டொயோட்டா கரோலா கிராஸுக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தைத் தயாரித்து வருகிறது, 2026 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் 2027 வரிசையை அறிமுகப்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த முயற்சியானது தேசிய சந்தையில் நடுத்தர எஸ்யூவியின் நிலையை வலுப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, குறிப்பிடத்தக்க தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பை அறிமுகப்படுத்துகிறது.
முக்கிய கண்டுபிடிப்பு பிளக்-இன் ஃப்ளெக்ஸ் ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் (PHEV) அறிமுகத்தில் உள்ளது, இது 223 குதிரைத்திறன் வரை ஒருங்கிணைந்த சக்தியை உறுதியளிக்கிறது. இந்த உள்ளமைவு, வாகனக் காட்சியில் அத்தகைய தொழில்நுட்பத்தை வழங்குவதற்கான அதன் வகையின் முன்னோடிகளில் ஒன்றாக மாடலை நிலைநிறுத்துகிறது.
இயந்திர மேம்பாடுகளுடன் கூடுதலாக, வாகனமானது ஐரோப்பிய பதிப்பால் ஈர்க்கப்பட்ட விவேகமான காட்சி புதுப்பிப்புகள் மற்றும் GR-Sport மாறுபாட்டின் மேம்பாடுகள் மற்றும் அதன் அழகியல் மற்றும் செயல்திறனை உயர்த்தும். இந்த மூலோபாயம் செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனில் பிராண்டின் தலைமையை ஒருங்கிணைக்க முயல்கிறது.
மோட்டார்மயமாக்கலில் புதுமை: புதிய ஃப்ளெக்ஸ் ஹைப்ரிட் அமைப்பு
2027 கொரோலா கிராஸில் ஃப்ளெக்ஸ் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது 122 ஹெச்பி ஆற்றலை வழங்கும் தற்போதைய 1.8 லிட்டர் உள்ளமைவை விட கணிசமான முன்னேற்றத்தைக் குறிக்கிறது. புதிய மெக்கானிக்கல் தொகுப்பு 152 ஹெச்பி 2.0 ஆஸ்பிரேட்டட் எஞ்சினுடன் 163 ஹெச்பி எலெக்ட்ரிக் மோட்டாரை இணைக்கிறது, இதன் விளைவாக 223 ஹெச்பியின் ஒருங்கிணைந்த சக்தி எத்தனாலின் பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றது.
இந்த தழுவல் நகர்ப்புற சூழல்களில் உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கும் மின்சார சுயாட்சியின் விரிவாக்கத்திற்கும் முன்னுரிமை அளிக்கிறது. பூர்வாங்க சோதனைகள், ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் 70 கிமீ வரையிலான மின்சார வரம்பையும், கலப்பு சுழற்சியில் சராசரியாக 20 கிமீ/லி நுகர்வு முந்தைய பதிப்பின் 16 கிமீ/லியை மிஞ்சும். சமீபத்திய தலைமுறை CVT டிரான்ஸ்மிஷன் இயந்திரங்களுக்கிடையில் ஒரு மென்மையான மாற்றத்தை உறுதி செய்கிறது, இது சுமார் 8 வினாடிகளில் 0 முதல் 100 கிமீ/மணி வேகத்தை அனுமதிக்கிறது.
வெளிப்புற மற்றும் உட்புற வடிவமைப்பிற்கான மேம்பாடுகள்
2027 கொரோலா கிராஸில் காட்சி மாற்றங்கள், புதிய உள் வடிவத்துடன் கூடிய முழு-எல்இடி ஹெட்லைட்கள், ஏற்கனவே ஐரோப்பிய வேரியண்டில் காணப்பட்ட வடிவமைப்புடன் எஸ்யூவியை சீரமைக்கிறது. முன் கிரில் ஒருங்கிணைந்த விளக்குகளைப் பெறுகிறது, இது ஒரு பிரீமியம் தொடுதலை அளிக்கிறது, அதே நேரத்தில் நகர்ப்புற மையங்களில் சூழ்ச்சித்திறனை எளிதாக்குவதற்கு உடலின் பரிமாணங்கள் மாறாமல் இருக்கும். பின்புறத்தில், மாடல் லைட் பார் மற்றும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட பம்பர் மூலம் இணைக்கப்பட்ட ஹெட்லைட்களை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இரவுநேர பாதுகாப்பு மற்றும் மிகவும் ஒத்திசைவான தோற்றத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது. GR-Sport பதிப்பு, குறிப்பாக, GR கொரோலா செடான் மற்றும் 18-இன்ச் சக்கரங்களால் ஈர்க்கப்பட்ட, அதிக ஆக்ரோஷமான கோடுகளுடன் கூடிய முன்பக்க பம்பருடன், ஸ்போர்ட்டி கவர்ச்சியை விரும்பும் பார்வையாளர்களை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது. உள்நாட்டில், சென்டர் கன்சோல் எளிமைப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் கியர்ஷிஃப்ட் குமிழ் மிகவும் பணிச்சூழலியல் வடிவமைப்பைப் பெற்றது. இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் மற்றும் மல்டிமீடியா மையத்திற்கான 12.3-இன்ச் டிஜிட்டல் திரைகள் வயர்லெஸ் இணைப்பை வழங்குகின்றன, இது சர்வதேச உபகரணத் தரங்களைப் பராமரிக்கிறது.
