ரஷ்ய அரசு நிறுவனமான ரோசாட்டம் பிளாஸ்மா என்ஜின் முன்மாதிரியின் வளர்ச்சியில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றங்களை அறிவித்தது. இந்த தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்பு கிரகங்களுக்கு இடையிலான பயணத்தில் புரட்சியை ஏற்படுத்தும் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது, இது பூமிக்கும் செவ்வாய் கிரகத்திற்கும் இடையிலான போக்குவரத்து நேரத்தை 30 முதல் 60 நாட்களுக்குள் குறைக்கும் என்று உறுதியளிக்கிறது.
தொழில்நுட்பம் மின்சார உந்துவிசையைப் பயன்படுத்துகிறது, இது வழக்கமான இரசாயன இயந்திரங்களிலிருந்து வேறுபட்டது, இது உந்துவிசைகளின் விரைவான எரிப்பை நம்பியுள்ளது. மாறாக, கணினி அயனியாக்கம் செய்யப்பட்ட துகள்களை அசாதாரணமான அதிக வேகத்திற்கு துரிதப்படுத்துகிறது, பாதை செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.
இந்த முன்னேற்றம் எதிர்கால விண்வெளி பயணங்களின் திட்டமிடல் மற்றும் செயல்பாட்டில் ஒரு அடிப்படை மாற்றத்தை பிரதிபலிக்கிறது. இது குறுகிய, பாதுகாப்பான மற்றும் கணிசமாக திறமையான பயணங்களுக்கான கதவைத் திறக்கிறது, ஆழமான விண்வெளியில் மனித மற்றும் ரோபோ ஆய்வுக்கு நேரடி தாக்கங்கள் உள்ளன.
பிளாஸ்மா உந்துவிசை செயல்பாடு
பிளாஸ்மா இயந்திரம் பிளாஸ்மாவாக மாற்றப்படும் ஹைட்ரஜன் போன்ற மந்த வாயுவின் அயனியாக்கம் மூலம் செயல்படுகிறது. இந்த செயல்முறை கவனமாக கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மின்சார மற்றும் காந்தப்புலங்களால் மத்தியஸ்தம் செய்யப்படுகிறது. இதன் விளைவாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட துகள்கள் வினாடிக்கு 100 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் விரைவுபடுத்தப்பட்டு வெளியேற்றப்பட்டு, தொடர்ச்சியான உந்துதலை உருவாக்குகின்றன.
இந்த படிப்படியான முடுக்கம், அதிக அளவு எரிபொருளைக் கொண்டு செல்ல வேண்டிய அவசியமின்றி, இரசாயன உந்துவிசை அமைப்புகளால் அடையப்பட்ட வேகத்தை விட அதிகமான வேகத்தை கப்பல் அடைய அனுமதிக்கிறது. Rosatom ஆல் உருவாக்கப்பட்ட முன்மாதிரியானது, ஒரு துடிப்பு-காலப் பயன்முறையில் இயங்குகிறது, சராசரியாக 300 kW சக்தியுடன், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நிலைமைகளின் கீழ் கருத்தின் நம்பகத்தன்மையை நிரூபிக்கிறது.
அமைப்பின் முக்கிய கூறுகள் மற்றும் அவற்றின் சவால்கள்
நீண்ட கால பணிகளில் பிளாஸ்மா இயந்திரத்தின் செயல்திறன் பல முக்கிய கூறுகளின் ஒருங்கிணைப்பைப் பொறுத்தது. கச்சிதமான அணு உலைகள் அல்லது அதிக திறன் கொண்ட சோலார் பேனல்கள் விண்வெளியில் இயந்திர இயக்கத்தை நிலைநிறுத்துவதற்கு மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய விருப்பங்களாக இருப்பதால், ஒரு வலுவான ஆற்றல் ஆதாரம் அவசியம். மின்காந்த முடுக்கி தேவையான உந்துதலை உருவாக்க மின்காந்த முடுக்கி சார்ஜ் செய்யப்பட்ட துகள்களை உந்துகிறது.
இருப்பினும், இந்த தொழில்நுட்பத்தை பெரிய அளவில் செயல்படுத்துவது குறிப்பிடத்தக்க சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. விண்வெளி சூழலில் நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படக்கூடிய உயர்-சக்தி ஆற்றல் மூலங்களை உருவாக்குவது கணிசமான தொழில்நுட்ப தடையாகும். கூடுதலாக, என்ஜின் கூறுகள் நீடித்த செயல்பாடுகளின் போது பிளாஸ்மாவால் ஏற்படும் அரிப்பை எதிர்க்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.
