டொயோட்டா கொரோலா கிராஸுக்கு ஒரு ஆழமான மறுசீரமைப்பைத் தயாரித்து வருகிறது, இது 2026 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, ஏற்கனவே 2027 வரிசையாக. இந்த முயற்சியானது போட்டி நிறைந்த பிரேசிலிய சந்தையில் நடுத்தர எஸ்யூவியின் நிலையை வலுப்படுத்த முயல்கிறது, மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பை அறிமுகப்படுத்துகிறது.
முக்கிய புதிய அம்சம் நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் (PHEV) ஃப்ளெக்ஸ் எஞ்சின் ஆகும், இது 223 ஒருங்கிணைந்த குதிரைத்திறனை வழங்குவதாக உறுதியளிக்கிறது. இந்த உள்ளமைவு, வளர்ந்து வரும் போட்டிக்கு நேரடியாக பதிலளிக்கும் வகையில், தேசியக் காட்சியில் இத்தகைய தொழில்நுட்பத்தை வழங்கும் அதன் வகைகளில் முதன்மையான ஒன்றாக மாடலை நிலைநிறுத்துகிறது.
மெக்கானிக்கல் கண்டுபிடிப்புகளுக்கு கூடுதலாக, இந்த வாகனம் ஐரோப்பிய பதிப்பால் ஈர்க்கப்பட்ட விவேகமான காட்சி புதுப்பிப்புகளுக்கு உட்படும், மேலும் GR-Sport மாறுபாட்டின் மேம்பாடுகள், அழகியல் ஈர்ப்பு மற்றும் செயல்திறனை அதிகரிக்கும். செயல்திறனிலும் சக்தியிலும் பிராண்டின் தலைமையை ஒருங்கிணைப்பதை இந்த உத்தி நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
புதிய உயர் சக்தி நெகிழ்வு கலப்பின அமைப்பு
2027 கொரோலா கிராஸ், 122 ஹெச்பி ஆற்றலை வழங்கும் தற்போதைய 1.8-லிட்டர் உள்ளமைவிலிருந்து ஒரு பாய்ச்சலைக் குறிக்கும் ஃப்ளெக்ஸ் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் அமைப்பைக் கொண்டிருக்கும். புதிய எஞ்சின் 152 ஹெச்பி 2.0 நேச்சுரலி அஸ்பிரேட்டட் எஞ்சினுடன் 163 ஹெச்பி எலக்ட்ரிக் மோட்டாரை இணைக்கிறது, இதன் விளைவாக 223 ஹெச்பியின் ஒருங்கிணைந்த பவர் எத்தனாலின் பயன்பாட்டிற்காக சரிசெய்யப்பட்டது. இந்த தழுவல் நகர்ப்புற சூழல்களில் உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது மற்றும் மின்சார சுயாட்சியை விரிவுபடுத்துகிறது.
பூர்வாங்க சோதனைகள் ஒரு சார்ஜ் ஒன்றுக்கு 70 கிமீ வரையிலான மின்சார வரம்பையும், கலப்பு சுழற்சியில் சராசரியாக 20 கிமீ/லி நுகர்வையும் குறிக்கிறது, இது முந்தைய பதிப்பின் 16 கிமீ/லியை மிஞ்சும். சமீபத்திய தலைமுறை CVT டிரான்ஸ்மிஷன் இயந்திரங்களுக்கிடையில் ஒரு மென்மையான மாற்றத்தை உறுதி செய்கிறது, இது சுமார் 8 வினாடிகளில் 0 முதல் 100 கிமீ/மணி வேகத்தை அனுமதிக்கிறது. மாடலின் உற்பத்தி சாவோ பாலோவில் உள்ள சொரோகாபா தொழிற்சாலையில் நடைபெறும், முன்மாதிரிகள் பிரேசிலில் ஏற்கனவே சோதனை கட்டத்தில் உள்ளன.
நவீனமயமாக்கப்பட்ட மற்றும் ஸ்போர்ட்டி வெளிப்புற வடிவமைப்பு
2027 கொரோலா கிராஸில் காட்சி மாற்றங்கள், புதிய உள் வடிவத்துடன் கூடிய முழு-எல்இடி ஹெட்லைட்கள், ஏற்கனவே ஐரோப்பிய வேரியண்டில் காணப்பட்ட வடிவமைப்புடன் எஸ்யூவியை சீரமைக்கிறது. முன் கிரில் ஒருங்கிணைந்த விளக்குகளைப் பெறுகிறது, இது ஒரு பிரீமியம் தொடுதலை அளிக்கிறது, அதே நேரத்தில் நகர்ப்புற மையங்களில் சூழ்ச்சித்திறனை எளிதாக்குவதற்கு உடலின் பரிமாணங்கள் மாறாமல் இருக்கும்.
