DR ஆட்டோமொபைல்ஸின் நிறுவனர் Massimo Di Risio, வரலாற்று பிராண்டுகளான OSCA மற்றும் Itala ஆகியவற்றின் உரிமைகளைப் பெற்றுள்ளார், இது வாகன சந்தைக்கு அவர்கள் திரும்புவதைக் குறிக்கிறது. இந்த அறிவிப்பு இத்தாலிய தொலைக்காட்சியில் ஒளிபரப்பப்படும் விளம்பர பிரச்சாரங்கள் மூலம் தோன்றுகிறது, இது முழுக்க முழுக்க நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் விளையாட்டு மற்றும் சொகுசு வாகனங்களில் கவனம் செலுத்துகிறது. இந்த முயற்சியானது அனாக்னி மற்றும் மச்சியா டி’இசெர்னியாவில் நடைபெறுகிறது, அங்கு அறுவை சிகிச்சைக்கு புதிய வசதிகள் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளன.
இந்த திட்டம் குழுவிற்கான ஒரு மூலோபாய மாற்றத்தை பிரதிபலிக்கிறது, இது இதுவரை வெளிநாட்டு கூறுகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட கூட்டங்களை சார்ந்துள்ளது. இப்போது, தொழில்துறை சுயாட்சிக்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது, பிராண்டுகளின் முன்னோடி சாரத்தை மீட்டெடுக்கும் மாதிரிகளை இலக்காகக் கொண்ட முதலீடுகள். தொழில்நுட்ப விவரங்கள் மற்றும் வெளியீடுகள் 2026 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
- மசராட்டி சகோதரர்களிடமிருந்து 2022 இல் OSCA க்கான உரிமைகளைப் பெறுதல்.
- டஜன் கணக்கான பணியாளர்களுடன் அனாக்னியில் தொழிற்சாலை விரிவாக்கம்.
- நவம்பர் 2025 இல் தொலைக்காட்சி பிரச்சாரங்கள் தொடங்கப்பட்டன.
இந்த இயக்கம் இத்தாலிய வாகனத் துறையின் வளர்ச்சியின் பின்னணியில் நிகழ்கிறது, அங்கு தொழில்நுட்ப பாரம்பரியத்தின் பாராட்டு நிலவும்.
வெற்றிகளின் மரபு OSCA இன் மறுபிரவேசத்தை உந்துகிறது
OSCA, போலோக்னாவில் சகோதரர்கள் எட்டோர், எர்னஸ்டோ மற்றும் பிண்டோ மசெராட்டி ஆகியோரால் 1947 இல் நிறுவப்பட்டது, அசல் மசெராட்டியிலிருந்து அவர்கள் வெளியேறிய பிறகு தோன்றியது. நிறுவனம் தேசிய மற்றும் சர்வதேச நிகழ்வுகளில் போட்டியிடும் துல்லியமான இயந்திரங்களைக் கொண்ட இலகுவான, சுறுசுறுப்பான ஆட்டோமொபைல்களில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. அதன் முதல் மாடலான MT4, 1,092 cc இயந்திரம் மற்றும் 72 குதிரைத்திறன் கொண்டது, 1948 முதல் பந்தயங்களில் உள்ளது.
பாதையில் உள்ள சாதனைகள் OSCA இன் அடையாளத்தை வரையறுக்கின்றன
மில்லே மிக்லியா போன்ற நீண்ட தூர பந்தயங்களில் OSCA இன் MT4 வெற்றி பெற்றது, அங்கு அது அதன் வேகம் மற்றும் சகிப்புத்தன்மைக்கு தனித்து நின்றது. 1954 ஆம் ஆண்டில், ஸ்டிர்லிங் மோஸ் மற்றும் பில் லாயிட் ஆகியோர் 12 ஹவர்ஸ் ஆஃப் செப்ரிங் மாடலை வென்றனர், பெரிய இயந்திரங்களைக் கொண்ட தொழிற்சாலை அணிகளை வீழ்த்தினர். இந்த பிராண்ட் 1951 மற்றும் 1953 க்கு இடையில் நான்கு ஃபார்முலா 1 கிராண்ட்ஸ் பிரிக்ஸில் பங்கேற்றது, பிராங்கோ ரோலுடன் மோன்சாவில் ஒன்பதாவது இடத்தை அடைந்தது.
சுத்திகரிக்கப்பட்ட பொறியியலுக்கு இணையான OSCA இன் நிலைப்படுத்தலை இந்தப் பாதை வலுப்படுத்துகிறது. தற்போதைய திட்டங்கள், வட அமெரிக்கா மற்றும் ஆசியாவிற்கு ஏற்றுமதி செய்வதோடு, விளையாட்டில் இந்த கவனத்தை தக்கவைத்துக்கொள்ளும்.
