Aston Martin ने सोमवारी, 1 डिसेंबर 2025, 2026 फॉर्म्युला 1 सीझनसाठी त्याच्या कारची लॉन्च तारीख जाहीर केली. हा कार्यक्रम 9 फेब्रुवारी 2026 रोजी इंग्लंडमधील सिल्व्हरस्टोन येथे होणार आहे, ज्यात खेळाच्या नवीन तांत्रिक नियमांनुसार AMR26 मॉडेलचे पदार्पण होईल. हा खुलासा 7 डिसेंबर रोजी अबू धाबी येथे सध्याच्या चॅम्पियनशिपच्या अंतिम सामन्याच्या काही दिवस आधी झाला आहे आणि ब्रिटिश संघासाठी एक धोरणात्मक पाऊल आहे, जो Honda सोबतच्या भागीदारीद्वारे चालविलेल्या नवकल्पनांसह ग्रिडवर पुढे जाण्याचा प्रयत्न करतो.
घोषणा नियमांच्या युगातील संक्रमणावर प्रकाश टाकते ज्यात लहान चेसिस, 30-पाऊंड वजन बचत आणि इलेक्ट्रिकल पॉवरवर अधिक जोर देण्यात आला आहे. सिल्व्हरस्टोन-आधारित टीमने सोशल मीडियावर टीझरची निवड केली, ज्यामध्ये AMR26 नावाची प्रतिमा पेन्सिलमध्ये रेखाटली होती, इव्हेंटच्या स्वरूपाबद्दल अतिरिक्त तपशील न देता.
फर्नांडो अलोन्सो आणि लान्स स्ट्रोल यांनी सलग चौथ्या हंगामात तयार केलेली ड्रायव्हर जोडी नवीन कार चालवणार आहे. अलोन्सो, दोन वेळा जगज्जेता, आणि स्ट्रोल, मालक लॉरेन्स स्ट्रोलचा मुलगा, तांत्रिक बदलांमध्ये सातत्य दर्शवितात.
नवीन नियमावलीची तयारी
फॉर्म्युला 1 चेसिस आणि पॉवर युनिट्समध्ये 2026 मध्ये महत्त्वपूर्ण बदल सादर करेल, ज्याचे लक्ष्य अधिक टिकाऊपणा आणि स्पर्धात्मक संतुलनासाठी आहे. कारच्या पुढील आणि मागील पंखांवर सक्रिय वायुगतिकी असेल, सध्याच्या DRS ची जागा घेतील आणि पॉवर युनिट्स तिप्पट विद्युत उर्जेसह शाश्वत जैवइंधनांना प्राधान्य देतील.
कंस्ट्रक्टर्स वर्ल्ड चॅम्पियनशिपमध्ये 2025 सीझन सातव्या स्थानावर संपवणारा ऍस्टन मार्टिन, नवीन युग पुनर्प्राप्तीची संधी म्हणून पाहतो. बार्सिलोनामध्ये 26 ते 30 जानेवारी 2026 या कालावधीत होणारी सामूहिक चाचणी बंद दाराच्या मागे घेण्यात येणारी प्राथमिक तयारी म्हणून काम करेल.
- चेसिस: ट्रॅकवर अधिक चपळतेसाठी संक्षिप्त परिमाणांसह, किमान वजन 30 किलो कमी करणे.
- इंजिन: Honda सह भागीदारी, अधिक कार्यक्षम रेसिंगसाठी ऊर्जा व्यवस्थापनावर लक्ष केंद्रित केले.
- वायुगतिकी: वायुप्रवाह ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी सक्रिय प्रणाली, विशिष्ट झोनवर अवलंबून न राहता ओव्हरटेकिंग सुधारते.
लॅप्स दरम्यान ऊर्जा पुनर्प्राप्तीवर लक्ष केंद्रित करून, या बदलांसाठी रेसिंग धोरणामध्ये अनुकूलन आवश्यक आहे.
