அக்டோபர் 30, 2025 அன்று கான்குன் (மெக்சிகோ) மற்றும் நெவார்க் (அமெரிக்கா) இடையே ஜெட் ப்ளூ ஏர்வேஸ் விமானம் திடீரென உயரத்தை இழந்தது. இந்த சம்பவத்தில் 15 பயணிகள் காயமடைந்தனர் மற்றும் விமானத்தை புளோரிடாவிற்கு திருப்பி விட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.
ஏர்பஸ் ஐலிரான் கண்ட்ரோல் கம்ப்யூட்டரில் தீவிர சூரியக் கதிர்வீச்சின் குறுக்கீட்டைக் கண்டறிந்தது. தோல்வியானது மடிப்புகளின் கட்டுப்பாடற்ற இயக்கத்தை ஏற்படுத்தியது மற்றும் விமானம் கீழ்நோக்கிச் சென்றது.
இதற்குப் பதிலடியாக, ஐரோப்பிய விமானப் போக்குவரத்து நிறுவனம் அவசரகால விமானத் தகுதிக்கான உத்தரவை வெளியிட்டது. 6,000 க்கும் மேற்பட்ட A320 குடும்ப விமானங்கள் மென்பொருள் புதுப்பிப்பு அல்லது கூறுகளை மாற்றும் வரை தற்காலிகமாக தரையிறக்கப்பட்டன.
சமீபத்திய சம்பவங்கள் விமானப் போக்குவரத்து பாதிப்பைக் காட்டுகின்றன
JetBlue வழக்கு தனிமைப்படுத்தப்படவில்லை. 2025 வாக்கில், உயர் சூரிய கதிர்வீச்சின் அத்தியாயங்கள் ஏற்கனவே வெவ்வேறு அட்சரேகைகளில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன.
ஐரோப்பிய விமானப் பாதுகாப்பு நிறுவனம் (EASA) சார்ஜ் செய்யப்பட்ட துகள்கள் விமானக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் தரவை மாற்றியமைப்பதை உறுதிப்படுத்தியது. சிக்கல், ஒரு தீவிர சூழ்நிலையில், விமானத்தின் கட்டமைப்பு வரம்புகளை மீறலாம்.
உற்பத்தியாளர்களும் விமான நிறுவனங்களும் திருத்தத்தைப் பயன்படுத்த விரைந்தன. பாதிக்கப்பட்ட பெரும்பாலான கடற்படைகளில் சில வாரங்களுக்குள் மேம்படுத்தல் முடிந்தது.
செயற்கைக்கோள்கள் மற்றும் மின் கட்டங்களில் ஏற்கனவே பதிவு செய்யப்பட்ட தாக்கங்கள்
வலுவான புவி காந்த புயல்கள் மேல் வளிமண்டலத்தை வெப்பமாக்குகின்றன மற்றும் குறைந்த சுற்றுப்பாதையில் உள்ள செயற்கைக்கோள்களில் இழுவை அதிகரிக்கும்.
பிப்ரவரி 2022 இல், ஒரு கரோனல் வெகுஜன வெளியேற்றம் ஏவப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே ஸ்டார்லிங்க் விண்மீன் தொகுப்பில் உள்ள 38 செயற்கைக்கோள்களை அழித்தது. உபகரணங்கள் விரைவாக உயரத்தை இழந்து மீண்டும் நுழைந்தவுடன் எரிந்தது.
மின் இணைப்புகளும் பாதிக்கப்படுகின்றன. மார்ச் 1989 இல், கனடிய மாகாணமான கியூபெக், பூமியின் காந்தப்புலத்தில் ஏற்பட்ட திடீர் மாறுபாட்டால் மின்மாற்றிகளில் மின்னோட்டத் தூண்டலுக்குப் பிறகு ஒன்பது மணி நேரம் மின்சாரத்தை இழந்தது.
கேரிங்டன் நிகழ்வு அதிகபட்ச குறிப்பாக தொடர்கிறது
இதுவரை பதிவு செய்யப்படாத மிக தீவிரமான அத்தியாயம் செப்டம்பர் 1859 இல் நிகழ்ந்தது. கேரிங்டன் நிகழ்வு என்று அழைக்கப்படும் இது தந்தி ஆபரேட்டர்களுக்கு மின்சார அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்தியது மற்றும் துருவங்களில் தீப்பொறிகளை ஏற்படுத்தியது.
அந்த நேரத்தில், மின்சார உள்கட்டமைப்பு குறைவாக இருந்தது. இன்று, பிரிட்டிஷ் மற்றும் வட அமெரிக்க ஆய்வுகளின்படி, இதேபோன்ற நிகழ்வு டிரில்லியன் கணக்கான டாலர்கள் மதிப்பீட்டில் சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
தகவல்தொடர்பு செயற்கைக்கோள்கள், ஜிபிஎஸ் மற்றும் வங்கிப் பரிவர்த்தனைகள் கூட பல மாதங்கள் ஆகக்கூடிய மீட்டெடுப்பைப் பொறுத்தது.
மியாகே நிகழ்வுகள் கவலையின் அளவை உயர்த்துகின்றன
புதைபடிவ மர வளையங்களின் பகுப்பாய்வில், கார்பன்-14 ஸ்பைக்குகள் சூரிய புயல்களுடன் இணக்கமானவை, காரிங்டனை விட பத்து மடங்கு அதிக தீவிரம் கொண்டவை.
மியாகே நிகழ்வுகள் என்று அழைக்கப்படும் இந்த அத்தியாயங்கள் கடந்த 15 ஆயிரம் ஆண்டுகளில் குறைந்தது இரண்டு முறை நிகழ்ந்தன. மிக சமீபத்திய அடையாளம் சுமார் ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முந்தையது.
நவீன சமுதாயம் இந்த அளவு நிகழ்வுக்கு தயாராக இல்லை என்று ஆராய்ச்சியாளர்கள் கூறுகின்றனர். சூரிய ஆய்வகங்கள் மூலம் விண்வெளி வானிலையை அரசாங்கங்கள் தொடர்ந்து கண்காணித்து வருகின்றன.
கண்காணிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் முன்கூட்டியே
அமெரிக்கா, ஐரோப்பா மற்றும் யுனைடெட் கிங்டம் ஆகிய நாடுகளில் உள்ள விண்வெளி ஏஜென்சிகள் சூரிய புயல்களை முன்னறிவிப்பதற்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட மையங்களை இயக்குகின்றன. விழிப்பூட்டல்கள் மணிநேரங்கள் அல்லது நாட்களுக்கு முன்பே வழங்கப்படுகின்றன.
விமான நிறுவனங்கள் துருவ வழிகளை மாற்றலாம், அங்கு விளைவுகள் மிகவும் தீவிரமாக இருக்கும். செயற்கைக்கோள் ஆபரேட்டர்கள் சுற்றுப்பாதைகளை சரிசெய்து, உணர்திறன் அமைப்புகளை தற்காலிகமாக மூடுகின்றனர்.
மின் நெட்வொர்க்குகள் தூண்டப்பட்ட அலைகளுக்கு எதிராக பாதுகாப்பு சாதனங்களை நிறுவுகின்றன. முன்னேற்றங்கள் இருந்தபோதிலும், தீவிர நிகழ்வுகள் இன்னும் உலகளாவிய தொழில்நுட்ப உள்கட்டமைப்பிற்கு குறிப்பிடத்தக்க ஆபத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன என்பதை வல்லுநர்கள் வலுப்படுத்துகின்றனர்.
