BYD జపాన్లో సీ లయన్ 6ను ప్రారంభించింది, దాని మొదటి ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ (PHEV), ప్రారంభ ధర 3,982,000 యెన్ (సుమారు 26,700 డాలర్లు). మిడ్-సైజ్ SUV మోడల్ 100 కి.మీల విద్యుత్ శ్రేణిని అందిస్తుంది మరియు ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్లో మొత్తం 1,200 కి.మీ. డిసెంబర్ 2025లో విక్రయాలు ప్రారంభమయ్యాయి, జనవరి 2026 చివరిలో FWD కాన్ఫిగరేషన్లో మరియు మార్చి AWDలో డెలివరీలు షెడ్యూల్ చేయబడ్డాయి. వాహనం స్థానిక హైబ్రిడ్ SUVలు మరియు PHEVలతో నేరుగా పోటీ పడటానికి వస్తుంది, దాని సామర్థ్యం మరియు పూర్తి పరికరాల కోసం ప్రత్యేకంగా నిలుస్తుంది.
సీ లయన్ 6 జపాన్లో 100% ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు మించి BYD విస్తరణను సూచిస్తుంది, ఈ బ్రాండ్ ఇప్పటికే నాలుగు BEVలను విక్రయిస్తోంది. చైనీస్ తయారీదారు నాల్గవ తరం DM-i సిస్టమ్పై పందెం వేస్తున్నారు, ఇది అధిక ఉష్ణ సామర్థ్యం మరియు 18.3 kWh బ్యాటరీతో దహన యంత్రాన్ని మిళితం చేస్తుంది. ఈ సెట్ రోజువారీ ట్రిప్పులను ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో మాత్రమే అనుమతిస్తుంది మరియు తరచుగా రీఛార్జ్ చేయడం గురించి చింతించకుండా సుదీర్ఘ ప్రయాణాలను అనుమతిస్తుంది.
FWD వెర్షన్ ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థకు ప్రాధాన్యతనిస్తుంది, అయితే 2026లో వచ్చే AWD, 5.9 సెకన్లలో 0 నుండి 100 కిమీ/గం వరకు త్వరణం కోసం వెనుక ఇంజిన్ మరియు టర్బోను జోడిస్తుంది. 5.55 మీటర్ల కనీస టర్నింగ్ వ్యాసార్థం పట్టణ ప్రాంతాల్లో యుక్తిని సులభతరం చేస్తుంది. వాహనం 4,775 మిమీ పొడవును కలిగి ఉంది మరియు కుటుంబాల కోసం తగినంత ఇంటీరియర్ స్థలాన్ని అందిస్తుంది.
పరికరాలు మరియు భద్రత ప్యాకేజీలో ప్రత్యేకంగా ఉంటాయి
సీ లయన్ 6 ఆపిల్ కార్ప్లే మరియు ఆండ్రాయిడ్ ఆటోకు అనుకూలమైన 15.6-అంగుళాల రొటేటింగ్ సెంట్రల్ స్క్రీన్తో అమర్చబడింది. ఇన్ఫినిటీ సౌండ్ సిస్టమ్లో 10 స్పీకర్లు ఉన్నాయి మరియు ఇంటీరియర్లో ఎలక్ట్రికల్ సర్దుబాట్లు, హీటింగ్ మరియు వెంటిలేషన్తో కూడిన సింథటిక్ లెదర్ సీట్లు ఉన్నాయి. ఎలక్ట్రిక్ షట్టర్తో కూడిన విశాలమైన సన్రూఫ్ మరియు ఆటోమేటిక్గా పనిచేసే ట్రంక్ ఉన్నాయి.
స్థాయి 2 డ్రైవర్ సహాయ ప్యాకేజీలో అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్, ఆటోమేటిక్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్ మరియు బ్లైండ్ స్పాట్ మానిటరింగ్ ఉన్నాయి. ఏడు ఎయిర్బ్యాగ్లు ప్రయాణికులను రక్షిస్తాయి మరియు బ్యాటరీ వారంటీ ఎనిమిది సంవత్సరాలు లేదా 160,000 కి.మీ. వాహనం యొక్క సాధారణ వారంటీ ఆరు సంవత్సరాలు లేదా 150,000 కి.మీ.