Adrian Newey सह नेतृत्व
मार्च 2025 मध्ये तांत्रिक व्यवस्थापकीय भागीदार म्हणून सामील झाल्यानंतर ॲड्रियन न्यूई 2026 मध्ये ऍस्टन मार्टिन येथे टीम प्रिन्सिपलची भूमिका स्वीकारेल. त्याच्या कारकिर्दीत 12 कन्स्ट्रक्टर्सच्या टायटल्स आणि 14 ड्रायव्हर्सच्या टायटल्ससाठी जबाबदार असलेला अभियंता, AMR26 च्या विकासासाठी थेट मार्गदर्शन करेल.
19 वर्षांनंतर रेड बुल सोडणाऱ्या नेवीने अलीकडील विधानांमध्ये संघाच्या अंतर्गत प्रतिभेवर भर दिला आहे. हायब्रीड युगातील डिझाईन्स जिंकण्याचे त्याचे कौशल्य, नवीन नियमनातील आव्हानांसाठी ॲस्टन मार्टिनला स्थान देते.
अँडी कॉवेल, सध्याचे प्रमुख, होंडा आणि आरामको यांच्या भागीदारीवर लक्ष केंद्रित करून मुख्य धोरण अधिकारी म्हणून बदली करतील. या पुनर्रचनेचे उद्दिष्ट फॅक्टरी टीम म्हणून सुरुवातीच्या वर्षासाठी तांत्रिक आणि व्यावसायिक ऑपरेशन्स संरेखित करणे आहे.
Newey चे प्रमोशन अपेक्षेच्या वेळी आले आहे, संघाने 2025 च्या अंतिम दोन शर्यतींमध्ये रेसिंग बुल्सला मागे टाकून सहाव्या स्थानावर जाण्यासाठी अतिरिक्त गुण मिळवले आहेत.
होंडासोबत तांत्रिक भागीदारी
Aston Martin आणि Honda यांच्यातील सहकार्य 2026 मध्ये सुरू होते, जे संघाला विशेष पॉवर युनिट प्रदान करते. ही युती सध्याच्या मर्सिडीज इंजिनची जागा घेते आणि 100% नूतनीकरणयोग्य जैवइंधन वापरून शाश्वतता मानकांसह एकत्रित करते.
Red Bull सह भागीदारीनंतर कारखाना पुरवठादार म्हणून परत येणारी Honda प्रगत संकरीकरण तंत्रज्ञानामध्ये गुंतवणूक करते. थर्मल आणि इलेक्ट्रिकल पॉवरमधील संतुलनावर लक्ष केंद्रित केले जाते, इलेक्ट्रिक मोटर एकूण ऊर्जा वितरणाच्या 50% प्रतिनिधित्व करते.
सिम्युलेटरमधील प्रारंभिक चाचण्या आधीच सिल्व्हरस्टोन येथे होत आहेत, प्रत्येक हंगामात 24 शर्यतींसाठी टिकाऊपणाला प्राधान्य देत आहे. भागीदारीमध्ये आशियाई ट्रॅकवर लॉजिस्टिक सपोर्ट समाविष्ट आहे, जिथे होंडाची मजबूत उपस्थिती आहे.
अपरिवर्तित चालक जोडी
फर्नांडो अलोन्सो आणि लान्स स्ट्रोल यांनी ड्रायव्हिंग स्थिरतेची हमी देऊन 2026 साठी कराराचे नूतनीकरण केले. अलोन्सो, जुलै 2026 मध्ये 44 वर्षांचा, 396 ग्रँड प्रिक्सचा अनुभव घेऊन येतो, तर 28 वर्षांच्या स्ट्रोलने 181 सुरुवात केली.
निवड नवीन पिढीच्या कारशी जुळवून घेण्याचा आत्मविश्वास दर्शवते, ज्यासाठी ऊर्जा व्यवस्थापन कौशल्ये आवश्यक असतील. अलोन्सोने मुलाखतींमध्ये AMR26 च्या सातत्यपूर्ण पोडियम्सच्या संभाव्यतेवर प्रकाश टाकला.
कौटुंबिक प्रभावाद्वारे धोरणात्मक निर्णयांमध्ये गुंतलेल्या फेरफटका, पवन बोगद्यातील वायुगतिकीय विकासास हातभार लावला. या जोडीने 2025 च्या शरद ऋतूत फिओरानोमध्ये प्राथमिक डेटा गोळा करून प्रोटोटाइपची चाचणी केली.
