முன்னாள் ஃபார்முலா 1 டிரைவரும், ஸ்கை ஸ்போர்ட்ஸ் ஜெர்மனியின் பகுப்பாய்வாளருமான ரால்ஃப் ஷூமேக்கர், லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் மிக உயர்ந்த பிரிவில் கிரிட்டில் இனி ஒரு இடத்தைப் பிடிக்கக் கூடாது என்று அறிவித்தார். நடப்பு சீசனில் கனேடியரின் சீரற்ற செயல்திறனால் தூண்டப்பட்டு ஜெர்மனியின் முனிச்சில் டிசம்பர் 11, 2025 வியாழன் அன்று பேக்ஸ்டேஜ் Boxengasse போட்காஸ்ட்டின் போது இந்த அறிக்கை வெளியிடப்பட்டது.
26 வயதான ஸ்ட்ரோல், F1 இல் ஒன்பது சீசன்களைக் கொண்டுள்ளார், அவருடைய வாழ்க்கையில் இரண்டு போடியங்கள் மற்றும் ஒரு துருவ நிலை உள்ளது. ஆஸ்டன் மார்ட்டினுடனான அவரது ஒப்பந்தம் 2026 இறுதி வரை இருக்கும், ஆனால் சாம்பியன்ஷிப்பில் முன்னேற சில்வர்ஸ்டோன் அணிக்கு மாற்றங்கள் தேவை என்று ஷூமேக்கர் வாதிடுகிறார்.
2026 விதிமுறைகளுக்கு உள்கட்டமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப கூட்டாண்மைகளில் முதலீடு செய்து வரும் ஆஸ்டன் மார்ட்டினுக்கான மாற்றத்தின் போது இந்த விமர்சனம் வருகிறது. 2023 ஆம் ஆண்டு முதல் ஸ்ட்ரோலின் சக வீரரான பெர்னாண்டோ அலோன்சோவின் மேன்மையை மதிப்பீட்டிற்கு ஒரு தீர்க்கமான காரணியாக ஆய்வாளர் உயர்த்திக் காட்டினார்.
கனடியன் 2025 சீசனை ஓட்டுநர்களின் உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் 33 புள்ளிகளுடன் 16வது இடத்தில் முடித்தார், அதே சமயம் அலோன்சோ 56 உடன் 10வது இடத்தில் இருந்தார். இந்த எண்கள் கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் ஏழாவது இடத்திற்கு வீழ்ந்த அணியில் உள்ள உள் ஏற்றத்தாழ்வை வலுப்படுத்துகின்றன.
அணியில் உலா வருதல்
லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் 2019 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் ஆக இருக்கும் அணியில் சேர்ந்தார், அது ரேசிங் பாயின்ட் என்ற பெயரில், அவரது தந்தை லாரன்ஸ் ஸ்ட்ரோல், குழுவை கையகப்படுத்துவதில் முதலீட்டாளர்களின் கூட்டமைப்பை வழிநடத்திய சிறிது நேரத்திலேயே. இந்த குடும்ப இணைப்பு எப்போதும் விளையாட்டு தகுதி மற்றும் வெளிப்புற செல்வாக்கு பற்றிய விவாதங்களை உருவாக்கியுள்ளது.
2023 இல் அலோன்சோ பங்குதாரராக இருந்த முதல் முழு ஆண்டில், ஸ்பானியர் 206 புள்ளிகளுடன் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார், 10வது இடத்தில் வந்த ஸ்ட்ரோலுக்கு எதிராக 74 புள்ளிகளைப் பெற்றார். வித்தியாசம் 2024 இல் நீடித்தது, அலோன்சோ ஒன்பதாவது (70 புள்ளிகள்) மற்றும் ஸ்ட்ரோல் 13 (24 புள்ளிகள்) இல் இருந்தார்.
