జపనీస్ ఆటోమోటివ్ మార్కెట్ ప్రస్తుత మోడల్లను కలిగి ఉంది, అవి సాధారణ ప్రజలచే గుర్తించబడవు, కానీ సాంకేతిక మరియు డిజైన్ లక్షణాలను మిళితం చేస్తాయి, ఇవి సంవత్సరాల తర్వాత విలువైనవిగా ఉంటాయి. నిపుణుల అంచనాలలో మూడు ఉదాహరణలు ప్రత్యేకంగా నిలుస్తాయి: లెక్సస్ LC, రాక్ క్రీక్ వెర్షన్లో నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్ మరియు డైహట్సు కోపెన్ GR స్పోర్ట్. ఈ ఎంపికలు సాంప్రదాయ పవర్ట్రెయిన్లను మిళితం చేస్తాయి, ప్రత్యేకమైన ప్రతిపాదన మరియు పరిమిత ఉత్పత్తి, కాలక్రమేణా వాహనం యొక్క స్థితిని చారిత్రాత్మకంగా పెంచే కారకాలు.
జపనీస్ పబ్లికేషన్ బెస్ట్ కార్, డిసెంబర్ 10, 2025 నాటి ఎడిషన్లో, ఈ మోడళ్లను సాధ్యమైన “రివర్స్ ఫేమస్ కార్లు”గా హైలైట్ చేసింది – ఈ రోజు తక్కువ అమ్ముడవుతున్న కార్లు, కానీ ఆలస్యంగా గుర్తింపు పొందవచ్చు. విన్సెంట్ వాన్ గోగ్ వంటి మరణానంతరం మాత్రమే గుర్తించబడిన కళాకారులతో టెక్స్ట్ ఈ దృగ్విషయాన్ని పోల్చింది.
Lexus LC ఆశించిన V8 మరియు అద్భుతమైన డిజైన్ను నిర్వహిస్తుంది
లెక్సస్ లగ్జరీ కూపే 2017లో మార్కెట్ను తాకింది మరియు ఎప్పుడూ అధిక అమ్మకాలను సాధించలేదు. మోడల్ ఎంట్రీ-లెవల్ కాన్ఫిగరేషన్లలో హైబ్రిడ్ V6తో పాటు, టాప్-ఆఫ్-లైన్ వెర్షన్లో 477 hpతో 5.0 సహజంగా ఆశించిన V8 ఇంజిన్ను అందిస్తుంది.
బోల్డ్ బాడీ లైన్స్ మరియు రిఫైన్డ్ ఇంటీరియర్ ప్రత్యేక ప్రెస్ నుండి నిరంతరం ప్రశంసలు అందుకుంటుంది. ప్రస్తుత తరం ఉత్పత్తిని త్వరలో ముగించవచ్చని పుకార్లు సూచిస్తున్నాయి, అయితే అనధికారిక సమాచారం కొత్త తరం అభివృద్ధిని సూచిస్తుంది.
నిస్సాన్ ఎక్స్-ట్రైల్ రాక్ క్రీక్ ప్రత్యేకమైన ఆఫ్-రోడ్ రూపాన్ని పొందింది
నిస్సాన్ X-ట్రైల్ యొక్క రాక్ క్రీక్ వెర్షన్ను ఆగస్టు 2025లో లైన్ యొక్క ఫేస్లిఫ్ట్ సమయంలో విడుదల చేసింది. వేరియంట్ అధిక ఎత్తు, ఆల్-టెరైన్ టైర్లు, ఫంక్షనల్ రూఫ్ రాక్ మరియు భిన్నమైన బాహ్య ముగింపును పొందుతుంది.
కాన్ఫిగరేషన్ e-4orce ఎలక్ట్రిక్ ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ మరియు 1.5 మూడు-సిలిండర్ టర్బో ఇంజన్ను కంప్రెషన్ వైవిధ్యంతో నిర్వహిస్తుంది. పరిమిత ఉత్పత్తి మరియు సాహసోపేతమైన అప్పీల్ కలెక్టర్లలో భవిష్యత్తులో ప్రశంసలు పొందే అవకాశాలను పెంచుతాయి.
