Ford Motor Company a anunțat, pe 15 decembrie 2025, încetarea producției F-150 complet electric Lightning, model care a marcat intrarea producătorului auto în segmentul de pickup-uri electrice mari. Decizia vine după ce compania a înregistrat pierderi consistente cu vehiculul, în ciuda premiilor primite și a liderului în vânzările de camionete electrice în Estados Unidos în ultimele perioade. Producția modelului 2025 s-a încheiat luna aceasta, iar compania redirecționează investițiile către vehicule hibride și o nouă generație de vehicule electrice mai mici și mai accesibile.
Directorii Ford au subliniat că schimbarea vine în urma cererii consumatorilor pentru opțiuni cu cuplu instantaneu, dar la prețuri viabile și cu o mai mare practicitate pentru utilizare intensă. Următoarea versiune a lui Lightning va păstra numele, dar va adopta o configurație de autonomie extinsă, cu un motor pe benzină acționând ca un generator pentru reîncărcarea bateriei. Schimbarea Essa permite o autonomie de peste 700 de mile, combinând tracțiunea electrică cu flexibilitatea pentru distanțe lungi sau remorcare grea.
Compania se confruntă cu costuri ridicate odată cu tranziția, prognozând taxe de aproximativ 19,5 miliarde de dolari, în principal în trimestrul IV al anului 2025. Parte din aceste sume se referă la reajustarea fabricilor și anularea proiectelor de vehicule electrice mai mari.
Traiectoria F-150 Lightning pe piață
F-150 Lightning a fost lansat în 2021 cu un preț de pornire promis de 40.000 USD, generând așteptări mari în rândul consumatorilor de camionete tradiționale. Modelul a păstrat designul robust al F-150 convențional, adăugând prize electrice pentru unelte și chiar capacitatea de a alimenta casele în timpul pene de curent. Essas prezintă premii câștigate, cum ar fi Picape de la Ano de MotorTrend în 2023 și lider în vânzările de camionete electrice în ultimul trimestru raportate de Ford.
Cu toate acestea, prețurile efective de vânzare au fost mai mari decât cele anunțate, modelul din 2025 începând de la aproximativ 55 de mii de dolari. Vânzările au crescut inițial, atingând un vârf de peste 33 de mii de unități în 2024, dar au scăzut în 2025, cu aproximativ 25 de mii de vehicule livrate până în noiembrie.
Motivele întreruperii
Ford a identificat limitările autonomiei la remorcarea de încărcături grele ca un factor care a descurajat cumpărătorii obișnuiți cu camionete convenționale. Além În plus, costurile de producție nu s-au redus conform așteptărilor, rezultând pierderi la toate unitățile vândute. Categoria de camionete electrice în ansamblu nu a îndeplinit proiecțiile de creștere ale producătorilor de automobile.
Modificările de reglementare în Estados Unidos au contribuit la decizie, cu relaxarea standardelor de emisii și eliminarea creditelor fiscale de 7.500 USD pentru vehiculele electrice. Essas modifică stimulentele reduse pentru menținerea modelelor neprofitabile.
Nouă strategie axată pe hibrizi
Ford intenționează să extindă linia hibridă, inclusiv o versiune plug-in a F-150 cu un generator de ardere. Configurația Essa menține tracțiunea electrică pură în viața de zi cu zi, dar extinde autonomia fără a fi nevoie de reîncărcare frecventă. Compania dezvoltă, de asemenea, o camionetă electrică de dimensiuni medii, cu un preț țintă de 30.000 de dolari și care se așteaptă să fie lansată în aproximativ un an.
- Vehiculele hibride vor reprezenta o mare parte din vânzările globale până în 2030.
- Modelele pur electrice se concentrează pe dimensiuni compacte și accesibile.
- Surplusul de fabrici de baterii vor fi adaptate pentru alte utilizări.
Reajustarea fabricilor și bateriilor
Odată cu sfârșitul producției electrice Lightning, Ford are capacitate inactivă în instalațiile de baterii destinate inițial modelului. O fabrică din Kentucky va fi reamenajată pentru a produce baterii de stocare staționare. Esses produtos atendem à estabilização de redes eletricas, încarcând perioadele de abundância de energie renovável și descarregando em picos de demanda.
Bateriile vor fi comercializate și către centrele de date și clienții industriali. Măsura creează o nouă linie de afaceri, compensând o parte din investițiile inițiale în infrastructura electrică.
Reajustarea forței de muncă
Angajații de pe linia de producție Lightning din Rouge Electric Vehicle Center, din Dearborn, Michigan, sunt relocați la fabrica de benzină și hibrid F-150 din aceeași regiune. Ford intenționează să adauge schimburi suplimentare pentru a crește producția de modele convenționale și hibride ca răspuns la recuperarea proviziilor afectate de incidente anterioare.
Acest transfer menține locurile de muncă la companie, cu mii de muncitori implicați în extinderea liniilor profitabile.
Perspective pentru vehicule electrice
Ford își menține angajamentul față de electrificare, dar adaptează ritmul la realitatea actuală a pieței. Veículos cu autonomie extinsă combină beneficiile electrice cu caracterul practic al arderii, servind profiluri variate de consumatori. Compania proiectează că hibrizii, modelele cu gamă extinsă și electricele pure vor atinge aproximativ 50% din vânzările globale până la sfârșitul deceniului.
Proiectele anulate includ o camionetă electrică de nouă generație cu nume de cod T3 și o dubă comercială electrică pentru piețele europene. În schimb, fabricile din Ohio și Tennessee vor fi convertite pentru a produce camionete hibride și camionete pe benzină.
Noua afacere de stocare a energiei
Reproiectarea fabricilor de baterii deschide oportunități în sectorul energiei staționare. Baterias de mare capacitate ajută la echilibrarea rețelelor electrice în state precum Califórnia și Texas, unde sursele regenerabile variabile generează surplus și lipsuri. Vânzările către industrii și centre de date diversifică veniturile Ford dincolo de mobilitate.
Această inițiativă folosește tehnologia dezvoltată pentru vehicule, aplicând-o soluțiilor de tranziție energetică.