- 1950 களில் தர்கா ஃப்ளோரியோ மற்றும் செப்ரிங்கில் வெற்றிகள்.
- சுறுசுறுப்புக்கான குறைந்த இடப்பெயர்ச்சி பைல்பெரோ இயந்திரங்கள்.
- சகிப்புத்தன்மையில் போர்ஸ் மற்றும் ஃபெராரிக்கு எதிரான போட்டி.
கைவினைத்திறன் துல்லியத்தை இழக்காமல் நவீன தொழில்நுட்பத்தை ஒருங்கிணைப்பதை திரும்பப் பெறுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
பேரணிகளிலும் போட்டிகளிலும் இத்தலத்தின் முன்னோடி ஆவி
1904 இல் டுரினில் நிறுவப்பட்ட இட்டாலா, இத்தாலியில் ஆரம்பகால ஆட்டோமொபைல்களின் தொழில்நுட்ப உச்சத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தியது. அதன் கரடுமுரடான, ஆடம்பரமான வாகனங்கள் எக்ஸ்ப்ளோரர்களையும் போட்டியாளர்களையும் ஒரே மாதிரியாக ஈர்த்துள்ளன, 35/45 ஹெச்பி மாடல் தீவிர சவால்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 1906 இல் அலெஸாண்ட்ரோ காக்னோ வென்ற முதல் டார்கா புளோரியோ போன்ற ஆபத்தான பந்தயங்களில் இந்த பிராண்ட் தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டது.
ஆய்வும் புதுமையும் இத்தலத்தின் வரலாற்றைக் குறிக்கின்றன
1907 இல், இளவரசர் சிபியோன் போர்ஹேஸ், மெக்கானிக் எட்டோர் குய்ஸார்டி மற்றும் பத்திரிகையாளர் லூய்கி பார்சினி ஆகியோர் இட்டாலா 35/45 ஹெச்பி கப்பலில் பெச்சினோ-பரிகி சோதனையை முடித்தனர். 16,000 கிலோமீட்டர் பயணம் புல்வெளிகள், பாலைவனங்கள் மற்றும் மலைகளைக் கடந்து, இரண்டாவது இடத்திற்கு 20 நாட்களுக்கு முன்பு வந்தது. பர்சினி சாகசத்தை ஒரு புத்தகத்தில் ஆவணப்படுத்தினார், அது ஒரு பத்திரிகைக் குறிப்பாக மாறியது.
பல்வேறு நிலப்பரப்புகளில் வாகனத்தின் எதிர்ப்பானது நீடித்து நிலைத்திருப்பதில் முன்னேற்றத்தை வெளிப்படுத்தியது. இன்று, இத்தலாவின் மறுமலர்ச்சி இந்த செயல்பாட்டு ஆடம்பரத்தை வலியுறுத்துகிறது, மறுவிளக்கம் செய்யப்பட்ட மாடல்களுக்கான உள்ளூர் உற்பத்தியுடன்.
தன்னாட்சி உற்பத்திக்கான முதலீடு மற்றும் கட்டமைப்பு
DR ஆட்டோமொபைல்ஸ் திட்டமானது பிராண்டுகளை மீண்டும் தொடங்க 50 மில்லியன் யூரோக்களை உள்ளடக்கியது, மச்சியா டி’இசெர்னியா மையத்தில் 500 காலியிடங்களை உருவாக்குகிறது. ஜராமா Srl ஆல் நிர்வகிக்கப்படும் அனாக்னியில் உள்ள தொழிற்சாலை, ஆரம்ப அசெம்பிளிக்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட குழுக்களுடன் ஏற்கனவே இயங்குகிறது. இந்த விரிவாக்கம் வெளிப்புற பாகங்களைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைத்து, பொருட்களின் கூடுதல் மதிப்பை அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
முழு உற்பத்திக்கான மாற்றம் இத்தாலிய வடிவமைப்பு மற்றும் உள்ளூர் கூறுகளை மையமாகக் கொண்டு கட்டங்களில் நிகழ்கிறது. ஆர்வலர்களை ஈடுபடுத்த பிராண்ட் ஆன்லைன் போர்ட்டல்கள் செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளன, இத்தலா சமீபத்தில் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் OSCA கள் பல ஆண்டுகளாக செயல்பாட்டில் உள்ளன.