2025 சீசன் நிலைமையை மோசமாக்கியது, ஆஸ்டன் மார்ட்டின் தொழில்நுட்ப உறுதியற்ற தன்மையை எதிர்கொண்டது, இது இரு ஓட்டுநர்களையும் பாதித்தது, ஆனால் அலோன்சோ இன்னும் தகுதிகள் மற்றும் முக்கிய பந்தயங்களில் தனது அணி வீரரை விட சிறப்பாக செயல்பட்டார். 2024 ஆம் ஆண்டு பிரிட்டிஷ் GP-க்கு இருந்து தகுதி பெறுவதில் ஸ்ட்ரோல் அலோன்சோவை விஞ்சவில்லை என்று ஷூமேக்கர் சுட்டிக்காட்டினார், மொத்தம் 31 தொடர்ச்சியான ஜிபிகள்.
இந்த முடிவுகள் அணியின் திசையில் அழுத்தம் கொடுக்கின்றன, குறிப்பாக எதிர்கால போட்டித்தன்மையை மையமாகக் கொண்டது.
அலோன்சோ மற்றும் ஸ்ட்ரோலின் ஒப்பீட்டு செயல்திறன்
2005 மற்றும் 2006 இல் ரெனால்ட் நிறுவனத்துடன் இரண்டு முறை உலக சாம்பியனான பெர்னாண்டோ அலோன்சோ, 2022 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் செபாஸ்டியன் வெட்டல் ஓய்வு பெற்றதைத் தொடர்ந்து, 2023 இல் ஆஸ்டன் மார்ட்டினுக்கு உடனடி அனுபவத்தைக் கொண்டுவந்தார். ஸ்பானியர் தொடர்ந்து சீரற்ற வளர்ச்சியின் பல ஆண்டுகளில் கூட காரில் இருந்து அதிகம் பெறுகிறார்.
2025 ஆம் ஆண்டில், ஹங்கேரிய ஜிபியில் ஒரு மேடை உட்பட ஒன்பது பந்தயங்களில் அலோன்சோ புள்ளிகளைப் பெற்றார், அதே நேரத்தில் ஸ்ட்ரோல் மூன்று நிகழ்வுகளில் புள்ளிகளைப் பெற்றார். ஸ்ட்ரோலின் 15.7 உடன் ஒப்பிடும்போது, அலோன்சோவின் சராசரி தொடக்க நிலை 11.3 ஆக இருந்தது.
- அலோன்சோ: 56 மொத்த புள்ளிகள், ஐந்து ஜிபிகளில் சிறந்த மடியில்.
- உலா: 33 புள்ளிகள், சிறந்த மடியில் பதிவு செய்யப்பட்டது.
- தகுதி வேறுபாடு: இந்த சீசனில் அலோன்சோவுக்கு ஆதரவாக 18-0.
இந்தத் தரவு சமச்சீரற்ற தன்மையை விளக்குகிறது, அலோன்சோ பொறியாளர்களுக்கான தொழில்நுட்பக் குறிப்பாக செயல்படுகிறது. அணி வீரரின் மதிப்பை அங்கீகரிக்கிறது, ஆனால் ஸ்ட்ரோல் தங்கியிருப்பது காக்பிட்டில் சமநிலை பற்றிய கேள்விகளை எழுப்புகிறது.
மாறுபட்ட கருத்துக்கள் ஏரோடைனமிக் மற்றும் அமைவு சரிசெய்தல்களை சிக்கலாக்கும் என்பதால், ஏற்றத்தாழ்வு காரின் வளர்ச்சியை பாதிக்கிறது.
ஆஸ்டன் மார்ட்டினில் கட்டமைப்பு மாற்றங்கள்
2021 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ் குழு சில்வர்ஸ்டோனில் ஒரு அதிநவீன தொழிற்சாலையைக் கட்டத் தொடங்கியது, இது 37,000 சதுர மீட்டர் அளவைக் கொண்டது, இது மேம்பட்ட உருவகப்படுத்துதல்கள் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த உற்பத்திக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன் யூரோக்கள் செலவாகும் இந்த வேலை 2026 இல் முழு சுயாட்சியை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
Red Bull இன் முன்னாள் தொழில்நுட்ப இயக்குனரான Adrian Newey, 2025 இல் தொழில்நுட்ப பங்காளியாக வந்து, அடுத்த ஆண்டு அணியின் தலைவராக பொறுப்பேற்பார். அதன் ஏரோடைனமிக்ஸ் நிபுணத்துவம் புதிய விதிமுறைகளுக்கு முக்கியமாகக் கருதப்படுகிறது, இது மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட சேஸ் மற்றும் திருத்தப்பட்ட கலப்பின மின் அலகுகளை அறிமுகப்படுத்தும்.
