ஏர்பஸ்ஸின் அவசரகால உத்தரவால் பாதிக்கப்பட்ட அனைத்து 209 A320 குடும்ப விமானங்களின் மென்பொருள் புதுப்பிப்புகளை முடித்துவிட்டதாக அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் இந்த சனிக்கிழமை (29) அறிவித்தது. வெள்ளிக்கிழமை (28) வெளியிடப்பட்ட நடவடிக்கை, தீவிர சூரியக் கதிர்வீச்சினால் விமானக் கட்டுப்பாடுகளில் ஏற்பட்ட தோல்வியைச் சரிசெய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. நன்றி தெரிவிக்கும் விடுமுறையின் போது, பரபரப்பான நாளான ஞாயிற்றுக்கிழமையை மையமாகக் கொண்டு, அமெரிக்க விமான நிறுவனம் செயல்பாடுகளை இயல்பாக்கும் என நம்புகிறது.
அக்டோபரில் ஒரு ஜெட் ப்ளூ விமானத்துடன் ஒரு சம்பவத்திற்குப் பிறகு சிக்கல் எழுந்தது, இது வரையறுக்கப்பட்ட தன்னிச்சையான வம்சாவளியைச் சந்தித்தது. லிஃப்ட் மற்றும் அய்லிரான் கணினியில் (ELAC) தரவு ஊழலை ஆய்வாளர்கள் கண்டறிந்துள்ளனர், இது உலகளவில் சேவையில் உள்ள சுமார் 6,000 விமானங்களை பாதிக்கிறது. ஏர்பஸ், ஒரு அறிக்கையில், ஆபரேட்டர்களை ஆதரிப்பதற்காக அணிகள் 24 மணி நேரமும் வேலை செய்வதை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
ஐரோப்பிய விமானப் பாதுகாப்பு நிறுவனம் (EASA) மற்றும் US Federal Aviation Administration (FAA) ஆகியவற்றின் உத்தரவுப்படி, ஞாயிற்றுக்கிழமை (30) நள்ளிரவுடன் அடுத்த வணிகப் பயணத்திற்கு முன், மென்பொருளின் முந்தைய பதிப்பிற்கு மாற்றியமைக்க வேண்டும். பழைய விமானங்களுக்கு வன்பொருள் மாற்றீடு தேவைப்படலாம், இது ஒரு யூனிட்டுக்கு சில மணிநேரம் வரை பராமரிப்பு நேரத்தை நீட்டிக்கிறது.
- ஆரம்ப பாதிப்பு: ரத்து மற்றும் தாமதத்தால் ஆயிரக்கணக்கான பயணிகள் பாதிக்கப்பட்டனர்.
- உலகளாவிய கடற்படை: 11 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட A320 கள் செயல்பாட்டில் உள்ளன, 60% தோல்வியடையும்.
- தொழில்நுட்ப காரணம்: சூரிய கதிர்வீச்சு ஃப்ளை-பை-வயர் அமைப்புகளில் முக்கியமான தரவுகளை சிதைக்கிறது.
அமெரிக்காவில் விரைவான தீர்வு
உலகின் மிகப்பெரிய A320 ஆபரேட்டரான அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ், பாதிக்கப்பட்ட விமானங்களின் ஆரம்ப மதிப்பீட்டை 340 இலிருந்து 209 ஆக மாற்றியது. டல்லாஸ்-ஃபோர்ட் வொர்த் மையத்தில் பெரிய செயலிழப்புகளைத் தவிர்த்து, தொழில்நுட்பக் குழுக்கள் சனிக்கிழமை நண்பகல் (12 மணி CT) க்குள் மேம்படுத்தல்களை நிறைவு செய்தன.
யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் ஆறு விமானங்கள் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதாகவும், ஒரு சில விமானங்களுக்கு குறைந்தபட்ச இடையூறுகளை எதிர்பார்க்கிறது என்றும் தெரிவித்துள்ளது. டெல்டா ஏர் லைன்ஸ் 50க்கும் குறைவான A320neo குடும்ப அலகுகள் சம்பந்தப்பட்டிருப்பதை உறுதிப்படுத்தியது, சனிக்கிழமை காலை வரை திருத்தங்கள் இறுதி செய்யப்பட்டன.
