2026 மற்றும் 2027 க்கு இடையில் வரவிருக்கும் புதிய தலைமுறை கொரோலா கிராஸ், வாகன சந்தையில் மிகவும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட வெளியீடுகளில் ஒன்றான டொயோட்டா தயாராகி வருகிறது. நடுத்தர SUV முழுமையான மறுவடிவமைப்புக்கு உட்படும், புதிய தொழில்நுட்பங்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது மற்றும் ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர்களின் மின்சாரமயமாக்கல் மூலோபாயத்தை பிரேசிலில் வலுவான முதலீட்டுடன் ஒருங்கிணைக்கும்.
முக்கிய புதிய அம்சங்களில் ஒரு மேம்பட்ட பிளக்-இன் நெகிழ்வான கலப்பின அமைப்பு (PHEV) அறிமுகம் ஆகும், இது ஆற்றல் திறனுடன் உயர் செயல்திறனை இணைக்க உறுதியளிக்கிறது. புதுமையான எஞ்சினுடன் கூடுதலாக, மாடல் நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட ஜிஆர்-ஸ்போர்ட் ஸ்போர்ட்ஸ் பதிப்பையும் கொண்டிருக்கும், இது மிகவும் ஆக்ரோஷமான தோற்றத்தையும் மேம்படுத்தப்பட்ட டிரைவிங் டைனமிக்ஸையும் சேர்க்கிறது.
டொயோட்டாவின் இந்த மூலோபாய நடவடிக்கை, கொரோலா கிராஸின் தொழில்நுட்ப மட்டத்தை உயர்த்துவது மட்டுமல்லாமல், தேசிய தொழில்துறையின் வளர்ச்சிக்கான பிராண்டின் அர்ப்பணிப்பை வலுப்படுத்துகிறது. பிரேசிலிய மண்ணில் உற்பத்தி உள்ளூர் நிலைமைகளுக்கு வாகனத்தை மாற்றியமைக்க உத்தரவாதம் அளிக்கிறது மற்றும் உற்பத்திச் சங்கிலியை பலப்படுத்துகிறது, மின்மயமாக்கப்பட்ட வாகனங்களின் வளர்ச்சிக்கான மையமாக நாட்டை நிலைநிறுத்துகிறது.
செயல்திறன் மற்றும் புதிய பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன்
2027 கொரோலா கிராஸின் சிறந்த தொழில்நுட்ப சிறப்பம்சமாக, சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, அதன் புதிய பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன். அதிக சக்தி வாய்ந்த மின்சார மோட்டாருடன் எரிப்பு இயந்திரத்தை இணைப்பதன் மூலம், இந்த அமைப்பு 223 குதிரைத்திறன் கொண்ட ஒருங்கிணைந்த சக்தியை வழங்கும், இது தற்போதைய தலைமுறையுடன் ஒப்பிடும்போது செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க பாய்ச்சலைக் குறிக்கிறது. இந்த உள்ளமைவு மிகவும் தீவிரமான முடுக்கம் மற்றும் அதிக சுறுசுறுப்பான பதில்களை வழங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது நகரத்திலும் நெடுஞ்சாலையிலும் வாகனம் ஓட்டுவதை மிகவும் மகிழ்ச்சிகரமானதாக ஆக்குகிறது. 0 முதல் 100 km/h வரையிலான முடுக்கம், சுமார் 8 வினாடிகள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, SUV ஐ உயர் வகைகளில் இருந்து வரும் மாடல்களுடன் போட்டி நிலையில் வைக்கிறது.
PHEV பதிப்பிற்கு கூடுதலாக, டொயோட்டா பல்வேறு நுகர்வோர் சுயவிவரங்களை சந்திக்க மற்ற இயந்திரங்களை தொடர்ந்து வழங்கும். 122 குதிரைத்திறன் கொண்ட 1.8 லிட்டர் மற்றும் 2.0 லிட்டர் போன்ற வழக்கமான நெகிழ்வான கலப்பின விருப்பங்கள் கிடைக்கும், இது மிகவும் பொருத்தப்பட்ட கட்டமைப்புகளில் 163 குதிரைத்திறனை எட்டும். அனைத்து ஹைபிரிட் பதிப்புகளும் CVT தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது மென்மை மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்திற்கான பங்களிப்பிற்காக அறியப்படுகிறது, இது முழு வரம்பிலும் சமநிலையான மற்றும் திறமையான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை உறுதி செய்கிறது.
