இரண்டாம் உலகப் போரின் ஜீப் ஆஃப்-ரோட் இன்ஜினியரிங் மிகச்சிறந்த தலைசிறந்த படைப்பாகக் கருதப்படுகிறது

எந்த நிலப்பரப்பிலும் இயங்கக்கூடிய இலகுவான 4×4 உளவு வாகனம் அமெரிக்க இராணுவத்திற்கு அவசரமாகத் தேவைப்பட்டது. 1940 ஆம் ஆண்டில், அவர் கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்ற விவரக்குறிப்புகளுடன் ஒரு அறிவிப்பைத் தொடங்கினார், முன்மாதிரியை வெறும் 49 நாட்களில் வழங்குமாறு கோரினார். இரண்டு நிறுவனங்கள் மட்டுமே பதிலளித்தன, சிறிய அமெரிக்கன் பாண்டம், பின்னர் திவால்நிலையில், புகழ்பெற்ற இராணுவ ஜீப்பாக மாறும் திட்டத்தை முன்வைத்தது.

பாண்டம் முன்மாதிரியை சரியான நேரத்தில் வழங்கினார், ஹாலபர்ட் முகாமில் கடுமையான சோதனையை விஞ்சினார். வாகனம் சுமார் 835 கிலோ எடையும், 45 ஹெச்பி கான்டினென்டல் எஞ்சின் மற்றும் கடினமான நிலப்பரப்பில் சிறந்த திறனை வெளிப்படுத்தியது. இந்த திட்டம் போரின் போது கிட்டத்தட்ட 650,000 யூனிட்களை உற்பத்தி செய்த வில்லிஸ்-ஓவர்லேண்ட் மற்றும் ஃபோர்டுக்கு அனுப்பப்பட்டது.

டுவைட் ஐசன்ஹோவர் மற்றும் ஜார்ஜ் மார்ஷல் போன்ற ஜெனரல்கள் ஐரோப்பா மற்றும் ஆப்பிரிக்காவில் நேச நாடுகளின் வெற்றியின் இன்றியமையாத பகுதியாக ஜீப்பை முன்னிலைப்படுத்தினர்.

காலத்திற்கு எதிரான படைப்பு

அமெரிக்கன் பாண்டம் 16 பொறியாளர்களைக் கொண்ட ஒரு குறைக்கப்பட்ட குழுவைக் கொண்டிருந்தது. வடிவமைப்பாளர் கார்ல் ப்ரோப்ஸ்ட் பதிவு நேரத்தில் முன்மாதிரியை உருவாக்க வழிவகுத்தார்.

வாகனம் நிர்ணயிக்கப்பட்ட எடை வரம்பை மீறியது, ஆனால் நடைமுறை சோதனைகளில் விதிவிலக்கான செயல்திறனுடன் அதை ஈடுகட்டியது. இராணுவம் விவரக்குறிப்புகளை மதிப்பாய்வு செய்தது மற்றும் பாண்டம் மூலம் 70 அலகுகளின் ஆரம்ப உற்பத்தியை அங்கீகரித்தது.

ஃபோர்டு மற்றும் வில்லிஸின் பிரதிநிதிகள் ஒத்திகையில் கலந்து கொண்டனர் மற்றும் அவற்றின் பதிப்புகளை உருவாக்க வரைபடங்களின் நகல்களைப் பெற்றனர்.

சின்னச் சின்ன பிராண்டுகளில் செல்வாக்கு

இராணுவ ஜீப் பல பிரபலமான ஆஃப்-ரோட் வாகனங்களுக்கு நேரடி அடிப்படையாக செயல்பட்டது. முதல் டொயோட்டா லேண்ட் குரூஸர், போரின் போது கைப்பற்றப்பட்ட ஜீப்பில் இருந்து ரிவர்ஸ் இன்ஜினியரிங் செய்யப்பட்டது.

லேண்ட் ரோவர் ஒரு ஜீப்-இன்ஸ்பைர்டு சேஸ் மற்றும் ரோவர் எஞ்சினுடன் தொடங்கியது. மாரிஸ் வில்க்ஸ் உபரி அமெரிக்க அலகுகளைப் பார்த்து பிரிட்டிஷ் மாதிரியை வடிவமைத்தார்.

ஃபோர்டு 1966 இல் ப்ரோங்கோவை அறிமுகப்படுத்த போரின் போது ஜீப்களை தயாரிப்பதில் பெற்ற அனுபவத்தைப் பயன்படுத்திக் கொண்டது.