தொழில்நுட்ப விவரங்கள் மற்றும் இலக்கு சந்தைகள்
OSCA ஐப் பொறுத்தவரை, விளையாட்டு மாடல்களில் தாமரை தோற்றத்தின் 2.0 இன்ஜினை ஆதாரங்கள் குறிப்பிடுகின்றன, இது ஒளி மற்றும் செயல்திறன் தன்மையை பராமரிக்கிறது. இந்த வாகனங்கள் ப்ரீமியம் இடங்களை இலக்காகக் கொண்டு, விளையாட்டுத் தன்மைக்கு அதிக தேவை உள்ள பகுதிகளுக்கு ஏற்றுமதிக்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கப்படும். இத்தலமானது, அதன் பேரணி வரலாற்றிற்கு ஏற்ப, சாகசத்தின் தொடுதலுடன் ஆடம்பரத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்கும்.
விளக்கக்காட்சி நிகழ்வுகள் ஜனவரி 2026 இல் Macchia d’Isernia இல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன, அங்கு இறுதி விவரக்குறிப்புகள் வெளிப்படுத்தப்படும். இந்த அணுகுமுறை பாரம்பரியத்தை புதுமையுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது, போட்டி நிறைந்த உலகளாவிய சந்தையில் பிராண்டுகளை நிலைநிறுத்துகிறது.
Molise இல் தொழில்துறை விரிவாக்கம் மற்றும் பணியமர்த்தல்
Macchia d’Isernia இல் உள்ள யூனிட், பிரத்யேக வாகனங்களுக்கு ஏற்றவாறு உற்பத்தி வரிசைகளுடன், வளர்ந்து வரும் தொகுதிகளை ஆதரிக்க முதலீடுகளைப் பெறுகிறது. பணியமர்த்தப்பட்டவர்கள் சிறப்புப் பொறியாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களை குறிவைத்து, உள்ளூர் விநியோகச் சங்கிலியை வலுப்படுத்துகின்றனர்.
DR இன் கூட்டாண்மை மற்றும் மூலோபாய பார்வை
Massimo Di Risio இத்தாலிய சப்ளையர்களுடன் சேஸ் மற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் போன்ற முக்கிய கூறுகளுக்கு கூட்டணியை நாடுகிறது. இந்த மூலோபாயம் DR வரிசையின் பல்வகைப்படுத்தலை உள்ளடக்கியது, OSCA மற்றும் Itala ஆகியவை வரம்பு தயாரிப்புகளில் முதன்மையானது. இந்த ஒருங்கிணைப்பு வாகனத் துறையில் தேசிய அடையாளத்தை ஊக்குவிக்கிறது.
முன்மாதிரிகளை நிரூபிக்க, சேகரிப்பாளர்கள் மற்றும் சிறப்பு ஊடகங்களை அழைக்கும் நிகழ்வுகளை குழு திட்டமிட்டுள்ளது. உற்பத்திச் சங்கிலியில் குறைந்த உமிழ்வுகளுடன், உற்பத்தி செயல்முறைகளில் நிலைத்தன்மையை உள்ளடக்கியது.
மசெராட்டி பாரம்பரியம் புதிய OSCA சுழற்சியை பாதிக்கிறது
மசெராட்டி சகோதரர்கள் 2022 இல் OSCA க்கு உரிமைகளை மாற்றினர், டி ரிசியோவில் புதுமைக்கான அவர்களின் ஆர்வத்தின் தொடர்ச்சியைக் கண்டனர். அசல் நிறுவனம் 1967 இல் மூடப்பட்டது, ஆனால் 77 சேஸ்கள் தயாரிக்கப்பட்டன, பல இன்னும் வரலாற்றுப் போட்டிகளில் உள்ளன.
சின்னமான மாதிரிகள் மற்றும் சர்வதேச வெற்றிகள்
MT4 1966 வரை போட்டியிட்டது, Nürburgring மற்றும் Campagnano Vallelunga இல் வெற்றி பெற்றது. ஸ்டிர்லிங் மோஸ் பீரியட் ரிப்போர்ட்களில் கையாளும் விதத்தை எடுத்துரைத்து, கடும் போட்டியாளர்களுக்கு எதிராக அதன் லேசான தன்மையைப் பாராட்டினார்.
2026 இல் தொடங்குவதற்கான தயாரிப்பு
வடிவமைப்பு விவரங்கள் ஜனவரியில் வெளியிடப்படும், ஐரோப்பிய தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்ய லேசான கலப்பினங்களை மையமாகக் கொண்டது. OSCA வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்புகளை குறிவைக்கிறது, அதே நேரத்தில் Itala ஆஃப்-ரோடு சொகுசு SUVகளை ஆராய்கிறது.
இந்த மீட்சியானது, 2026 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் உற்பத்தியைத் தொடங்கி, மீள்தன்மையுடைய பிராண்டுகளின் தொட்டிலாக இத்தாலியின் பங்கை வலுப்படுத்துகிறது.
