బ్రెసిలియాలో ట్రక్ డ్రైవర్ల సమ్మెకు పిలుపు కేటగిరీలో విభజన మరియు హైవేలపై కొరత ప్రమాదాన్ని బహిర్గతం చేసింది

బ్రెజిల్‌లోని వివిధ ప్రాంతాలకు చెందిన ట్రక్ డ్రైవర్లు 2025 డిసెంబరు 4 నుండి జాతీయ సమ్మె కోసం నిర్వహిస్తున్నారు, సంవత్సరాలుగా పేరుకుపోయిన కార్మిక డిమాండ్లపై దృష్టి సారించారు. నేషనల్ యూనియన్ ఆఫ్ ట్రక్ డ్రైవర్స్ ప్రతినిధుల నేతృత్వంలో మంగళవారం (2) బ్రెసిలియాలోని ప్రెసిడెన్సీ ఆఫ్ రిపబ్లిక్‌లో ఎజెండా ప్రోటోకాల్‌ను అనుసరించి ఉద్యమం అధికారిక రూపాన్ని పొందింది. వర్గంలోని అంతర్గత విభజనల మధ్య ఈ చర్య జరుగుతుంది, అయితే గడువులోగా ప్రభుత్వం స్పందించకపోతే సమాఖ్య రహదారులపై సమీకరణకు హామీ ఇస్తుంది.

రిటైర్డ్ జడ్జి సెబాస్టియో కొయెల్హోతో కలిసి చికావో కామిన్‌హోనీరో అని పిలువబడే ఫ్రాంకో దాల్ మారో, తొమ్మిది-యాక్సిల్ వాహనాలకు కనీస సరుకు రవాణా రేటును నవీకరించడం మరియు 12 నెలల పాటు అప్పులను స్తంభింపజేయడం వంటి నిర్దిష్ట డిమాండ్‌లతో పత్రాన్ని అందించారు. సమీకరణ చట్టాన్ని గౌరవిస్తుంది, వచ్చి వెళ్లే హక్కును అడ్డుకోకుండా, అగ్నిమాపక సిబ్బంది మరియు అంబులెన్స్‌ల వంటి అవసరమైన సేవలను మినహాయిస్తుంది.

• సరుకు రవాణా కోసం లక్ష్య ప్రమాణాలతో ఒప్పంద స్థిరత్వం;
• కార్గో రవాణా కోసం నియంత్రణ ఫ్రేమ్‌వర్క్ యొక్క పునర్నిర్మాణం;
• 25 సంవత్సరాల నిరూపితమైన కార్యాచరణ తర్వాత ప్రత్యేక పదవీ విరమణ.

పది రోజుల పాటు దేశాన్ని స్తంభింపజేసిన 2018 సమ్మె యొక్క ప్రభావాలు పునరావృతం కాకుండా ఉండటానికి అధికారులు దృష్టాంతాన్ని పర్యవేక్షిస్తున్నారు.

బ్రెసిలియాలో అధికారిక ప్రోటోకాల్ చర్చల ప్రారంభాన్ని సూచిస్తుంది

ప్రెసిడెన్సీలో ప్రోటోకాల్ మంగళవారం (2) మధ్యాహ్నం 2 గంటలకు జరిగింది, చికావో కామిన్‌హొనీరో మరియు సెబాస్టియో కొయెల్హో సమక్షంలో, న్యాయపరమైన మద్దతు పాత్రను స్వీకరించారు. పత్రం 12 ప్రధాన అంశాలను జాబితా చేస్తుంది, గత సమీకరణల ద్వారా ప్రభావితమైన స్వయం ఉపాధి డ్రైవర్ల పరిపాలనా క్రమబద్ధీకరణకు ప్రాధాన్యత ఇస్తుంది. ఈ చర్య సంభాషణను కోరుతుందని, అయితే తక్షణ ప్రతిస్పందన లేకుంటే మరింత ఉధృతం చేస్తామని హెచ్చరిస్తున్నట్లు ప్రతినిధులు చెబుతున్నారు.

సెబాస్టియో కోయెల్హో బ్రెజిలియన్ రాజ్యాంగాన్ని ఉదహరిస్తూ ఉద్యమం యొక్క చట్టబద్ధతను హైలైట్ చేసారు మరియు అన్ని దశలలో పర్యవేక్షణకు హామీ ఇచ్చారు. మెసేజ్ గ్రూపులు మరియు సోషల్ నెట్‌వర్క్‌లలో చర్చల తర్వాత ఈ చొరవ వస్తుంది, ఇక్కడ డ్రైవర్లు రోడ్లపై రోజువారీ ఓవర్‌లోడ్‌ను నివేదించారు.

అంతర్గత విభజనలు ఉద్యమానికి కట్టుబడి ఉండడాన్ని సవాలు చేస్తాయి

నేషనల్ కాన్ఫెడరేషన్ ఆఫ్ అటానమస్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ వర్కర్స్ (CNTA), తొమ్మిది ఫెడరేషన్‌లు మరియు 104 యూనియన్‌లను ఒకచోట చేర్చి, కాల్ గురించి తమకు ముందస్తు సమాచారం లేదని ప్రకటించింది. సమిష్టి నిర్ణయాల కోసం అసెంబ్లీల అవసరాన్ని ఎంటిటీ నొక్కి చెబుతుంది మరియు విస్తృత ఏకాభిప్రాయం లేని చర్యలకు మద్దతును నిరాకరిస్తుంది.