- 19 అంగుళాల మిశ్రమ వినియోగ టైర్లు
- 100 కిలోల సామర్థ్యంతో పైకప్పు బార్లు
- ప్రత్యేకమైన ఫ్రంట్ గ్రిల్ మరియు రాక్ క్రీక్ చిహ్నాలు
- నారింజ వివరాలు మరియు వాటర్ప్రూఫ్డ్ సీట్లతో ఇంటీరియర్
Daihatsu కోపెన్ GR స్పోర్ట్ అంతర్గత పోటీని ఎదుర్కొంటుంది
Daihatsu యొక్క స్పోర్ట్స్ kei కారు 2019లో గాజూ రేసింగ్ ద్వారా సంతకం చేయబడిన సంస్కరణను పొందింది మరియు ఉత్పత్తిలో ఉంది. 660 cm³ టర్బో మోడల్ 64 hpని అందిస్తుంది మరియు 900 kg కంటే తక్కువ బరువు కలిగి ఉంటుంది, ఇది చురుకైన నిర్వహణను అందిస్తుంది.
జపాన్ మొబిలిటీ షో 2025లో బ్రాండ్ K-ఓపెన్ కాన్సెప్ట్ను FR లేఅవుట్తో అందించింది, ఇది ప్రస్తుత ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ కోపెన్ను కప్పివేస్తుంది. సరిగ్గా ఈ సాంకేతిక పరివర్తన ప్రస్తుత తరాన్ని మరింత అరుదుగా మరియు భవిష్యత్తులో కోరుకునేలా చేస్తుందని నిపుణులు భావిస్తున్నారు.
ముగ్గురు అభ్యర్థులకు సాధారణ అంశాలు
మూడు వాహనాలు కల్ట్ కార్లను ప్రారంభించిన సంవత్సరాల తర్వాత నిర్వచించే లక్షణాలను పంచుకుంటాయి. ఆశించిన లేదా చిన్న-స్థానభ్రంశం ఇంజిన్లు, విభిన్న శరీరాలు మరియు పరిమితం చేయబడిన ఉత్పత్తి వాల్యూమ్ల ఉనికి సాధారణ ప్రొఫైల్ను ఏర్పరుస్తుంది.
లెక్సస్ LC బ్రాండ్ యొక్క చివరి వాతావరణ V8ని సూచిస్తుంది, అయితే X-ట్రైల్ రాక్ క్రీక్ మీడియం SUVలో సాహసోపేతమైన స్థానాన్ని అన్వేషిస్తుంది. వివిధ లేఅవుట్లకు మారడానికి ముందు కోపెన్ GR స్పోర్ట్ చివరి స్వచ్ఛమైన స్పోర్ట్స్ కీ కావచ్చు.
సెకండరీ మార్కెట్ ఇప్పటికే ప్రారంభ సంకేతాలను చూపుతోంది
అధిక మైలేజీతో కూడా జపాన్లో ప్రీ-ఓన్డ్ లెక్సస్ LC యూనిట్లు అధిక ధరను కలిగి ఉన్నాయి. కోపెన్ GR స్పోర్ట్ యొక్క ఉదాహరణలు ప్రత్యేకమైన kei కార్ వేలంలో ప్రీమియం వద్ద కనిపిస్తాయి.
రాక్ క్రీక్ వెర్షన్, ఇది ఇటీవలిది, ఇంకా ఏకీకృత డేటాను అందించలేదు, అయితే ప్రారంభ డిమాండ్ కొన్ని ఆసియా మార్కెట్లలో నిస్సాన్ అంచనాలను మించిపోయింది. ఈ సూచికలు తరువాతి దశాబ్దంలో క్రమంగా ప్రశంసల థీసిస్ను బలపరుస్తాయి.
జపనీస్ ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో వాహన గుర్తింపు ఆలస్యం తరచుగా జరుగుతుంది. హోండా S2000, టయోటా MR2 మరియు మొదటి తరం Mazda MX-5 వంటి మోడల్లు కూడా ఇదే పథాన్ని అనుసరించాయి, సాధారణ అమ్మకాల నుండి క్లాసిక్ స్థితికి చేరుకున్నాయి. పేర్కొన్న మూడు కార్లు రాబోయే సంవత్సరాల్లో చక్రం పునరావృతం చేయడానికి సాంకేతిక మరియు మార్కెట్ పరిస్థితులను కలిగి ఉన్నాయి.