ప్రత్యర్థులతో ధర మరియు పరిధి పోలిక
సీ లయన్ 6 బేస్ ధర 4 మిలియన్ యెన్ కంటే తక్కువగా ఉంది, ఇది 5.26 మిలియన్ యెన్లతో ప్రారంభమయ్యే మిత్సుబిషి అవుట్ల్యాండర్ PHEV వంటి పోటీదారుల కంటే మరింత సరసమైనది. ప్రభుత్వ రాయితీలతో కూడా, అవుట్ల్యాండర్ బేసిక్ వెర్షన్లో దాదాపు 4.68 మిలియన్ యెన్ ఖర్చు అవుతుంది.
టొయోటా RAV4 PHEV 5.66 మిలియన్ యెన్లతో ప్రారంభమవుతుంది, ప్రోత్సాహకాలతో దాదాపు 5.06 మిలియన్లకు పడిపోయింది. సీ లయన్ 6 ఇదే విధమైన విద్యుత్ స్వయంప్రతిపత్తిని అందిస్తుంది, అయితే ధర మరియు మిశ్రమ వినియోగంలో ప్రయోజనం ఉంటుంది. BYD యొక్క AWD వెర్షన్ జపనీస్ ప్రత్యర్థుల పనితీరుకు దగ్గరగా ఉంటుంది.
BYD జపనీస్ మార్కెట్ కోసం మోడల్ను సర్దుబాటు చేసింది, వెనుక సౌకర్యానికి మెరుగుదలలు మరియు వైబ్రేషన్లను తగ్గించింది. బ్రాండ్ అధికారిక ప్రారంభానికి ముందు 300 కంటే ఎక్కువ ప్రీ-ఆర్డర్లను నమోదు చేసింది, ఇది ప్రారంభ ఆసక్తిని సూచిస్తుంది. ఈ వాహనం నిస్సాన్ X-ట్రైల్ ఇ-పవర్ మరియు హోండా ZR-V హైబ్రిడ్ వంటి నాన్-ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్లతో పోటీపడుతుంది, దీని ధర సుమారు 4 మిలియన్ యెన్.
సీ లయన్ 6 హైబ్రిడ్ సాంకేతికత మరియు సామర్థ్యం
DM-i సిస్టమ్ సిరీస్ లేదా సమాంతర మోడ్లో ఆపరేషన్ను అనుమతిస్తుంది, దహన యంత్రం యొక్క వినియోగాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది. థర్మల్ సామర్థ్యం 43%కి చేరుకుంటుంది మరియు OTA అప్డేట్లు కాలక్రమేణా పనితీరును మెరుగుపరుస్తాయి. FWD వెర్షన్లో సంయుక్త వినియోగం 22.4 km/lకి చేరుకుంటుంది.
BYD యొక్క బ్లేడ్ బ్యాటరీ భద్రత మరియు మన్నికను నిర్ధారిస్తుంది. DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ 18 kW వరకు మద్దతు ఇస్తుంది మరియు AC 6.6 kWకి చేరుకుంటుంది. ఈ ఫీచర్లు అర్బన్ కమ్యూటింగ్లో సామర్థ్యం మరియు తక్కువ ఉద్గారాల కోసం జపనీస్ ప్రాధాన్యతలకు అనుగుణంగా ఉంటాయి.
సీ లయన్ 6 జపాన్లో హైబ్రిడ్ ఎంపికలను అందించే BYD యొక్క వ్యూహాన్ని బలపరుస్తుంది, ఇక్కడ ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు ఇప్పటికీ పరిమితంగా ఉన్నాయి. బ్రాండ్ 2027 నాటికి మరిన్ని PHEV మోడళ్లను ప్రారంభించాలని యోచిస్తోంది, స్థానిక మార్కెట్లో తన ఉనికిని విస్తరించింది.
- FWD ప్రారంభ ధర: 3,982,000 యెన్
- AWD ధర: 4,488,000 యెన్
- విద్యుత్ పరిధి: 100 కి.మీ
- మొత్తం స్వయంప్రతిపత్తి: 1,200 కి.మీ
- త్వరణం 0-100 కిమీ/గం (AWD): 5.9 సెకన్లు
- బ్యాటరీ వారంటీ: 8 సంవత్సరాలు/160,000 కి.మీ
సీ లయన్ 6 రాక జపాన్లోని హైబ్రిడ్ మీడియం SUV విభాగంలో పోటీని తీవ్రతరం చేసింది. BYD స్థాపించబడిన బ్రాండ్లకు వ్యతిరేకంగా స్థలాన్ని పొందడానికి ధర, స్వయంప్రతిపత్తి మరియు పరికరాల మధ్య సమతుల్యతపై బెట్టింగ్ చేస్తోంది.