ரெட் புல் உடனான கூட்டணி முடிவுக்கு வந்த பிறகு 2026 இல் தொடங்கப்பட்ட ஹோண்டாவுடனான கூட்டு, அதிகாரப்பூர்வ இயந்திரங்களை வழங்கும், இது ஆஸ்டன் மார்ட்டின் நிலையை ஒரு தொழிற்சாலை குழுவிற்கு உயர்த்தும். கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில் இந்த முதலீடுகள் மொத்தம் 500 மில்லியன் டாலர்களுக்கு மேல்.
தொழில்நுட்ப இயக்கம் என்ரிகோ கார்டைல், முன்னாள் ஃபெராரி, சேஸ் துறையை வலுப்படுத்தியது. இந்த நகர்வுகள் லட்சியத்தைக் குறிக்கின்றன, ஆனால் இயக்கி வரிசையில் மொத்த சீரமைப்பு தேவைப்படுகிறது.
கனடியன் மீதான ஷூமேக்கரின் விமர்சனம்
1997 மற்றும் 2007 க்கு இடையில் F1 இல் ஆறு வெற்றிகளுடன் போட்டியிட்ட ரால்ஃப் ஷூமேக்கர், போட்காஸ்டில் ஸ்ட்ரோலை மதிப்பிடும்போது வார்த்தைகளை குறைக்கவில்லை. ஓட்டுநரின் பதவிக்காலம் “இனி ஏற்றுக்கொள்ள முடியாது” என்றும், உரிமையாளராக லாரன்ஸ் ஸ்ட்ரோல் எண்களின் யதார்த்தத்தை எதிர்கொள்ள வேண்டும் என்றும் அவர் கூறினார்.
முன்னாள் டிரைவர் ஸ்ட்ரோலை வளர்ந்து வரும் திறமைகளுடன் ஒப்பிட்டார், கனேடியன் ஒரு சிறந்த காருக்கு போதுமான அளவு உருவாகவில்லை என்று வலியுறுத்தினார். அணியின் கூட்டு செயல்திறனில் ஏற்படும் தாக்கத்தை ஸ்ட்ரோலின் தந்தை கூட புறக்கணிக்க முடியாது என்று ஷூமேக்கர் குறிப்பிட்டார்.
ஆய்வாளர் நிலைமையை வெளிப்படையாக விமர்சிப்பது இது முதல் முறை அல்ல. ஆகஸ்ட் 2025 இல், ஹங்கேரிய GPக்குப் பிறகு, உலகப் பட்டங்களை கற்பனை செய்ய லாரன்ஸ் “தனது மகனை நீக்க வேண்டும்” என்று அவர் ஏற்கனவே கூறியிருந்தார்.
இந்த அறிக்கை உடனடி விளைவுகளை உருவாக்கியது, ரசிகர்கள் தகுதியை ஆதரிப்பதற்கும் அணிக்குள் குடும்ப ஸ்திரத்தன்மையைப் பாதுகாப்பதற்கும் இடையே பிரிக்கப்பட்டனர்.
வளர்ந்து வரும் திறமை: லியோனார்டோ ஃபோர்னரோலியின் வழக்கு
21 வயதான இத்தாலியரான லியோனார்டோ ஃபோர்னாரோலி, 2025 இல் ஃபார்முலா 2 பட்டத்தை 14 பந்தயங்களில் ஐந்து வெற்றிகள் மற்றும் 12 போடியங்களுடன் மொத்தம் 285 புள்ளிகளுடன் வென்றார். மோன்சா மற்றும் ஸ்பா போன்ற பல்வேறு தடங்களில் அவரது நிலைத்தன்மை F1 அணிகளின் கவனத்தை ஈர்த்தது.