• நிசான் பேட்ரோலும் இராணுவ ஜீப்பில் இருந்து கருத்துக்களை ஏற்றுக்கொண்டது.
• மஹிந்திரா நிறுவனம் CJ-2A கருவிகளை அசெம்பிள் செய்து இந்தியாவில் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கியது.
• மிட்சுபிஷி போருக்குப் பிந்தைய ஜப்பானில் அதன் சொந்த பதிப்புகளை உருவாக்கியது.

வடிவியல் இன்னும் நடைமுறையில் உள்ளது

அசல் ஜீப்பில் 45 டிகிரி அணுகுமுறை கோணம் மற்றும் 35 டிகிரி புறப்பாடு கோணம் உள்ளது. தரை அனுமதி 22.2 செ.மீ., தடைகளை கடந்து செல்லும் உகந்த விநியோகத்துடன்.

ஜீப் ரேங்லர் ரூபிகான் மற்றும் ஃபோர்டு ப்ரோன்கோ சாஸ்க்வாட்ச் போன்ற தற்போதைய மாடல்களுக்கு நெருக்கமான செயல்திறனை ஒப்பீடுகள் காட்டுகின்றன. கச்சிதமான பரிமாணங்கள் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட எடையுடன் மின்னணு பூட்டுகள் இல்லாததை 1940 வாகனம் ஈடுசெய்கிறது.

மடிப்பு விண்ட்ஷீல்ட் மற்றும் பாதுகாப்பு பட்டை இல்லாததால் குறைந்த கிளைகளின் கீழ் கடந்து செல்ல அனுமதிக்கிறது.

ஒரு நன்மையாக சிறிய பரிமாணங்கள்

இராணுவ ஜீப்பின் மொத்த நீளம் சுமார் 3.36 மீட்டர். இரண்டு-கதவு ரேங்க்லர் போன்ற நவீன மாடல்கள் 89 செமீ நீளம் கொண்டவை.

குறைக்கப்பட்ட அகலம் மரங்கள் மற்றும் பாறைகளுக்கு இடையில் இயக்கத்தை எளிதாக்குகிறது. தற்போதைய எஸ்யூவிகளில் 2,200 கிலோவுக்கும் அதிகமாக இருக்கும் எடையுடன் ஒப்பிடும்போது கர்ப் எடை 1,500 கிலோவுக்கும் குறைவாக உள்ளது.

இந்த குணாதிசயங்கள் தற்கால இழுவை தொழில்நுட்பங்கள் இல்லாமல் வாகனத்தை போட்டித்தன்மையுடன் வைத்திருக்கின்றன.

எண்ணிக்கையில் மரபு

இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ​​ஃபோர்டு மற்றும் வில்லிஸ் இணைந்து 647,925 யூனிட்களை உற்பத்தி செய்தன. மாடல் எர்னி பைல் போன்ற பத்திரிகையாளர்களிடமிருந்து பாராட்டைப் பெற்றார், அவர் அவரை உண்மையுள்ளவர் மற்றும் அயராதவர் என்று விவரித்தார்.

அனைத்து கூட்டணி திரையரங்குகளிலும் ஜீப் சேவை செய்தது. 1945 க்குப் பிறகு, இராணுவ உபரிகள் உலகம் முழுவதும் சூத்திரத்தை பரப்பியது. அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஆஃப்-ரோடு வாகனங்களில் அடிப்படைக் கருத்து மாறாமல் உள்ளது.

பாண்டமின் உற்பத்தி மற்றும் விதி

அமெரிக்கன் பாண்டம் முதன்மை ஒப்பந்தத்தை இழந்த பிறகு டிரெய்லர்கள் மற்றும் கூறுகளை மட்டுமே தயாரித்தது. நிறுவனம் 1956 இல் அதன் உருவாக்கத்திலிருந்து லாபம் ஈட்டாமல் அதன் செயல்பாடுகளை மூடியது.

வில்லிஸ்-ஓவர்லேண்ட் ஜீப் பிராண்டைப் பதிவுசெய்து 1945 இல் சிவிலியன் CJ-2A ஐ அறிமுகப்படுத்தியது. அமெரிக்கப் பொறியியலின் மிகவும் சாத்தியமில்லாத சாதனைகளில் ஒன்றாக இராணுவ வாகனம் வரலாற்றில் இடம்பிடித்தது.

எளிய, வலுவான தீர்வுகள் பல தசாப்தங்களாக முழு வகைகளையும் வரையறுக்க முடியும் என்பதை திட்டம் நிரூபித்தது.