அமெரிக்க ஜனாதிபதி டொனால்ட் டிரம்ப் டிசம்பர் 3, 2025 அன்று வெள்ளை மாளிகையில் நடந்த ஒரு நிகழ்வின் போது ஜப்பானிய கீ கார்களை “மிகவும் சிறியது மற்றும் மிகவும் அழகானது” என்று பாராட்டினார். செப்டம்பர் 2025 இல் ஜப்பானுக்கு அவர் உத்தியோகபூர்வ விஜயம் செய்த பின்னர் இந்த அறிக்கை வந்தது, அங்கு அவர் டோக்கியோவின் தெருக்களில் சிறிய வாகனங்களைக் கவனித்தார். எரிபொருள் திறன் மற்றும் மலிவு விலை போன்ற நன்மைகளை மேற்கோள் காட்டி, அமெரிக்க சந்தையில் இந்த மாடல்களின் உற்பத்திக்கு ஒப்புதல் அளிக்குமாறு போக்குவரத்து செயலாளர் சீன் டஃபிக்கு டிரம்ப் அறிவுறுத்தினார்.
இந்த பேச்சு ஜப்பானிய வாகனத் துறையில் உடனடி விளைவுகளை உருவாக்கியது, குறிப்பாக ஆகஸ்ட் 2025 இல் புதிய தலைமுறை Roox ஐ அறிமுகப்படுத்திய Nissan க்கு. இந்த மாடல், ஒரு சிறிய kei கார், அதிகபட்சமாக 3.4 மீட்டர் நீளம் மற்றும் 660 cc இன்ஜின் கொண்ட உள்ளூர் விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்கிறது. ஹோண்டா, சுஸுகி மற்றும் டைஹாட்சு போன்ற நிறுவனங்கள் ஜப்பானின் புதிய வாகன விற்பனையில் மூன்றில் ஒரு பகுதியைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் பிரிவில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன.
ஜப்பான் இலகுரக வாகனம் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் சங்கத்தின் சமீபத்திய தரவு, விற்பனை தரவரிசையில் ரூக்ஸ் உயர்ந்து வருவதைக் காட்டுகிறது. நவம்பர் 2025 இல், வாகனம் 7,741 யூனிட்கள் விற்பனையாகியுள்ளது, இது அக்டோபருடன் ஒப்பிடும்போது 43% அதிகமாகும். டிசம்பர் 8, 2025 அன்று வெளியிடப்பட்ட நிசான் அறிக்கையின்படி, தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து 22 ஆயிரத்தைத் தாண்டிய மொத்த ஆர்டர்களிலும் வெற்றி பிரதிபலிக்கிறது.
டிரம்பின் முன்முயற்சி அமெரிக்காவில் பாதுகாப்பு மற்றும் உமிழ்வு தரங்களை தளர்த்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, அங்கு kei கார்கள் ஒழுங்குமுறை தடைகளை எதிர்கொள்கின்றன. அமெரிக்க செயலிழப்பு சோதனைகளுக்கு தழுவல்கள் அவசியமாக இருக்கும் என்று ஆய்வாளர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர், ஆனால் ஆர்வம் ஏற்றுமதி அல்லது கூட்டாண்மைக்கான கதவுகளைத் திறக்கும். ஜப்பானில், kei கார் சந்தை வலுவாக உள்ளது, நவம்பர் 2025 இல் மொத்த விற்பனை 100,000 யூனிட்டுகளுக்கு மேல் இருக்கும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
மாதாந்திர தரவரிசையில் ரூக்ஸ் செயல்திறன்
நவம்பர் 2025 இல் அதிகம் விற்பனையாகும் கீ கார்களில் ரூக்ஸின் மூன்றாவது இடத்தை நிசான் அறிவித்தது. இந்த மாடல் Suzuki Hustler மற்றும் Mitsubishi Delica Mini போன்ற போட்டியாளர்களை விஞ்சியது, வடிவமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் புதுப்பிப்புகளுக்கு நன்றி.
இந்த வாகனம் டர்போ டிராக்ஷன் விருப்பங்கள் மற்றும் ஹைவே ஸ்டார் போன்ற பேக்கேஜ்களை வழங்குகிறது, இதன் விலை சுமார் 11 ஆயிரம் டாலர்களுக்கு சமமான 1.67 மில்லியன் யென்களில் தொடங்குகிறது. உகந்த உள்துறை இடம் மற்றும் இயக்கி உதவி அமைப்புகளை நுகர்வோர் முன்னிலைப்படுத்துகின்றனர்.
வாங்குபவர்களை ஈர்க்கும் தொழில்நுட்ப அம்சங்கள்
Kei கார்கள் ஜப்பானில் நகர்ப்புற தேவைகளை பூர்த்தி செய்கின்றன, அடர்த்தியான நகரங்களில் பார்க்கிங்கிற்கு ஏற்ற சிறிய பரிமாணங்கள். ரூக்ஸ் 58 குதிரைத்திறன் கொண்ட எஞ்சின் மற்றும் கலப்பு சுழற்சியில் லிட்டருக்கு சராசரியாக 25 கி.மீ.
