கிழக்கு அண்டார்டிகாவில் உள்ள டோட்டன் பனிப்பாறை அருகே 2020 இல் தொடங்கப்பட்ட ஆர்கோ ரோபோட் மிதவை, இரண்டரை ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மீண்டும் தோன்றி கடல் வெப்பநிலை மற்றும் உப்புத்தன்மையின் முன்னோடியில்லாத அளவீடுகளைக் கொண்டு வந்தது. ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள CSIRO விஞ்ஞானிகளால் இயக்கப்படும் இந்த சாதனம், முன்னர் ஆராயப்படாத பகுதிகளான டென்மேன் மற்றும் ஷேக்லெட்டன் பனி அலமாரிகளுக்கு அடியில் 300 கிலோமீட்டர் தூரம் பயணித்தது. சயின்ஸ் அட்வான்சஸ் இதழில் டிசம்பர் 2025 இல் வெளியிடப்பட்ட தரவு, டென்மானின் அடிவாரத்தில் வெதுவெதுப்பான நீரின் வருகையைக் குறிக்கிறது, இது உருகுவதை துரிதப்படுத்துகிறது மற்றும் உலக கடல் மட்டத்தை 1.5 மீட்டர் வரை உயர்த்தக்கூடும்.
புவி வெப்பமடைதலுக்கு எதிராக வரலாற்று ரீதியாக மிகவும் நிலையானதாக கருதப்படும் கிழக்கு அண்டார்டிகாவில் இந்த பணி நடந்தது. செயற்கைக்கோள் சமிக்ஞை இல்லாமல், பனிக்கட்டிக்கு அடியில் எட்டு மாதங்கள் தனிமைப்படுத்தப்பட்டபோது ரோபோவின் மொத்த இழப்பு குறித்து ஆராய்ச்சியாளர்கள் அஞ்சுகின்றனர். டிசம்பரில் 2025 இல் சாதனம் திரும்பியது, கிட்டத்தட்ட 200 கடல் சுயவிவரங்களை பகுப்பாய்வு செய்ய அனுமதித்தது, ஒவ்வொரு ஐந்து நாட்களுக்கும் கடலடியில் இருந்து பனிக்கட்டி மேற்பரப்பு வரை சேகரிக்கப்பட்டது.
பனிக்கு அடியில் எதிர்பாராத பயணம்
ஆர்கோ மிதவை அதன் பாதையை செப்டம்பர் 2020 இல் தொடங்கியது, இது பனிப்பாறைகளுக்கு அடியில் கடல் வெப்ப ஓட்டத்தை அளவிட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கடல் நீரோட்டங்கள் அதை மேற்கு நோக்கி நகர்த்தி, முந்தைய பதிவுகள் இல்லாத பகுதிகளுக்கு எடுத்துச் சென்றன. ஒரு சில மாதங்களுக்குள், அவர் ஷாக்லெட்டன் மேடைக்கு அடியில் புறா, முழு அமைதியின் காலகட்டத்தைத் தொடங்கினார்.
பயணத்தின் போது, ரோபோ பூஜ்ஜிய டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலை மற்றும் தீவிர அழுத்தங்களை எதிர்கொண்டது. உறைந்த வெகுஜனங்களின் இயக்கத்தின் முக்கிய காரணியான நீர் அடர்த்தியை பாதிக்கும் உப்புத்தன்மையின் மாறுபாடுகளை உணரிகள் பதிவு செய்தன. இந்த தன்னிச்சையான சறுக்கல் மனிதர்களைக் கொண்ட கப்பல்கள் அல்லது நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் எளிதில் அடைய முடியாத தூரத்தை உள்ளடக்கியது.
பனி அலமாரிகளுக்கு இடையிலான முரண்பாடுகள்
மேலும் வடக்கே நிலைநிறுத்தப்பட்ட ஷேக்லெட்டன் தளம், தீவிர அடித்தள உருகுவதற்கு போதுமான வெதுவெதுப்பான நீரின் வெளிப்பாடு இல்லாததைக் காட்டியது. அளவீடுகள் ஒரு குளிர் மற்றும் நிலையான கடல் அடுக்கைக் குறிக்கின்றன, அடிவாரத்தில் வெப்பநிலை -1.5 டிகிரி செல்சியஸுக்குக் கீழே இருக்கும். இந்த கட்டமைப்பு பிராந்தியத்தில் உறுதியற்ற தன்மைக்கான குறைந்த உடனடி ஆபத்தை பரிந்துரைக்கிறது.