వాలెస్ లాండిమ్, 2018 సమ్మె నాయకుడు చోరో, దీనికి వ్యతిరేకంగా ఉన్నారు, బాహ్య జోక్యం లేకుండా రవాణాపై దృష్టి ఖచ్చితంగా ఉండాలని వాదించారు. అతను పక్షపాతం యొక్క ప్రమాదాలను పేర్కొన్నాడు, ఇది స్థావరాన్ని నిర్వీర్యం చేయగలదు.

మునుపటి సమీకరణలో అనుభవం ఉన్న ఇన్‌ఫ్లుయెన్సర్ అయిన డేనియల్ సౌజా, ఎజెండా సాంకేతికమైనదని మరియు ప్రతికూల వ్యక్తుల కోసం R$200,000 వరకు క్రెడిట్ లైన్‌ల వంటి నిర్దిష్ట మెరుగుదలలను లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నదని బలపరిచారు.

సరుకు రవాణా మరియు మౌలిక సదుపాయాల కోసం డిమాండ్లు ఎజెండాలో ఆధిపత్యం చెలాయిస్తున్నాయి

కనీస సరుకు రవాణా రేటును అప్‌డేట్ చేయడం ప్రాధాన్యతగా కనిపిస్తుంది, ప్రత్యేకించి తొమ్మిది-యాక్సిల్ వాహనాలకు, ఇది దామాషా వేతనం లేకుండా అధిక ఖర్చులను ఎదుర్కొంటుంది. ప్రస్తుత ధరలు డీజిల్ మరియు నిర్వహణ ఖర్చులను కవర్ చేయవని డ్రైవర్లు నివేదిస్తున్నారు, ఇది ఇటీవలి ద్రవ్యోల్బణం కారణంగా తీవ్రమైంది.

చట్టం 13,103/2015 ప్రకారం స్టాపింగ్ మరియు రెస్ట్ పాయింట్ల నిర్మాణం మరొక కేంద్ర అవసరంగా కనిపిస్తుంది. ఫెడరల్ హైవేలలో 30% మాత్రమే తగిన నిర్మాణాలను కలిగి ఉన్నాయని నివేదికలు సూచిస్తున్నాయి, చక్రం వద్ద సక్రమంగా ఆపివేయడం మరియు అలసట కలిగిస్తుంది.

కాంట్రాక్టు వివాదాలను క్రమబద్ధీకరించడానికి ప్రత్యేక రవాణా న్యాయస్థానాన్ని రూపొందించే ప్రతిపాదనతో, రహదారి అవస్థాపనలో మెరుగుదలలు జాబితాను పూర్తి చేసే వరకు విశ్రాంతి చట్టం యొక్క తాత్కాలిక సస్పెన్షన్.

స్వయం ఉపాధి పొందే వ్యక్తులకు రాష్ట్ర కంపెనీల నుండి 30% లోడ్ల కేటాయింపు దేశంలోని దాదాపు 1.5 మిలియన్ల స్వతంత్ర నిపుణులకు ప్రయోజనం చేకూర్చడం ద్వారా పోటీతత్వాన్ని సమతుల్యం చేయడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.

ఆర్థిక ప్రభావాలు 2018 నుండి పాఠాలను ప్రతిధ్వనిస్తాయి

2018 సమ్మె కారణంగా 70% రాజధాని నగరాల్లో ఇంధన కొరత మరియు పారిశ్రామిక ఉత్పత్తిలో 15% తగ్గుదలతో R$120 బిలియన్ల నష్టం వాటిల్లింది. అగ్రిబిజినెస్ మరియు రిటైల్ వంటి రంగాలు రోజువారీ R$3.5 బిలియన్ల నష్టాలను నమోదు చేశాయి, డీజిల్ సబ్సిడీలు మరియు సరుకు రవాణా ధరలపై ప్రభుత్వం జోక్యం చేసుకోవలసి వచ్చింది.

ఈసారి, విశ్లేషకులు మెంబర్‌షిప్ ఫ్లీట్‌లో 20% మించి ఉంటే, సూపర్ మార్కెట్‌లకు డెలివరీలు మరియు కిరోసిన్ లేకపోవడం వల్ల విమానాల రద్దుపై ప్రభావం చూపితే ఇలాంటి ప్రభావాలను అంచనా వేస్తారు. బ్రెజిల్‌లో రోడ్డు రవాణా 65% కార్గోను కలిగి ఉంది, ఈ రంగం అంతరాయాలకు గురవుతుంది.

రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలు వ్యూహాత్మక ఆహార నిల్వలను విడుదల చేయడం మరియు క్లిష్టమైన పాయింట్ల వద్ద డ్రోన్ పర్యవేక్షణతో ఆకస్మిక ప్రణాళికలను సిద్ధం చేస్తాయి.

