Mercedes-Benz a officiellement présenté son dernier lancement dans le segment des véhicules électriques, le GLB EQ, un SUV compact à sept places. La révélation a eu lieu le 8 décembre 2025, à 2 500 mètres d’altitude à Itália, soulignant la capacité et la polyvalence du nouveau modèle.
Ce véhicule, positionné au-dessus de l’actuel EQB, a été conçu pour répondre aux besoins des familles, alliant une conception robuste à l’efficacité de la propulsion électrique. Avec des dimensions augmentées, le GLB EQ promet une expérience de conduite améliorée et un plus grand confort pour tous les occupants.
Les ventes du GLB EQ devraient commencer début 2026, le constructeur automobile allemand prévoyant une expansion progressive sur plusieurs marchés mondiaux. On s’attend à ce que le modèle s’impose comme une option compétitive sur le marché en pleine croissance des SUV électriques.
Expansion et conception innovante
Le nouveau GLB a une longueur totale de 4,73 mètres, dépassant la génération précédente de 4,8 centimètres, et une largeur de 1,86 mètres. L’empattement de 2,89 mètres contribue à une plus grande stabilité et à un espace intérieur optimisé, notamment pour les passagers arrière.
À l’intérieur, le véhicule est équipé du système avancé MB.OS, qui permet des mises à jour à distance et offre un panneau de commande étendu. Le Mercedes-Benz renforce son engagement environnemental en utilisant des matériaux durables dans la finition, en conservant la fonctionnalité familiale avec l’option sept places, qui ajuste le coffre à 480 litres.
Performances et motorisation électrique
La version GLB 250+ EQ propose une propulsion arrière, délivrant 200 kW, équivalent à environ 268 chevaux, et 335 Nm de couple. La configuration Essa permet au SUV d’accélérer de 0 à 100 km/h en 7 secondes, idéal pour une utilisation quotidienne et les voyages.
Pour ceux qui recherchent plus de puissance et d’adaptabilité, la variante 350 4Matic intègre un moteur avant supplémentaire de 80 kW, ce qui donne lieu à une transmission intégrale. La puissance combinée atteint 260 kW (environ 348 chevaux) et 515 Nm de couple, offrant un contrôle et des performances accrus dans des conditions de terrain variées.
La batterie NMC de 85 kWh garantit une autonomie maximale de 631 km pour le GLB 250+ EQ, selon le cycle WLTP, avec une consommation énergétique moyenne comprise entre 15,8 et 18,3 kWh/100 km. La transmission automatique à deux vitesses optimise l’accélération et l’efficacité à des vitesses plus élevées, complétant ainsi les performances électriques du véhicule.
En 2026, la gamme sera élargie avec l’introduction d’une version hybride légère. La variante Esta combinera un moteur turbo de 1,5 litre avec un système 48 V, disponible en trois niveaux de puissance : 100, 120 et 140 kW. Le Ela sera doté d’une traction avant ou intégrale et d’une transmission automatique à 8 vitesses, ainsi que d’un système de pompe à chaleur intégré qui améliore l’efficacité énergétique dans les climats froids.
Autonomie et technologie de recharge
Le GLB EQ se distingue par sa technologie de charge rapide, prenant en charge jusqu’à 320 kW en courant continu (DC). La capacité Essa permet d’ajouter 260 km d’autonomie en cycle WLTP en seulement 10 minutes, et la recharge de 10 % à 80 % s’effectue en 22 minutes environ, en utilisant une infrastructure compatible.
Pour la recharge à domicile, le véhicule propose de série un chargeur CA de 11 kW, avec une option de 22 kW disponible pour une plus grande agilité. L’architecture 800 volts du système électrique contribue de manière significative à des temps de charge plus rapides, dépassant ainsi les systèmes 400 volts de la génération précédente.
Sécurité avancée et assistance à la conduite
Le GLB EQ intègre une gamme de systèmes avancés d’aide à la conduite, visant une expérience de conduite plus sûre et moins stressante. Entre, l’assistant de freinage actif et les fonctionnalités de conduite semi-autonome se démarquent, qui aident à prévenir les collisions et à maintenir la trajectoire. Le système comprend la reconnaissance des panneaux de signalisation et l’assistance au maintien de la voie, qui contribuent à la sécurité. Le pack MB.DRIVE propose un freinage régénératif et un système d’assistance au maintien de voie, avec l’avantage de mises à jour à distance qui garantissent une évolution constante des fonctionnalités. Para protection en cas de choc, de nouveaux airbags centraux et de genoux ont été ajoutés, comblant les lacunes en cas de chocs latéraux et augmentant le niveau de protection des occupants. La caméra à 360 degrés facilite le stationnement et la détection des piétons à basse vitesse, tandis que le système régule la vitesse en fonction des panneaux de signalisation. En tout-terrain, la transmission intégrale répartit le couple de manière adaptative, permettant de surmonter des pentes allant jusqu’à 20 degrés.
Positionnement sur le marché et coûts
A Alemanha, le GLB 250+ EQ a un prix de départ de 59 048 euros, tandis que la version 350 4Matic démarre à 62 178 euros. Les options de location comprennent des mensualités de 305 euros, avec un acompte de 20 %, un contrat de 36 mois et une limite annuelle de 15 000 km.
Ce SUV concurrence directement des modèles tels que le Volvo XC40 Recharge et le BMW iX1, se distinguant par son plus grand espace de coffre et l’option de sept sièges, un différenciateur important dans le segment. Embora o Tesla Model Y est un concurrent en termes de prix, le GLB offre une polyvalence familiale supérieure.
Les tests préalables au lancement ont démontré que le modèle surpassait ses prédécesseurs en termes d’efficacité et de capacité de charge, y compris à des températures de -7°C, établissant ainsi de nouvelles normes de performance pour la catégorie.
X__NM0__La stratégie X-Benz pour la mobilité électrique
Mercedes-Benz prévoit d’élargir encore sa gamme de véhicules électriques avec le lancement du GLB 200 EQ en 2026. La version Esta, d’une puissance de 100 kW, sera une option d’entrée de gamme plus abordable, cherchant à démocratiser l’accès à la mobilité électrique.
Le constructeur automobile prévoit également d’intégrer des hybrides rechargeables, qui comporteront un moteur électrique couplé à la boîte de vitesses, offrant une autonomie purement électrique de 70 km. L’entreprise considère le GLB comme un pilier fondamental du segment des compactes.
Mercedes-Benz a des projets ambitieux pour lancer 25 modèles EQ d’ici 2030, augmentant ainsi la production dans les usines mondiales, dont China. La stratégie Essa vise à optimiser les coûts et à répondre à la demande croissante de véhicules électriques, renforçant ainsi l’engagement de la marque en faveur de la neutralité carbone d’ici 2039, qui inclut le recyclage des batteries.