ஆசியா மற்றும் பசிபிக் பகுதிகளில் இடையூறுகள்
ஜப்பானில் உள்ள ANA ஹோல்டிங்ஸ் சனிக்கிழமையன்று 95 உள்நாட்டு விமானங்களை ரத்து செய்தது, 13,200 பயணிகளை பாதித்தது. நாட்டிலேயே மிகப்பெரிய A320 விமானங்களை இயக்கும் நிறுவனம், தாமதங்களைக் குறைக்க குறுகிய வழிகளுக்கு முன்னுரிமை அளித்தது.
இந்தியாவில், ஏர் இந்தியா தனது பாதிக்கப்பட்ட விமானங்களில் 40% க்கும் அதிகமானவற்றை ரத்து செய்யாமல், ஆனால் அட்டவணைகளின் மறுஒதுக்கீட்டுடன் புதுப்பித்தது. சிவில் விமானப் போக்குவரத்து பொது இயக்குநரகத்தின் உத்தரவின்படி, மிகப்பெரிய உள்ளூர் ஆபரேட்டரான இண்டிகோ, மாற்றங்களைச் செய்து முடிக்கும் வரை A320 விமானங்களுக்கான டிக்கெட் விற்பனையை நிறுத்தி வைத்துள்ளது.
சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸின் துணை நிறுவனமான ஸ்கூட், 29 விமானங்களில் 21 விமானங்களை நிர்ணயித்துள்ளது மற்றும் சனிக்கிழமையன்று முழு செயல்பாடுகளை மீண்டும் தொடங்க திட்டமிட்டுள்ளது. குறுகிய தூர நெட்வொர்க்குகளுக்கான குறுகிய-உடல் ஜெட் விமானங்களைச் சார்ந்துள்ள இப்பகுதி, மிக உயர்ந்த ஆரம்ப நில அளவைகளை பதிவு செய்தது.
ஓசியானியா மற்றும் ஐரோப்பாவில் விளைவுகள்
ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள ஜெட்ஸ்டார் ஏர்வேஸ், திருத்தம் தேவைப்படும் 34 விமானங்களைக் கண்டறிந்த பின்னர் சுமார் 90 விமானங்களை ரத்து செய்துள்ளது. உள்ளூர் நேரப்படி பிற்பகல் 3:30 மணி நிலவரப்படி, 20 யூனிட்கள் சேவைக்குத் தயாராக இருந்தன, மீதமுள்ளவை சனிக்கிழமை இரவுக்குத் திட்டமிடப்பட்டன.
Jetstar இன் தாய் நிறுவனமான Qantas, ஆஸ்திரேலிய உள்நாட்டு சந்தையில் 65% உள்ளது, ஆனால் விர்ஜின் ஆஸ்திரேலியா போன்ற போட்டியாளர்கள், வெறும் நான்கு A320 விமானங்கள் எந்த தாக்கத்தையும் காணவில்லை. ஐரோப்பாவில், ஈஸிஜெட் மற்றும் லுஃப்தான்சா இரவுநேர புதுப்பிப்புகளை மேற்கொண்டன, ரத்துசெய்தல்களை வெள்ளியன்று உச்ச நேரங்களுக்கு மட்டுப்படுத்தியது.
Wizz Air தனது முழு பாதிக்கப்பட்ட கடற்படையிலும் ஒரே இரவில் மாற்றங்களைச் செய்து, சனிக்கிழமை வழக்கமான விமானங்களை உறுதி செய்தது. கொலம்பியாவில் உள்ள ஏவியன்கா தனது கடற்படையில் 70% க்கும் அதிகமானோர் ஈடுபட்டுள்ளதால் டிசம்பர் 8 வரை டிக்கெட் விற்பனையை நிறுத்தி வைத்துள்ளது.
பிரச்சனையின் தோற்றம் மற்றும் தடுப்பு நடவடிக்கைகள்
அக்டோபர் 30 அன்று கான்குனில் இருந்து நெவார்க் செல்லும் ஜெட் ப்ளூ விமானம், ஃப்ளோரிடாவின் தம்பாவில் அவசரமாக தரையிறங்கியது. குறைந்தபட்சம் 15 பயணிகள் மருத்துவமனைகளில் சிகிச்சை பெற்றனர், மேலும் இந்த சம்பவம் குறிப்பிடத்தக்க உயரத்தை இழக்காமல் தன்னியக்க பைலட்டை செயல்படுத்தியது.
