Federação Internacional dari
Kecurigaannya melibatkan rasio kompresi geometrik pada silinder mesin pembakaran dalam. Peraturan tahun 2026 membatasi nilai ini menjadi 16:1, pengurangan dari 18:1 yang diperbolehkan hingga tahun 2025.
Kontroversi muncul sebelum dimulainya pengujian pramusim, yang dijadwalkan pada Circuito Barcelona-Catalunya.
Rincian dugaan pelanggaran teknis
Rasio kompresi menentukan efisiensi kompresi campuran udara-bahan bakar.
Nilai yang lebih tinggi meningkatkan daya, tetapi meningkatkan suhu dan beban mekanis.
FIA menurunkan batas untuk menyeimbangkan performa dengan peningkatan tiga kali lipat daya listrik pada unit tenaga baru.
- Pengukuran arus dilakukan dalam kondisi statis, pada suhu kamar dan dengan mesin dimatikan.
- Proyek dari Mercedes dan Red Bull seharusnya mematuhi batas dalam kondisi ini.
- Selama pengoperasian, ekspansi termal komponen dapat meningkatkan rasio efektif hingga mendekati 18:1.
Perbedaan ini diperkirakan dapat menghasilkan peningkatan 15 tenaga kuda, setara dengan 0,3 detik per putaran di sirkuit seperti Melbourne.
Posisi resmi FIA
Entitas menegaskan bahwa metode pengukurannya tidak berubah dari peraturan sebelumnya.
Seorang juru bicara menyatakan bahwa aturan tersebut dengan jelas mendefinisikan batas atas dan prosedur berdasarkan kondisi statis pada suhu kamar.
Ekspansi termal mempengaruhi dimensi dalam pengoperasian, namun pengukuran pada suhu tinggi saat ini tidak diperlukan.
Diskusi di forum teknis
Topik ini terus diperdebatkan dengan produsen unit daya.
Batasan-batasan baru menimbulkan pertanyaan wajar mengenai penafsiran dan kepatuhan.
FIA memantau situasi untuk memastikan keadilan dan kejelasan.
Penyesuaian peraturan atau prosedur pengukuran dapat dilakukan di masa depan jika diperlukan.
Perubahan peraturan terkini
Pembaruan yang diterbitkan pada bulan Desember memerlukan persetujuan FIA Departamento Técnico untuk metode pengukuran.
Setiap pabrikan harus mencantumkan prosedurnya dalam berkas persetujuan unit daya.
Perubahan ini menunjukkan pemantauan ketat terhadap permasalahan yang dilakukan oleh entitas.
Implikasinya bagi produsen
Tuduhan tersebut masih belum dikonfirmasi secara resmi.
Ferrari, Honda dan Audi menerapkan artikel yang memerlukan kepatuhan total di semua waktu kompetisi.
Jika penafsiran tersebut dianggap valid, maka pesaing akan menghadapi kesulitan dalam mengkompensasi keunggulan tersebut dalam jangka pendek.
Jika FIA menilai adanya pelanggaran, Mercedes dan Red Bull perlu segera mendesain ulang komponen.
Produsen yang terlibat di era 2026
Mercedes memasok unit ke timnya sendiri, McLaren, Williams dan Alpine.
Bull Powertrains merah bertemu Red Bull Racing dan Racing Bulls.
Ferrari membekali timnya, Haas dan Cadillac.
Kemitraan eksklusif Honda dengan Aston Martin.
Audi mengembangkan proyeknya sendiri untuk Sauber.
Cadillac akan masuk sebagai pemasok baru dalam waktu dekat.
Prosedur Kepatuhan
Pasal khusus mengatur rasio kompresi geometri maksimum sebesar 16:1.
Klarifikasi Oktober menentukan suhu ruangan berjalan.
Dokumen terbaru mentransfer rincian metode ke produsen, dengan persetujuan wajib.
Pengendalian bertujuan untuk mencegah ketidakseimbangan pada awal era peraturan baru.
Musim 2026 memperkenalkan pembagian yang hampir sama antara pembakaran dan tenaga listrik, dengan bahan bakar berkelanjutan.
