యాస్ మెరీనా సర్క్యూట్లో ఈ ఆదివారం (7) జరిగిన అబుదాబి గ్రాండ్ ప్రిక్స్లో మెక్లారెన్ డ్రైవర్ లాండో నోరిస్ మూడో స్థానంలో నిలిచి 2025 ఫార్ములా 1 ప్రపంచ టైటిల్ను గెలుచుకున్నాడు. స్థానిక UAE కాలమానం ప్రకారం సాయంత్రం 5 గంటలకు ప్రారంభమైన ఈ రేసులో రెడ్ బుల్ యొక్క మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ రేసును గెలుచుకున్నాడు, అయితే బ్రిట్ డచ్మన్పై రెండు పాయింట్ల తేడాతో ఛాంపియన్షిప్ను కైవసం చేసుకుంది. మెక్లారెన్లోని నోరిస్ సహచరుడు ఆస్కార్ పియాస్ట్రీ, ట్రాక్ను రెండవ స్థానంలో పూర్తి చేశాడు మరియు సంవత్సరం చివరి వర్గీకరణలో మూడవ స్థానంలో నిలిచాడు.
ఈ నిర్ణయం ముగ్గురు ప్రధాన పోటీదారుల మధ్య తీవ్రమైన డ్యుయల్స్తో గుర్తించబడిన సీజన్ తర్వాత వచ్చింది, నోరిస్ సంవత్సరం మధ్య నుండి ముందంజలో ఉన్నాడు. తన ఐదవ వరుస టైటిల్పై కన్నేసిన వెర్స్టాపెన్, విజయం కోసం 25 పాయింట్లు సాధించాడు, కానీ అతని ప్రత్యర్థి ద్వారా సేకరించబడిన ప్రయోజనాన్ని అధిగమించలేకపోయాడు. ట్రోఫీని కూడా కలలుగన్న పియాస్త్రి, తన సహచరుడిని అధిగమించడానికి అసంభవమైన ఫలితాల కలయిక అవసరం.
సౌబెర్ కోసం బ్రెజిలియన్ అరంగేట్రం చేసిన గాబ్రియేల్ బోర్టోలెటో, ఏడాది పొడవునా 19 పాయింట్లను సంపాదించి మొత్తం 12వ స్థానంతో కేటగిరీలో తన మొదటి సీజన్ను ముగించాడు. అబుదాబి GPలో, అతను ఏడో స్థానంలో ప్రారంభించాడు మరియు ప్రారంభ ల్యాప్లలో పోటీ వేగాన్ని ప్రదర్శించాడు.
రెడ్ బుల్ను 18 తేడాతో ఓడించి 412 పాయింట్లతో కన్స్ట్రక్టర్స్ టైటిల్ను గెలుచుకున్న మెక్లారెన్ సామర్థ్యాన్ని రేసు హైలైట్ చేసింది. నోరిస్, F1లో తన ఏడవ సీజన్లో, తన మొదటి వ్యక్తిగత ఛాంపియన్షిప్ను జరుపుకుని, కేటగిరీ చరిత్రలో 115వ విజేతగా నిలిచాడు.
విద్యుదీకరణ ప్రారంభం రేసు కోసం కోర్సును సెట్ చేస్తుంది
యస్ మెరీనాలో ఆరంభం తొలి ల్యాప్లో నిర్ణయాత్మక కదలికలు తెచ్చిపెట్టింది. ఆస్కార్ పియాస్ట్రీ, గట్టి టైర్లను ఎంచుకున్నాడు, వెర్స్టాపెన్ తర్వాత రెండవ స్థానంలో నిలిచి 9వ మలుపులో బయట ఉన్న లాండో నోరిస్ను అధిగమించి ఆశ్చర్యపరిచాడు.
టైటిల్ను ముద్రించడానికి పోడియం మాత్రమే అవసరమైన నోరిస్, ప్రశాంతంగా ఉండి అనవసరమైన ప్రమాదాలను నివారించాడు. ఫెరారీకి చెందిన చార్లెస్ లెక్లెర్క్, ప్రారంభ మీటర్లలో బ్రిట్పై ఒత్తిడి తెచ్చాడు, కేవలం ఒక సెకను వెనుకకు వచ్చాడు.
