ఈ శుక్రవారం, నవంబర్ 28, 2025న ఫార్ములా 1 ఖతార్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ యొక్క ఏకైక ఉచిత ప్రాక్టీస్ సెషన్లో మెక్లారెన్కు చెందిన ఆస్ట్రేలియన్ ఆస్కార్ పియాస్ట్రీ అత్యుత్తమ సమయాన్ని నమోదు చేశారు. సెషన్ Losail ఇంటర్నేషనల్ సర్క్యూట్లో స్థానిక సమయం మధ్యాహ్నం 1 నుండి 2 గంటల వరకు జరిగింది మరియు స్ప్రింట్ రేస్ వర్గీకరణకు సన్నాహకంగా పనిచేసింది. పియాస్ట్రీ మృదువైన టైర్లపై 1నిమి20s924లో అత్యంత వేగవంతమైన ల్యాప్ను పూర్తి చేసింది, సహచరుడు లాండో నోరిస్ను 0s058 తేడాతో ఓడించింది.
ఈ కార్యకలాపం సీజన్ యొక్క 23వ దశను ప్రారంభించింది, క్యాలెండర్లో చివరిది, కాంపాక్ట్ వారాంతంలో కేవలం ఒక శిక్షణా సెషన్తో. ఆస్టన్ మార్టిన్కు చెందిన ఫెర్నాండో అలోన్సో 1 నిమిషాల 21 సె.012తో మూడో స్థానంలో నిలిచాడు. టైటిల్ కోసం జరిగిన భీకర పోరు కారణంగా ఈ ఈవెంట్ దృష్టిని ఆకర్షించింది, నోరిస్ 390 పాయింట్లతో ఛాంపియన్షిప్లో ముందంజలో ఉన్నారు, పియాస్త్రి మరియు మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ ఇద్దరూ 366తో ఆ తర్వాతి స్థానాల్లో ఉన్నారు.
బ్రెజిలియన్ సౌబెర్ డ్రైవర్ గాబ్రియేల్ బోర్టోలెటో 18వ స్థానంలో సెషన్ను ముగించాడు, మృదువైన టైర్లపై 1min22s456 సమయం పట్టాడు. రూకీ ట్రాక్కు అనుగుణంగా ప్రారంభంలో ఇబ్బందులను ఎదుర్కొన్నాడు, కానీ చివరి ల్యాప్లలో పురోగతిని చూపించాడు. ఈ ప్రదర్శన డ్రైవర్స్ వరల్డ్ ఛాంపియన్షిప్లో పాయింట్ల కోసం జరిగిన పోరులో బోర్టోలెటో యొక్క సవాలును ప్రతిబింబిస్తుంది, ఇక్కడ అతను 19 పోగుచేసిన గోల్లతో 19వ స్థానాన్ని ఆక్రమించాడు.
- టాప్ 5లో ప్రధాన సమయాలు: పియాస్త్రి (1మి20సె924), నోరిస్ (1మి21సె058), అలోన్సో (1మి21సె012), హడ్జర్ (1మి21సె145), రస్సెల్ (1నిమి21సె234).
- ఉపయోగించిన సమ్మేళనాలు: అన్నీ హార్డ్ టైర్లతో ప్రారంభించబడ్డాయి; అర్హతలను అనుకరించడానికి చివరి నిమిషాల్లో సాఫ్ట్ ప్యాడ్లు స్వీకరించబడ్డాయి.
- ట్రాక్ పరిస్థితులు: పరిసర ఉష్ణోగ్రత 28°C మరియు తారు 35°C, ఎటువంటి సంఘటనలు నివేదించబడలేదు.
లోసైల్లో సెషన్ యొక్క పరిణామం
సెషన్ హార్డ్ టైర్లతో ప్రారంభమైంది, ఇక్కడ మెర్సిడెస్ యొక్క జార్జ్ రస్సెల్ 1min23s123తో ప్రారంభ ఆధిక్యాన్ని సాధించాడు, తర్వాత వెర్స్టాపెన్ ఉన్నాడు. 13 నిమిషాల తర్వాత, రెడ్ బుల్ డచ్మాన్ 1min23s343 క్లాక్ని సాధించి అగ్రస్థానాన్ని తిరిగి పొందాడు, అయితే కారు సస్పెన్షన్లో అస్థిరత గురించి ఫిర్యాదు చేశాడు.
