టెస్లా యొక్క CEO, ఎలోన్ మస్క్, ఫుల్ సెల్ఫ్-డ్రైవింగ్ సాఫ్ట్వేర్ వెర్షన్ 14.2.1, వాహనం నడుపుతున్నప్పుడు, చుట్టుపక్కల ట్రాఫిక్ను బట్టి సందేశం పంపడానికి సెల్ ఫోన్ను ఉపయోగించడాన్ని అనుమతిస్తుంది. వినియోగదారు ప్రశ్నకు ప్రతిస్పందనగా సోషల్ నెట్వర్క్ X ద్వారా ప్రకటన డిసెంబర్ 4, 2025న జరిగింది. మోంటానా మినహా వాషింగ్టన్ DC మరియు ఫెడరల్ భూభాగాలతో పాటు 49 అమెరికన్ రాష్ట్రాల్లో ఈ పద్ధతి చట్టవిరుద్ధంగా ఉందని వాహన భద్రతా నిపుణులు హెచ్చరిస్తున్నారు.
FSD వ్యవస్థ SAEచే స్థాయి 2 స్వయంప్రతిపత్తిగా వర్గీకరించబడింది, దీనికి నిరంతరం డ్రైవర్ పర్యవేక్షణ అవసరం. మస్క్ ఈ లక్షణాన్ని పురోగతిగా పేర్కొన్నాడు, అయితే స్వతంత్ర పరీక్షలు ఆగిపోయిన లేదా నెమ్మదిగా ఉన్న ట్రాఫిక్లో శ్రద్ధ హెచ్చరికలు తగ్గుతాయని చూపిస్తున్నాయి. టెస్లా సాఫ్ట్వేర్ను ఓవర్-ది-ఎయిర్ అప్డేట్ల ద్వారా పంపిణీ చేస్తుంది, ఉచిత ట్రయల్తో మిలియన్ల వాహనాలను చేరుకుంటుంది.
ఇంటీరియర్ కెమెరాల నుండి తక్కువ అంతరాయాలను యజమానులు నివేదిస్తారు, ఇది డ్రైవర్ కళ్ళను పర్యవేక్షిస్తుంది. అయినప్పటికీ, పునరావృతమయ్యే ఉల్లంఘనలు ఇప్పటికీ FSDని నిరవధికంగా నిలిపివేయవచ్చు.
- v14.2.1లో ప్రధాన మార్పులు: ఎరుపు ట్రాఫిక్ లైట్ల వద్ద “నాగ్స్” సడలింపు.
- చట్టపరమైన సందర్భం: జరిమానాలు రాష్ట్రాల వారీగా $50 నుండి $1,000 వరకు ఉంటాయి.
- నిజమైన పరీక్షలు: జర్నలిస్టులు తక్షణ హెచ్చరికలు లేకుండా పట్టణ మార్గాల్లో సందేశాలను పంపారు.
టెస్లాలో పూర్తి స్వీయ-డ్రైవింగ్ యొక్క పరిణామం
టెస్లా 2016లో ఎఫ్ఎస్డిని అడ్వాన్స్డ్ అసిస్టెంట్గా ప్రారంభించింది, తదుపరి సంవత్సరాల్లో పూర్తి స్వయంప్రతిపత్తిని వాగ్దానం చేసింది. 2020 చివరి నాటికి వాహనాలు తమంతట తాముగా నడుస్తాయని మస్క్ 2019లో అంచనా వేసింది, అయితే నియంత్రణ మరియు సాంకేతిక సవాళ్ల కారణంగా ఆలస్యం పెరిగింది.
అంతర్గత కంపెనీ డేటా ప్రకారం, v12 వంటి మునుపటి సంస్కరణలు, పాదచారులు మరియు సైక్లిస్ట్ గుర్తింపును మెరుగుపరచడం, మాన్యువల్ జోక్యాలను 40% తగ్గించడం. v14 మరింత బలమైన న్యూరల్ నెట్వర్క్లను పరిచయం చేస్తుంది, నిజ సమయంలో ట్రాఫిక్ సందర్భాలను ప్రాసెస్ చేస్తుంది.