500 மீட்டர் ஆழத்தில் 0 டிகிரி செல்சியஸுக்கு மேல் வெப்பநிலை உச்சத்துடன், டென்மான் பனிப்பாறை அதன் அடிவாரத்தை அடையும் சூடான நீரின் இருப்பை வெளிப்படுத்தியது. இந்த அடுக்கின் தடிமன் சிறிய மாற்றங்கள் அடியில் அரிப்பு செயல்முறையை தீவிரப்படுத்தலாம். டென்மான் கான்டினென்டல் பனிக்கட்டியை பெருமளவு வெளியேற்றி, உலகளாவிய தாக்கத்திற்கான அதன் சாத்தியத்தை அதிகரிக்கிறது என்று விஞ்ஞானிகள் எடுத்துக்காட்டுகின்றனர்.
- சேகரிக்கப்பட்ட சுயவிவரங்கள்: மொத்தம் 195, 1 முதல் 2 கிலோமீட்டர் ஆழத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது.
- கடக்கும் தூரம்: எட்டு மாதங்களில் நீருக்கடியில் 300 கிலோமீட்டர்கள்.
- பதிவு செய்யப்பட்ட வெப்பநிலை: எல்லை அடுக்கில் -2 டிகிரி செல்சியஸ் முதல் 0.5 டிகிரி செல்சியஸ் வரை மாறுபாடு.
பெருங்கடல் எல்லை அடுக்கு அளவீடுகள்
எல்லை அடுக்கு, பனி அலமாரிகளுக்குக் கீழே வெறும் 10 மீட்டர் துண்டு, அடித்தள உருகும் விகிதத்தின் பெரும்பகுதியைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. முதன்முறையாக, ஆர்கோ மிதவை கிழக்கு அண்டார்டிகாவில் உள்ள இந்த மண்டலத்திலிருந்து நேரடி தரவுகளைப் பெற்றது, இது சூடான நீரின் ஊடுருவலை எளிதாக்கும் உப்புத்தன்மை சாய்வுகளை வெளிப்படுத்துகிறது. இந்த முன்னோடியில்லாத அளவீடு டென்மானுக்கு கீழே பல புள்ளிகளில் நிகழ்ந்தது, அங்கு கொந்தளிப்பு நீரோட்டங்களின் கலவையை ஊக்குவிக்கிறது.
கடலுக்கும் பனிக்கட்டிக்கும் இடையிலான ஒரு மாறும் தொடர்புக்கு முடிவுகள் சுட்டிக்காட்டுகின்றன, மேல்நோக்கிய ஓட்டங்கள் பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதிகளில் வருடத்திற்கு 10 மீட்டர் வீதத்தில் அலமாரிகளின் அடிப்பகுதியை அரிக்கிறது. அளவீடுகளின் துல்லியத்தை சரிபார்க்க செயற்கைக்கோள் மாதிரிகள் மூலம் பகுப்பாய்வு இந்த சுயவிவரங்களைக் கடந்தது. இந்த தொழில்நுட்ப அணுகுமுறை கண்டத்தில் பனி ஆதாயம் மற்றும் இழப்பு இடையே சமநிலை பற்றிய கணிப்புகளை செம்மைப்படுத்துகிறது.
புதுமையான பாதை கண்காணிப்பு
ஜிபிஎஸ் அல்லது செயற்கைக்கோள் பரிமாற்றத்திற்கான மேற்பரப்பை அணுகாமல், ஆராய்ச்சியாளர்கள் பனிக்கட்டியின் அடிப்பகுதியில் மோதி ரோபோவின் பாதையை புனரமைத்தனர். ஒவ்வொரு தாக்கமும் ஆழமான தரவை உருவாக்கியது, இது இயங்குதளத்தின் வரைவுக்கு சமமானதாகும், இது உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட சுற்றுப்பாதை படங்களுடன் ஒப்பிடப்பட்டது. இந்த முறையானது 300 கிலோமீட்டர்களை ஒழுங்கற்ற வளைவுகளில் உள்ளடக்கிய சரியான பாதையை வரைபடமாக்கியது.
நுட்பம் யூகத்தைத் தவிர்த்து, மிதவை மூழ்கிய முகடுகள் போன்ற தடைகளைத் தவிர்த்தது என்பதை உறுதிப்படுத்தியது. ஆஸ்திரேலிய அண்டார்டிக் திட்ட கூட்டாண்மை குழுக்கள் மறுமலர்ச்சியைத் தொடர்ந்து உண்மையான நேரத்தில் சிக்னல்களை செயலாக்கின. இந்த கண்டுபிடிப்பு இதேபோன்ற சூழல்களில் எதிர்கால பணிகளுக்கு வழி வகுக்கிறது.
தொலைநிலை அவதானிப்புகளுடன் ஒலியியல் தரவை ஒருங்கிணைத்து, 50 மீட்டர் வரை தெளிவுத்திறனை உறுதி செய்வதை இந்த செயல்முறை உள்ளடக்கியது.