மின்சார வரம்பு மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு
ப்ளக்-இன் தொழில்நுட்பம் 2027 கொரோலா கிராஸை மின்சார பயன்முறையை மட்டும் பயன்படுத்தி 70 கிலோமீட்டர் வரை ஓட்ட அனுமதிக்கும். நகர்ப்புற மையங்களில் உள்ள பெரும்பாலான ஓட்டுநர்களின் தினசரி பயணங்களை ஈடுகட்ட இந்த தன்னாட்சி போதுமானது, இது ஒரு துளி எரிபொருளைப் பயன்படுத்தாமல் வேலை, பள்ளி அல்லது பல்பொருள் அங்காடிக்கு பயணங்களை அனுமதிக்கிறது, இதன் விளைவாக கணிசமான நீண்ட கால சேமிப்பு மற்றும் பூஜ்ஜிய உள்ளூர் உமிழ்வு ஏற்படுகிறது.
பேட்டரி தீர்ந்துவிட்டால் அல்லது அதிக சக்தி தேவைப்படும்போது, எரிப்பு இயந்திரம் தானாகவே செயல்படும், கலப்பின பயன்முறையில் இயங்குகிறது. இந்த கட்டமைப்பில், PHEV பதிப்பின் எரிபொருள் நுகர்வு சுமார் 16 கிமீ/லிட்டராக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது 220 குதிரைத்திறனுக்கும் அதிகமான SUVக்கு ஈர்க்கக்கூடிய எண். பேட்டரி ரீசார்ஜிங் மற்றொரு வலுவான புள்ளியாகும், 220V சாக்கெட்டுடன் இணைக்கப்படும் போது தோராயமாக இரண்டு மணி நேரத்தில் அதன் திறனில் 80% அடையும்.
வழக்கமான கலப்பின பதிப்புகளுக்கு, செயல்திறன் ஒரு முன்னுரிமை. ஹைப்ரிட் பயன்முறையில் ஒருங்கிணைந்த நுகர்வு, சிறந்த பயன்பாட்டு நிலைமைகளின் கீழ் 20 கிமீ/லிட்டரை எட்டும், நடுத்தர SUV பிரிவில் எரிபொருள் சிக்கனத்தின் அளவுகோல்களில் ஒன்றாக கொரோலா கிராஸை வைத்திருக்கிறது.
சொரோகாபாவில் தேசிய உற்பத்தி மற்றும் தொழில்துறையை வலுப்படுத்துதல்
சிக்கலான PHEV பதிப்பு உட்பட 2027 கொரோலா கிராஸின் உள்ளூர் உற்பத்தியை செயல்படுத்த, சாவோ பாலோவின் உட்புறத்தில் உள்ள அதன் சொரோகாபா தொழிற்சாலையில் கணிசமான முதலீட்டை டொயோட்டா உறுதிப்படுத்தியது. இந்த முடிவு பிரேசிலிய வாகனத் தொழிலுக்கு ஒரு மைல்கல்லாக உள்ளது, ஏனெனில் இது வாகன உற்பத்தியாளரின் நம்பிக்கையை சந்தையிலும் தேசிய தொழிலாளர் குழுவிலும் உயர் தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய வாகனங்களை உற்பத்தி செய்வதை நிரூபிக்கிறது.
