מקלארן מתמודדת מול ורסטפן בהחלטת התואר ב-F1 2025 ומחייה את הדרמה בין אלונסו להמילטון ב-2007

מקלארן מגיעה ל-GP של אבו דאבי, המתוכנן ליום ראשון הקרוב מ-13:00 שעון מקומי, כאשר לנדו נוריס מוביל את אליפות העולם לנהגים בפורמולה 1 לשנת 2025, אך תחת איום ישיר של מקס ורסטפן. ההולנדי מרד בול זכה ביום ראשון האחרון באליפות קטאר והוריד את הפער ל-12 נקודות, מה שאילץ את המחלוקת לשלב האחרון של העונה. אוסקר פיאסטרי, חברו לקבוצה של נוריס, נשאר במאבק עם 392 נקודות, אבל צריך נס כדי לחלום על התואר.

לנוריס יש 408 נקודות אחרי המקום הרביעי בלוסיל, שבו טעות אסטרטגית של הקבוצה עלתה עמדות יקרות ערך. ורסטפן, עם 396 נקודות, ניצל את הכישלון של מקלארן לעצור את הנהגים מתחת לרכב הבטיחותי, והבטיח את ניצחונו השלישי ברציפות. המצב מזכיר את הכאוס הפנימי של 2007, אז הפסידה הקבוצה האנגלית את התואר לקימי רייקונן בגלל יריבויות ושערוריות.

מסלול יאס מרינה, בגודל 5.281 ק”מ, מעניק 25 נקודות למנצח, ללא מירוץ ספרינט, מה שהופך כל עקיפה למכרעת. מקלארן, כבר אלופת הקונסטרוקטורים מאז אוקטובר, נמנעת מהזמנות של צוותים, אבל הבוס אנדריאה סטלה מזהיר מהסיכון שנהג שלישי יחליט, כפי שקרה לפני 18 שנים.

צמדים מנוגדים במקלארן

היווצרותם של נוריס ופיאסטרי ב-2025 שונה מזו של אלונסו והמילטון ב-2007, אך שניהם מתמודדים עם דילמות ניהול פנימיות דומות. באותה עונה, אלופת ספרד פעמיים והרוקי הבריטי חלקו את תא הטייס הכתום ללא עדיפות ברורה, מה שהוביל למתחים יקרים.

נוריס ופיאסטרי מאמצים את “חוקי הפפאיה”, שמעדיפים את הצוות על פני מחלוקות אישיות, תוך הימנעות מקרבות אגו שנראו בעבר. למרות זאת, טעויות אחרונות, כמו ההדחה הכפולה בלאס וגאס עקב בלאי על הרצפה, מסתכמות ב-18 נקודות אבודות לנוריס בלבד.

Piastri האוסטרלי ניצח ב-11 מתוך 14 המירוצים הראשונים, אבל מעידות במונזה, באקו וסינגפור השאירו אותו מאחור. ורסטפן, בתורו, הגיב עם פודיומים בשבעה מתוך שמונת המרוצים האחרונים, והפחית פיגור של 104 נקודות.

טעויות שהגדירו את 2007

2007 התחילה חזק עבור מקלארן, כאשר אלונסו והמילטון ניצחו בשישה מתוך שבעת המירוצים הראשונים. המילטון לקח את ההובלה בשלב הרביעי, אך יריבויות פנימיות החמיאו את האווירה, והגיעו לשיא בתקריות כמו זו במונקו, שבה הבריטי הטיל ספק במעמדו כ”מספר 2″.

שערוריית ספייגייט התפוצצה ביולי, כשהצוות נקנס ב-100 מיליון דולר על החזקת מסמכי פרארי חסויים. זה הביא להדרתם מאליפות הקונסטרוקטורים, למרות שהנהגים שמרו על הנקודות שלהם.

בהונגריה, אלונסו שמר על המילטון בבור במהלך המוקדמות, וקיבל עונש של חמישה מקומות. רייקונן, אז בפיגור של 20 נקודות, החל את תגובתו עם שבעה פודיומים ברציפות, תוך ניצול הסחות דעת של מקלארן.

התגובה השקטה של ​​רייקונן

קימי רייקונן ניצח במירוץ הראשון במלבורן, אבל פיגר אחרי יריביו במשך חודשים. נקודת המפנה שלו הגיעה אחרי הונגריה, עם ניצחונות בבלגיה ובסין, שם עשה המילטון טעות עם צמיגים לא מתאימים וננטש בכניסה לבור.

בסין הקטינה הפינית את הפער לשבע נקודות לפני הגמר באינטרלגוס. אלונסו סיים שלישי, המילטון שביעי בגלל בעיות בתיבת ההילוכים, ורייקונן זכה כדי לגבור על התואר בנקודה אחת.

• אירועים עיקריים של 2007:
  • מונקו: המילטון מאלץ את אלונסו לעשות טעות על המסלול.
  • הונגריה: שימור בבורות על ידי אלונסו.
  • סין: המילטון נוטש עקב בחירת צמיג שגויה.
  • ברזיל: ניצחון של רייקונן עם כשלים מכניים במקלארן.