செவ்வாய் கிரகத்திற்கு மனிதர்களை அனுப்புவதற்கான நன்மைகள்
பிளாஸ்மா எஞ்சின் வழங்கும் பயண நேரத்தின் கடுமையான குறைப்பு, எதிர்கால ஆட்களை ஏற்றிச் செல்லும் பணிகளுக்கு பல நன்மைகளைக் கொண்டுவருகிறது. வேகமான பயணம் என்பது விண்வெளி வீரர்களின் காஸ்மிக் மற்றும் சூரிய கதிர்வீச்சுக்கு கணிசமான குறைவு, இது ஆழமான விண்வெளி ஆய்வில் மிகப்பெரிய சுகாதார அபாயங்களில் ஒன்றாகும். குறுகிய பணி காலம், எலும்பு மற்றும் தசை இழப்பு போன்ற மனித உடலில் நீடித்த மைக்ரோ கிராவிட்டியின் எதிர்மறையான விளைவுகளையும் குறைக்கிறது.
உயர் குறிப்பிட்ட உந்துவிசை திறன் கப்பல்கள் குறைந்த உந்துசக்தியை கொண்டு செல்ல அனுமதிக்கிறது, மேலும் மேம்பட்ட அறிவியல் உபகரணங்கள், அத்தியாவசிய பொருட்கள் மற்றும் கோள் தளங்களை உருவாக்குவதற்கான தொகுதிகள் ஆகியவற்றிற்கான இடத்தையும் வெகுஜனத்தையும் விடுவிக்கிறது. இந்த அணுகுமுறையானது குழுக்களுக்கு கிரகங்களுக்கு இடையேயான பயணங்களை பாதுகாப்பானதாக மாற்றுவது மட்டுமல்லாமல், அதிக செலவு குறைந்த மற்றும் ஆராய்ச்சி திறன் கொண்டதாகவும், 2025 மற்றும் அதற்குப் பிறகும் மனித ஆய்வுகளை மேம்படுத்துகிறது.
முன்மாதிரி சோதனை மற்றும் செயல்திறன்
பிளாஸ்மா என்ஜின் முன்மாதிரியானது, ஒரு வெற்றிட அறையில் தொடர்ச்சியான கடுமையான சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டது, இது விண்வெளியின் தீவிர நிலைமைகளை உருவகப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 4 மீட்டர் விட்டம் மற்றும் 14 மீட்டர் நீளம் கொண்ட அறையானது, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழலில் கணினியின் செயல்திறனைப் பற்றிய விரிவான மதிப்பீடுகளை அனுமதித்தது.
2,400 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக இயங்கும் திறன் கொண்ட எஞ்சினுடன், பூர்வாங்க முடிவுகள் ஈர்க்கக்கூடிய ஆயுளைக் குறிக்கின்றன. இந்த இயக்க நேரம் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு ஒரு முழுமையான சுற்று பயணத்தை மேற்கொள்ள போதுமானதாக கருதப்படுகிறது. சோதனைகளின் போது உருவாக்கப்பட்ட உந்துதல் 6 நியூட்டன்களை எட்டியது, இது விண்வெளியின் வெற்றிடத்தில் கப்பலின் நீடித்த முடுக்கத்திற்கு ஏற்றது, இது நீண்ட தூர பயணங்களுக்கு தேவையான உந்துவிசையை வழங்கும் இயந்திரத்தின் திறனை நிரூபிக்கிறது.
நடைமுறை பயன்பாட்டிற்கான படிகள்
இந்த புதுமையான தொழில்நுட்பத்தின் நடைமுறை பயன்பாட்டிற்கான பயணம் பல தொடர்ச்சியான படிகளை உள்ளடக்கியது. ஆரம்பத்தில், நிபுணர்கள் குறைந்த புவி சுற்றுப்பாதையில் நீட்டிக்கப்பட்ட சரிபார்ப்புகளை மேற்கொள்ள திட்டமிட்டுள்ளனர், இது உண்மையான, ஆனால் அணுகக்கூடிய விண்வெளி சூழலில் இயந்திர செயல்திறனை தொடர்ந்து கண்காணிக்க அனுமதிக்கிறது.
அடுத்து, செவ்வாய்க்கு ஒரு பயணத்தின் நிலைமைகளைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில், நீண்ட காலங்களுக்கு இடையேயான பயணங்களில் இயந்திரத்தின் திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை நிரூபிக்க ஆளில்லா பயணங்கள் தொடங்கப்படும். விண்வெளி வீரர்களின் பாதுகாப்பு மற்றும் நல்வாழ்வை உறுதிசெய்யும் வகையில், பிளாஸ்மா இயந்திரத்தை உயிர் ஆதரவு மற்றும் கதிர்வீச்சு பாதுகாப்பு அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைப்பது அடுத்தடுத்த கட்டங்களில் உருவாக்கப்படும். மேலும், அணுசக்தியை விண்வெளியில் பயன்படுத்துவதற்கான கடுமையான பாதுகாப்பு நெறிமுறைகள், உலைகளை ஆற்றல் மூலமாகப் பயன்படுத்தினால், அவை வரையறுக்கப்பட்டு படிப்படியாக செயல்படுத்தப்படும்.
மேம்பட்ட உந்துவிசையின் முக்கிய கூறுகள்
பிளாஸ்மா உந்துவிசை அதன் தொழில்நுட்ப பண்புகளுக்காக தனித்து நிற்கிறது, இது பாரம்பரிய முறைகளுக்கு ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய மாற்றாக அமைகிறது.
