லாண்டோ நோரிஸ், மெக்லாரன் ஓட்டுநர், இந்த ஞாயிற்றுக்கிழமை, டிசம்பர் 7, 2025 ஆம் ஆண்டுக்கான ஃபார்முலா 1 உலக பட்டத்தை அபுதாபி கிராண்ட் பிரிக்ஸின் போது யாஸ் மெரினா சர்க்யூட்டில் வென்றார்.
பிரித்தானியர் பந்தயத்தை மூன்றாவது இடத்தில் முடித்தார், சாம்பியன்ஷிப்பில் வெற்றியைப் பெறுவதற்கு இரண்டாவது இடத்தை விட இரண்டு புள்ளிகள் மட்டுமே போதுமானது.
ரெட் புல்லின் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் பந்தயத்தில் வென்றார், அதைத் தொடர்ந்து ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி, நோரிஸின் மெக்லாரன் அணி வீரர்.
சண்டையில் மூன்று கணித உயிருள்ள ஓட்டுனர்களுடன் சண்டை இறுதி கட்டத்தை எட்டியது: நோரிஸ் குறைந்தபட்ச நன்மையுடன் வழிநடத்தினார், அதைத் தொடர்ந்து வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் பியாஸ்ட்ரி ஆகியோர் நெருக்கமாக இருந்தனர்.
- இந்த சீசனில் நோரிஸ் மொத்தம் 423 புள்ளிகளைப் பெற்றார்.
- வெர்ஸ்டாப்பன் 421 புள்ளிகளுடன் முடித்தார்.
- பியாஸ்ட்ரி 410 புள்ளிகளுடன் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார்.
லாண்டோவை வாழ்த்த வரிசையில் நிற்கிறது 🤩#F1 #அபுதாபி ஜி.பி pic.twitter.com/Hj4TUsbK9a
— ஃபார்முலா 1 (@F1)டிசம்பர் 8, 2025
யாஸ் மெரினா சர்க்யூட்டில் முடிவு
அபுதாபியில் போட்டி உள்ளூர் நேரப்படி மாலை 5 மணிக்கு தொடங்கியது, வெர்ஸ்டாப்பன் துருவ நிலையில் தொடங்கினார்.
நோரிஸ் தொடக்கத்திலிருந்தே ஒரு பழமைவாத உத்தியைக் கடைப்பிடித்தார், டயர் நிர்வாகத்திற்கு முன்னுரிமை அளித்து தனது மேடை நிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார்.
தொடக்கத்தில் பியாஸ்ட்ரி தனது சக வீரரை முந்தினார், ஆனால் நோரிஸ் மைதானத்தை மீட்டெடுத்து, ஃபெராரியில் இருந்து சார்லஸ் லெக்லெர்க்கிற்கு தூரத்தை கட்டுப்படுத்தினார், அவர் இறுதி சுற்றுகளில் அழுத்தம் கொடுத்தார்.
வெர்ஸ்டாப்பன் ஆரம்பம் முதல் இறுதி வரை பந்தயத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தி, சீசனின் எட்டாவது வெற்றியைப் பெற்றார்.
பருவத்தில் நோரிஸின் பாதை
2024 இல் இரண்டாம் இடத்தைப் பிடித்த பிறகு, ஆஸ்திரேலியாவில் நடந்த தொடக்கப் பந்தயத்தை வென்ற பிறகு நோரிஸ் இந்த ஆண்டை பிடித்ததாகத் தொடங்கினார்.
பியாஸ்ட்ரி பல நிலைகளில் சாம்பியன்ஷிப்பில் முன்னிலை வகித்தார், காலண்டரின் தொடக்கத்தில் தொடர்ச்சியான வெற்றிகளால் முன்னிலைப்படுத்தப்பட்டது.
நோரிஸ் தொடர்ந்து கோல் அடிக்கத் தொடங்கியபோது இத்தாலிய ஜிபியில் திருப்புமுனை ஏற்பட்டது.
மெக்சிகோ மற்றும் பிரேசிலில் பெற்ற முக்கிய வெற்றிகள் பிரிட்டன் உறுதியான முன்னிலை பெற உதவியது.
லாஸ் வேகாஸ் மற்றும் கத்தாரில் சிக்கல்கள் இருந்தபோதிலும், இது நன்மையைக் குறைத்தது, நோரிஸ் தனது வழக்கமான தன்மையைக் கடைப்பிடித்தார்.
சாதனை எண்கள்
நோரிஸ் 24 நிலைகளில் ஏழு வெற்றிகளையும் 17 மேடைகளையும் பதிவு செய்தார்.
