சர்வதேச ஆட்டோமொபைல் ஃபெடரேஷன் (FIA) 2026 சீசனுக்கான ஃபார்முலா 1 இன்ஜின்களில் தொழில்நுட்ப ஓட்டையைப் பயன்படுத்துவதற்கான வதந்திகள் பற்றிய அதிகாரப்பூர்வ நிலைப்பாட்டை வெளியிட்டுள்ளது. ஃபெராரி, ஹோண்டா மற்றும் ஆடி உள்ளிட்ட போட்டித் தயாரிப்பாளர்கள், மெர்சிடிஸ் மற்றும் ரெட் புல் பவர்ட்ரெய்ன்ஸ் திட்டங்களில் நிறுவனத்திடம் இருந்து விளக்கம் கோரியுள்ளனர்.
சந்தேகங்கள் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் சிலிண்டர்களில் வடிவியல் சுருக்க விகிதத்தை உள்ளடக்கியது. 2026 ஒழுங்குமுறை இந்த மதிப்பை 16:1 ஆகக் கட்டுப்படுத்துகிறது, 2025 வரை அனுமதிக்கப்பட்ட 18:1 இலிருந்து குறைக்கப்பட்டது.
சர்க்யூட் டி பார்சிலோனா-கேடலூனியாவில் திட்டமிடப்பட்ட பருவத்திற்கு முந்தைய சோதனை தொடங்கும் முன் சர்ச்சை எழுந்தது.
கூறப்படும் தொழில்நுட்ப மீறல் பற்றிய விவரங்கள்
சுருக்க விகிதம் காற்று-எரிபொருள் கலவையை அழுத்துவதில் செயல்திறனை வரையறுக்கிறது.
அதிக மதிப்புகள் சக்தியை அதிகரிக்கின்றன, ஆனால் வெப்பநிலை மற்றும் இயந்திர சுமைகளை அதிகரிக்கும்.
புதிய மின் அலகுகளில் மின் சக்தியில் மூன்று மடங்கு அதிகரிப்புடன் செயல்திறனை சமநிலைப்படுத்தும் வரம்பை FIA குறைத்தது.
- தற்போதைய அளவீடுகள் நிலையான நிலையில், அறை வெப்பநிலையில் மற்றும் இயந்திரம் அணைக்கப்பட்ட நிலையில் நடைபெறுகின்றன.
- மெர்சிடிஸ் மற்றும் ரெட் புல் வழங்கும் திட்டங்கள் இந்த நிலைமைகளில் வரம்பை மதிக்கின்றன.
- செயல்பாட்டின் போது, கூறுகளின் வெப்ப விரிவாக்கம் பயனுள்ள விகிதத்தை 18:1 க்கு அதிகரிக்கலாம்.
இந்த வேறுபாடு மெல்போர்ன் போன்ற சுற்றுகளில் ஒரு மடியில் 0.3 வினாடிகளுக்கு சமமான 15 குதிரைத்திறன் மதிப்பீட்டை உருவாக்கலாம்.
அதிகாரப்பூர்வ FIA நிலை
முந்தைய விதிமுறைகளிலிருந்து அளவீட்டு முறை மாறாமல் இருப்பதை நிறுவனம் உறுதிப்படுத்தியது.
அறை வெப்பநிலையில் நிலையான நிலைமைகளின் அடிப்படையில் விதிகள் மேல் வரம்பு மற்றும் செயல்முறையை தெளிவாக வரையறுக்கின்றன என்று ஒரு செய்தித் தொடர்பாளர் கூறினார்.
வெப்ப விரிவாக்கம் செயல்பாட்டில் பரிமாணங்களை பாதிக்கிறது, ஆனால் அதிக வெப்பநிலையில் அளவீடுகள் தற்போது தேவையில்லை.
தொழில்நுட்ப மன்றங்கள் பற்றிய விவாதங்கள்
இந்த தலைப்பு மின்சார அலகு உற்பத்தியாளர்களுடன் தொடர்ந்து விவாதிக்கப்படுகிறது.