రస్సెల్ 1min23s089 ల్యాప్ సమయంతో ఆధిక్యాన్ని తిరిగి పొందాడు, కఠినమైన సమ్మేళనాలపై మెర్సిడెస్ను పోటీగా ఉంచాడు. రేసింగ్ బుల్స్కు చెందిన ఇసాక్ హడ్జర్, హై-స్పీడ్ కార్నర్లలో మంచి పేస్ని ప్రదర్శిస్తూ 1min23s101తో మూడవ స్థానానికి చేరుకున్నాడు.
చివరి 12 నిమిషాల్లో, జట్లు క్రమానుగతంగా మారుతూ మృదువైన టైర్లకు మారాయి. అలోన్సో తాత్కాలికంగా 1min21s045తో ఆధిక్యంలోకి వెళ్లాడు, కానీ నోరిస్ మరియు పియాస్ట్రీ మరింత దూకుడుగా ల్యాప్లతో ప్రతిస్పందించారు.
సమ్మేళనాలు మరియు సెటప్ల ముఖ్యాంశాలు
ఏరోడైనమిక్ డేటా సేకరణపై దృష్టి సారించి మొదటి మూడవ వంతు హార్డ్ టైర్లు ఆధిపత్యం చెలాయించాయి. వెర్స్టాపెన్ వెనుక వింగ్కు సర్దుబాట్లను పరీక్షించాడు, కానీ తాత్కాలిక రెండవ స్థానానికి మించి మెరుగుపడలేదు.
మెక్లారెన్ దాని డ్రైవర్ల మధ్య విభిన్న సెటప్లను ఎంచుకుంది, స్థిరత్వ పరీక్ష కోసం నోరిస్ కారు ఎక్కువగా ఉంది. మరోవైపు, పియాస్త్రి అదనపు డౌన్ఫోర్స్కు ప్రాధాన్యత ఇచ్చాడు, అది అతని చివరి ల్యాప్కు దోహదపడింది.
రస్సెల్ కఠినమైన వాటిలో పేస్ను బలంగా ఉంచాడు, మార్పు తర్వాత మొత్తం 1min21s234తో నాల్గవ అత్యుత్తమ సమయాన్ని నమోదు చేశాడు. సాఫ్ట్స్లో వెర్స్టాపెన్ను అధిగమించి మూడో స్థానానికి చేరుకుని హడ్జర్ ఆశ్చర్యపరిచాడు.
అలోన్సో మెయిన్ స్ట్రెయిట్లో ట్రాఫిక్ను తప్పించుకుంటూ క్లీన్ ల్యాప్ల స్ట్రింగ్తో తన స్థానాన్ని సుస్థిరం చేసుకున్నాడు. ఆస్టన్ మార్టిన్ స్ప్రింట్ క్వాలి కోసం విలువైన డేటాను సేకరించింది.
బోర్టోలెటో హార్డ్ కోర్సులలో 17వ సారి 1min23s789 వద్ద ప్రారంభించబడింది మరియు బ్రేక్ సెటప్ను ఆప్టిమైజ్ చేసిన తర్వాత 14వ స్థానానికి చేరుకుంది.
ట్రాక్పై బోర్టోలెటో ప్రదర్శన
బ్రెజిలియన్ గురువారం నాడు ఆలస్యంగా విమానాన్ని ఎదుర్కొన్నాడు, ఇది స్థానిక కాలమానం ప్రకారం శుక్రవారం మధ్యాహ్నం 2 గంటలకు మీడియా కట్టుబాట్లను వాయిదా వేసింది. అయినప్పటికీ, బోర్టోలెటో దృష్టి కేంద్రీకరించాడు మరియు సెషన్లో 28 ల్యాప్లను పూర్తి చేశాడు.
