Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία Geely ανακοίνωσε σχέδια για εξαγωγή 250.000 οχημάτων στο Europa έως το 2027, με 200.000 να προορίζονται για το ευρωπαϊκό Oeste και 50.000 στο Leste, συμπεριλαμβανομένου του X_XN. Ο στόχος Essa αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής για την επίτευξη 1 εκατομμυρίου μονάδων που εξήχθησαν παγκοσμίως την ίδια χρονιά, με γνώμονα τα ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα από μάρκες όπως οι Lynk & Co και Zeekr. Η ανακοίνωση έγινε στο Xangai, στις
Το 2024, ο όμιλος Geely κατέγραψε 3,34 εκατομμύρια οχήματα που πωλήθηκαν παγκοσμίως, με εξαγωγές τους πρώτους εννέα μήνες να ανέρχονται συνολικά σε 295 χιλιάδες μονάδες, εξαιρουμένης της τοπικής παραγωγής των Volvo και Polestar. Η εταιρεία στοχεύει να αυξήσει τις συνολικές πωλήσεις σε 5 εκατομμύρια το 2027, δίνοντας προτεραιότητα στη Europa για διαφοροποίηση πέρα από την κινεζική αγορά.
Η τρέχουσα παρουσία της Geely στο Europa παραμένει περιορισμένη, με περίπου 11.000 παραδόσεις τους πρώτους εννέα μήνες του 2025 στην ΕΕ, τη Reino Unido και την ΕΖΕΣ, πίσω από ανταγωνιστές όπως η MG και η BYD.
- Κύριες εμπλεκόμενες μάρκες: Geely, Lynk & Co και Zeekr.
- Εστίαση στα μοντέλα: Elétricos καθαρά και plug-in υβρίδια.
- Στόχος κάλυψης: Expansão για το 70% της ευρωπαϊκής αγοράς έως το 2027.
Τα ηλεκτρικά μοντέλα οδηγούν την ευρωπαϊκή επίθεση
Η Geely στοιχηματίζει στα ηλεκτροκίνητα οχήματα για να διεισδύσουν στην ευρωπαϊκή αγορά, όπου οι κανονισμοί ευνοούν τις μηδενικές εκπομπές ρύπων. Το συμπαγές SUV EX5, με μπαταρία 60 kWh και αυτονομία έως και 430 km στον κύκλο WLTP, θα φτάσει για πρώτη φορά στο Reino Unido το 2025, ανταγωνιζόμενο τα Tesla Model Y και Skoda Enyaq.
Άλλες εκδόσεις περιλαμβάνουν το Zeekr 7X, ένα μεσαίο crossover με τιμή μεταξύ 52.990 και 62.990 ευρώ, και τα Lynk & Co 900, και τα δύο με γρήγορη φόρτιση από 30% έως 80% σε 20 λεπτά. Τα μοντέλα Esses χρησιμοποιούν πλατφόρμες όπως η SEA, βελτιστοποιημένες για αποδοτικότητα και μειωμένο κόστος ανάπτυξης σε 18 μήνες ανά όχημα.
Η στρατηγική περιλαμβάνει 10 νέα μοντέλα σε διάστημα τριών ετών, με plug-in υβριδικά να ξεκινούν το 2026, ικανοποιώντας τις απαιτήσεις για εκτεταμένη αυτονομία σε περιοχές με περιορισμένη υποδομή φόρτισης.
Οι συνεργασίες ενισχύουν την τοπική παραγωγή
Το Geely διερευνά συμμαχίες για να αποφύγει τους δασμούς εισαγωγής 18,8% στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα στην ΕΕ. Μια κοινή επιχείρηση με την Renault, μέσω της Horse Powertrain, αναπτύσσει το Future Hybrid System, προγραμματισμένο για το 2027, το οποίο μετατρέπει τις ηλεκτρικές πλατφόρμες σε plug-in υβριδικές ή με επέκταση αυτονομίας.
Αυτό το αρθρωτό σύστημα, συμβατό με μπροστινή ή τετρακίνηση, μειώνει την μπροστινή προεξοχή κατά 150 mm και υποστηρίζει καύσιμα όπως βενζίνη, αιθανόλη και συνθετικά, διευκολύνοντας τις ελάχιστες προσαρμογές στις υπάρχουσες γραμμές παραγωγής. Η συνεργασία περιλαμβάνει 17 παγκόσμια εργοστάσια και κέντρα Ε&Α, που επικεντρώνονται σε αγορές όπως οι Alemanha, França και Espanha.
Επιπλέον, η Geely εξετάζει τα δικά της εργοστάσια στο Europa, με συνεχείς διαπραγματεύσεις στο Polônia και χρήση των εγκαταστάσεων Volvo για αρχικούς όγκους. Η προσέγγιση Essa ελαχιστοποιεί τους υλικοτεχνικούς κινδύνους και επιταχύνει την επεκτασιμότητα.