நான்காவது தலைமுறையின் புதுப்பிப்புகளில் Google Apps ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் 360-டிகிரி பார்வை கேமராக்கள் அடங்கும். மிட்சுபிஷி உடனான கூட்டாண்மை, பகிரப்பட்ட தொழிற்சாலைகளில் திறமையான உற்பத்திக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
பெருநகரங்களில் உமிழ்வைக் குறைக்கும் நோக்கில் மிதமான கலப்பினப் பதிப்புகள் சோதிக்கப்படுகின்றன. மாடலின் எடை ஒரு டன்னுக்கும் குறைவானது, அதிக ட்ராஃபிக்கில் சூழ்ச்சி செய்வதை எளிதாக்குகிறது.
கீ பிரிவில் கடும் போட்டி
நவம்பர் 2025 இல் ஹோண்டா என்-பாக்ஸ் 16,198 யூனிட்களுடன் விற்பனையை முன்னெடுத்தது. சுசுகி ஸ்பேசியா 12,904 எடுத்துக்காட்டுகளுடன் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது, அதைத் தொடர்ந்து 10,951 இல் Daihatsu Mover ஆனது.
- முக்கிய போட்டியாளர்கள் மற்றும் தொகுதிகள்:
- ஹோண்டா என்-பாக்ஸ்: 16,198 அலகுகள் (முழுமையான தலைவர்).
- சுஸுகி ஸ்பேசியா: 12,904 யூனிட்கள் (பன்முகத்தன்மையில் கவனம் செலுத்துதல்).
- Daihatsu Tanto: 9,520 அலகுகள் (புதுமையான வடிவமைப்பு).
2026 ஆம் ஆண்டிற்கான ரூக்ஸ் வரிசையை வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்புகளுடன் விரிவாக்க நிசான் திட்டமிட்டுள்ளது. BYD வித் எலக்ட்ரிக் ராக்கோ போன்ற சீன உற்பத்தியாளர்கள் 2026 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் ஜப்பானிய சந்தையில் நுழைந்து சர்ச்சையை தீவிரப்படுத்தினர்.
ஜப்பான் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கத்தின் தரவுகளின்படி, 2025 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் பயணிகள் வாகனப் பதிவுகளில் kei பிரிவு 33% ஆகும். குறைக்கப்பட்ட வரிகள் போன்ற நிதி நன்மைகள், பெரிய வாகனங்களை விட இந்த மாடல்களுக்கான முன்னுரிமையை ஆதரிக்கின்றன.
டிரம்பின் அறிக்கையின் சாத்தியமான தாக்கங்கள்
50,000 டாலரைத் தாண்டிய சராசரி வாகனச் செலவைக் குறைக்கும் கேய் கார்களின் திறனை டிரம்ப் குறிப்பிட்டார். டிசம்பர் 3, 2025 அன்று கையொப்பமிடப்பட்ட நிர்வாக ஆணை, பிடன் கால எரிபொருள் திறன் தரநிலைகளை திருத்தியமைத்து, இறக்குமதிக்கு வழி வகுத்தது.
வாஷிங்டனில் உள்ள வல்லுநர்கள் விபத்து கட்டமைப்புகளில் வலுவூட்டல் போன்ற பாதுகாப்பு தழுவல்களை விவாதிக்கின்றனர். நிசான் அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளர்களுடன் ஒத்துழைப்பதில் ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்தியுள்ளது, ஆனால் உள்ளூர் உற்பத்திக்கான உடனடித் திட்டங்கள் எதுவும் இல்லை.
நிசானின் நிர்வாகத் தலைவர் இவான் எஸ்பினோசா, ஹோண்டா மற்றும் மிட்சுபிஷி உடனான சாத்தியமான கூட்டாண்மை பற்றி சமீபத்திய பேட்டியில் கருத்து தெரிவித்தார். இந்த கூட்டணிகள் வட அமெரிக்க சந்தைக்கான அனுமதிகளை விரைவுபடுத்தலாம், அங்கு 25 வயதுக்கு மேற்பட்ட பயன்படுத்தப்பட்ட கீ கார்கள் ஏற்கனவே இணையான இறக்குமதிகள் மூலம் புழக்கத்தில் உள்ளன.
டோக்கியோவிற்கு டிரம்பின் பயணங்கள் இருதரப்பு வர்த்தக பேச்சுவார்த்தைகள், ஜப்பானிய பொருட்கள் மீதான வரிகள் உள்ளிட்டவற்றை முன்னிலைப்படுத்தின. ஃபோர்டு எஃப்-150 போன்ற அமெரிக்க பிக்கப் டிரக்குகளின் ஏற்றுமதிக்கான கோரிக்கைகளுக்கு கேய் கார் முன்மொழிவு எதிர்முனையாகத் தோன்றுகிறது.