புதிய எல்லைகள் விளக்கம் மற்றும் இணக்கம் பற்றிய இயல்பான கேள்விகளை எழுப்புகின்றன.
நியாயம் மற்றும் தெளிவு ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்த FIA நிலைமையை கண்காணிக்கிறது.
தேவைப்பட்டால், அளவீட்டு விதிமுறைகள் அல்லது நடைமுறைகளில் சரிசெய்தல் எதிர்காலத்தில் நிகழலாம்.
ஒழுங்குமுறையில் சமீபத்திய மாற்றங்கள்
டிசம்பரில் வெளியிடப்பட்ட புதுப்பிப்புகளுக்கு அளவீட்டு முறைகளுக்கு FIA தொழில்நுட்பத் துறையின் அனுமதி தேவை.
ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் மின் அலகு ஒப்புதல் ஆவணத்தில் செயல்முறையை சேர்க்க வேண்டும்.
இந்த மாற்றம் நிறுவனம் சிக்கலை நெருக்கமாகக் கண்காணிப்பதைக் குறிக்கிறது.
உற்பத்தியாளர்களுக்கான தாக்கங்கள்
குற்றச்சாட்டுகள் அதிகாரப்பூர்வமாக உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை.
ஃபெராரி, ஹோண்டா மற்றும் ஆடி ஆகியவை போட்டியின் எல்லா நேரங்களிலும் முழுமையான இணக்கம் தேவைப்படும் ஒரு கட்டுரையைத் தொடங்குகின்றன.
விளக்கம் சரியானதாகக் கருதப்பட்டால், போட்டியாளர்கள் குறுகிய காலத்தில் நன்மையை ஈடுசெய்வதில் சிரமத்தை எதிர்கொள்வார்கள்.
FIA விதிமீறல் என்று தீர்ப்பளித்தால், மெர்சிடிஸ் மற்றும் ரெட் புல் விரைவில் பாகங்களை மறுவடிவமைப்பு செய்ய வேண்டும்.
2026 சகாப்தத்தில் ஈடுபட்டுள்ள உற்பத்தியாளர்கள்
Mercedes அதன் சொந்த அணியான McLaren, Williams மற்றும் Alpine ஆகியோருக்கு அலகுகளை வழங்குகிறது.
ரெட் புல் பவர்ட்ரெய்ன்ஸ் ரெட் புல் ரேசிங் மற்றும் ரேசிங் காளைகளுக்கு சேவை செய்கிறது.
ஃபெராரி அதன் அணியான ஹாஸ் மற்றும் காடிலாக் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
ஆஸ்டன் மார்ட்டினுடன் ஹோண்டா பிரத்தியேக கூட்டு.
ஆடி தனது சொந்த திட்டத்தை சாபருக்காக உருவாக்குகிறது.
காடிலாக் எதிர்காலத்தில் ஒரு புதிய சப்ளையராக நுழையும்.
இணக்க நடைமுறைகள்
குறிப்பிட்ட கட்டுரை அதிகபட்ச வடிவியல் சுருக்க விகிதத்தை 16:1 இல் ஒழுங்குபடுத்துகிறது.
அக்டோபர் தெளிவுபடுத்தல் குறிப்பிட்ட அறை வெப்பநிலை இயங்குகிறது.
சமீபத்திய ஆவணம் முறைகளின் விவரங்களை உற்பத்தியாளர்களுக்கு கட்டாய ஒப்புதலுடன் மாற்றுகிறது.
கட்டுப்பாடுகள் புதிய ஒழுங்குமுறை சகாப்தத்தின் தொடக்கத்தில் ஏற்றத்தாழ்வுகளைத் தடுப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.
2026 சீசன் நிலையான எரிபொருளுடன் எரிப்பு மற்றும் மின்சார சக்திக்கு இடையே கிட்டத்தட்ட சமமான பிளவை அறிமுகப்படுத்துகிறது.