నవంబర్ 2025 షేర్ హోల్డర్ ఈవెంట్లో, మస్క్ మానవ సగటు కంటే ఎక్కువ భద్రతా గణాంకాలను ఉటంకిస్తూ సిస్టమ్ గమనింపబడని ఆపరేషన్కు చేరుకుంటుందని హైలైట్ చేశారు.
భద్రతా హెచ్చరికలు మరియు హ్యాండ్-ఆన్ పరీక్షలు
సిలికాన్ వ్యాలీలోని రోడ్లపై v14.2.1తో చేసిన పరీక్షలు ట్రాఫిక్ జామ్లలో స్వయంప్రతిపత్త మోడ్ను విడదీయకుండా ఫోన్ను సుదీర్ఘంగా చూసేందుకు సిస్టమ్ అనుమతిస్తుందని తేలింది. బిజినెస్ ఇన్సైడర్ జర్నలిస్ట్ హెచ్చరికలు లేకుండా 10 కి.మీ మార్గంలో నిమిషాల పాటు ఐఫోన్ ద్వారా సందేశాలను టైప్ చేశాడు.
NHTSA వంటి ఫెడరల్ రెగ్యులేటర్లు 2025లో 50 సంఘటనల నివేదికల తర్వాత, కూడళ్ల వద్ద ఘర్షణలతో సహా FSDని పరిశీలిస్తున్నాయి. ఆటోమేకర్లు పరధ్యానాన్ని విడుదల చేయడానికి లెవెల్ 3 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ బాధ్యత వహించాలని ఏజెన్సీ కోరుతోంది.
IIHS అధ్యయనాల ప్రకారం, నడిచే 1% మైళ్లలో వైఫల్యాలు సంభవిస్తాయి కాబట్టి, సాఫ్ట్వేర్ యాక్టివ్గా ఉన్నప్పటికీ, స్టీరింగ్ వీల్పై మీ చేతులను ఉంచాలని నిపుణులు సిఫార్సు చేస్తున్నారు.
టెస్లా 95% ఖచ్చితత్వంతో ముఖ కదలికలను ట్రాక్ చేయడానికి క్యాబిన్ కెమెరాలను అప్డేట్ చేసింది, అయితే టెక్స్టింగ్ ఫీచర్ పూర్తి శ్రద్ధ కోసం చట్టపరమైన అవసరాన్ని మార్చదు.
డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు సెల్ ఫోన్ వినియోగం యొక్క చట్టపరమైన సందర్భం
అమెరికన్ చట్టాలు 2008 నుండి అనేక రాష్ట్రాల్లో వాహనాల్లో టెక్స్టింగ్ను నిషేధించాయి, పునరావృత నేరాల తర్వాత లైసెన్స్ సస్పెన్షన్తో సహా జరిమానాలు ఉన్నాయి. ప్రమాదం జరిగినప్పుడు, FSDతో సంబంధం లేకుండా డ్రైవర్ పూర్తిగా బాధ్యత వహిస్తాడు.
టెస్లా మాన్యువల్స్లో డ్రైవర్దే బాధ్యత అని స్పష్టం చేసింది, వ్యాజ్యాలలో నష్టపరిహారాన్ని కవర్ చేయడానికి నిరాకరించింది. ఫ్లోరిడాలో 2024 నుండి వచ్చిన కేసుల వంటి ఇటీవలి కేసులు, సిస్టమ్ను యాక్సిలరీగా వర్గీకరించడం ద్వారా కంపెనీకి విజయాలు అందించాయి.
CDC ప్రకారం, U.S.లో సంవత్సరానికి 3,500 మరణాలు సెల్ఫోన్లతో సంబంధం కలిగి ఉండటంతో, చట్ట అమలు అధికారులు పరధ్యానాన్ని పట్టుకోవడానికి రాడార్ మరియు పెట్రోలింగ్లను ఉపయోగిస్తున్నారు.