ஷூமேக்கர் ஃபோர்னரோலியை ஒரு உயரடுக்கு-தயாரான ஓட்டுநருக்கு உதாரணமாகப் பாராட்டினார், தேங்கி நிற்கும் வீரர்களைக் காட்டிலும் போட்டி காரில் இடம் பெறுவதற்கு அவர் “ஆயிரம் மடங்கு அதிகம்” என்று வாதிட்டார். ஃபெராரி அகாடமியால் வெளிப்படுத்தப்பட்ட இளம் இத்தாலிய வீரர், டயர் மேலாண்மை மற்றும் ஆக்ரோஷமான முந்துதல் ஆகியவற்றில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறார்.
- F2 வெற்றிகள்: 5 (மொனாக்கோ, சில்வர்ஸ்டோன், ஹங்கரோரிங், ஜாண்ட்வூர்ட், அபுதாபி).
- துருவங்கள்: 7, பிரிவில் சாதனை.
- ஒரு பந்தயத்திற்கான சராசரி புள்ளிகள்: 20.4, வரலாற்று சராசரிக்கு மேல்.
ஃபோர்னாரோலி பிரேமா ரேசிங் மூலம் சோதிக்கப்பட்டது மற்றும் 2026 இல் வில்லியம்ஸ் மற்றும் சாபரிடமிருந்து ஆர்வத்தை ஈர்த்தது. அவரது எழுச்சியானது ஷூமேக்கர் F1 க்காக வாதிடும் புதுப்பிப்பைக் குறிக்கிறது.
ஆஸ்டன் மார்ட்டினில் 2026க்கான அவுட்லுக்
2026 விதிமுறைகள், ஆற்றல் திறன் மற்றும் செயலில் உள்ள காற்றியக்கவியலுக்கு முக்கியத்துவம் அளித்து, நியூவே வரலாற்று ரீதியாக பிரகாசித்த பகுதிகளில் திருப்பங்கள் மற்றும் திருப்பங்களை உறுதியளிக்கிறது. ஆஸ்டன் மார்ட்டின், AMR26ஐ நிலையான டவுன்ஃபோர்ஸை மையமாகக் கொண்டு, தொடக்கக் கட்டத்தில் டாப்-4ஐ இலக்காகக் கொண்டு அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது.
அலோன்சோ, 2026 வரை ஒப்பந்தத்துடன், தலைவராக நீடிப்பார் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ஆனால் அவரது பதிப்பிற்குப் பிந்தைய எதிர்காலம் பற்றிய ஊகங்கள் அதிகரித்து வருகின்றன. உலா, இதற்கிடையில், ஒப்பந்தத்தில் செயல்திறன் உட்பிரிவுகளை எதிர்கொள்கிறது, இருப்பினும் விவரங்கள் ரகசியமாக இருக்கும்.
ஃபோர்னரோலி உட்பட ஃபியோரானோவில் தனிப்பட்ட அமர்வுகளில் குழு இளைஞர்களை சோதித்தது, இது விருப்பங்களுக்கான தேடலைக் குறிக்கிறது. லாரன்ஸ் ஸ்ட்ரோல் தனிப்பட்ட முறையில் பங்குகளில் £200m முதலீடு செய்தார், உறுதிப்பாட்டை வலுப்படுத்தினார், ஆனால் ஆய்வாளர்கள் பருவத்திற்கு முந்தைய முடிவுகளின் அடிப்படையில் முடிவுகளை கணிக்கின்றனர்.
இந்த நகர்வுகள் காக்பிட்டில் உள்ள உள் தீர்மானத்தைப் பொறுத்து, ஆஸ்டன் மார்ட்டினை ஒரு வலுவான பின்தங்கிய நிலையில் வைக்கின்றன.
