ஆரம்பத்தில் 17வது இடத்தில், டிராஃபிக் காரணமாக கடைசி வரை சரிந்தார், ஆனால் காரின் சமநிலையில் சரிசெய்தல் மூலம் நிலைகளை மீட்டெடுத்தார். சாஃப்ட்டில், அவர் 1min22s456 பதிவு செய்தார், ஆனால் அன்டோனெல்லி மற்றும் ஹல்கன்பெர்க் போன்ற போட்டியாளர்களிடம் தோல்வியடைந்தார்.
Sauber தகுதிபெறும் உருவகப்படுத்துதல்களுக்கு முன்னுரிமை அளித்தது, அதன் இழுவைத் தேவைகளுக்குப் பெயர்பெற்ற போர்டோலெட்டோ மாற்றுக் கோடுகளை 10வது வயதில் சோதித்தது. அவர் தவறுகளைத் தவிர்த்தார், ஆனால் அடுத்த அமர்வுகளுக்கு மேலும் குறைவதற்கான அவசியத்தை எடுத்துரைத்தார்.
லாஸ் வேகாஸ் ஜிபியில் இருந்து வரும் பிரதான கட்டத்தில் ஐந்து இடங்கள் கொண்ட அபராதம் ஞாயிற்றுக்கிழமைக்கு அழுத்தத்தை சேர்க்கிறது. போர்டோலெட்டோ சாம்பியன்ஷிப்பில் 19 புள்ளிகளைப் பெற்றுள்ளார் மற்றும் ஸ்பிரிண்டில் முதல் 15 இடங்களை இலக்காகக் கொண்டுள்ளார்.
இறுதிக்கட்டத்தில் தலைப்புச் சண்டை
பியாஸ்ட்ரி மற்றும் வெர்ஸ்டாப்பனை விட 24 புள்ளிகள் முன்னிலையுடன் நோரிஸ் கத்தாரை வந்தடைகிறார், ஆனால் ஞாயிற்றுக்கிழமை பட்டத்தை கணித ரீதியாக உத்தரவாதம் செய்ய தலைவர் அதை 26 ஆக நீட்டிக்க வேண்டும். லாஸ் வேகாஸில் மெக்லாரனின் இரட்டை தகுதி நீக்கம் இரண்டு ஓட்டுநர்களுக்கும் 25 புள்ளிகள் செலவாகும்.
இந்த சீசனில் ஏழு வெற்றிகளுடன் இரண்டாம் இடத்தைப் பிடித்த பியாஸ்ட்ரி, தனது நிலைத்தன்மையை வலுப்படுத்த பயிற்சியைப் பயன்படுத்தினார். அணி “பப்பாளி விதிகளை” ஏற்றுக்கொள்கிறது, அது பாரபட்சமின்றி, இருவரையும் சுதந்திரமாக போட்டியிட அனுமதிக்கிறது.
வெர்ஸ்டாப்பன், ஆறு வெற்றிகளுடன், மெக்லாரனின் அணுகுமுறையைப் பாராட்டினார், மேலும் இதே நிலையில், அவர் சண்டையைத் திறந்து வைத்திருப்பதாகக் கூறினார். டச்சுக்காரர் லோசெயில் நேராக முந்திச் செல்லும் உத்திகளை சோதித்தார்.
ஃபெராரியைச் சேர்ந்த லெக்லெர்க், 226 புள்ளிகளுடன் முதல் 5 இடங்களை முடித்தார், ரஸ்ஸல் 294 புள்ளிகளுடன் நான்காவது இடத்தில் உள்ளார். சனிக்கிழமை ஸ்பிரிண்ட் 8 கூடுதல் புள்ளிகளுடன் காட்சியை மாற்றக்கூடும்.
லாஸ் வேகாஸ் வழக்கைத் தொடர்ந்து, போர்டில் அதிக உடைகள் அணிந்ததால், 2026ஆம் ஆண்டுக்கான தொழில்நுட்ப அபராதங்களில் ஏற்படும் மாற்றங்களை FIA ஆய்வு செய்து வருகிறது. இது அபுதாபிக்கான அணிகளின் தயாரிப்புகளை பாதிக்கிறது.
