2025年12月8日，梅赛德斯-奔驰正式推出全电动紧凑型SUV新款GLB EQ。此次发布会在意大利海拔2500米的地方举行，标志着这款兼具多功能性和电动性能的车辆的全球首次亮相。
该车型位于当前 EQB 之上，尺寸更大，更加注重家庭体验，提供七座选择，以满足不同受众的需求。 GLB EQ 计划于 2026 年初开始销售，预计将扩展到多个市场。
GLB EQ是继CLA Coupé和Shooting Brake之后第三款基于MMA（梅赛德斯-奔驰模块化架构）平台打造的车辆。该架构旨在优化内部空间和电气系统的效率，强化汽车制造商通过竞争性提案实现电动汽车民主化的战略。
扩展和设计创新
新款GLB总长4.73米，比上一代加长4.8厘米，宽度1.86米，轴距2.89米。这些新尺寸有助于提高转弯时的稳定性，并显着提高后座乘客的舒适度，从而优化旅行体验。
在车内，车辆配备了 MB.OS 系统，该系统可管理无线更新并提供扩展的控制面板。饰面中可持续材料的使用强化了该品牌对环境责任的承诺，而七座选项虽然将后备箱空间减少到 480 升，但仍保持了家庭功能。
电气性能和发动机选项
GLB 250+ EQ 版本采用后轮驱动，可提供 200 kW（约 268 马力）和 335 Nm 的扭矩，可在 7 秒内从 0 加速到 100 km/h。这种配置注重日常使用和旅行的效率和敏捷性能。
对于那些寻求更大动力和性能的人来说，350 4Matic 变体增加了 80 kW 前置发动机，从而实现全轮驱动，综合输出功率为 260 kW（约 348 马力）和 515 Nm 扭矩。该选项可在不同地形条件下提供更好的控制和性能。
85 kWh NMC 电池支持 WLTP 循环，平均能耗在 15.8 至 18.3 kWh/100 km 之间，保证 GLB 250+ EQ 的最大续航里程为 631 km。两速自动变速箱优化了较高速度下的加速和效率，补充了电动性能。发射前测试证明了自适应驱动系统在各种条件下的稳定性。
2026 年，该系列将扩大，推出轻度混合动力版本，将 1.5 升涡轮发动机与 48V 系统相结合，提供三种功率级别：100、120 和 140 kW。该车型将采用前轮驱动或全轮驱动以及 8 速自动变速箱。集成热泵系统提高了能源效率并扩大了寒冷气候下的续航里程。
充电和连接技术
GLB EQ 的直流充电功率高达 320 kW，只需 10 分钟即可将 WLTP 续航里程增加 260 公里。使用兼容的充电基础设施，从 10% 到 80% 的充电过程可在 22 分钟内完成。
对于家庭使用，该车辆标配 11 kW 交流充电器，还提供 22 kW 选装件。与上一代 400 伏系统相比，该电气系统的 800 伏架构加快了充电时间。
在仪表板上，可选的 MBUX Hyperscreen 集成了导航、娱乐和人工智能助手。 “透明引擎盖”等功能使用摄像头显示车辆下方的地形，有助于越野操作和低能见度情况。
主动安全和驾驶员辅助
GLB EQ 集成了先进的驾驶员辅助系统，包括主动制动辅助和半自动驾驶功能。交通标志识别和车道保持辅助的集成有助于提供更安全、压力更小的驾驶体验。
MB.DRIVE 套件包括再生制动和车道保持辅助系统，并具有远程更新功能。添加了新的中央安全气囊和膝部安全气囊，以覆盖侧面碰撞时的间隙，提高保护水平。 360 度摄像头有助于低速停车和行人检测，同时系统根据交通标志调节速度。在越野条件下，全轮驱动可分配扭矩并适应高达 20 度的倾斜度。
市场定位和成本
在德国，GLB 250+ EQ 起价为 59,048 欧元，而 350 4Matic 版本起价为 62,178 欧元。租赁选项包括每月支付 305 欧元，首付 20%，合同期为 36 个月，年度限额为 15,000 公里。这款 SUV 与沃尔沃 XC40 Recharge 和 BMW iX1 等车型竞争，提供更大的后备箱空间和七个座位的选择，这使其在细分市场中脱颖而出。虽然特斯拉 Model Y 是价格竞争对手，但 GLB 提供了卓越的家庭多功能性。最终测试表明，该型号在效率和充电容量（包括 -7°C 温度下）方面超越了前代产品，树立了新的性能标准。
梅赛德斯-奔驰的电动未来战略
除了目前的电动车型外，梅赛德斯-奔驰还计划在2026年推出GLB 200 EQ，功率为100千瓦，作为更实惠的入门级选择。该汽车制造商还计划集成插电式混合动力车，将电动机连接到变速箱，纯电动行驶里程可达 70 公里。梅赛德斯-奔驰将 GLB 视为紧凑型细分市场的中流砥柱，计划到 2030 年推出 25 款 EQ 车型，扩大包括中国在内的全球工厂的生产，以优化成本并满足需求。该公司强调电池回收是其 2039 年碳中和目标的一部分。