உள்ளூர் சந்தைக்கு முதலீடு மற்றும் தழுவல்
டொயோட்டா 2027 ஆம் ஆண்டு வரை சொரோகாபா தொழிற்சாலையில் R$2 பில்லியன் முதலீடு செய்கிறது, உள்நாட்டில் PHEV தொழில்நுட்பத்திற்கான பேட்டரிகளை உருவாக்கி உற்பத்தி செய்யும் நோக்கத்துடன். இந்த முன்முயற்சி, தேசிய சப்ளையர்களுடனான கூட்டாண்மையுடன் இணைந்து, உற்பத்திச் செலவுகளை 10% வரை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, இது நுகர்வோருக்கு அதிக போட்டி விலைகளை அனுமதிக்கிறது.
நாட்டில் ஹைபிரிட் வாகனங்களுக்கான தேவையில் ஏற்கனவே 40% பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் கொரோலா கிராஸ், 25% வருடாந்திர வளர்ச்சியுடன் ஒரு பிரிவில் அதன் தலைமையை ஒருங்கிணைக்க முயல்கிறது. வெப்பமண்டல தட்பவெப்ப நிலைகளில் நீடித்து நிலைத்தன்மையை சரிபார்த்தல், நெடுஞ்சாலைகளில் கடுமையான சோதனை மூலம் பேட்டரி குளிர்ச்சிக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. பெரும்பாலான நகர்ப்புற வீடுகளில் இருக்கும் 220V சாக்கெட்டுகளுடன் இணக்கத்தன்மை, புதுமை மற்றும் அணுகல் ஆகியவற்றை சமநிலைப்படுத்துவதன் மூலம் வீட்டு ரீசார்ஜிங் எளிதாக்கப்படும்.
இயந்திர விருப்பங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
2027 கொரோலா கிராஸ் லைன் XR மற்றும் XRE போன்ற நுழைவு நிலை பதிப்புகளுக்கு 169 HP 2.0 ஆஸ்பிரேட்டட் எஞ்சினை பராமரிக்கும், மேலும் 10 சிமுலேட்டட் கியர்களுடன் CVT டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்படும். இந்த விருப்பம், செலவுகள் மற்றும் நன்மைகளின் சமநிலைக்கான தேவையை தொடர்ந்து பூர்த்தி செய்கிறது.
வழக்கமான 1.8-லிட்டர் ஹைப்ரிட் பதிப்பு, விவாதத்தில் உள்ளது, மேலும் படிப்படியாக புதிய 2.0 PHEV ஆல் மாற்றப்படலாம், இது பிராண்டின் மின்மயமாக்கப்பட்ட சலுகையை ஒருங்கிணைக்கிறது.
டொயோட்டா சொரோகாபாவில் ஆண்டுக்கு 150,000 யூனிட்களை உற்பத்தி செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது.
போட்டி மற்றும் விற்பனை கணிப்புகள்
போட்டி விலையில் PHEV மாடல்களுடன் போட்டியாளர்களின் வருகை SUV பிரிவில் போட்டியை தீவிரப்படுத்துகிறது. இருப்பினும், 2027 கரோலா கிராஸ், நாட்டில் 200க்கும் மேற்பட்ட டீலர்ஷிப்களைக் கொண்ட டொயோட்டாவின் திடமான தொழில்நுட்ப உதவி நெட்வொர்க்கை நம்பியுள்ளது.
புதிய பதிப்பு ஆண்டு விற்பனையை 20% அதிகரித்து, தற்போதைய 50,000 யூனிட்களை மிஞ்சும் என்று வாகன உற்பத்தியாளரின் உள் கணிப்புகள் குறிப்பிடுகின்றன. அஸ்பிரேட்டட் பதிப்புகளுக்கு ஆரம்ப விலைகள் R$180,000 என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது சிறந்த PHEV மாடலுக்கு R$250,000ஐ எட்டுகிறது.