தொழில்நுட்ப அமைப்புகள் கவனம் செலுத்துகின்றன
குழுக்கள் 5.4 கிமீ பாதைக்கான காற்றியக்கவியலில் கவனம் செலுத்தி, நடுத்தர வேக வளைவுகளுக்கு முக்கியத்துவம் அளித்தனர். ஜம்ப்களைக் குறைக்க மெக்லாரன் இடைநீக்கத்தை சரிசெய்தார், இது ஒரு சிக்கலை வெர்ஸ்டாப்பனால் தெரிவிக்கப்பட்டது.
மெர்சிடிஸ் கடினமானவற்றில் தனித்து நின்றார், ரஸ்ஸல் தனது ஆரம்ப போட்டியாளர்களை விட 0s2 முன்னிலையில் இருந்தார். ஸ்பிரிண்டில் எரிபொருள் பயன்பாட்டை மேம்படுத்த குழு தரவுகளை சேகரித்தது.
ஆஸ்டன் மார்ட்டின் சமநிலைக்கு முன்னுரிமை அளித்தது, அலோன்சோ பந்தய நிலைகளை உருவகப்படுத்த நீண்ட சுற்றுகளை முடித்தார். அதன் இறுதி நேரமானது, மூலையிலிருந்து வெளியேறும் இடங்களின் மீது இழுவையின் ஆதாயங்களைப் பிரதிபலிக்கிறது.
ரேசிங் காளைகள் நான்காவது இடத்தில் ஹட்ஜருடன் ஆச்சரியமடைந்தன, தரையில் புதுப்பிப்புகளைச் சோதித்தது. வியூகம் ஸ்பிரிண்ட் தரத்தில் கூடுதல் புள்ளிகளை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
20 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு ஸ்திரத்தன்மை மேம்பாடுகளைப் புகாரளித்த போர்டோலெட்டோவிற்கான பிரேக்குகளில் சாபர் பணியாற்றினார். கார் நேராகத் திறனைக் காட்டியது, ஆனால் மெதுவான மூலைகளில் இழக்கிறது.
குவாலி ஸ்பிரிண்டிற்கான தயாரிப்பு
ஸ்பிரிண்டிற்கான தகுதியானது பயிற்சிக்குப் பிறகு, உள்ளூர் நேரப்படி மாலை 5 மணிக்கு, சனிக்கிழமையின் கட்டத்தை வரையறுக்கிறது. ஓட்டுநர்கள் இறுதி நிமிடங்களில் வேகமான மடியில் உருவகப்படுத்துதல்களுக்கு முன்னுரிமை அளித்தனர்.
பியாஸ்ட்ரி மூன்று செட் சாஃப்ட்களைப் பயன்படுத்தினார், ஒன்றை குவாலிக்காகப் பாதுகாத்தார். நோரிஸ் பல்வேறு எரிபொருள் சுமைகளை சோதித்தார், இது நிலைத்தன்மையை நோக்கமாகக் கொண்டது.
போர்டோலெட்டோ தகுதிப் போட்டியில் 0s2 ஐப் பெற இயந்திர மேப்பிங்கில் மாற்றங்களைத் திட்டமிடுகிறது. லோசைலில் முதல் முறையாக Q2 க்குள் நுழைவதை Sauber நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
வானிலை முன்னறிவிப்பு 28 டிகிரி செல்சியஸ், 10 கிமீ / மணி லேசான காற்று, குறைந்த எதிர்ப்பு அமைப்புகளுக்கு சாதகமானது. லாஸ் வேகாஸ் திரும்பத் திரும்ப வருவதைத் தவிர்க்க, அணிகள் டயர் தேய்மானத்தைக் கண்காணிக்கின்றன.
வெர்ஸ்டாப்பன் 2 மற்றும் 3 பிரிவுகளில் கவனம் செலுத்தி 32 சுற்றுகளை முடித்தார், அங்கு அவர் மெக்லாரனிடம் நேரத்தை இழந்தார். உங்கள் இடைநீக்கம் புகார் சனிக்கிழமைக்கான புதுப்பிப்புகளைக் குறிக்கிறது.