உற்பத்தியை தேசியமயமாக்குவதன் மூலம் நாட்டின் பொருளாதாரத்திற்கு நேரடியான பலன்கள் கிடைக்கும். முழு விநியோகச் சங்கிலியையும் அதிகரிப்பதுடன், புதிய தகுதிவாய்ந்த வேலைகளை, அசெம்பிளி லைன் மற்றும் தொடர்புடைய துறைகளில் உருவாக்குவது என்பது எதிர்பார்ப்பு. வாகனத்தின் தேசிய உள்ளடக்கத்தை அதிகரிக்கும் புதிய கலப்பின அமைப்புகளுக்கான கூறுகளை உருவாக்க மற்றும் உற்பத்தி செய்ய உள்ளூர் சப்ளையர்கள் ஊக்குவிக்கப்படுவார்கள்.
தற்போது, கொரோலா கிராஸ் ஏற்கனவே பிரேசிலில் தயாரிக்கப்பட்ட அதன் உதிரிபாகங்களில் 40% உள்ளது, மேலும் புதிய தலைமுறையுடன் இந்த விகிதத்தை அதிகரிப்பதே டொயோட்டாவின் குறிக்கோள். தேசிய கூறுகளின் பங்கேற்பின் விரிவாக்கம் என்பது ஒரு மூலோபாய நடவடிக்கையாகும், இது இறக்குமதிகள் மற்றும் மாற்று விகித மாறுபாடுகளுக்கு வெளிப்பாடு ஆகியவற்றைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், பிரேசிலிய வாகனத் துறையின் தொழில்துறை தளத்தை வலுப்படுத்துவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
இந்த புதிய முதலீட்டு சுழற்சியின் மூலம், சொரோகாபா ஆலை லத்தீன் அமெரிக்கா முழுவதிலும் மின்மயமாக்கப்பட்ட வாகனங்களின் கண்டுபிடிப்பு மற்றும் உற்பத்திக்கான மையமாக மேலும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. Corolla Cross PHEV இன் உற்பத்தியானது டொயோட்டாவின் உலகளாவிய மின்மயமாக்கல் மூலோபாயத்தில் பிரேசிலின் முக்கிய இடத்தை உறுதிப்படுத்துகிறது, இது பிராந்தியத்தில் நிலையான தொழில்நுட்பங்களைக் கொண்ட மாடல்களின் எதிர்கால வெளியீடுகளுக்கு வழி வகுக்கிறது.
புதிய தலைமுறையில் பொதிந்துள்ள வடிவமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்பம்
2027 கரோலா கிராஸின் தோற்றம் டொயோட்டாவின் சமீபத்திய வடிவமைப்பு மொழியுடன் சீரமைக்க ஆழமாக புதுப்பிக்கப்படும். SUV முற்றிலும் முழு-எல்இடி ஆப்டிகல் தொகுப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, ஹெட்லைட்கள் மற்றும் டெயில்லைட்கள் மிகவும் குறுகலான மற்றும் நவீன வடிவமைப்புடன், இது மிகவும் அதிநவீன மற்றும் தொழில்நுட்ப தோற்றத்தை அளிக்கிறது. முன்பக்க கிரில் மற்றும் பம்ப்பர்களும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டு, மாடலின் வலிமை மற்றும் நேர்த்தியை வலுப்படுத்தும்.
உள்நாட்டில், தொழில்நுட்ப புரட்சி இன்னும் தெளிவாக இருக்கும். இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் முழுவதுமாக டிஜிட்டலாக இருக்கும், கட்டமைக்கக்கூடிய 12.3-இன்ச் திரையுடன், ஓட்டுநர், வழிசெலுத்தல் மற்றும் கலப்பின அமைப்பு தகவல்களை தெளிவான மற்றும் உள்ளுணர்வுடன் காண்பிக்கும். மையத்தில், 10-இன்ச் திரையுடன் கூடிய புதிய மல்டிமீடியா மையம், ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே ஆகியவற்றுடன் வயர்லெஸ் இணைப்பையும், அத்துடன் 15W இண்டக்ஷன் செல்போன் சார்ஜரையும் வழங்கும், இது கேபிள்களின் தேவையை நீக்குகிறது. வசதி மற்றும் பல்துறை, மாடலின் தனிச்சிறப்புகள், 60/40 விகிதத்தில் மடிந்த 440-லிட்டர் டிரங்க் மற்றும் பின்புற இருக்கைகளுடன் பராமரிக்கப்படும்.
