12 月 5 日至 7 日，一级方程式车手世界锦标赛的激烈争夺在阿拉伯联合酋长国阿布扎比达到高潮。马克斯·维斯塔潘在卡塔尔大奖赛上的胜利将迈凯轮车队的兰多·诺里斯的领先优势缩小到了 12 分，冠军争夺战更加激烈。诺里斯在卡塔尔获得第四名后累积 408 分，这是由于他的团队的战略失误所影响的结果。
来自红牛的维斯塔潘获得了 396 分，取得了三连胜，而诺里斯的队友奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 则获得了 392 分，仍在争夺他的第一个世界冠军头衔。这种情况加剧了最后赛段的紧张气氛，亚斯码头赛道上的每一分都将具有决定性作用。
亚斯码头赛道是传统的决胜赛段，获胜者将获得 25 分，没有冲刺赛或最快圈速的额外积分。这种特殊性使得主赛中的每个位置对于最终计数和确定冠军至关重要。
诺里斯取得前所未有成就的策略
25 岁的兰多·诺里斯 (Lando Norris) 抵达阿布扎比，成为夺冠热门，他需要稳定的表现才能锁定冠军。无论直接竞争对手的成绩如何，这位英国车手都需要确保登上领奖台——无论是第一名、第二名还是第三名——保证至少获得 15 分，并超过维斯塔潘所能达到的最高分 421 分。
如果诺里斯以第四或第五名的成绩完赛，维斯塔潘的胜利将决定他的机会，因为荷兰人将获得追平或超过英国人所需的 25 分。在更紧张的情况下，例如第六或第七名，诺里斯将依赖维斯塔潘和皮亚斯特里都没有达到第一名，以保持与红牛车手 13 分的最低差距。
迈凯伦已经在 10 月份获得了车队冠军，但一直避免发布明确的车队命令。然而，如果皮亚斯特里对诺里斯的个人冠军愿望构成直接威胁，那么对诺里斯的完全关注可能会成为现实。
维斯塔潘寻找另一个冠军之路
马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 将 8 月份 104 分的落后优势转化为切实的冠军威胁，卡塔尔站的比赛中他从第三位出发，并利用了迈凯伦的失误，取得了压倒性的胜利。这位四届冠军需要在阿布扎比获胜，并指望诺里斯获得第四名或更差的成绩，以追平英国人的首发 408 分。如果打平，维斯塔潘将在抢七中占据优势，因为两人本赛季都取得了七场胜利。
维斯塔潘要想获得第二名，诺里斯必须获得第八名或更高的成绩，而且皮亚斯特里没有赢得比赛，这样积分差距至少为13分。如果要获得第三名，诺里斯必须获得第九名或更低的位置，而皮亚斯特里也没有获胜。然而，任何低于第四名的成绩都将消除他们获得冠军的数学机会。
这位 28 岁的荷兰车手重申了在亚斯码头平稳起步的重要性，在那里最初的转弯可以决定关键位置。维斯塔潘仍然专注于赛道直道上的精确超车，力求避免卡塔尔的黄旗处罚等争议。
皮亚斯特里在亚斯码头赛道上的可能性
24 岁的奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 在冠军争夺战中成为一匹黑马，尤其是在卡塔尔获得杆位并以第二名完赛后。为了有机会成为冠军，澳大利亚人需要一个完美的周末。他需要在阿布扎比取得一场胜利，并且诺里斯必须获得第六名或更差的成绩，这将使他得到 417 分，比他的队友最初的 408 分高出 9 分。
皮亚斯特里要想获得第二名，诺里斯就必须排名第十或更高，而维斯塔潘则排名第五或更低一位，这就产生了必要的 17 分差异。由于目前16分的劣势，任何第三名或以下的成绩，即使对手失误，也无法实现超车。
皮亚斯特里对迈凯伦在卡塔尔的策略表示了一些失望，但赞扬了车队在拉斯维加斯赛段后恢复的能力。
卡塔尔最近的表现和经验教训
11 月 30 日在洛塞尔赛道灯光下举行的卡塔尔比赛暴露了迈凯伦的一些弱点，在第 24 圈安全车出动期间进站延迟，让维斯塔潘取得了领先。诺里斯在第 45 圈进站后跌至第五位，并在倒数第二圈成功超越基米·安东内利获得第四名，而皮亚斯特里则对获胜者施加压力，仅落后 7.9 秒。
包括之前的冲刺赛在内，维斯塔潘总共获得25分，明显缩小了积分差距。威廉姆斯和卡洛斯·塞恩斯意外获得第三名，为球队增加了 15 分。
夜间 25 摄氏度的气温和主要使用中型轮胎等因素影响了停车策略，迈凯伦选择了两次更换轮胎，这与一些主要竞争对手采用的单次停车策略形成鲜明对比。索伯车队的博尔托莱托虽然没有获得积分，仅获得第13名，但这位20岁的巴西车手在激烈的比赛中积累了宝贵的经验。
阿布扎比的决策历史
阿布扎比已经主办了 2010 年、2014 年和 2021 年的冠军争夺战，马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 在有争议的安全车介入后，在最后一圈超越刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton)，赢得了最后一场冠军。这条 5.281 公里的赛道有利于在配备 DRS 系统的直道上超车，但低速弯道需要车辆具有较高的牵引力，这一点将考验迈凯伦 MCL39。
兰多·诺里斯 (Lando Norris) 从未在亚斯码头 (Yas Marina) 获胜，最好成绩是 2021 年第五名，而奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 在 2024 年登上领奖台。维斯塔潘正在寻求连续第五个冠军头衔，这将使他在冠军数量上与迈克尔·舒马赫 (Michael Schumacher) 并驾齐驱。
夜间比赛将于当地时间下午 5 点（相当于巴西利亚时间下午 1 点）开始，共 58 圈。经过 23 场比赛的艰苦赛季后，各车队正在准备最少的更新，优先考虑赛车的可靠性。
球队为决定性的周末做好准备
红牛专注于调整 RB21，以优化第 5 至 7 弯的下压力，而马克斯·维斯塔潘在排位赛中展现了优越性。迈凯伦则对多种场景进行了广泛的模拟，力图避免重蹈卡塔尔的战略错误，奥斯卡·皮亚斯特里在重新开始时损失了 17 秒。
在洛塞尔针对黄旗进行调查后，国际汽车联合会（FIA）加强了对车队无线电通信的监控，以防止任何类型的干扰。司机们在阿布扎比参加健身课程，诺里斯则专注于冥想等压力管理技巧。
皮亚斯特里是唯一一位参赛的澳大利亚人，他得到了当地球迷的大力支持，他们通过围场内安装的大屏幕进行示威。
争端对未来情景的影响
阿布扎比的决定强化了一级方程式赛车的竞争强度，迄今为止，迈凯伦在 23 场比赛中的 12 场比赛中展现了统治力。马克斯·维斯塔潘赞扬了锦标赛的平衡性，与其2021至2024赛季的霸权形成鲜明对比。
兰多·诺里斯（Lando Norris）已进入该类别的第六个赛季，他的目标是打破红牛的冠军纪录。官方奖杯颁奖仪式定于 12 月 12 日在乌兹别克斯坦塔什干著名的国际汽联盛典期间举行。
世界各地的观众都在等待跨多个时区的比赛转播，全球收视峰值预计将达到 5000 万人。
