ਇੱਕ Cessna C550 ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਜੈੱਟ ਵੀਰਵਾਰ, 18 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ ਦੇ ਸਟੇਟਸਵਿਲੇ ਖੇਤਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਉਤਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ ਛੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਸਥਾਨਕ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਵੇਰੇ 10:20 ਵਜੇ ਵਾਪਰਿਆ, ਟੇਕਆਫ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਲਗਭਗ ਅੱਠ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਮੋੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ।
ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਪੰਜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਬਚਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਬਕਾ NASCAR ਡਰਾਈਵਰ ਗ੍ਰੇਗ ਬਿਫਲ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਰਜਿਸਟਰਡ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੇ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਅੱਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਗਿਆ।
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟੀਮਾਂ ਨੇ ਅੱਗ ‘ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ। ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਅਗਲੇ ਨੋਟਿਸ ਤੱਕ ਬੰਦ ਰਹੇਗਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਵੇਰਵੇ
ਫਲਾਈਟ ਨੇ ਸਥਾਨਕ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਵੇਰੇ 10 ਵਜੇ ਸਟੇਟਸਵਿਲੇ ਖੇਤਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਰਨਵੇਅ 10 ਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰੀ। ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ 600 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮੂਲ ਸਥਾਨ ‘ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤਿੱਖਾ ਮੋੜ ਲਿਆ।
ਗਵਾਹਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਜ਼ ਅੱਗ ਦੀਆਂ ਲਪਟਾਂ ਨਿਕਲੀਆਂ। ਘਟਨਾ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇੱਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਹੈਂਗਰ ਝਟਕੇ ਨਾਲ ਹਿੱਲ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅੱਗ ਦੀਆਂ ਲਪਟਾਂ ਪੂਰੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲ ਗਈਆਂ।
- ਇਸ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਜੈੱਟ ਏਸੇਸਨਾ ਹਵਾਲਾ 550, 1981 ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਮਾਡਲ।
- ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਮਾਰਚ ਤੱਕ ਉਡਾਣ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
- ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਸਹੀ ਕਾਰਨ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਸਟੇਟਸਵਿਲੇ ਖੇਤਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਕੰਟਰੋਲ ਟਾਵਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਬੇਕਾਬੂ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ‘ਤੇ ਰੇਡੀਓ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਾਰਲੋਟ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, ਟਰਮੀਨਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਫਾਰਚਿਊਨ 500 ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ NASCAR ਟੀਮਾਂ ਲਈ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਜੈੱਟਾਂ ਦੀ ਅਕਸਰ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
- ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹਾਈਵੇਅ I-77 ਅਤੇ I-40 ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
- ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖੇਡ ਟੀਮਾਂ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸਹੂਲਤ.
ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਜਵਾਬ
ਫੈਡਰਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (ਐਫਏਏ) ਨੇ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਨੈਸ਼ਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਬੋਰਡ (ਐਨਟੀਐਸਬੀ) ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ। ਇੱਕ NTSB ਟੀਮ ਵੀਰਵਾਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚੀ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਮੈਨੇਜਰ ਜੌਹਨ ਫਰਗੂਸਨ ਨੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਘਟਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਵੇਰਵੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਸਨੇ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਬਚਾਅ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸਟੇਟਵਿਲੇ ਫਾਇਰ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ, ਇਰੇਡੇਲ ਕਾਉਂਟੀ ਫਾਇਰ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਮੌਕੇ ‘ਤੇ ਰਹੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅੱਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਬੂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ। ਜ਼ਮੀਨ ‘ਤੇ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜਾਂਚ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ
ਜਾਂਚਕਰਤਾ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਸੰਚਾਰ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ। ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 80 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਬੱਦਲ ਅਤੇ ਹਲਕੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੇ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
NTSB ਨੂੰ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਪੁਨਰਗਠਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਰਿਕਾਰਡਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਐਫਏਏ ਰਿਕਾਰਡ ਜੈੱਟ ਨੂੰ ਗ੍ਰੇਗ ਬਿਫਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
- ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਫਲਾਈਟ ਮਾਰਗ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ।
- FlightAware ਡਾਟਾ ਲਗਭਗ 420 km/h ਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਅਸਲ ਉਡਾਣ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਫਲੋਰੀਡਾ ਅਤੇ ਬਹਾਮਾਸ ਵਿੱਚ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੰਦਰਭ
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨਾਲੋਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਜੈੱਟ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਟੇਟਸਵਿਲੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਖੇਡ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੀ ਨੇੜਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਤੀਬਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ।
NASCAR ਟੀਮਾਂ ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਸਥਾਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਇਹ ਘਟਨਾ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ‘ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਟੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪਾਇਲਟ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੀਆਂ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਰੈਕਿੰਗ ਡੇਟਾ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੇਸਨਾ ਨੇ ਸਥਾਨਕ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਵੇਰੇ 10:06 ਵਜੇ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਛੋਟੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਉਚਾਈ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ।
ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰਨਵੇਅ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਟੀਮਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਸੜੇ ਹੋਏ ਮਲਬੇ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਅੱਗ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਇਹ ਉਡਾਣ ਹਵਾ ਵਿੱਚ 30 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਚੱਲੀ।
- ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਵਾਰੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਉਚਾਈ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਸੀ।
ਤੁਰੰਤ ਉਪਾਅ
ਸਥਾਨਕ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਨੇ ਪੁਲਿਸ, ਅੱਗ ਅਤੇ ਡਾਕਟਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬਹੁ-ਏਜੰਸੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕੀਤਾ। ਇਰੇਡੇਲ ਕਾਉਂਟੀ ਦੇ ਸ਼ੈਰਿਫ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸੇ ਬਿਨਾਂ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ।
ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੇ ਘਟਨਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਐਫ.ਏ.ਏ. ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪੀੜਤਾਂ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਸਮਰਥਨ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਪੈਂਡਿੰਗ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਪਛਾਣਾਂ ਦਾ ਅਜੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪਹਿਲੂ
Cessna Citation 550 ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਟਵਿਨ-ਇੰਜਣ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ ਜੈੱਟ ਦੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅੱਠ ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਹੈ। ਰਿਕਾਰਡ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਟੇਲ ਨੰਬਰ N257BW ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਇੱਕ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਹਾਲੀਆ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੰਘੀ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
- ਆਮ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਸੰਰਚਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਰੇਂਜ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਖੇਤਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਸਮੇਂ ਹਾਲਾਤ
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੌਸਮ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘਟੀ ਹੋਈ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਵਰਖਾ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ। ਜਾਂਚਕਰਤਾ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਮੌਸਮ ਨੇ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ।
ਬਦਲਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬੇਕਾਬੂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਚੌਕਸੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸਥਿਤੀ ਦੀਆਂ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਖੇਤਰੀ ਆਮ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਬਾਰੇ ਬਹਿਸਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਕਦਮ
NTSB FAA ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਿਪੋਰਟ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ.
ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿੱਚ ਮਨੁੱਖੀ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਕਾਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਅਧਿਕਾਰੀ ਸਬਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।