אלונסו שיקף שנים אחר כך שהניהול הבוסרי של הקבוצה תרם לכישלון, ללא מדריכים ברורים להתמודדות עם שאיפות נעורים.

ספרינט ורסטפן בשנת 2025

ורסטפן פתח בפיגור ב-2025, אבל הניצחון שלו באיטליה ובאזרבייג’ן שינה את המסלול. ב-GP של ארה”ב, הוא קלע 33 נקודות עם ניצחונות במיינט ובספרינט, תוך ניצול הטעויות של מקלארן בסינגפור ואוסטין.

בלאס וגאס, הרחקה של נוריס ופיאסטרי בשל הפרות טכניות העניקה להולנדי נקודות נוספות. בקטאר, מכונית הבטיחות בהקפה 7, שנגרמה מהתנגשות בין הולקנברג לגסלי, הייתה נקודת המפנה, כאשר רד בול עצר ולקח את ההובלה.

נוריס לקח את ההובלה במקסיקו לאחר טעויות של פיאסטרי, שהתרסק בתחילת באקו ונותר מחוץ לפודיום בשלושה מירוצים רצופים. מקלארן איבדה כ-42 נקודות בגלל טעויות משלה, על פי ניתוחים טכניים.

מסלול אבו דאבי מעדיף הנעה אחורית, כאשר ה-RB21 של רד בול מייצר יותר אנרגיה דרך הצמיגים, בניגוד לדינמיקה הקדמית של ה-MCL39. ורסטפן משבח את מאזן העונה, אבל מזהיר שלא יחסוך מאמץ בגמר.

אסטרטגיות לאבו דאבי

נוריס זקוק לפודיום כדי להבטיח את התואר: ניצחון נותן הפרש של 19 נקודות, שני או שלישי מבטיחים זאת ללא קשר ליריבות. אם הוא יסיים רביעי, זה תלוי בכך שוורסטפן יהיה מחוץ ל-3 הראשונים.

ורסטפן דורש ניצחון ונוריס מתחת למקום הרביעי, או תרחישים כמו שוויון שנפתר לפי מקומות שניים, שבו לבריטי יש יתרון. פיאסטרי, עם סיכוי רחוק, ינצח רק אם הוא ינצח ויראה את נוריס במקום השישי או הפחות טוב.

• תרחישים מרכזיים עבור הכותרת:
  • נוריס במקום הראשון: אלוף ישיר.
  • ורסטפן במקום הראשון ונוריס במקום החמישי: תוצאת תיקו וניצחונות של הולנד בניצחונות.
  • פיאסטרי במקום הראשון, נוריס במקום השביעי וורסטפן במקום הרביעי: אוסטרלי לוקח את ההובלה.
  • כל פודיום לנוריס: התואר מובטח.

סטלה מחזקת שלפיאסטרי מגיע להילחם בחופשיות, ומצטטת את 2007 ו-2010 כדוגמאות של קבוצות במקומות שלישיים שהפכו לאלופות. מקלארן בודקת הגדרות כדי למקסם את המתלים הקדמיים, אבל הסיכון של מכוניות בטיחות נמשך ב-Yas Marina.

הגמר מתקיים באור הזרקורים העולמי, עם שידור חי בטלוויזיה הפתוחה בברזיל החל מהשעה 10 בבוקר ברזיליה. הציפיות גדלות עם תמיכת המעריצים האוסטרליים לפיאסטרי דרך מסכים גדולים במגרש.

מחלוקות ולקחים מהעבר

ה-Spygate 2007 לא השפיע על נקודות הנהגים, אבל הוא הרס את הביטחון הפנימי, והוביל את אלונסו להפר את החוזה שלו ואת המילטון להטיל ספק במנהיגותו של רון דניס. קנס השיא בודד את מקלארן, ואיפשר לפרארי להרוויח.

בשנת 2025, ללא שערוריות דומות, הביקורת מתמקדת באסטרטגיות, כמו אי-עצירה בקטאר, שביקורת ראלף שומאכר היא “ברור”. סנאטורים אוסטרלים מפקפקים בהטיה נגד פיאסטרי, מה שמעלה את הדיון הפוליטי.

מקלארן התפתחה מאז 1998 ללא תואר קונסטרוקטור עד 2024, אבל 2007 משמשת כאזהרה. נוריס, עם התחלות נוספות לקבוצה, מבקש להיכנס לפנתיאון לצד המילטון, בעוד פיאסטרי שואף להיסטוריה כאלוף אוסטרליה.

ורסטפן, ארבע פעמים ברציפות אלוף עד כה, משתמש במתיחה הנפיצה של רד בול כדי לקרוא תיגר על הדומיננטיות המוקדמת של מקלארן, שניצחה ב-12 מתוך 23 מירוצים. המאזן הטכני של עונת 2025 מסמן עידן תחרותי חסר תקדים מאז 2010.