- తీవ్రతరం చేసే కారకాలు: మిశ్రమ ట్రాఫిక్లో ప్రమాదాలు రెట్టింపు అవుతాయి.
- అరుదైన మినహాయింపులు: పూర్తి పరిమితులు లేకుండా మోంటానా మాత్రమే దీన్ని అనుమతిస్తుంది.
- సిఫార్సులు: ఇంటిగ్రేటెడ్ నావిగేషన్ యాప్లు మాన్యువల్ హ్యాండ్లింగ్ను నివారిస్తాయి.
మస్క్ వాగ్దానాలు మరియు జాప్యాల చరిత్ర
మస్క్ అక్టోబర్ 2025లో “పర్యవేక్షించని ఎఫ్ఎస్డి” కోసం 2026లో ప్లాన్ని ప్రకటించాడు, రోబోటాక్సీలు డ్రైవర్ లేకుండా పనిచేస్తాయి. v14.2.1 సాధారణ పట్టణ దృశ్యాలపై దృష్టి సారించే ఇంటర్మీడియట్ దశను సూచిస్తుంది.
మునుపటి సంవత్సరాల్లో ఇలాంటి వాగ్దానాలు జరిగాయి: 2022లో, అతను 2023 కోసం “మిలియన్ల కొద్దీ స్వయంప్రతిపత్త వాహనాలను” ఉదహరించాడు, అయితే పర్యవేక్షించబడే నవీకరణల వద్ద డెలివరీలు నిలిచిపోయాయి. పెట్టుబడిదారులు త్రైమాసిక నివేదికలలో గడువులను ప్రశ్నిస్తారు.
కంపెనీ వాహనాల కోసం AIలో సంవత్సరానికి $10 బిలియన్లు పెట్టుబడి పెడుతుంది, బిలియన్ల మైళ్ల సేకరించిన డేటాపై శిక్షణ నమూనాలు.
AAA అనుకరణల ఆధారంగా రిలాక్లను 20% పెంచడం, సడలించడం పర్యవేక్షణ ఆత్మసంతృప్తిని ప్రోత్సహిస్తుందని విమర్శకులు అభిప్రాయపడుతున్నారు.
టెస్లా మరియు స్వయంప్రతిపత్త పోటీదారుల మధ్య తేడాలు
Waymo ఎంపిక చేసిన నగరాల్లో 4వ స్థాయి వద్ద పనిచేస్తుంది, పూర్తి నియంత్రణను తీసుకుంటుంది మరియు అనియంత్రిత పరికర వినియోగాన్ని అనుమతిస్తుంది. GM యొక్క క్రూజ్ 2023లో జరిగిన సంఘటనల తర్వాత కార్యకలాపాలను పాజ్ చేసింది, వేగం కంటే భద్రతకు ప్రాధాన్యతనిచ్చింది.
టెస్లా అదనపు రాడార్లు లేకుండా కెమెరా-ఆధారిత దృష్టిని ఎంచుకుంటుంది, ఇది ఖర్చులను తగ్గిస్తుంది కానీ సాఫ్ట్వేర్పై ఆధారపడటాన్ని పెంచుతుంది. రిడెండెన్సీ కోసం పోటీదారులు బహుళ సెన్సార్లను ఉపయోగిస్తారు.
2025 నాటికి, టెస్లా FSDలో 1 బిలియన్ మైళ్లను నివేదించింది, వేమో యొక్క 50 మిలియన్లతో పోలిస్తే, ఇది స్కేల్ను హైలైట్ చేస్తుంది కానీ మెచ్యూరిటీని కాదు.
టెస్లా యజమానులు హైవేలపై ద్రవత్వాన్ని ప్రశంసించారు, అయితే సంక్లిష్టమైన రౌండ్అబౌట్లలో సంకోచాన్ని నివేదించారు.
