टोयोटा 2027 मॉडेलमध्ये लॉन्च होण्यासाठी शेड्यूल असलेल्या कोरोला क्रॉससाठी एक महत्त्वपूर्ण अपडेट तयार करत आहे, जे 2026 मध्ये बाजारात येईल. या धोरणाचा उद्देश ब्राझीलच्या वाढत्या स्पर्धात्मक बाजारपेठेत मध्यम आकाराच्या SUV ची स्थिती मजबूत करणे आहे, ज्यामुळे नवीन बाह्य डिझाइन आणि नवीन तंत्रज्ञानाच्या सहाय्याने नवीन वाहनांची मालिका सादर केली जाईल. विभाग ऑटोमेकर केवळ लुकचे आधुनिकीकरणच करत नाही, तर नवीन इंजिन पर्यायांवर आणि स्पोर्टियर एस्थेटिक पॅकेजवर लक्ष केंद्रित करून कार्यप्रदर्शन आणि कार्यक्षमता सुधारण्याचा प्रयत्न करत आहे.
फ्लेक्स-इंधन प्लग-इन हायब्रिड (PHEV) इंजिनच्या परिचयात मुख्य नवीनता आहे, जे 223 हॉर्सपॉवर पर्यंत एकत्रित शक्तीचे वचन देते. हे कॉन्फिगरेशन कोरोला क्रॉसला ब्रँडच्या विद्युतीकरणात आघाडीवर ठेवते, आणि मोठ्या प्रमाणावर असे तंत्रज्ञान देणारे देशातील पहिले वाहन म्हणून ते स्थापित करते. अपेक्षा अशी आहे की ही नवीन पॉवरट्रेन उत्सर्जन कमी करण्यास आणि उत्कृष्ट कामगिरीमध्ये योगदान देईल, टिकाऊपणा आणि कार्यक्षमतेच्या वाढत्या मागण्या पूर्ण करेल.
प्रगत इंजिनाव्यतिरिक्त, मॉडेलला जागतिक कोरोला क्रॉस लाइनच्या अनुषंगाने सौंदर्यविषयक सुधारणा, तसेच जीआर-स्पोर्ट आवृत्तीसाठी विशिष्ट सुधारणा प्राप्त होतील. अशा प्रकारच्या सुधारणांचा उद्देश ब्रँडच्या नेतृत्वाला बळकट करणे, कार्यक्षमता, कार्यप्रदर्शन आणि डायनॅमिक राष्ट्रीय ऑटोमोटिव्ह दृश्यात व्हिज्युअल अपील करणे आहे, जे नावीन्यपूर्ण आणि स्पोर्टी शैली या दोन्हींना महत्त्व देणाऱ्या प्रेक्षकांना आकर्षित करण्याचा प्रयत्न करतात.
नवीन फ्लेक्स प्लग-इन हायब्रिड सिस्टम
2027 Corolla Cross मध्ये अपडेटेड प्लग-इन हायब्रिड सिस्टीम असेल, जी सध्याच्या 1.8-लिटर इंजिनच्या तुलनेत लक्षणीय उत्क्रांती दर्शवते, जे 122 अश्वशक्ती देते. नवीन यांत्रिक पॅकेज 152 एचपी 2.0-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिनला 163 एचपी इलेक्ट्रिक मोटरसह एकत्रित करते, परिणामी 223 एचपीची एकत्रित शक्ती मिळते. हे इंजिन शहरी वापरासाठी पूर्णपणे अनुकूल आहे, चपळता आणि अर्थव्यवस्था प्रदान करते.
हे कॉन्फिगरेशन विस्तारित इलेक्ट्रिक रेंज व्यतिरिक्त, शहरी वाहन चालवताना प्रदूषित वायू उत्सर्जनात लक्षणीय घट करण्याचे आश्वासन देते. प्राथमिक चाचण्यांनी एका चार्जवर इलेक्ट्रिक मोडमध्ये जास्तीत जास्त 70 किमीची श्रेणी आणि एकत्रित चक्रात सरासरी 20 किमी/लीटर वापर दर्शविला, मागील आवृत्तीच्या 16 किमी/लीटरला मागे टाकले. नवीनतम जनरेशन सीव्हीटी ट्रान्समिशन इंजिनमधील सुरळीत संक्रमण सुनिश्चित करते, अंदाजे 8 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ता पर्यंत प्रवेग देते.
