Citroën a présenté le concept ELO, un véhicule électrique compact à six places conçu pour maximiser l’espace intérieur dans des dimensions extérieures réduites.
Long de seulement 4,10 mètres, le modèle adopte une plateforme électrique dédiée, avec un moteur sur l’essieu arrière, permettant des configurations modulables pour le transport familial, le repos ou le travail.
Le concept sera affiché publiquement sur Salão de Automóvel de Bruxelas en janvier 2026.
L’ELO représente la vision de la marque française de réinventer les véhicules multi-usages, en privilégiant l’aspect pratique dans un monde dominé par les SUV.
Position centrale du conducteur
Le siège du conducteur est positionné au centre, similaire à la disposition de la McLaren F1, mais adapté pour un véhicule familial.
Cette configuration augmente la visibilité frontale et facilite l’interaction avec les passagers lorsque le véhicule est stationné.
Le volant avance au maximum pour libérer de l’espace et le siège pivote à 360 degrés.
Les commandes sont concentrées sur des joysticks au volant, avec des informations projetées sur le pare-brise.
Configuration à six places
L’ELO accueille jusqu’à six occupants dans un espace équivalent à celui d’une berline compacte.
La deuxième rangée comporte trois sièges individuels identiques.
Deux sièges supplémentaires se cachent sous le plancher et ressortent en cas de besoin.
Les sièges arrière se retirent complètement et servent de chaises de pique-nique extérieures.
- Les portes coulissantes opposées créent une ouverture de 1,92 mètres sans colonne centrale.
- Le sol plat facilite les mouvements internes.
- Les banques utilisent des matériaux recyclés provenant des vêtements de sport.
Mode repos avec lits gonflables
Le concept se transforme en espace nuit pour deux personnes.
Deux matelas gonflables sont rangés dans le coffre, sans réduire le volume de chargement.
Développés en partenariat avec Decathlon, ils utilisent le matériau Dropstitch, le même que les planches de stand-up paddle.
Un compresseur intégré gonfle les matelas rapidement.
Une fois positionnés sur les sièges rabattus, ils sont suspendus au plafond.
Les feux arrière internes se transforment en lampes de chevet.
Le toit s’ouvre pour la ventilation et des crochets vous permettent d’installer des auvents latéraux.
Cette configuration met en valeur la polyvalence de l’ELO en tant que « petite maison sur roues ».
Ressources pour les loisirs et le travail
L’intérieur comprend un écran de projection rétractable pour les séances de cinéma.
Le siège du conducteur accueille une petite tablette, créant ainsi un poste de travail mobile.
La technologie V2L permet d’alimenter des équipements externes, comme des barbecues électriques ou des enceintes.
Le compresseur embarqué gonfle les accessoires tels que les flotteurs ou les pneus de vélo.
Les pneus intelligents, développés avec le Goodyear, indiquent la pression à l’aide de LED colorées.
Design extérieur et matériaux durables
ELO adopte une couleur orange vif qui vire au jaune en fonction de la lumière, exprimant l’optimisme.
La silhouette carrée donne la priorité à la fonctionnalité, avec des roues de 21 pouces et des caches futuristes.
Les pare-chocs avant et arrière sont identiques pour réduire les coûts de production et de réparation.
Les matériaux comprennent du polypropylène expansé recyclé et des tissus lavables durables.
Le concept utilise 30% de matériaux recyclés et est 100% recyclable.
La vision de Citroën pour l’avenir
Le CEO Xavier Chardon définit ELO comme un laboratoire d’idées en phase avec l’époque actuelle.
Le modèle explore des solutions innovantes pour la mobilité urbaine, le travail à distance et les loisirs.
Bien qu’il n’y ait aucune confirmation de production, le concept influence les futurs véhicules compacts de la marque.
Citroën met l’accent sur l’accessibilité, l’efficacité et le bien-être plutôt que sur une taille excessive.