లాజిస్టిక్స్ కంపెనీలు ప్రత్యామ్నాయ మార్గాలను సర్దుబాటు చేస్తాయి, అయితే దీర్ఘకాల సమీకరణ ద్వారా తుది వినియోగదారునికి ధరలను 10% వరకు పెంచవచ్చని అంగీకరించారు.

చట్టపరమైన మద్దతు చర్య యొక్క చట్టబద్ధతను బలపరుస్తుంది

సెబాస్టియో కొయెల్హో, మాజీ TJDFT న్యాయమూర్తి, న్యాయపరమైన ప్రతీకారానికి వ్యతిరేకంగా నివారణ చర్యలను దాఖలు చేయడానికి కట్టుబడి ఉన్నారు. సమ్మె రాజ్యాంగంలోని ఆర్టికల్ 9కి అనుగుణంగా ఉందని, అనవసరమైన సేవల్లో సమ్మె చేసే హక్కుకు హామీ ఇస్తుందని ఆయన వాదించారు.

చికావో కామిన్‌హోనీరో నిబంధనలకు గౌరవాన్ని నొక్కిచెప్పారు, మొత్తం మూసివేతలు లేకుండా భుజాలపై దృష్టి కేంద్రీకరించడానికి మార్గదర్శకాలు ఉన్నాయి. సావో పాలో మరియు రియో ​​గ్రాండే దో సుల్‌లోని ప్రాంతీయ సమూహాలు ఇప్పటికే స్థానిక చర్యలను సమన్వయం చేయడానికి కమిటీలను ఏర్పాటు చేశాయి.

ఫెడరేషన్ ఆఫ్ అటానమస్ కార్గో ట్రక్ డ్రైవర్స్ జనరల్ ఆఫ్ సావో పాలో (ఫెట్రాబెన్స్) రాజకీయ సంబంధాలను నిరాకరిస్తూ అధికారిక ప్రకటనను విడుదల చేసింది, అయితే సాంకేతిక డిమాండ్‌లకు నిర్దిష్ట మద్దతును తోసిపుచ్చలేదు.

ప్రాంతీయ ప్రతిచర్యలు వేరియబుల్ కట్టుబడిని సూచిస్తాయి

మినాస్ గెరైస్‌లో, చెల్లింపుల్లో దీర్ఘకాలిక జాప్యాన్ని పేర్కొంటూ ఇంధన రవాణాదారులు పూర్తి మద్దతు ప్రకటించారు. జాతీయ ఇథనాల్ ఉత్పత్తిలో 25% బాధ్యత వహించే ప్రాంతం, ప్రారంభ సమీకరణలో శక్తి రంగాలకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వగలదు.

దక్షిణాదిలో, రియో ​​గ్రాండే దో సుల్ కోఆపరేటివ్‌లు 2020 నుండి సగటున 12 సంవత్సరాల వయస్సు గల ఫ్లీట్ పునరుద్ధరణ కోసం IPI మినహాయింపుపై దృష్టి సారించి గురువారం సమావేశాలను ప్లాన్ చేస్తున్నాయి.

ఈశాన్య ప్రాంతంలో, పెర్నాంబుకో నుండి డ్రైవర్లు 40% స్థానిక స్థావరంపై ఆసక్తిని నివేదించారు, ఇది మహమ్మారి తర్వాత పేరుకుపోయిన అప్పుల కారణంగా ఉంది. ఏది ఏమైనప్పటికీ, బహియాన్ యూనియన్లు అకాల న్యాయీకరణను నివారించడానికి జాగ్రత్తలు కోరుతున్నాయి.

పబ్లిక్ అధికారులతో సంభాషణ కోసం దృక్కోణాలు

ఫెడరల్ ప్రభుత్వం బుధవారం (3) కోసం రవాణా మంత్రిత్వ శాఖతో సమావేశాన్ని పిలిచింది, ఇది ఆచరణీయమైన డిమాండ్లను మ్యాప్ చేయడానికి ఉద్దేశించబడింది. ప్రాథమిక చర్యగా 120 నెలల వరకు రుణ రీఫైనాన్సింగ్‌ను ప్రకటించే అవకాశం ఉందని సోర్సెస్ సూచిస్తున్నాయి.

మౌలిక సదుపాయాల కోసం బడ్జెట్ సవరణలను దృష్టిలో ఉంచుకుని, నియంత్రణ ఫ్రేమ్‌వర్క్‌పై పబ్లిక్ హియరింగ్‌ల కోసం ప్రతిపక్ష పార్లమెంటు సభ్యులు కాంగ్రెస్‌తో అభ్యర్థనలు దాఖలు చేశారు.

కోయెల్హోచే సూచించబడిన రంగాల వారీగా సమీకరణ, తక్షణ నష్టాలను తగ్గించడానికి నాన్-పారిషబుల్ లోడ్‌లతో ప్రారంభించి క్రమంగా స్కేలింగ్‌ను అనుమతిస్తుంది.