NOAA இன் படி, 2025 ஆம் ஆண்டில் உச்சத்தை எட்டும் ஒரு சுழற்சி நிகழ்வான சூரிய எரிப்புகளால் பாதிக்கப்படக்கூடிய மென்பொருளின் ஒரு குறிப்பிட்ட பதிப்பு தோல்விக்கு ஏர்பஸ் காரணம். பிழைத்திருத்தம் 90% வழக்குகளில் மென்பொருள் திரும்பப் பெறுவதை உள்ளடக்கியது, சுமார் 900 பழைய யூனிட்களுக்கான புதிய வன்பொருள்.
ஏர்பஸ் CEO Guillaume Faury சமூக ஊடகங்களில் தளவாட சவால்கள் மற்றும் பாதுகாப்பிற்கான அர்ப்பணிப்பை ஒப்புக்கொண்டார். நிறுவனம் செயல்படுத்துவதை விரைவுபடுத்த அதிகாரிகளுடன் ஒத்துழைக்கிறது, இணக்கம் வரை வணிக விமானங்களைத் தவிர்க்கிறது.
மற்ற சந்தைகளில் செயல்பாடுகள்
தென் அமெரிக்காவில் உள்ள லாடம் ஏர்லைன்ஸ், பொகோட்டாவில் உள்ள எல் டோராடோ போன்ற விமான நிலையங்களில் தொழில்நுட்ப வல்லுனர்களுக்காக விமானங்கள் காத்திருப்பதாக அறிவித்தது. பயணிகள் இல்லாத விமானங்களை பராமரிப்பு மையங்களுக்கு மாற்றுவதற்கு நிறுவனம் முன்னுரிமை அளித்தது.
அமெரிக்காவில் உள்ள ஃபிரான்டியர் மற்றும் ஸ்பிரிட் ஏர்லைன்ஸ் சிறிய கடற்படைகளை மதிப்பிட்டு, பாதிக்கப்பட்ட பயணிகளுக்கு நேரடித் தகவல்தொடர்புகளுடன், வரையறுக்கப்பட்ட பாதிப்புகளை எதிர்பார்க்கின்றன. ஹவாய் ஏர்லைன்ஸ் தனது நடவடிக்கைகளில் A320 விமானங்கள் இல்லாததை உறுதிப்படுத்தியது.
சவுதி அரேபியாவில், ட்ராஃபிக் ஸ்பைக்கைத் தவிர்ப்பதற்காக ஃப்ளைடீல் உத்தரவு மாலை நேரத்தின் மூலம் பயனடைந்தது. ஜசீரா ஏர்வேஸ் மற்றும் ஏர் அரேபியா, மத்திய கிழக்கில், தற்காலிக தரையிறக்கத்தை பதிவு செய்தன, ஆனால் பெருமளவில் ரத்து செய்யப்படவில்லை.
விடுமுறைக்கான எதிர்பார்ப்புகள்
நன்றி தெரிவிக்கும் ஞாயிறு மிகவும் பரபரப்பான நாளாக இருக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ள நிலையில், அமெரிக்க நிறுவனங்கள் முக்கிய விமான நிலையங்களில் குழுக்களை வலுப்படுத்துகின்றன. FAA இணக்கத்தை கண்காணிக்கிறது, பழுதுபார்ப்பதற்காக வெற்று படகு விமானங்களை அனுமதிக்கிறது.
உலகளவில், ஏர்பஸ் வரலாற்றில் மிகப்பெரிய கடற்படை நடவடிக்கைகளில் ஒன்றான திரும்ப அழைக்கப்பட்டது, இது முந்தைய சம்பவங்களை அளவில் விஞ்சியது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் 24 மணி நேரத்திற்குள் மென்பொருளை திரும்பப் பெற்ற ஆபரேட்டர்களின் சுறுசுறுப்பான பதிலை ஆய்வாளர்கள் எடுத்துக்காட்டுகின்றனர்.
வானூர்தித் தொழில் ஃப்ளை-பை-வயர் அமைப்புகளின் ஆய்வுகளை வலுப்படுத்துகிறது, அவை சூரிய கதிர்வீச்சு போன்ற வெளிப்புற குறுக்கீடுகளுக்கு உணர்திறன் கொண்டவை. பயணிகள் விமானத்தின் நிலையை விமான நிறுவனங்களுடன் நேரடியாகச் சரிபார்க்க அறிவுறுத்தப்படுகிறார்கள்.