మెక్లారెన్ యొక్క ప్రారంభ వ్యూహం నాయకుల కోసం టైర్ పరిరక్షణకు ప్రాధాన్యతనిచ్చింది. వెర్స్టాపెన్, పోల్ నుండి ప్రారంభించి, ఎటువంటి పెద్ద బెదిరింపులు లేకుండా వేగాన్ని నియంత్రించాడు.
పిట్ స్టాప్ వ్యూహాలు ఫీల్డ్ను మారుస్తాయి
వెర్స్టాపెన్ ల్యాప్ 17లో క్లీన్ స్టాప్ చేసాడు, మీడియం టైర్లకు మారడం మరియు ఆధిక్యాన్ని కొనసాగించడం. పియాస్ట్రీ, మరింత నిరోధక సమ్మేళనాల యొక్క ప్రారంభ ఎంపిక నుండి ప్రయోజనం పొందింది, డచ్మాన్ పిట్ చేసిన తర్వాత తాత్కాలికంగా ఆధిక్యాన్ని పొందింది.
నోరిస్ ఒక ల్యాప్ తర్వాత ఆగి, ట్రాక్కి తిరిగి వచ్చినప్పుడు ట్రాఫిక్ను ఎదుర్కొన్నాడు, స్థానాలను తిరిగి పొందేందుకు బోల్డ్ ఓవర్టేకింగ్ అవసరం. అతను లాన్స్ స్ట్రోల్ మరియు లియామ్ లాసన్లను సెకనుల పాటు డబుల్ స్టంట్లో అధిగమించాడు.
రెడ్ బుల్ ల్యాప్ 35లో వెర్స్టాపెన్ కోసం రెండవ స్టాప్తో ప్రతిస్పందించింది, ముగింపు కోసం తాజా టైర్లను నిర్ధారిస్తుంది. మెక్లారెన్ దాని డ్రైవర్ల కోసం అదే పద్ధతిని అనుసరించింది, గణనీయమైన నష్టాలను నివారించింది.
- నోరిస్ గట్టి బ్రేకింగ్ జోన్లలో ప్రమాదాలను నివారించాడు.
- హై-స్పీడ్ సెక్టార్లలో పియాస్ట్రీ సమయం సంపాదించింది.
- లెక్లెర్క్ ఒత్తిడి చేసాడు, కానీ అధిగమించే వేగం లేదు.
బోర్టోలెటో యొక్క సవాళ్లు సౌబెర్ పరిమితులను బహిర్గతం చేస్తాయి
గ్రిడ్లో ఏడవ స్థానాన్ని సాధించడం ద్వారా గాబ్రియేల్ బోర్టోలెటో వారాంతంలో ఆశావాదంతో ప్రారంభించాడు. అతని సౌబెర్ ఉచిత ప్రాక్టీస్ సమయంలో యాస్ మెరీనా స్ట్రెయిట్లలో సమతుల్యతను చూపించాడు.
అయితే, రేసులో సగం వరకు, ఏరోడైనమిక్ సమస్యలు ఉద్భవించాయి, దీని వలన గంటకు 300 కిమీ కంటే ఎక్కువ వేగంతో అస్థిరత ఏర్పడింది. కారు స్ట్రెయిట్స్లో బౌన్స్ అవ్వడం ప్రారంభించింది, బ్రెజిలియన్ని అదుపులో ఉంచుకోవడానికి అతని వేగాన్ని తగ్గించవలసి వచ్చింది.
అతను చివరి 20 ల్యాప్లలో ఎస్టేబాన్ ఓకాన్, లూయిస్ హామిల్టన్, ఒల్లీ బేర్మాన్, లాన్స్ స్ట్రోల్ మరియు నికో హుల్కెన్బర్గ్ల వద్ద స్థానాలను కోల్పోయాడు. రేసు తర్వాత విశ్లేషించడానికి, డౌన్ఫోర్స్ కాంపోనెంట్లలో వైఫల్యం అని బృందం రేడియో ద్వారా ధృవీకరించింది.
బోర్టోలెటో 12వ స్థానంలో నిలిచాడు, ప్రతికూలత ఉన్నప్పటికీ సీజన్కు సానుకూల ముగింపును సూచిస్తుంది. అతని ప్రచారంలో ఐదు టాప్-10లు ఉన్నాయి, బ్రెజిలియన్ GPలో ఎనిమిదో స్థానంతో హైలైట్ చేయబడింది.