GR-Sport பதிப்பின் தனித்தன்மை மற்றும் இயக்கவியல்
மிகவும் அதிவேகமான ஓட்டுநர் அனுபவத்தைத் தேடும் ஆர்வலர்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டது, GR-Sport பதிப்பு 2027 Corolla Cross இன் ஒரு அத்தியாயமாக இருக்கும். டொயோட்டாவின் காஸூ ரேசிங் பிரிவால் ஈர்க்கப்பட்டு, இந்த மாறுபாடு அழகியல் மாற்றங்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்படாது. மாடல் தனித்துவமாக டியூன் செய்யப்பட்ட சஸ்பென்ஷனைப் பெறும், 10 மில்லிமீட்டர்கள் குறைக்கப்பட்டது, இது 18-இன்ச் லைட் அலாய் வீல்களுடன் பிரத்யேக வடிவமைப்பு மற்றும் 225/50R18 அளவைக் கொண்ட குறைந்த சுயவிவர டயர்களுடன் இணைந்து, உறுதியான மற்றும் துல்லியமான இயக்கத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும். ஸ்டியரிங் அளவுத்திருத்தம் மேலும் நேரடி பதில்களை வழங்கவும், வாகனத்துடன் ஓட்டுநரின் இணைப்பை அதிகரிக்கவும் சரிசெய்யப்படும். பார்வைக்கு, மிகவும் ஆக்ரோஷமான வடிவமைப்பு, GR-விளையாட்டு சின்னங்கள், மாறுபட்ட வண்ணப்பூச்சு கொண்ட கூரை மற்றும் சிவப்பு தையல் கொண்ட இருக்கைகள் மற்றும் விளையாட்டுப் பிரிவின் லோகோவுடன் ஸ்டீயரிங் போன்ற பிரத்யேக உள்துறை அலங்காரத்துடன் கூடிய பம்பர்களால் பதிப்பு வேறுபடும்.
சந்தை நிலைப்பாடு மற்றும் எதிர்பார்ப்புகள்
புதிய தலைமுறையின் வருகையுடன், நடுத்தர SUV பிரிவில் அதிகரித்து வரும் கடுமையான போட்டியை எதிர்கொள்ள Toyota Corolla Cross தயாராகி வருகிறது. பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பத்தின் அறிமுகம் மற்றும் GR-Sport பதிப்பு ஆகியவை புதிய நுகர்வோரை ஈர்ப்பதற்கும் விற்பனைத் தலைமையைப் பராமரிப்பதற்கும் முக்கியமான சொத்துகளாகும். இந்த மாடல் ஜீப் காம்பஸ், வோக்ஸ்வேகன் தாவோஸ் மற்றும் பிற வாகன உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து வரும் மின்மயமாக்கப்பட்ட வெளியீடுகள் போன்ற வாகனங்களுடன் நேரடியாக போட்டியிடும்.
விலை அமைப்பு உற்பத்தியின் தொழில்நுட்ப பரிணாமத்தை பிரதிபலிக்க வேண்டும். 169 குதிரைத்திறன் கொண்ட 2.0 ஃப்ளெக்ஸ் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்ட XR மற்றும் XRE போன்ற நுழைவு நிலை பதிப்புகள் அவற்றின் மதிப்புகளை சரிசெய்ய வேண்டும். வழக்கமான கலப்பின பதிப்புகள் நடுத்தர வரம்பில் இருக்கும், அதே சமயம் முன்னோடியில்லாத PHEV பதிப்பு வரம்பின் மேல் நிலைநிறுத்தப்படும், அதிக தொடக்க விலையுடன், அதன் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம், அதிக ஆற்றல் மற்றும் தூய மின்சார பயன்முறையில் இயங்கும் திறன் ஆகியவற்றால் நியாயப்படுத்தப்படும்.