ஜனவரி 29, 2025 அன்று 67 பேரின் மரணத்திற்கு காரணமான நடுவானில் ஏற்பட்ட மோதலுக்கு அமெரிக்க அரசாங்கம் பகுதி பொறுப்பை ஒப்புக்கொண்டது.
இந்த விபத்து வாஷிங்டனில் உள்ள ரொனால்ட் ரீகன் தேசிய விமான நிலையத்திற்கு அருகில் உள்ள பொடோமாக் ஆற்றின் மீது PSA ஏர்லைன்ஸால் இயக்கப்படும் அமெரிக்க ஈகிள் பிராந்திய ஜெட் மற்றும் அமெரிக்க இராணுவ பிளாக் ஹாக் ஹெலிகாப்டர் ஆகியவை சம்பந்தப்பட்டது.
பாதிக்கப்பட்டவர்களில் ஒருவரின் குடும்பத்தினர் தாக்கல் செய்த வழக்கிற்கு பதிலளிக்கும் வகையில் நீதித்துறை தாக்கல் செய்த 209 பக்க நீதிமன்ற ஆவணத்தில் இந்த வாக்குமூலம் வந்தது.
- ஹெலிகாப்டர் இரவு பார்வை கண்ணாடிகளுடன் பயிற்சிப் பணியை மேற்கொண்டு வந்தது.
- ஜெட் விமானத்தில் பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் உட்பட 64 பேர் இருந்தனர்.
- இரண்டு விமானங்களிலும் உயிர் பிழைக்கவில்லை.
மோதல் விவரங்கள்
விமான நிலையத்தில் உள்ள ஓடுபாதை 33ஐ நெருங்கியபோது, உள்ளூர் நேரப்படி இரவு 8:47 மணியளவில் இந்த மோதல் ஏற்பட்டது.
பிளாக் ஹாக் விமானிகள், வணிக விமானத்துடன் காட்சிப் பிரிவைக் கடைப்பிடிப்பதாக விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டிற்குத் தெரிவித்தனர்.
இருப்பினும், மற்ற விமானங்களைத் தவிர்ப்பதற்காக ஹெலிகாப்டர் குழுவினர் போதுமான கண்காணிப்பை பராமரிக்கத் தவறியதை அரசாங்கம் ஒப்புக்கொண்டது.
இந்த தோல்வியே விபத்துக்கான நேரடி காரணமாக கருதப்படுகிறது.
https://twitter.com/TumultoBR/status/1884904320002400629?ref_src=twsrc%5Etfwபோக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு தோல்விகள்
விமான நிலைய கோபுரத்தில் உள்ள ஒரு விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர் ஒரே நேரத்தில் ஹெலிகாப்டர் போக்குவரத்து மற்றும் வருகை மற்றும் புறப்பாடு செயல்பாடுகளை நிர்வகித்தார்.
விமானங்களுக்கு இடையேயான காட்சிப் பிரிப்பு விதிகளைப் பின்பற்றாமல் ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (எஃப்ஏஏ) நடைமுறைகளை கட்டுப்பாட்டாளர் மீறுவதாக நீதிமன்ற ஆவணம் சுட்டிக்காட்டுகிறது.
இந்த அலட்சியம் ஹெலிகாப்டருக்கும் ஜெட் விமானத்திற்கும் இடையிலான ஆபத்தான அருகாமைக்கு பங்களித்ததாக அரசாங்கம் ஒப்புக்கொண்டது.
விமான நிலையத்தைச் சுற்றியுள்ள வான்வெளி உலகிலேயே மிகவும் சிக்கலான ஒன்றாகும், இராணுவ ஹெலிகாப்டர் வழிகள் வணிக விமானங்களின் பாதைகளுக்கு அருகில் உள்ளன என்று அதிகாரிகள் சுட்டிக்காட்டினர்.
