Η κυβέρνηση του Estados Unidos παραδέχτηκε μερική ευθύνη για την αεροπορική σύγκρουση που σημειώθηκε στις 29 Ιανουαρίου 2025, η οποία είχε ως αποτέλεσμα τον θάνατο 67 ανθρώπων.
Το ατύχημα αφορούσε ένα περιφερειακό τζετ από το American Eagle, το οποίο χειριζόταν η PSA Airlines, και ένα ελικόπτερο Black Hawk από το αμερικανικό Exército, πάνω από το ποτάμι
Η ομολογία ήρθε σε ένα δικαστικό έγγραφο 209 σελίδων που παρουσίασε ο Departamento του Justiça ως απάντηση σε μήνυση που κατέθεσε η οικογένεια ενός από τα θύματα.
- Το ελικόπτερο εκτελούσε εκπαιδευτική αποστολή με γυαλιά νυχτερινής όρασης.
- Στο αεροσκάφος επέβαιναν 64 άτομα, μεταξύ των οποίων επιβάτες και πλήρωμα.
- Δεν υπήρχαν επιζώντες σε κανένα από τα δύο αεροσκάφη.
Λεπτομέρειες σύγκρουσης
Η σύγκρουση σημειώθηκε γύρω στις 20:47 τοπική ώρα, καθώς το αεροσκάφος πλησίασε τον διάδρομο 33 στο αεροδρόμιο.
Οι πιλότοι του Black Hawk ανέφεραν στον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας ότι διατήρησαν οπτικό διαχωρισμό με το εμπορικό αεροσκάφος.
Ωστόσο, η κυβέρνηση αναγνώρισε ότι το πλήρωμα του ελικοπτέρου δεν κατάφερε να διατηρήσει επαρκή επιτήρηση για να αποφύγει άλλα αεροσκάφη.
Αυτή η αστοχία θεωρήθηκε άμεση αιτία του ατυχήματος.
https://twitter.com/TumultoBR/status/1884904320002400629?ref_src=twsrc%5EtfwΒλάβες ελέγχου της κυκλοφορίας
Ένας ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας στον πύργο του αεροδρομίου διαχειριζόταν ταυτόχρονα την κυκλοφορία των ελικοπτέρων και τις λειτουργίες αφίξεων και αναχωρήσεων.
Το δικαστικό έγγραφο επισημαίνει ότι ο ελεγκτής παραβίασε τις διαδικασίες Administração Federal του Aviação (FAA) μη τηρώντας τους κανόνες οπτικού διαχωρισμού μεταξύ αεροσκαφών.
Η κυβέρνηση παραδέχτηκε ότι αυτή η αμέλεια συνέβαλε στην επικίνδυνη εγγύτητα μεταξύ του ελικοπτέρου και του τζετ.
Οι αρχές τόνισαν ότι ο εναέριος χώρος γύρω από το αεροδρόμιο είναι ένας από τους πιο σύνθετους στον κόσμο, με στρατιωτικά δρομολόγια ελικοπτέρων κοντά στις τροχιές των εμπορικών αεροπλάνων.
Πλαίσιο εναέριου χώρου
Το αεροδρόμιο Ronald Reagan λειτουργεί σε περιορισμένη περιοχή λόγω της γειτνίασής του με κυβερνητικά κτίρια στο Washington.
Οι διαδρομές των ελικοπτέρων περνούν σε απόσταση λίγων μέτρων κάθετα από τις προσεγγίσεις προσγείωσης.
Τα χρόνια πριν από το ατύχημα, υπήρχαν χιλιάδες εκδηλώσεις εγγύτητας μεταξύ ελικοπτέρων και εμπορικών αεροπλάνων στην περιοχή.
Η FAA εφάρμοσε περιορισμούς σε μη βασικές πτήσεις ελικοπτέρων μετά το συμβάν και κατάργησε τη χρήση οπτικού διαχωρισμού σε ορισμένες περιοχές.
Έρευνα σε εξέλιξη
Η έρευνα του Conselho Nacional του Segurança στο Transportes (NTSB) παραμένει σε εξέλιξη.
Οι προκαταρκτικές αναφορές υποδεικνύουν γνωστούς κινδύνους στον εναέριο χώρο, συμπεριλαμβανομένων γεγονότων παρ’ ολίγον να χαθούν τα προηγούμενα χρόνια.
Το NTSB έχει εκδώσει επείγουσες συστάσεις προς την FAA για τη βελτίωση της ασφάλειας στην περιοχή.
Η τελική έκθεση θα δημοσιευτεί τους επόμενους μήνες.
Οικογενειακές αντιδράσεις
Τα μέλη της οικογένειας του συγκυβερνήτη Sam Lilley υποστήριξαν ότι το πλήρωμα του τζετ ακολούθησε όλες τις σωστές διαδικασίες.
Ισχυρίστηκαν ότι ο καπετάνιος Jonathan Campos και ο συγκυβερνήτης Lilley συμμορφώνονταν με τους ομοσπονδιακούς κανονισμούς και τις τυπικές πρακτικές του κλάδου.
Η αρχική νομική αγωγή υποβλήθηκε από την οικογένεια του Casey Crafton, επιβάτη της πτήσης.
Άλλες οικογένειες αναζητούν πλήρη ευθύνη για αποτυχίες που έχουν εντοπιστεί.
Μέτρα που ελήφθησαν μετά το ατύχημα
Η FAA έχει περιορίσει τις λειτουργίες μικτών ελικοπτέρων και αεροσκαφών σταθερής πτέρυγας κοντά στο αεροδρόμιο.
Η υπερβολική εξάρτηση από τον οπτικό διαχωρισμό εντός ορισμένων ακτίνων έχει εξαλειφθεί.
Το Exército εξέτασε τα πρωτόκολλα για εκπαιδευτικές αποστολές σε περιοχές με κυκλοφοριακή συμφόρηση.
Αυτές οι αλλαγές στοχεύουν στη μείωση παρόμοιων κινδύνων σε πολύπλοκους εναέριους χώρους.
Το ατύχημα σηματοδότησε την πιο σοβαρή εμπορική αεροπορική καταστροφή στο Estados Unidos από το 2001, υπογραμμίζοντας τις προκλήσεις στη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας σε περιοχές υψηλής πυκνότητας.