డ్రైవర్లు మరియు రెగ్యులేటర్లకు చిక్కులు
టెస్లా ఓనర్లు FSDని నెలకు $99కి లేదా $8,000కి ఒకేసారి కొనుగోలు చేయవచ్చు, ఉచిత ట్రయల్ డిసెంబర్ 2025లో 2 మిలియన్ యూనిట్లకు విస్తరించబడింది. ప్రతి వారం అప్డేట్లు జరుగుతాయి, ఫీడ్బ్యాక్ ఆధారంగా అనుమతులను సర్దుబాటు చేస్తాయి.
NHTSA జనవరి 2026లో స్వయంప్రతిపత్త వాహనాలలో పరధ్యానంపై విచారణలను ప్లాన్ చేస్తుంది, ఇది కఠినమైన ప్రమాణాలను విధించవచ్చు. కాలిఫోర్నియా వంటి రాష్ట్రాలు FSD వంటి సిస్టమ్లకు నిర్దిష్ట జరిమానాలను పరీక్షిస్తాయి.
ఫోర్బ్స్ అధ్యయనాలు 70% మంది వినియోగదారులు అధిక విశ్వాసాన్ని అనుభవిస్తున్నారని, 15% కేసులలో హెచ్చరికలను విస్మరిస్తున్నారని సూచిస్తున్నాయి.
టెస్లా అంతర్గత ప్రచారాలతో ప్రతిస్పందిస్తుంది, వ్యవస్థ మానవ నిఘాను భర్తీ చేయదని బలపరిచింది.
వినియోగదారులు మరియు భద్రతా నిపుణుల నుండి ప్రతిస్పందనలు
Xలోని వినియోగదారులు పరీక్ష వీడియోలను భాగస్వామ్యం చేసారు, అంతరాయాలు లేకుండా తక్కువ ట్రాఫిక్లో వచన సందేశాలను చూపుతున్నారు, కానీ 60 km/h కంటే ఎక్కువ వేగంతో పరిమితుల గురించి హెచ్చరిస్తున్నారు. డిసెంబర్ 5 నుండి ఒక వైరల్ పోస్ట్ 50,000 వీక్షణలను సంపాదించింది.
IIHS నిపుణులు ప్రమాదాలను తగ్గించడం కోసం మస్క్ యొక్క ప్రకటనను విమర్శిస్తున్నారు, పరధ్యానం 8% ప్రాణాంతక ఘర్షణలకు కారణమవుతుందని పేర్కొంది.
టెస్లా సంఘం అభిప్రాయాలను విభజించింది: నవంబర్లో అనధికారిక సర్వే ప్రకారం 60% మంది పురోగతిని చూస్తారు, 40% మంది వ్యక్తిగత బాధ్యతలకు భయపడతారు.
EU ఇలాంటి విడుదలల కోసం లెవెల్ 3 సర్టిఫికేషన్ని కోరడంతో యూరోపియన్ ప్రభుత్వాలు గమనిస్తున్నాయి.
వెర్షన్ 14.2.1లో సాంకేతిక పురోగతులు
సాఫ్ట్వేర్ ఎండ్-టు-ఎండ్ లెర్నింగ్ను కలిగి ఉంటుంది, ఇక్కడ AI 99% సాధారణ దృశ్యాలలో మానవ నిర్ణయాలను అనుకరిస్తుంది. HW4 ప్రాసెసర్లు రెట్టింపు కంప్యూటింగ్ పవర్, మిల్లీసెకన్లలో 360-డిగ్రీల విశ్లేషణను ప్రారంభిస్తాయి.
టెస్లా మోడల్లను మెరుగుపరచడానికి అనామక డేటాను సేకరిస్తుంది, ప్రతిరోజూ 500,000 వాహనాలు సహకరిస్తాయి. v14.2.1 పార్కింగ్ విన్యాసాలపై దృష్టి సారించి, v14.1లో నివేదించబడిన 200 బగ్లను పరిష్కరిస్తుంది.
భవిష్యత్ పునరావృత్తులు స్ట్రీమింగ్ సేవలతో ఏకీకరణను లక్ష్యంగా చేసుకుంటాయి, కానీ ధృవీకరించబడిన తేదీలు లేవు.