பாதுகாப்பு மேம்பாடுகளில் செயலில் உள்ள லேன் கீப்பிங் உதவி மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட தன்னாட்சி பிரேக்கிங் அமைப்பு ஆகியவை அடங்கும், இது வாகனத்தின் அனைத்து பதிப்புகளிலும் நிலையானதாக இருக்கும். TNGA-C இயங்குதளம் வலுவூட்டல்களைப் பெற்றது, முறுக்கு விறைப்புத்தன்மையை 30% அதிகரித்தது மற்றும் உள் சத்தத்தை 15% குறைத்தது.
உள்துறை விவரங்கள் மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட உத்தரவாதம்
2027 கரோலா கிராஸின் உட்புறங்கள் நேர்-கோடு வடிவமைப்பைப் பின்பற்றுகின்றன மற்றும் சாம்பல் மற்றும் கருப்பு நிற நிழல்களில் மென்மையான-தொடு பொருட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது நவீனத்துவ உணர்வைக் கொடுக்கும். ஸ்மார்ட்ஃபோன்களுக்கான 15 W வயர்லெஸ் சார்ஜர் சென்டர் கன்சோலில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் டொயோட்டா ப்ளே மல்டிமீடியா மையம் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே ஆகியவற்றிற்கான இணக்கத்தன்மையுடன் விரைவான பதிலை உறுதியளிக்கிறது. இரட்டை மண்டல ஏர் கண்டிஷனிங், சிறப்பு வடிகட்டிகள், ஐந்து குடியிருப்பாளர்களின் வசதிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
தண்டு தொகுதி 440 லிட்டராக உள்ளது, அதிக பல்துறைத்திறனுக்காக இருக்கைகளை 60/40 விகிதத்தில் மடிப்பதற்கான வாய்ப்பு உள்ளது. சன்ரூஃப் மற்றும் 360 டிகிரி பார்க்கிங் சென்சார்கள் போன்ற பொருட்கள் மிகவும் முழுமையான பதிப்புகளுக்கு பிரத்தியேகமாக இருக்கும். தொழிற்சாலை உத்தரவாதமானது மைலேஜ் வரம்பு இல்லாமல் 5 ஆண்டுகள் ஆகும், கலப்பின அமைப்பில் 8 ஆண்டுகள் வரை நீட்டிக்கப்படலாம். திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு, ஒவ்வொரு 10,000 கி.மீ.க்கும் சராசரியாக R$800 செலவாகும், விற்பனைக்குப் பிந்தைய நெட்வொர்க்கை வலுப்படுத்துகிறது.
GR-விளையாட்டு பதிப்பு: செயல்திறன் மற்றும் தனித்தன்மை
கரோலா கிராஸின் ஜிஆர்-ஸ்போர்ட் பதிப்பு, ஜிஆர் கரோலா ஸ்போர்ட்ஸ் செடானின் வடிவமைப்பை நினைவூட்டும் வகையில், விரிவாக்கப்பட்ட காற்று உட்கொள்ளல்களுடன் பிரத்யேக பம்பரைப் பெறும். 225/50R18 டயர்கள் பொருத்தப்பட்ட 18-இன்ச் அலாய் வீல்கள், மூலைகளில் அதிக பிடிப்பு மற்றும் அதிக ஆற்றல்மிக்க ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஸ்போர்ட் டிரைவிங் பயன்முறையானது செயல்திறனை மேம்படுத்த த்ரோட்டில் ரெஸ்பான்ஸ் மற்றும் அடாப்டிவ் சஸ்பென்ஷன்களை சரிசெய்கிறது.
உள்ளே, சிவப்பு தையல் கொண்ட செயற்கை தோல் இருக்கைகள் மற்றும் தட்டையான அடிப்பகுதி ஸ்டீயரிங் ஆகியவை மாறுபாட்டின் ஸ்போர்ட்டி தன்மையை வலுப்படுத்துகின்றன. 2.0 ஆஸ்பிரேட்டட் எஞ்சினின் சக்தி 169 ஹெச்பியில் பராமரிக்கப்படுகிறது, ஆனால் 20.6 கி.கி.எஃப்.எம் முறுக்கு அதிக தீவிரமான முடுக்கத்திற்கு பங்களிக்கிறது. கலப்பு பயன்பாட்டில் எரிபொருள் நுகர்வு 11 கிமீ/லி என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, 55-லிட்டர் டேங்க் தோராயமாக 600 கிமீ வரம்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. இந்த மாறுபாடு ஆர்வலர்களைக் கவரும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் மாடலின் மொத்த விற்பனையில் சுமார் 15% பிரதிபலிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