ప్రారంభంలో 17వ స్థానంలో, ట్రాఫిక్ కారణంగా అతను చివరి స్థానానికి పడిపోయాడు, కానీ కారు బ్యాలెన్స్కు సర్దుబాటు చేయడంతో స్థానాలను పునరుద్ధరించాడు. సాఫ్ట్లో, అతను 1min22s456 రికార్డ్ చేశాడు, అయితే ఆంటోనెల్లి మరియు హుల్కెన్బర్గ్ వంటి ప్రత్యర్థుల చేతిలో ఓడిపోయాడు.
Sauber దాని ట్రాక్షన్ డిమాండ్లకు ప్రసిద్ధి చెందిన టర్న్ 10 వద్ద ప్రత్యామ్నాయ మార్గాలను పరీక్షించడంతో పాటు, క్వాలిఫైయింగ్ సిమ్యులేషన్లకు ప్రాధాన్యతనిచ్చింది. అతను తప్పులను నివారించాడు, కానీ తదుపరి సెషన్ల కోసం మరింత డౌన్ఫోర్స్ చేయవలసిన అవసరాన్ని హైలైట్ చేశాడు.
ప్రధాన గ్రిడ్లో ఐదు స్థానాల పెనాల్టీ, లాస్ వెగాస్ GP నుండి ఉద్భవించింది, ఆదివారం ఒత్తిడిని జోడిస్తుంది. బోర్టోలెటో ఛాంపియన్షిప్లో 19 పాయింట్లను కలిగి ఉంది మరియు స్ప్రింట్లో టాప్ 15 కోసం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
టైటిల్ ఫైట్ ఫైనల్ స్ట్రెచ్
నోరిస్ పియాస్ట్రీ మరియు వెర్స్టాపెన్లపై 24 పాయింట్ల ఆధిక్యంతో ఖతార్కు చేరుకున్నాడు, అయితే గణితశాస్త్రపరంగా ఆదివారం టైటిల్కు హామీ ఇవ్వడానికి నాయకుడు దానిని 26కి పెంచాలి. లాస్ వెగాస్లో మెక్లారెన్ యొక్క డబుల్ అనర్హత కారణంగా ఇద్దరు డ్రైవర్లకు 25 పాయింట్లు ఖర్చయ్యాయి.
ఈ సీజన్లో ఏడు విజయాలతో రన్నరప్గా నిలిచిన పియాస్ట్రీ తన స్థిరత్వాన్ని బలోపేతం చేయడానికి శిక్షణను ఉపయోగించుకున్నాడు. జట్టు పక్షపాతం లేకుండా “బొప్పాయి నియమాలను” అవలంబిస్తుంది, ఇద్దరూ స్వేచ్ఛగా పోటీ పడేందుకు వీలు కల్పిస్తుంది.
వెర్స్టాపెన్, ఆరు విజయాలతో, మెక్లారెన్ యొక్క విధానాన్ని ప్రశంసించాడు మరియు అదే స్థితిలో, అతను పోరాటాన్ని తెరిచి ఉంచుతాడని చెప్పాడు. డచ్మాన్ నేరుగా లోసైల్లో ఓవర్టేకింగ్ వ్యూహాలను పరీక్షించాడు.
ఫెరారీకి చెందిన లెక్లెర్క్ 226 పాయింట్లతో టాప్ 5ని పూర్తి చేశాడు, రస్సెల్ 294తో నాల్గవ స్థానంలో ఉన్నాడు. శనివారం స్ప్రింట్ 8 అదనపు పాయింట్లతో దృష్టాంతాన్ని మార్చగలదు.
బోర్డ్లో అధిక దుస్తులు ధరించిన లాస్ వెగాస్ కేసును అనుసరించి 2026లో సాంకేతిక జరిమానాలకు సంబంధించిన మార్పులను FIA అధ్యయనం చేస్తోంది. ఇది అబుదాబి కోసం జట్ల సన్నాహాలను ప్రభావితం చేస్తుంది.