पूर्व-हंगाम चाचणीसाठी अपेक्षा
बार्सिलोनामध्ये चाचणी लाँच होण्यापूर्वी होईल, वास्तविक-जगातील परिस्थितीत AMR26 चे प्रारंभिक प्रमाणीकरण करण्यास अनुमती देईल. पाच दिवसांचे शूटिंग, संघांमध्ये विभागलेले, मूलभूत सेटअप आणि चेसिस विश्वसनीयता यावर लक्ष केंद्रित करेल.
बहरीन यानंतर 11 ते 13 फेब्रुवारी आणि 18 ते 20 या कालावधीत कार आधीच सादर करून सत्रांचे आयोजन करेल. हे क्रियाकलाप स्थानिक आखाती वेळेत होतील, सकाळी 8 वाजता (बहारिन वेळ, UTC+3).
सिंगापूरसारख्या सर्किट्समध्ये सामान्य असलेल्या कृत्रिम प्रकाशाखाली रेसिंगचे अनुकरण करण्यासाठी ॲस्टन मार्टिन रात्रीच्या सत्रांची योजना आखत आहे. अभियंते पिरेली टायर्सवरील पोशाखांचे निरीक्षण करतील, नवीन परिमाणांशी जुळवून घेतील.
अंतर्गत अहवाल सूचित करतात की कार उच्च वक्रांवर जोर देऊन, सिम्युलेशनमध्ये सुरुवातीच्या वेगापर्यंत पोहोचते.
रिलीझ कॅलेंडरमधील प्रतिस्पर्ध्यांशी तुलना
रेड बुल आणि रेसिंग बुल्सने 15 जानेवारी 2026 रोजी डेट्रॉईटमध्ये फोर्डसोबतच्या संयुक्त कार्यक्रमाची घोषणा केली, ज्यात अंजीरांवर लक्ष केंद्रित केले. मर्सिडीज आणि फेरारी अद्याप नियोजनात असताना, ॲस्टन मार्टिन हा तारखेची पुष्टी करणारा तिसरा संघ आहे.
मॅक्लारेन आणि अल्पाइन सारखे इतर संघ, बार्सिलोना चाचणीच्या अनुषंगाने जानेवारीच्या अखेरीस अनावरणाचे वेळापत्रक तयार करतात. हे फैलाव पोस्ट-लाँच तुलनात्मक विश्लेषणास अनुमती देते.
- रेड बुल/फोर्ड: संकरित पॉवरट्रेनवर भर, लिव्हरी लवकर उघड झाली.
- मर्सिडीज: संभाव्य व्हर्च्युअल इव्हेंट, पवन बोगद्याच्या डेटाला प्राधान्य.
- Ferrari: Maranello मध्ये पारंपारिक लाँच, शेअरधारकांच्या उपस्थितीसह.
अस्टन मार्टिनच्या चाचणीनंतरच्या रणनीतीमध्ये रिअल फीडबॅकच्या आधारे झटपट फेरबदल करण्याचे उद्दिष्ट आहे.
AMR26 डिझाइन नवकल्पना
AMR26 मध्ये प्रबलित कार्बन फायबर चेसिससह वजन बचत करण्यासाठी हलक्या वजनाच्या संमिश्र सामग्रीचा समावेश आहे. Newey ने सुरुवातीच्या पुनरावृत्तीचे निरीक्षण केले, रिअल-टाइम डेटा संकलनासाठी सेन्सर एकत्रित केले.
इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित सक्रिय वायुगतिकी वळणाच्या वेळी मिलिसेकंदांमध्ये फ्लॅप समायोजित करते. हे 300 किमी/ता पेक्षा जास्त वेगाने स्थिरता सुधारते, मॉन्झा सारख्या सरळ मार्गांवर सामान्य आहे.
कॉकपिटला बॅटरी व्यवस्थापनासाठी मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हीलसह अद्ययावत एर्गोनॉमिक्स प्राप्त होते. म्युलेटो चाचणीने हाय स्पीड कॉन्फिगरेशनमध्ये एरोडायनामिक ड्रॅगमध्ये 15% घट झाल्याची पुष्टी केली.
हे घटक नवीन 24-स्टेज कॅलेंडर सारख्या मिश्र सर्किट्सवर कार्यक्षमतेसाठी कारचे स्थान देतात.