வெர்ஸ்டாப்பன் தலா எட்டு என மொத்த துருவங்கள் மற்றும் வெற்றிகளில் முன்னிலை வகித்தார்.
இறுதி இரண்டு-புள்ளி வித்தியாசம், வகையின் சமீபத்திய வரலாற்றில் மிக நெருக்கமான முடிவுகளில் ஒன்றாகும்.
சாம்பியன்ஷிப்பில் மெக்லாரனின் நிலை
பிரித்தானியக் குழு கட்டுமானப் பட்டத்தை முன்கூட்டியே உறுதி செய்தது.
சாம்பியனான கடைசி மெக்லாரன் டிரைவர் லூயிஸ் ஹாமில்டன், 2008 இல்.
26 வயதில் நோரிஸ், ஃபார்முலா 1 வரலாற்றில் 35வது வித்தியாசமான சாம்பியனானார்.
ஐக்கிய இராச்சியம் நாடுகளில் முதலிடத்தில் உள்ளது
இந்த வெற்றியின் மூலம், யுனைடெட் கிங்டம் மொத்தம் 21 பட்டங்களை அடைந்து, மிகவும் வெற்றிகரமான நாடாக உள்ளது.
ஹாமில்டன், ஜாக்கி ஸ்டீவர்ட் மற்றும் ஜிம் கிளார்க் போன்ற ஜாம்பவான்களுடன் இணைந்து கோப்பையை வென்ற 11வது பிரிட்டன் வீரர் நோரிஸ் ஆவார்.
ஜெர்மனி 12 சாதனைகளுடன் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது.
நாடுகளின் புள்ளிவிவரங்களில் பிரேசில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்துள்ளது.
சாம்பியன்கள் இன்னும் கட்டத்தில் செயலில் உள்ளனர்
தற்போதைய கட்டத்தில், நான்கு ஓட்டுநர்கள் உலக பட்டங்களை பெற்றுள்ளனர்.
லூயிஸ் ஹாமில்டன் ஏழு சாதனைகளை படைத்துள்ளார்.
Max Verstappen நான்கு உள்ளது.
பெர்னாண்டோ அலோன்சோவுக்கு இருவர் உள்ளனர்.
நோரிஸ் இப்போது இந்த தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட குழுவில் தனது முதல் கோப்பையுடன் இணைகிறார்.
பல சாம்பியன்களின் பகுதி பட்டியல்
மைக்கேல் ஷூமேக்கர் மற்றும் லூயிஸ் ஹாமில்டன் ஆகியோர் தலா ஏழு பட்டங்களுடன் முன்னிலை பெற்றுள்ளனர்.
ஜுவான் மானுவல் ஃபாங்கியோ ஐந்தில் வென்றார்.
செபாஸ்டியன் வெட்டல் மற்றும் அலைன் ப்ரோஸ்ட் ஆகியோர் தலா நான்கு பேர் உள்ளனர்.
Max Verstappen 2024 வரை தொடர்ந்து நான்கு வெற்றிகளைப் பெற்றுள்ளார்.
கொடிக்குப் பிறகு எதிர்வினைகள்
பார்க் ஃபெர்மில் குழுவுடன் நோரிஸ் உற்சாகமாக கொண்டாடினார்.
2019 இல் மெக்லாரனில் அறிமுகமானதிலிருந்து நீண்ட பயணத்தை ஓட்டுநர் முன்னிலைப்படுத்தினார்.
பியாஸ்ட்ரி தனது அணி வீரரை பட்டத்திற்கு தகுதியானவர் என அங்கீகரித்தார்.
வெர்ஸ்டாப்பன் தனது போட்டியாளரை ஆண்டு முழுவதும் அவரது நிலைத்தன்மைக்காக வாழ்த்தினார்.
2025 சீசனின் மரபு
சீசனில் 24 பந்தயங்கள் மற்றும் மெக்லாரன் மற்றும் ரெட் புல் இடையே கடுமையான மோதல்கள் இடம்பெற்றன.
மெக்லாரன் பல ஆண்டுகள் மறுகட்டமைப்பிற்குப் பிறகு மீண்டும் உச்சிக்கு திரும்பினார்.
நோரிஸ் ஒரு புதிய தலைமுறை ஓட்டுநர்களுக்கான ஒரு குறிப்பாளராக தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டார்.
ஃபார்முலா 1 முக்கிய அணிகளுக்கு இடையே அதிக சமநிலையுடன் ஆண்டு முடிவடைகிறது.