మెక్లారెన్లో సహచరుల మధ్య తీవ్ర వివాదం
చివరి ల్యాప్లలో పియాస్ట్రీ నోరిస్పై ఒత్తిడి తెచ్చాడు, అయితే బ్రిటన్ టైటిల్తో రాజీ పడకుండా జట్టు ఆదేశాలను గౌరవించాడు. ఇద్దరి మధ్య గ్యాప్ రెండు సెకన్లలోపే ముగిసింది.
నోరిస్ నాల్గవ స్థానంలో లెక్లెర్క్కు అంతరాలను తెరిచే పొరపాట్లను నివారించి, టైర్ వేర్ను ఖచ్చితత్వంతో నిర్వహించాడు. ఏడాది పొడవునా అతని నిలకడ ఎనిమిది విజయాలు మరియు 18 పోడియంలను అందించింది.
ముందు భాగంలో ఒంటరిగా ఉన్న వెర్స్టాపెన్, తీవ్రమైన సంఘటనలు లేకుండా 58 ల్యాప్లను పూర్తి చేశాడు. అతని విజయం 2025లో అతని మొత్తం విజయాల సంఖ్యను ఎనిమిదికి తీసుకువెళ్లింది, ఆ గణాంకాలలో నోరిస్ను సమం చేసింది.
లెక్లెర్క్ యొక్క ఫెరారీ నాల్గవ స్థానంతో విలువైన పాయింట్లను పొందింది, కన్స్ట్రక్టర్స్ ఛాంపియన్షిప్లో రన్నరప్ కోసం పోరాటంలో జట్టుకు సహాయం చేసింది.
సంఘటనలు మరియు శిక్షలు రేసు మధ్యలో గుర్తించబడతాయి
రేసు దిశ ద్వారా జరిపిన పరిశోధన 25వ ల్యాప్లో మైదానాన్ని కదిలించింది. వెర్స్టాపెన్ యొక్క రెడ్ బుల్ సహచరుడు యుకీ త్సునోడా, బ్రిటన్ను ట్రాక్ నుండి నిష్క్రమించేలా దూకుడుగా డిఫెన్స్తో నోరిస్కు వ్యతిరేకంగా తన స్థానాన్ని కాపాడుకున్నాడు.
సాక్ష్యం చెప్పడానికి ఇద్దరినీ పిలిచారు, కానీ నిర్లక్ష్యపు యుక్తికి సునోడా మాత్రమే ఐదు సెకన్ల శిక్షను పొందాడు. చిత్రాలను సమీక్షించిన తర్వాత నోరిస్ పెనాల్టీని తప్పించుకున్నాడు.
ఈ సంఘటన సాధారణ క్రమాన్ని మార్చలేదు, కానీ చివరి దశ యొక్క ఉద్రిక్తతను హైలైట్ చేసింది. మిడ్ఫీల్డర్ల మధ్య లైట్ టచ్ చేయడం వంటి ఇతర చిన్న ఫిర్యాదులు కొట్టివేయబడ్డాయి.
సేఫ్టీ కార్ అంతరాయాలు లేకుండా రేసు కొనసాగింది, క్లీన్ పిట్ వ్యూహాలకు అనుకూలంగా ఉంది.
సాంకేతిక మార్పులు ప్రస్తుత నియంత్రణకు వీడ్కోలు పలికాయి
అబుదాబి GP యాక్టివ్ ఏరోడైనమిక్స్ మరియు 1.6-లీటర్ హైబ్రిడ్ ఇంజన్లతో 2025 కార్ల ముగింపును సూచిస్తుంది. బోర్టోలెటో వంటి సమస్యలు ఈ నిబంధనల ప్రకారం పునరావృతమవుతాయి, 15% జాతులపై ప్రభావం చూపింది.
2026లో, F1 తేలికైన చట్రం మరియు స్థిరమైన ప్రొపల్షన్ను, అధిక సామర్థ్యం గల బ్యాటరీలతో పరిచయం చేస్తుంది. జట్లు పతనంలో ప్రైవేట్ సెషన్లలో ప్రోటోటైప్లను పరీక్షించాయి.
పరివర్తన మరింత అనూహ్యమైన రేసులను వాగ్దానం చేస్తుంది, మెరుగైన DRS ద్వారా అధిగమించడం సులభతరం చేయబడింది. FIA నివేదికల ప్రకారం మెక్లారెన్ మరియు రెడ్ బుల్ పరిణామాలకు నాయకత్వం వహిస్తున్నారు.