नूतनीकृत बाह्य डिझाइन आणि जीआर-स्पोर्ट पॅकेज
2027 कोरोला क्रॉसच्या बाहेरील बदलांमध्ये नवीन अंतर्गत पॅटर्नसह पूर्ण एलईडी हेडलाइट्सचा अवलंब करणे, ब्रँडच्या इतर मॉडेल्समध्ये आधीपासूनच अस्तित्वात असलेल्या डिझाइन भाषेसह SUV ला संरेखित करणे समाविष्ट आहे. समोरची लोखंडी जाळी देखील रुंद असेल आणि उच्च-ग्लॉस फिनिश प्राप्त करेल, तर बंपर शहरी वातावरणात खेळात भर घालण्यासाठी पुन्हा डिझाइन केले जाईल.
मागील बाजूस, पुन्हा डिझाइन केलेले अंतर्गत डिझाइन आणि पुन्हा डिझाइन केलेले बम्पर असलेले नवीन लाइट बार समाविष्ट केले जातील, जे संपूर्णपणे अत्याधुनिकतेचा स्पर्श आणि अधिक दृश्यमान मजबूती देईल. या सुधारणांचे उद्दिष्ट केवळ वाहनाच्या सौंदर्यशास्त्राचे आधुनिकीकरण करणे नाही तर त्याचे वायुगतिकी आणि रस्त्यावरील उपस्थिती सुधारणे हे आहे.
जीआर-स्पोर्ट आवृत्ती, विशेषतः, अधिक आक्रमक फ्रंट बंपर, “जीआर कोरोला” डिझाइनची आठवण करून देणारी, आणि 18-इंचाची अलॉय व्हील दर्शवेल. ही वैशिष्ट्ये अधिक स्पोर्टी आणि आकर्षक लूकसाठी डिझाईन केली गेली होती, जी ओळीतील इतर प्रकारांपेक्षा वेगळी होती.
बाजार आणि उत्पादन गुंतवणूकीसाठी ऑप्टिमायझेशन
टोयोटाने 2027 पर्यंत सोरोकाबा कारखान्यात 20 अब्ज रियास गुंतवण्याची योजना आखली आहे, ज्यात PHEV घटकांचे स्थानिकीकरण आणि उत्पादनावर लक्ष केंद्रित केले आहे. हा उपक्रम, राष्ट्रीय पुरवठादारांच्या भागीदारीत, उत्पादन खर्चात 10% पर्यंत इष्टतम करण्याचे उद्दिष्ट आहे, ज्यामुळे PHEV मॉडेल ग्राहकांसाठी अधिक सुलभ बनतील.
कोरोला क्रॉसचा देशात ब्रँडच्या संकरित वाहनांच्या विक्रीत आधीच 40% वाटा आहे आणि 25% च्या वार्षिक वाढीसह या विभागातील आपले नेतृत्व मजबूत करेल अशी अपेक्षा आहे. हाय-स्पीड ड्रायव्हिंग स्थितींमध्ये सेवा जीवन आणि कार्यक्षमतेवर विशेष लक्ष देऊन बॅटरी घटकांच्या टिकाऊपणाबद्दल संशोधन चालू आहे.
इंजिन पर्याय आणि अंदाजे मूल्ये
2027 कोरोला क्रॉस लाइनअप XR आणि XRE सारख्या एंट्री-लेव्हल आवृत्त्यांसाठी 169 हॉर्सपॉवर 2.0-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन राखेल, 10 गीअर्सचे अनुकरण करणाऱ्या CVT ट्रांसमिशनसह एकत्रित केले जाईल. हा पर्याय मजबूत आणि विश्वासार्ह पर्याय ऑफर करून, किंमत आणि कार्यक्षमता यांच्यातील समतोल शोधणाऱ्या ग्राहकांची मागणी पूर्ण करत आहे.