பின்புறத்தில், மாடல் லைட் பார் மற்றும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட பம்பர் மூலம் இணைக்கப்பட்ட ஹெட்லைட்களை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இரவுநேர பாதுகாப்பு மற்றும் மிகவும் ஒத்திசைவான தோற்றத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது. GR-ஸ்போர்ட் பதிப்பு, குறிப்பாக, GR கொரோலா செடான் மற்றும் 18-இன்ச் வீல்களால் ஈர்க்கப்பட்ட, அதிக ஆக்ரோஷமான கோடுகளுடன் கூடிய முன்பக்க பம்பரைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு ஸ்போர்ட்டி ஈர்ப்பைத் தேடும் பார்வையாளர்களை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது.
உள்நாட்டில், சென்ட்ரல் கன்சோல் எளிமைப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் கியர் குமிழ் மிகவும் பணிச்சூழலியல் வடிவமைப்பைப் பெற்றது. இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் மற்றும் மல்டிமீடியா மையத்திற்கான 12.3-இன்ச் டிஜிட்டல் திரைகள் வயர்லெஸ் இணைப்பை வழங்குகின்றன, இது சர்வதேச உபகரணத் தரங்களைப் பராமரிக்கிறது.
பிரேசிலிய சந்தைக்கான மேம்படுத்தல்
டொயோட்டா 2027 ஆம் ஆண்டு வரை சொரோகாபா தொழிற்சாலையில் R$2 பில்லியன் முதலீடு செய்கிறது, PHEV தொழில்நுட்பத்திற்காக உள்நாட்டில் பேட்டரிகளை உருவாக்கி உற்பத்தி செய்யும் நோக்கத்துடன். இந்த முன்முயற்சி, தேசிய சப்ளையர்களுடனான கூட்டாண்மையுடன் இணைந்து, உற்பத்திச் செலவை 10% வரை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, இது பிரேசிலிய நுகர்வோருக்கு அதிக போட்டி விலைகளை வழங்குகிறது. நாட்டில் ஹைபிரிட் வாகனங்களுக்கான தேவையில் ஏற்கனவே 40% பங்கு வகிக்கும் Corolla Cross, 25% வருடாந்திர வளர்ச்சியுடன் ஒரு பிரிவில் தனது தலைமையை ஒருங்கிணைக்க முயல்கிறது. வெப்பமண்டல தட்பவெப்ப நிலைகளில் நீடித்து நிலைத்தன்மையை சரிபார்த்தல், துத்ரா போன்ற நெடுஞ்சாலைகளில் பேட்டரி குளிர்ச்சியில் சிறப்பு கவனம் செலுத்துவதன் மூலம் கடுமையான சோதனைகள் மூலம் நிகழ்கிறது. 80% நகர்ப்புற வீடுகளில் இருக்கும் 220V சாக்கெட்டுகளுடன் இணக்கத்தன்மை, புதுமை மற்றும் அணுகல் ஆகியவற்றை சமநிலைப்படுத்துவதன் மூலம் வீட்டு ரீசார்ஜிங் எளிதாக்கப்படும்.
இயந்திர விருப்பங்களில் பன்முகத்தன்மை
2027 கொரோலா கிராஸ் லைன் XR மற்றும் XRE போன்ற நுழைவு நிலை பதிப்புகளுக்கான 169 hp 2.0 ஆஸ்பிரேட்டட் எஞ்சினை பராமரிக்கும், மேலும் 10 சிமுலேட்டட் கியர்களுடன் CVT டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்படும். இந்த விருப்பம் சமநிலையான செலவு-பயன்களுக்கான தேவையை தொடர்ந்து பூர்த்தி செய்கிறது. மறுபுறம், 1.8-லிட்டர் வழக்கமான கலப்பின பதிப்பு விவாதத்தில் உள்ளது, மேலும் படிப்படியாக புதிய 2.0 PHEV ஆல் மாற்றப்படலாம், இது பிராண்டின் மின்மயமாக்கப்பட்ட சலுகையை ஒருங்கிணைக்கிறது.
டொயோட்டா சொரோகாபாவில் ஆண்டுக்கு 150,000 யூனிட்களை உற்பத்தி செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது.
பயன்பாட்டு பிரிவில் கடுமையான போட்டி
போட்டி விலையில் PHEV மாடல்களுடன் சீன போட்டியாளர்களின் வருகை SUV பிரிவில் போட்டியை தீவிரப்படுத்துகிறது. இருப்பினும், 2027 கரோலா கிராஸ், பிரேசிலில் 200க்கும் மேற்பட்ட டீலர்ஷிப்களைக் கொண்ட டொயோட்டாவின் வலுவான தொழில்நுட்ப உதவி நெட்வொர்க்கை நம்பியுள்ளது. வாகன உற்பத்தியாளரின் உள் கணிப்புகள், புதிய பதிப்பு வருடாந்த விற்பனையை 20% அதிகரித்து, தற்போதைய 50,000 யூனிட்களை விட அதிகமாகும் என்பதைக் குறிக்கிறது.