గ్రిడ్లో ఎక్కువ బ్యాలెన్స్ను అంచనా వేస్తూ నోరిస్ వార్తలతో ఆశావాదాన్ని వ్యక్తం చేశాడు.
కన్స్ట్రక్టర్ల పనితీరు మెక్లారెన్ ఆధిపత్యాన్ని ఏకీకృతం చేస్తుంది
అబుదాబిలో మెక్లారెన్ 70 పాయింట్లు సాధించి, ప్రపంచ టీమ్ ఛాంపియన్షిప్లో దాని ఆధిక్యాన్ని 412కి పెంచారు. 24 దశల్లో 20 దశల్లో పియాస్త్రి మరియు నోరిస్ స్థిరమైన పోడియంలను అందించారు.
వెర్స్టాపెన్ విజయం మరియు సునోడా తొమ్మిదో స్థానానికి ధన్యవాదాలు, రెడ్ బుల్ 394 పాయింట్లు సాధించింది. లెక్లెర్క్ మరియు హామిల్టన్ సారథ్యంలో ఫెరారీ 380తో మూడో స్థానంలో నిలిచింది.
మెర్సిడెస్ 320 పాయింట్లతో నాల్గవ స్థానంలో నిలిచింది, బోర్టోలెటో యొక్క సౌబర్ 45తో ఎనిమిదో స్థానంలో నిలిచింది. వర్గీకరణ ఏరోడైనమిక్స్ మరియు విశ్వసనీయతలో పురోగతిని ప్రతిబింబిస్తుంది.
- మెక్లారెన్: సంవత్సరంలో 8 విజయాలు.
- రెడ్ బుల్: 7 విజయాలు, నిలకడపై దృష్టి పెట్టండి.
- ఫెరారీ: హైబ్రిడ్ ఇంజిన్లలో మెరుగుదలలు.
బోర్టోలెటో యొక్క తొలి సీజన్ విలువైన పాఠాలను తెస్తుంది
బోర్టోలెటో, 20, 2024లో F2 టైటిల్ను గెలుచుకున్న తర్వాత త్వరగా F1కి అలవాటుపడ్డాడు. అతని 19 పాయింట్లు ఇటాలియన్ GP వంటి వ్యూహాత్మక రేసుల నుండి వచ్చాయి.
సాధారణ టాప్-10 ముగింపులను లక్ష్యంగా చేసుకుని 2026కి అప్గ్రేడ్లను సౌబర్ ప్లాన్ చేస్తోంది. రేస్ అనంతర ఇంటర్వ్యూలలో స్విస్ జట్టు మద్దతును బ్రెజిలియన్ ప్రశంసించాడు.
అబుదాబిలో అతని ప్రదర్శన దక్షిణ అమెరికా యువకుల ప్రతిభను బలపరుస్తుంది. అతను సాంకేతిక పరివర్తనతో 2026లో పోడియంను లక్ష్యంగా చేసుకున్నాడు.
ఫెలిపే మాస్సా తర్వాత సంప్రదాయాన్ని కొనసాగిస్తూ F1లో ఎనిమిదవ బ్రెజిలియన్ను అరంగేట్రం చేసింది.
సీజన్ ముగింపులు ఐకానిక్ క్షణాలను గుర్తుంచుకుంటాయి
2020లో లూయిస్ హామిల్టన్ టైటిల్ వంటి చారిత్రాత్మక నిర్ణయాలను అబుదాబి ఇప్పటికే నిర్వహించింది. 2025లో చూసినట్లుగా 5.2 కిమీ ట్రాక్ టూ-స్టాప్ వ్యూహాలకు అనుకూలంగా ఉంది.
నోరిస్ 25 సంవత్సరాల వయస్సులో ముందస్తు ఛాంపియన్ల జాబితాలో చేరాడు. అతని విజయం 2021 నుండి 2024 వరకు ఆధిపత్యం చెలాయించిన వెర్స్టాపెన్ పరంపరను విచ్ఛిన్నం చేసింది.
F1 ఆసియా మరియు అమెరికాలకు విస్తరించిన క్యాలెండర్తో 2025లో 24 GPలను నమోదు చేసింది. ప్రపంచ ప్రేక్షకులు 1.5 బిలియన్ వీక్షకులను అధిగమించారు.
నోరిస్ ట్రోఫీ జాక్ బ్రౌన్ ఆధ్వర్యంలో పునర్జన్మ పొందిన మెక్లారెన్ యుగానికి ప్రతీక.