Στο Brasil, μια συμμαχία με τον Renault θα επενδύσει 3,8 δισεκατομμύρια ρεάλ στο São José του Pinhais για την παραγωγή δύο ηλεκτροκίνητων μοντέλων το 2026, χρησιμοποιώντας την πλατφόρμα GEA, η οποία θα μπορούσε να χρησιμεύσει ως πρότυπο για τις ευρωπαϊκές επεκτάσεις.
Ο κινεζικός ανταγωνισμός ασκεί πίεση στην αγορά
Οι αντιπαλότητες με την MG και την BYD έθεσαν τον ρυθμό από Geely σε
Η Geely διαφοροποιείται με τα δίκτυα μεταπωλητών: σχεδιάζει 100 πόντους στο Reino Unido έως το 2026 και 1.100 παγκοσμίως έως το 2025, δίνοντας προτεραιότητα στις υπηρεσίες μετά την πώληση για να ξεπεραστούν τα εμπόδια εμπιστοσύνης των καταναλωτών.
Οι εξαγωγές του Geely αυξήθηκαν κατά 57% το 2024, φτάνοντας τις 414 χιλιάδες μονάδες σε 33 χώρες, αλλά το Europa αντιπροσωπεύει μόνο το 3% του συνόλου, γεγονός που ενισχύει τον επείγοντα χαρακτήρα των επενδύσεων στο μάρκετινγκ και τις τοπικές πιστοποιήσεις.
Ρυθμιστικές προκλήσεις προσαρμογές σχήματος
Οι δασμοί της ΕΕ στα κινεζικά EV, που εγκρίθηκαν τον Οκτώβριο του 2024, προσθέτουν 18,8% στον τυπικό φόρο 10%, επηρεάζοντας τα περιθώρια κέρδους του Geely. Η εταιρεία το καταφέρνει αυτό με υβριδική παραγωγή και συνεργασίες, αποφεύγοντας τις άμεσες κατασκευές εργοστασίων στην Ε.Ε.
Οι δοκιμές στα Frankfurt, Alemanha, επικυρώνουν 13 νέα οχήματα σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, συμπεριλαμβανομένων των εκπομπών ρύπων και της συμμόρφωσης με την ασφάλεια. Η στρατηγική του asset-light, με τοπικούς συνεργάτες, μειώνει το αρχικό κόστος έως και 30% σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές που επιλέγουν τα δικά τους εργοστάσια.
Η παγκόσμια ανάπτυξη οδηγεί τους στόχους
Ο όμιλος Geely, ο δεύτερος μεγαλύτερος από τους China, διαφοροποιεί τις επωνυμίες για να καλύψει τμήματα premium και mainstream. Τα Enquanto Volvo και Polestar επικεντρώνονται στην πολυτέλεια, το Geely στοχεύει στον όγκο με τα SUV και τα συμπαγή hatchback, ευθυγραμμισμένα με τις ευρωπαϊκές προτιμήσεις.
Το 2025, οι παραδόσεις στο Reino Unido ξεκινούν με το EX5 σε τρεις εκδόσεις, από SE έως Max, με χαρακτηριστικά όπως αντλία θερμότητας και πέδηση ανάκτησης. Ο στόχος είναι το 5% της βρετανικής αγοράς EV, ασκώντας πτωτική πίεση στις τιμές.
Οι προβλέψεις δείχνουν ότι τα υβριδικά θα αντιπροσωπεύουν το 40% των ευρωπαϊκών εξαγωγών Geely το 2027, εξισορροπώντας τους κινδύνους της ηλεκτρικής μετάβασης.
Η επέκταση του δικτύου επιταχύνει την υιοθέτηση
Το Geely δημιουργεί παρουσία με 100 πρίζες στο Reino Unido έως το 2026, επεκτείνοντας τα Alemanha, França, Itália και Espanha. Το Cada point προσφέρει ολοκληρωμένες υπηρεσίες, συμπεριλαμβανομένων των over-the-air ενημερώσεων για μπαταρίες LFP.
Αυτή η υποδομή αντιμετωπίζει το «άγχος εμβέλειας», συνηθισμένο στις αγροτικές περιοχές, με 8ετή εγγύηση στα ηλεκτρικά εξαρτήματα.
Η μάρκα προσαρμόζει τα οχήματα για φτωχούς ευρωπαϊκούς δρόμους, ενσωματώνοντας μηχανική Lotus για στιβαρή ανάρτηση.
Η καινοτομία πλατφόρμας καθορίζει το μέλλον
Πλατφόρμες όπως η GEA και η SEA επιτρέπουν την τετρακίνηση σε compact, με τους χρόνους ανάπτυξης να μειώνονται στο μισό. Το Geely Starship 7, ένα plug-in υβριδικό SUV για το 2026, αντιμετωπίζει το BYD Song Plus με ηλεκτρική αυτονομία 200 km.
Η Horse Powertrain, με 19 χιλιάδες υπαλλήλους, ενσωματώνει κινητήρες 1.5 turbo σε υβριδικά συστήματα, συμβατά με e-fuels για ουδετερότητα άνθρακα.
Αυτές οι καινοτομίες τοποθετούν το Geely για 500.000 οχήματα ετησίως στο Europa έως το 2030, εν αναμονή των ρυθμιστικών εγκρίσεων.