దృష్టిలో సాంకేతిక సెట్టింగ్లు
మీడియం స్పీడ్ కర్వ్లకు ప్రాధాన్యతనిస్తూ 5.4 కి.మీ మార్గంలో ఏరోడైనమిక్స్పై బృందాలు దృష్టి సారించాయి. మెక్లారెన్ జంప్లను తగ్గించడానికి సస్పెన్షన్ను సర్దుబాటు చేసింది, ఈ సమస్యను వెర్స్టాపెన్ నివేదించింది.
రస్సెల్ తన ప్రారంభ ప్రత్యర్థులపై 0s2 ఆధిక్యంతో మెర్సిడెస్ కఠినమైన వాటిలో నిలిచాడు. స్ప్రింట్లో ఇంధన వినియోగాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి బృందం డేటాను సేకరించింది.
ఆస్టన్ మార్టిన్ బ్యాలెన్స్కు ప్రాధాన్యతనిచ్చింది, అలోన్సో రేసింగ్ స్టింట్లను అనుకరించడానికి లాంగ్ ల్యాప్లను పూర్తి చేసింది. దీని చివరి సమయం మూలలో నిష్క్రమణలపై ట్రాక్షన్లో లాభాలను ప్రతిబింబిస్తుంది.
రేసింగ్ బుల్స్ నాల్గవ స్థానంలో హడ్జర్తో ఆశ్చర్యపరిచింది, ఫ్లోర్కి అప్డేట్లను పరీక్షిస్తోంది. వ్యూహం స్ప్రింట్ నాణ్యతలో అదనపు పాయింట్లను లక్ష్యంగా చేసుకుంది.
20 నిమిషాల తర్వాత స్థిరత్వంలో మెరుగుదలలను నివేదించిన బోర్టోలెటో కోసం సౌబెర్ బ్రేక్లపై పనిచేశాడు. కారు స్ట్రెయిట్లలో సంభావ్యతను చూపించింది, కానీ స్లో కార్నర్లలో కోల్పోతుంది.
క్వాలి స్ప్రింట్ కోసం తయారీ
స్ప్రింట్కు అర్హత సాధించడం శిక్షణ తర్వాత, స్థానిక సమయం సాయంత్రం 5 గంటలకు, శనివారం గ్రిడ్ను నిర్వచిస్తుంది. డ్రైవర్లు చివరి నిమిషాల్లో ఫాస్ట్ ల్యాప్ సిమ్యులేషన్లకు ప్రాధాన్యత ఇచ్చారు.
పియాస్ట్రీ మూడు సెట్ల సాఫ్ట్లను ఉపయోగించారు, ఒకదాన్ని క్వాలి కోసం భద్రపరిచారు. స్థిరత్వం కోసం నోరిస్ వివిధ ఇంధన లోడ్లను పరీక్షించాడు.
బోర్టోలెటో క్వాలిఫైయింగ్లో 0s2 సాధించడానికి ఇంజిన్ మ్యాపింగ్కు సర్దుబాట్లను ప్లాన్ చేస్తుంది. లోసైల్లో మొదటిసారిగా క్యూ2లోకి ప్రవేశించాలని సౌబర్ లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాడు.
వాతావరణం 28°C క్వాలిలో, 10 km/h తేలికపాటి గాలులతో, తక్కువ నిరోధక సెటప్లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. లాస్ వెగాస్ పునరావృతం కాకుండా ఉండటానికి టీమ్లు టైర్ వేర్ను పర్యవేక్షిస్తాయి.
వెర్స్టాపెన్ 32 ల్యాప్లను పూర్తి చేశాడు, సెక్టార్లు 2 మరియు 3పై దృష్టి సారించాడు, అక్కడ అతను మెక్లారెన్తో సమయాన్ని కోల్పోయాడు. మీ సస్పెన్షన్ ఫిర్యాదు శనివారం నాటి అప్డేట్లను సూచిస్తుంది.