அஸ்பிரேட்டட் பதிப்புகளுக்கு ஆரம்ப விலைகள் R$180,000 என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது சிறந்த PHEV மாடலுக்கு R$250,000ஐ எட்டுகிறது. பாதுகாப்பு மேம்படுத்தல்களில் ஆக்டிவ் லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட தன்னாட்சி பிரேக்கிங் சிஸ்டம் ஆகியவை அடங்கும், இது வாகனத்தின் அனைத்து பதிப்புகளிலும் நிலையானதாக இருக்கும். TNGA-C இயங்குதளம் வலுவூட்டல்களைப் பெற்றது, முறுக்கு விறைப்புத்தன்மையை 30% அதிகரித்தது மற்றும் உள் சத்தத்தை 15% குறைத்தது.
உள் மேம்பாடுகள் மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட உத்தரவாதம்
2027 கரோலா கிராஸின் உட்புறம் நேர் கோடுகளுடன் கூடிய வடிவமைப்பைப் பின்பற்றுகிறது மற்றும் சாம்பல் மற்றும் கருப்பு நிற நிழல்களில் மென்மையான-தொடு பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறது, இது நவீனத்துவ உணர்வைக் கொடுக்கும். ஸ்மார்ட்ஃபோன்களுக்கான 15W வயர்லெஸ் சார்ஜர் சென்டர் கன்சோலில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் டொயோட்டா ப்ளே மல்டிமீடியா மையம் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே ஆகியவற்றுக்கான இணக்கத்தன்மையுடன் விரைவான பதிலை உறுதியளிக்கிறது. இரட்டை மண்டல ஏர் கண்டிஷனிங், சிறப்பு வடிகட்டிகள், ஐந்து குடியிருப்பாளர்களின் வசதிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
ட்ரங்க் ஸ்பேஸ் 440 லிட்டராக உள்ளது, அதிக பல்திறனுக்காக இருக்கைகளை 60/40 விகிதத்தில் மடிப்பதற்கான வாய்ப்பு உள்ளது. சன்ரூஃப் மற்றும் 360 டிகிரி பார்க்கிங் சென்சார்கள் போன்ற பொருட்கள் மிகவும் முழுமையான பதிப்புகளுக்கு பிரத்தியேகமாக இருக்கும். தொழிற்சாலை உத்தரவாதமானது மைலேஜ் வரம்பு இல்லாமல் 5 ஆண்டுகள் ஆகும், கலப்பின அமைப்பில் 8 ஆண்டுகள் வரை நீட்டிக்கப்படுகிறது. திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு, ஒவ்வொரு 10,000 கிமீக்கும் சராசரியாக R$800 செலவாகும், விற்பனைக்குப் பிந்தைய நெட்வொர்க் விரிவடைகிறது.
பிரத்தியேக விவரங்களுடன் GR-விளையாட்டு பதிப்பு
கரோலா கிராஸின் ஜிஆர்-ஸ்போர்ட் பதிப்பு, ஜிஆர் கரோலா ஸ்போர்ட்ஸ் செடானின் வடிவமைப்பை நினைவூட்டும் வகையில், விரிவாக்கப்பட்ட காற்று உட்கொள்ளல்களுடன் பிரத்யேக பம்பரைப் பெறும். 225/50R18 டயர்கள் பொருத்தப்பட்ட 18-இன்ச் அலாய் வீல்கள், வளைவுகளில் அதிக பிடிப்பு மற்றும் அதிக ஆற்றல்மிக்க ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஸ்போர்ட் டிரைவிங் மோடு செயல்திறனை மேம்படுத்த த்ரோட்டில் ரெஸ்பான்ஸ் மற்றும் அடாப்டிவ் சஸ்பென்ஷனை சரிசெய்கிறது.
உள்ளே, சிவப்பு தையல் கொண்ட செயற்கை தோல் இருக்கைகள் மற்றும் ஒரு தட்டையான தளத்துடன் கூடிய ஸ்டீயரிங் ஆகியவை மாறுபாட்டின் ஸ்போர்ட்டி தன்மையை வலுப்படுத்துகின்றன. 2.0 நேச்சுரலி அஸ்பிரேட்டட் இன்ஜினின் சக்தி 169 ஹெச்பியில் பராமரிக்கப்படுகிறது, ஆனால் 20.6 கி.கி.எஃப்.எம் முறுக்கு அதிக தீவிரமான முடுக்கத்திற்கு பங்களிக்கிறது. கலப்பு பயன்பாட்டில் எரிபொருள் நுகர்வு 11 கிமீ/லி என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, 55-லிட்டர் தொட்டி தோராயமாக 600 கிமீ வரம்பை வழங்குகிறது. இந்த மாறுபாடு ஆர்வலர்களைக் கவரும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் மாடலின் மொத்த விற்பனையில் சுமார் 15% பிரதிபலிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
டொயோட்டா கொரோலா கிராஸ், ஃப்ளெக்ஸ் ஹைப்ரிட் எஸ்யூவி, கொரோலா கிராஸ் 2027, டொயோட்டா ஜிஆர்-ஸ்போர்ட்
கொரோலா கிராஸ் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் ஃப்ளெக்ஸ் 2027 அறிமுகம்
