अलाबामा, युनायटेड स्टेट्समधील शेवरलेट सिल्व्हेराडो ड्युरामॅक्सच्या मालकाने अलीकडेच खरेदी केलेल्या वाहनात गंभीर अपयशाची मालिका नोंदवली. जॉन नेल्सन या नावाने ओळखल्या जाणाऱ्या मालकाने टिकटोकवर व्हिडिओ पोस्ट केला आहे ज्यामध्ये नियमित प्रवासादरम्यान ब्रेक पेडल पूर्णपणे बुडताना दिसत आहे. ही घटना 21 डिसेंबर रोजी सकाळी 10:10 च्या सुमारास घडली.
6.6-लिटर ड्युरामॅक्स डिझेल इंजिनसह सुसज्ज ट्रक खरेदी केल्यानंतर लगेचच समस्या सुरू झाल्या. डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर (DPF) सदोष होता, त्याला अधिकृत डीलरकडून दुरुस्तीची आवश्यकता होती. दुरुस्तीला जवळपास एक महिना लागला आणि ट्रक पुन्हा रस्त्यावर आला. सुमारे 16,000 किलोमीटर अंतर कापल्यानंतर, इंजिनने आवाज आणि ठोठावण्यास सुरुवात केली, ज्यामुळे GM ने युनिट पूर्णपणे बदलण्याची शिफारस केली.
इंजिन बदलण्यासाठी चेसिसमधून कॅब काढून टाकणे आवश्यक आहे, एचडी डिझेल पिकअप ट्रकमध्ये एक जटिल प्रक्रिया आहे. जवळपास दोन महिने वाहन उभे होते. जीएमची बंपर-टू-बंपर वॉरंटी वॉरंटी दुरुस्तीच्या प्रकरणांमध्ये सहाय्य देत असूनही, डीलरशिपने अतिरिक्त कार किंवा टोइंगचा खर्च कव्हर केला नाही असा आरोप मालकाने केला आहे.
वॉरंटी दुरुस्ती क्रम
इंजिन बदलल्यानंतर मालकाने ट्रक जप्त केला. त्यांनी सामान्य कामाची कामे पुन्हा सुरू करण्याची आशा व्यक्त केली. त्याऐवजी, त्याला ब्रेक सिस्टममध्ये बिघाड सापडला.
प्रतिकार न करता पेडल जमिनीवर बुडाले. त्याने स्वतः हायड्रोव्हॅक्यूम सिस्टीम उध्वस्त केली. संच सहाय्यासाठी स्टीयरिंग पंपमधून हायड्रॉलिक दाब वापरतो, हेवी पिकअप ट्रकमध्ये सामान्य आहे.
हायड्रोव्हॅक्यूम बिघाडाचे तपशील
इंजिन बदलताना डीलरशिप तंत्रज्ञांनी कॅब काढली. त्यांनी हायड्रोव्हॅक्यूम युनिटचे स्क्रू काढले. एक फिक्सिंग स्क्रू योग्य थ्रेडलॉकर किंवा अँटी-सीझ कंपाउंडशिवाय सोडला होता.
नट कंपने मोकळे झाले. वापरासह वाकलेला स्क्रू. स्प्रिंग, प्लंजर आणि लॉक यासारखे अंतर्गत घटक घराच्या आत सैल झाले होते.
जीएम स्वतंत्रपणे स्क्रू विकत नाही. कॅटलॉग सूचित करते की घटक संपूर्ण हायड्रोव्हॅक्यूम युनिटला समाकलित करतो. मालकाने सेटसाठी सुमारे US$400 खर्चाचा अंदाज लावला, मजुरांशिवाय.
मालक आणि समुदाय प्रतिक्रिया
मालकाचा यापुढे वाहनावर विश्वास नाही. त्याने जुन्या 2016 सिल्व्हरॅडोमध्ये साधने हस्तांतरित केली. ट्रक आणि ऍक्सेस उपकरणे वसूल करण्यासाठी त्याने डीलरशिपवर दबाव आणला.
TikTok वरील टिप्पण्या डीलरशिपच्या सेवेबद्दल सहानुभूती आणि टीका व्यक्त करतात. काही वापरकर्त्यांनी केसबद्दल गडद विनोद सुचवला. इतरांनी पुन्हा असेंब्ली दरम्यान हायड्रॉलिक सिस्टममध्ये हवा प्रवेश केला की नाही यावर वादविवाद केला.
ऑटोमोटिव्ह तज्ञांनी टिप्पणी केली की इंजिन बदलण्याच्या प्रक्रियेत हवा खिसे टाळण्यासाठी काळजी घेणे आवश्यक आहे. NHTSA चेतावणी देते की अपूर्ण पुन्हा जोडणे किंवा अपर्याप्त टॉर्कमुळे आंशिक किंवा पूर्ण ब्रेक निकामी होऊ शकतो.
तात्पुरते उपाय आणि संभावना
मालकाने तात्पुरते हायड्रोव्हॅक्यूम पुन्हा एकत्र केले. वाकलेली वस्तू बदलण्यासाठी तो सुसंगत M10 स्क्रू आणि नट शोधतो. हा उपाय संपूर्ण संच खरेदी करणे टाळतो.
आधुनिक डिझेल इंजिनची जटिलता अचूक दुरुस्तीची मागणी करते. एक दुर्लक्षित घटक सुरक्षिततेशी तडजोड करू शकतो. उद्योग अभ्यास प्रगत उत्सर्जन आणि इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीसह कार्यशाळांमध्ये वाढत्या अडचणी दर्शवतात.
डिझेल पिकअप ट्रक मालकांवर परिणाम
तत्सम प्रकरणे शहरी वापरासाठी संवेदनशील DPF असलेल्या वाहनांमधील जोखीम हायलाइट करतात. एचडी डिझेल पिकअप ट्रक मालकांना योग्य पुनर्जन्मासाठी महामार्गावर लांब पल्ल्याचा प्रवास करणे आवश्यक आहे. वॉरंटी अंतर्गत इंजिन बदलण्यामध्ये आक्रमक प्रक्रियांचा समावेश होतो.
व्हिडिओवर जवळपास 800,000 व्ह्यूजसह प्रकरण व्हायरल झाले. मालक उच्च खर्चाशिवाय कायमस्वरूपी उपाय योजना करतो. जीएमने विशिष्ट घटनेवर सार्वजनिकपणे भाष्य केलेले नाही.