दरम्यान, 1.8-लिटरची पारंपारिक हायब्रिड आवृत्ती पुनरावलोकनासाठी आहे आणि ती नवीन 2.0 PHEV द्वारे बदलली जाऊ शकते, संभाव्यत: ब्रँडच्या विद्युतीकृत ऑफरला एकत्रित करते. अधिक स्पर्धात्मक किमतीच्या PHEV मॉडेल्सचे आगमन या विभागातील विद्युतीकरण अधिक तीव्र करण्याचे आश्वासन देते आणि 2027 कोरोला क्रॉस 200 हून अधिक प्रशिक्षित डीलर्ससह टोयोटाच्या मजबूत तांत्रिक समर्थन संरचनेचा फायदा घेऊन याचा फायदा घेण्यासाठी तयार आहे.
वर्धित सुरक्षा आणि अंतर्गत आराम
नैसर्गिकरीत्या आकांक्षी आवृत्तीसाठी अंदाजे लाँच किमती R$180,000 आणि टॉप-ऑफ-द-लाइन PHEV मॉडेलसाठी R$250,000 पर्यंत आहेत. सुरक्षितता सुधारणांमध्ये प्रगत सक्रिय सुरक्षा प्रणाली आणि अद्ययावत स्वायत्त ब्रेकिंग प्रणाली समाविष्ट आहे, जी मॉडेलच्या सर्व आवृत्त्यांसाठी मानक असेल.
TNGA-C प्लॅटफॉर्म संरचनात्मक सुधारणा आणते, परिणामी टॉर्शनल कडकपणामध्ये 30% वाढ होते आणि अंतर्गत आवाजात 15% घट होते. या सुधारणा अधिक सुरक्षित आणि अधिक स्थिर ड्रायव्हिंग अनुभवात योगदान देतात, SUV चा दर्जा वाढवतात, विविध प्रकारच्या भूप्रदेश आणि रहदारीच्या परिस्थितीत राहणाऱ्यांना अधिक आराम देतात.
ऑनबोर्ड कनेक्टिव्हिटी आणि अष्टपैलुत्व
2027 कोरोला क्रॉसच्या आतील भागात एक क्षैतिज डिझाईन असेल, ज्यामध्ये कन्सोल आणि दरवाजांसाठी नवीन फिनिशचा समावेश केला जाईल, अधिक आधुनिक आणि अत्याधुनिक वातावरण तयार होईल. स्मार्टफोनसाठी 15W वायरलेस चार्जर सेंटर कन्सोलमध्ये समाकलित केले जाईल आणि टोयोटा प्ले मल्टीमीडिया सेंटरमध्ये Android Auto आणि Apple CarPlay सह सुसंगतता समाविष्ट असेल, प्रगत कनेक्टिव्हिटी आणि वापरकर्त्यांसाठी संपूर्ण तांत्रिक अनुभव सुनिश्चित करेल, नेव्हिगेशन आणि मनोरंजनासाठी प्रवेश सुलभ करेल.
जीआर-स्पोर्ट आवृत्तीचे विशेष तपशील
कोरोला क्रॉसच्या जीआर-स्पोर्ट आवृत्तीमध्ये अधिक मजबूत फ्रंट बंपर असेल, जो स्पोर्टी जीआर कोरोलाच्या डिझाइनची नक्कल करतो. 225/50R18 टायर्ससह सुसज्ज असलेली 18-इंच मिश्रधातूची चाके, सस्पेन्शन आणि स्टीयरिंगमध्ये ॲडजस्टमेंटसह वक्रांमध्ये अधिक पकड आणि अधिक गतिमान ड्रायव्हिंग अनुभव देण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत ज्याचा उद्देश ड्रायव्हरला अधिक थेट आणि स्पोर्टी प्रतिसाद देणे आहे.
