Red Bull annonce le départ de Yuki Tsunoda pour 2026 et promeut Hadjar aux côtés de Verstappen
L’équipe Red Bull a annoncé ce mardi 2 décembre 2025, en Doha, en Catar, les changements dans l’effectif des pilotes pour la saison 2026 du Max Verstappen, quadruple champion du monde. La décision intervient un jour après le GP Catar, dans le but de renforcer la compétitivité selon les nouvelles règles techniques.
Verstappen, leader du championnat avec 396 des 426 points de l’équipe, reste le pilier, tandis que Hadjar, une vedette de l’équipe sœur Racing Bulls avec 51 points et un podium dans le GP Holanda, relève le défi. Tsunoda, promu en avril après le GP Japão, n’a marqué dans le top 5 dans aucune course principale.
Racing Bulls, à son tour, conserve Liam Lawson, un Néo-Zélandais de 23 ans, et promeut le britanno-suédois Arvid Lindblad, 18 ans, directement issu de Fórmula 2.
Cette annonce renforce la stratégie de renouvellement de la Red Bull, qui termine l’année à la troisième place chez les constructeurs, derrière McLaren.
Performance de Tsunoda sur Red Bull en 2025
Tsunoda a repris le pilote principal en avril, remplaçant Liam Lawson après deux courses d’ouverture sans points. Les Japonais ont réalisé 18 GP, mais ont rencontré des difficultés à s’adapter à la voiture RB21.
Son meilleur classement est venu en Sprint de Catar, à la quatrième place, mais dans les courses principales, le maximum obtenu a été la huitième place, en Silverstone. L’équipe a donné la priorité au soutien de Verstappen dans la lutte pour le titre, ce qui a limité les opportunités de risque pour Tsunoda.
- Total de points : 28, contre 396 pour Verstappen.
- Polonais : Nenhuma, avec des qualifications moyennes en 12ème.
- Abandon pour cause de panne mécanique : Três fois, dont Mônaco et Spa.
Ces chiffres mettent en évidence la disparité interne, influencée par le départ de Honda comme partenaire de conduite fin 2025.
Montée de Isack Hadjar dans la structure Red Bull
Hadjar a fait ses débuts en F1 en Racing Bulls en 2025, après avoir été vice-champion en Fórmula 2 en 2024. Le Français a accumulé 51 points en 20 courses, avec un podium en Zandvoort et un top 10 en neuf GP.
Sa régularité sur les pistes techniques, telles que Monza et Interlagos, a attiré l’attention des patrons. Laurent Mekies, PDG de Red Bull, a salué la maturité du pilote lors d’entretiens post-Qatar.
Cette promotion reflète l’accent mis sur les talents internes, Hadjar signant un contrat de trois ans. Ele a testé la voiture de tête lors de séances libres à México, enregistrant le sixième meilleur temps au classement général.
Rétention de Liam Lawson et début de Lindblad
Lawson revient à Racing Bulls après un bref passage au sein du groupe principal en février et mars. Le Néo-Zélandais a marqué des points dans 15 des 20 courses, dont la neuvième place du GP Catar.
Sa résilience après son licenciement a renforcé sa position, avec des moyennes de départ se classant au 11e rang. L’équipe le considère comme une référence pour les jeunes talents.
Lindblad, sixième en F2 avec quatre victoires, bénéficie d’une dispense de super licence à l’âge de 17 ans. L’Anglo-Suédois a impressionné lors des essais libres à México, surpassant Tsunoda en rythme.
- Victoires en F2 : Quatro, en Barcelona, Silverstone, Hungaroring et Monza.
- Temps en FP1 : Sexto en México, en avance sur les pilotes actuels.
- Âge aux débuts : 18 ans et 4 mois, le plus jeune depuis Verstappen en 2015.
Ce duo vise à équilibrer expérience et vitesse dans l’équipe secondaire.
Stratégie Red Bull pour les nouvelles règles de 2026
Les changements surviennent dans le cadre de la transition vers des moteurs hybrides durables en 2026. Red Bull, avec un partenariat confirmé avec Ford, cherche à aligner les pilotes sur cette évolution technique.
Mekies a souligné l’importance de la cohésion dans l’annonce, faite 24 heures après Catar, en évitant les distractions dans le GP Abu Dhabi. Verstappen entre dans les 12 derniers points derrière Lando Norris.
Tsunoda, sans poste vacant immédiat, négocie le papier de réserve, y compris les tests TPC avec Honda. Des options Outras, comme IndyCar, apparaissent dans les rumeurs, mais l’accent reste mis sur la F1.
La décision affecte le marché, tous les sièges des neuf autres équipes étant pourvus.
Impact sur le championnat des constructeurs
Red Bull ajoute 426 points en 2025, Verstappen étant responsable de 93 % du score. Hadjar et Lawson ont contribué davantage à leur sœur, avec respectivement 51 et 33 points.
- Classement final : champion McLaren avec 580, Ferrari deuxième avec 512.
- Apport de Tsunoda : Menos de 7% du capital total.
- Projection pour 2026 : Ênfase par paires équilibrées pour maximiser les points.
Ces données ont guidé la reformulation, en privilégiant la performance collective.
Préparation au GP Abu Dhabi
Verstappen teste les configurations finales sur Yas Marina, avec Hadjar participant à un shakedown sur Racing Bulls. Tsunoda se concentre sur le soutien tactique, en ciblant les points décisifs.
Le circuit, étape de la finale le 8 décembre à 14h heure locale (11h Brasília), demande de la stratégie dans les courbes hautes. Lawson et Lindblad simulent des scénarios dans Fiorano.
Le Red Bull propose des mises à jour aérodynamiques pour le week-end dernier, testant des éléments pour 2026.
Contexte des négociations internes
Les discussions ont impliqué Helmut Marko, consultant pilote, lors de réunions à Catar. Tsunoda a rencontré les dirigeants, mais la préférence pour le renouvellement a prévalu.
Hadjar, agent à l’académie Red Bull depuis 2022, a accéléré le calendrier avec des résultats cohérents. Lindblad, embauché en 2023, saute les étapes après avoir dominé en F2.
Lawson, sous contrat jusqu’en 2026, obtient une prolongation basée sur des mesures de fiabilité.
La structure privilégie la progression verticale, avec 70 % des pilotes promus en interne ces cinq dernières années.