காலநிலை மாதிரிகளுக்கான தாக்கங்கள்
ஆர்கோ தரவு உலகளாவிய காலநிலை உருவகப்படுத்துதல்களில் இணைக்கப்படும், கடல் உயர கணிப்புகளில் பிழையின் விளிம்புகளைக் குறைக்கும். டென்மேன் மற்றும் ஷேக்லெட்டன் போன்ற தளங்கள் தடைகளாக செயல்படுகின்றன, நிலம் சார்ந்த பனிக்கட்டி கடலுக்குள் 50% வரை குறைகிறது. இந்த கட்டமைப்புகளில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் 2100 ஆம் ஆண்டளவில் கடல் மட்டத்தில் அண்டார்டிக் பங்களிப்புகளை 20% துரிதப்படுத்தலாம்.
அண்டார்டிக் கண்ட அலமாரியில் மிதவைகளின் வலையமைப்பை விரிவாக்க ஆராய்ச்சியாளர்கள் திட்டமிட்டுள்ளனர். இந்த நெட்வொர்க் அளவீடுகளை பத்து மடங்கு பெருக்கி, 80% முக்கியமான பகுதிகளை உள்ளடக்கியது. இந்த முயற்சியானது துணை துருவப் பகுதிகளில் கவனம் செலுத்தும் ஒருங்கிணைந்த கடல் கண்காணிப்பு அமைப்பின் ஆதரவைப் பெற்றுள்ளது.
தன்னாட்சி பணிகளின் விரிவாக்கம்
ஆர்கோ மிதவைகள் துருவ கண்காணிப்பில் ஒரு பரிணாமத்தை பிரதிபலிக்கின்றன, மனித தலையீடு இல்லாமல் பல ஆண்டுகளாக தன்னாட்சி முறையில் இயங்குகின்றன. 4,000 க்கும் மேற்பட்ட உலகளாவிய அலகுகள் கடல்களைக் கண்காணிக்கின்றன, ஆனால் தளவாட சவால்கள் காரணமாக அண்டார்டிகாவில் 100 மட்டுமே செயல்படுகின்றன. இந்த பணியின் வெற்றியானது 2,000 மீட்டர் அழுத்தத்தை எதிர்க்கும் வடிவமைப்புகளில் முதலீடுகளை உறுதிப்படுத்துகிறது.
டோட்டன் மற்றும் மாஸ்கோ போன்ற பனிப்பாறைகளுக்கு முன்னுரிமை அளித்து எதிர்கால வரிசைப்படுத்தல்கள் 2026 இல் நடைபெறும். இந்த சாதனங்கள் ஒவ்வொன்றும் சுமார் $20,000 செலவாகும், நீண்ட கால கணிப்புகளில் செலவை நியாயப்படுத்தும் தரவு வருமானத்துடன். சர்வதேச ஒத்துழைப்பு, ஆஸ்திரேலியா, அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவில் இருந்து ஏஜென்சிகளை ஒருங்கிணைத்து, வரிசைப்படுத்தலை துரிதப்படுத்துகிறது.
கரைந்த ஆக்ஸிஜனையும், வெப்பநிலை மற்றும் உப்புத்தன்மையையும் அளவிட மேம்படுத்தப்பட்ட சென்சார்களில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. இந்த கூடுதல் மெட்ரிக் பனிக்கு அடியில் உள்ள உயிரியல் சுழற்சிகளை வெளிப்படுத்தும், கடல் சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளை பாதிக்கும். இந்த மூலோபாயம் 2030க்குள் 70% கிழக்கு தளங்களில் உள்ள இடைவெளிகளை மறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
துருவ புரிதலில் முன்னேற்றங்கள்
கிழக்கு அண்டார்டிகா கிரகத்தின் 80% கண்ட பனிக்கட்டிகளைக் கொண்டுள்ளது, சராசரியாக 2,000 மீட்டர் தடிமன் கொண்டது. வரலாற்று அளவீடுகள் சூடான நீரோட்டங்களின் ஊடுருவலை குறைத்து மதிப்பிட்டன, ஆனால் ஆர்கோ இதை அனுபவ ஆதாரங்களுடன் சரிசெய்தார். புதுப்பிக்கப்பட்ட மாதிரிகளின்படி, அடித்தள உருகுதல் பிராந்தியத்தின் வருடாந்திர பனி இழப்பில் 40% பயன்படுத்துகிறது.
இந்த நுண்ணறிவு காலநிலை மாற்றம் குறித்த அரசுகளுக்கிடையேயான குழுவின் அறிக்கைகளை வலுப்படுத்துகிறது, மேலும் காட்சிகளை அதிக துல்லியத்துடன் முன்வைக்கிறது. பசிபிக் தீவுகள் முதல் ஆசிய டெல்டாக்கள் வரையிலான கடலோர சமூகங்கள் மிகவும் நம்பகமான எச்சரிக்கைகளிலிருந்து பயனடைகின்றன. தொலைதூர மையங்களில் தொடர்ச்சியான கண்காணிப்பின் அவசியத்தை ஆராய்ச்சி வலுப்படுத்துகிறது.