2020 முதல் கீ சந்தையின் பரிணாமம்
Daihatsu இல் நடந்த சோதனை ஊழல்கள் காரணமாக 2024 இல் சரிந்த பிறகு, 2025 இன் முதல் பாதியில் kei பிரிவு மொத்த அளவில் 10% வளர்ந்தது. நிசான் சகுரா போன்ற எலக்ட்ரிக் வாகனங்களில் 180 கி.மீ தூரம் வரை செல்லும் புதிய கண்டுபிடிப்புகளால் இந்த மீட்பு ஏற்பட்டுள்ளது.
kei கார்களின் வருடாந்திர விற்பனை 2024 இல் 1.5 மில்லியன் யூனிட்களைத் தாண்டியது, 2025 ஆம் ஆண்டிற்கான இதேபோன்ற கணிப்புகளுடன். ஜப்பானிய விதிமுறைகள் கடுமையான வரம்புகளைப் பராமரிக்கின்றன, செயல்திறன் மற்றும் மலிவு விலையை மேம்படுத்துகின்றன.
BYD உள்ளூர் பிராண்டுகளுக்கு சவால் விடும் வகையில் அதன் முதல் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட மின்சார கீயான Racco ஐ அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. ஆரம்ப சோதனைகள் பூஜ்ஜிய உமிழ்வை மையமாகக் கொண்டு, 2 மில்லியன் யென்களுக்குக் குறைவான போட்டி விலையைக் குறிப்பிடுகின்றன.
கிராமப்புற சாலைகளை குறிவைத்து, கேய் கார்களின் தன்னாட்சி பதிப்புகளில் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் முதலீடு செய்கின்றனர். ரூக்ஸ், ஆகஸ்ட் 2025 இல் புதுப்பிப்புகளுடன், இந்த மாற்றத்தில் நிசானை ஒரு முக்கிய வீரராக நிலைநிறுத்துகிறார்.
உலகளாவிய விரிவாக்கத்திற்கான ஒழுங்குமுறை சவால்கள்
kei கார்களுக்கு ஜப்பானியர்களை விட அமெரிக்க விதிமுறைகளுக்கு மிகவும் கடுமையான விபத்து சோதனைகள் தேவைப்படுகின்றன. டிரம்பின் ஒப்புதலுக்கு தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகத்தில் திருத்தங்கள் தேவைப்படும், சில மாதங்களில் மாற்றங்களைச் செயல்படுத்த வேண்டும்.
அமெரிக்காவில் உள்ள இறக்குமதியாளர்கள் ஏற்கனவே விண்டேஜ் கீ டிரக்குகளை விற்பனை செய்கின்றனர். வருடாந்திர தொகுதிகள் ஆயிரக்கணக்கான அலகுகளில் உள்ளன, குறைந்தபட்ச வயது விதிகள் 25 ஆண்டுகள்.
ஜப்பானிய மாடலால் ஈர்க்கப்பட்ட மைக்ரோ வாகனங்களுக்கான ஒத்த வகைகளை ஐரோப்பிய ஒன்றியம் கருதுகிறது. ஐரோப்பிய நகரங்களில் 660 சிசிக்குக் குறைவான வாகனங்களுக்கு வரிச் சலுகைகள் வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டு பிரஸ்ஸல்ஸில் நடந்த விவாதங்கள்.
ஜப்பானில், 2026 ஆம் ஆண்டில் கீ கார்களுக்கான நன்மைகளை அரசாங்கம் மதிப்பாய்வு செய்கிறது, நகர்ப்புற இயக்கம் மற்றும் உமிழ்வை சமநிலைப்படுத்துகிறது. நிசான் இந்த மாற்றங்களை ரூக்ஸில் மாற்றங்களைக் கண்காணிக்கிறது.
எதிர்காலத்திற்கான நிசானின் உத்திகள்
ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர் 2025 ஆம் ஆண்டில் ரூக்ஸுக்கு 500 மில்லியன் யென்களை சந்தைப்படுத்துவதற்காக ஒதுக்கியுள்ளார். பிரச்சாரங்கள் இணைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பை வலியுறுத்துகின்றன, நகர்ப்புற குடும்பங்களை ஈர்க்கின்றன.
தாய்லாந்து போன்ற ஆசிய சந்தைகளுக்கு விரிவாக்கம், கீ கார்களின் தழுவல்களை சோதிக்கிறது. நிசான் உள்ளூர் எரிபொருட்களுக்கான நெகிழ்வான என்ஜின்களுடன் ஏற்றுமதி செய்யக்கூடிய பதிப்புகளை ஆராய்ந்து வருகிறது.
டெக்னாலஜி ஸ்டார்ட்அப்களுடனான கூட்டாண்மைகள் டிரைவிங் அசிஸ்டன்ட்களுடன் AIஐ ஒருங்கிணைக்கிறது. ரூக்ஸ் 2026, பிரீமியம் மாடல்களைப் போலவே, காற்றிலும் மேம்படுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
உள்ளூர் வெற்றி ரெனால்ட் மற்றும் மிட்சுபிஷியுடன் கூட்டமைப்பில் நிசானின் நிலையை வலுப்படுத்துகிறது. 2026 ஆம் ஆண்டில் பிராண்டிற்கான கீ விற்பனையில் 10% வளர்ச்சி இருக்கும் என்று ஆய்வாளர்கள் கணித்துள்ளனர்.