வான்வெளி சூழல்
ரொனால்ட் ரீகன் விமான நிலையம் வாஷிங்டனில் உள்ள அரசாங்க கட்டிடங்களுக்கு அருகாமையில் இருப்பதால் தடைசெய்யப்பட்ட பகுதியில் இயங்குகிறது.
ஹெலிகாப்டர் வழிகள் தரையிறங்கும் அணுகுமுறைகளிலிருந்து செங்குத்தாக சில மீட்டர்களுக்குள் செல்கின்றன.
விபத்துக்கு முந்தைய ஆண்டுகளில், இப்பகுதியில் ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் வணிக விமானங்களுக்கு இடையே ஆயிரக்கணக்கான அருகாமை நிகழ்வுகள் இருந்தன.
இந்த சம்பவத்தைத் தொடர்ந்து அத்தியாவசியமற்ற ஹெலிகாப்டர் விமானங்களுக்கு FAA கட்டுப்பாடுகளை அமல்படுத்தியது மற்றும் சில பகுதிகளில் காட்சிப் பிரிப்பு பயன்பாட்டை நீக்கியது.
விசாரணை நடைபெற்று வருகிறது
தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு வாரியம் (NTSB) விசாரணை நடந்து வருகிறது.
முதற்கட்ட அறிக்கைகள் வான்வெளியில் அறியப்பட்ட அபாயங்களைக் குறிப்பிட்டன, முந்தைய ஆண்டுகளில் தவறவிடப்பட்ட நிகழ்வுகள் உட்பட.
NTSB இப்பகுதியில் பாதுகாப்பை மேம்படுத்த FAA க்கு அவசர பரிந்துரைகளை வழங்கியுள்ளது.
இறுதி அறிக்கை வரும் மாதங்களில் வெளியிட வேண்டும்.
குடும்ப எதிர்வினைகள்
துணை விமானி சாம் லில்லியின் குடும்ப உறுப்பினர்கள் ஜெட் குழுவினர் அனைத்து சரியான நடைமுறைகளையும் பின்பற்றினர் என்று வாதிட்டனர்.
கேப்டன் ஜொனாதன் காம்போஸ் மற்றும் துணை விமானி லில்லி ஆகியோர் கூட்டாட்சி விதிமுறைகள் மற்றும் நிலையான தொழில் நடைமுறைகளுக்கு இணங்கினர் என்று அவர்கள் கூறினர்.
விமானத்தில் பயணித்த கேசி கிராப்டனின் குடும்பத்தினர் முதல் வழக்கை தாக்கல் செய்தனர்.
அடையாளம் காணப்பட்ட தோல்விகளுக்கு மற்ற குடும்பங்கள் முழுப் பொறுப்புக்கூறலை நாடுகின்றன.
விபத்துக்குப் பிறகு எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகள்
விமான நிலையத்திற்கு அருகில் கலப்பு ஹெலிகாப்டர் மற்றும் நிலையான இறக்கை விமான செயல்பாடுகளை FAA தடை செய்துள்ளது.
குறிப்பிட்ட ஆரங்களுக்குள் காட்சிப் பிரிப்பு மீதான அதிகப்படியான நம்பிக்கை நீக்கப்பட்டது.
நெரிசலான பகுதிகளில் பயிற்சி பணிகளுக்கான நெறிமுறைகளை ராணுவம் திருத்தியுள்ளது.
இந்த மாற்றங்கள் சிக்கலான வான்வெளிகளில் இதே போன்ற அபாயங்களைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.
இந்த விபத்து 2001 ஆம் ஆண்டு முதல் அமெரிக்காவில் ஏற்பட்ட மிகக் கடுமையான வணிக விமானப் பேரழிவைக் குறித்தது, அதிக அடர்த்தி கொண்ட பகுதிகளில் விமானப் போக்குவரத்தை நிர்வகிப்பதில் உள்ள சவால்களை எடுத்துக்காட்டுகிறது.