சிட்ரோயன் டிசம்பர் 2025 இல் ELO கான்செப்ட்டை வழங்கியது. சிறிய 4.10 மீட்டர் மாடல் ஆறு பயணிகளுக்கு மட்டு அமைப்பில் இடமளிக்கிறது. கட்டமைப்பில் மைய ஓட்டுநர் நிலை மற்றும் நெகிழ் கதவுகள் உள்ளன.
அடுக்கப்பட்ட ஹெட்லைட்கள் மற்றும் சிங்கிள்-பாக்ஸ் மினிவேன் வடிவத்துடன் கூடிய வடிவமைப்பு 1998 ஃபியட் மல்டிப்லாவுடன் உடனடி ஒப்பீடுகளை ஈர்த்தது. வாகனமானது அதன் விசித்திரமான பாணியின் காரணமாக கருத்துக்களை துருவப்படுத்தியது, ஆனால் ஆறு வயதுவந்த பயணிகளுக்கு சிறந்த நடைமுறையை வழங்கியது.
Stellantis இல் பகிரப்பட்ட பிளாட்ஃபார்ம் மாறுபாடுகளை எளிதாக்குகிறது
சிட்ரோயன் மற்றும் ஃபியட் ஆகியவை ஸ்டெல்லாண்டிஸ் குழுவின் ஒரு பகுதியாகும். அவர்கள் மேம்பாட்டுச் செலவுகளைக் குறைக்க தளங்களையும் தொழில்நுட்பங்களையும் பகிர்ந்து கொள்கிறார்கள்.
ELO கான்செப்ட் பின்பக்க எஞ்சினுடன் பிரத்யேக 100% மின்சார கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. இது சிறிய வெளிப்புற பரிமாணங்களை விட உள் இடத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது.
இன்டிபென்டன்ட் ரெண்டர்கள் ஃபியட் பேட்ஜ்களுடன் ELOவை மாற்றியமைக்கின்றன. அவை இரண்டு-நிலை ஹெட்லைட்கள், விண்டேஜ் வீல்கள் மற்றும் டோபோலினோ-ஈர்க்கப்பட்ட டெயில்லைட்களை உள்ளடக்கியது. இதன் விளைவாக ஒரு நவீன மற்றும் மின்சார Multipla பரிந்துரைக்கிறது.
- ஆறு நீக்கக்கூடிய தனிப்பட்ட இருக்கைகளின் தளவமைப்பு.
- ஊதப்பட்ட மெத்தைகள் அல்லது மட்டு சேமிப்பிற்கான விருப்பங்கள்.
- குடும்பங்கள் அல்லது சாகசங்களுக்கான பல்துறை கேபின்.
ஃபியட் மல்டிப்லாவின் வரலாறு விண்வெளியில் புதுமைகளை எடுத்துக்காட்டுகிறது
ஃபியட் 1955 இல் மல்டிபிலா பெயரை 600 மல்டிப்லாவில் அறிமுகப்படுத்தியது. மாடல் வெறும் 3.53 மீட்டர் மட்டுமே இருந்தது, ஆனால் அதன் கேப்-ஓவர் பாணிக்கு நன்றி ஆறு பயணிகளையும் சாமான்களையும் கொண்டு சென்றது.
1997 இல், ஃபியட் மல்டிப்லாவை ஒரு சிறிய MPV ஆக மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தியது. 3.99 மீட்டர் நீளமும், 1.87 மீட்டர் அகலமும் கொண்ட இது, தலா மூன்று இருக்கைகள் கொண்ட இரண்டு வரிசைகளைக் கொண்டது.
ராபர்டோ ஜியோலிட்டோவின் வடிவமைப்பு இரட்டை ஹெட்லைட்கள் மற்றும் ஒரு பெரிய கண்ணாடி பகுதியை உள்ளடக்கியது. அவர் அழகியல் மரபுகளை விட செயல்பாட்டிற்கு முன்னுரிமை அளித்தார்.
ஐரோப்பாவில் 2010 இல் உற்பத்தி முடிந்தது. இது Zotye இன் உரிமத்தின் கீழ் 2013 வரை சீனாவில் தொடர்ந்தது.
மல்டிப்லா ஒரு குடும்ப SUV என வதந்திகள் சுட்டிக்காட்டுகின்றன
ஃபியட் மல்டிபிலா திரும்புவதை உறுதிப்படுத்தவில்லை. வதந்திகள் விரிவாக்கப்பட்ட பாண்டா வரிசையில் குடும்ப SUV இல் பெயரைப் பயன்படுத்துவதைக் குறிக்கின்றன.
இந்த மாடல் ஸ்மார்ட் கார் தளத்தை சிட்ரோயன் சி3 ஏர்கிராஸ் மற்றும் ஓப்பல் ஃப்ரோன்டெராவுடன் பகிர்ந்து கொள்ளும். Dacia Duster மற்றும் Bigster உடன் போட்டியிட பெட்ரோல், மைல்ட் ஹைப்ரிட் மற்றும் மின்சார விருப்பங்களை இது வழங்கும்.
Citroën ELO மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் வாகனங்களுக்கான போக்கை வலுப்படுத்துகிறது
ELO கருத்து டெகாத்லான் மற்றும் குட்இயர் ஆகியவற்றுடன் ஒத்துழைக்கிறது. இதில் ஸ்மார்ட் டயர்கள் மற்றும் ஓய்வு நேர பாகங்கள் உள்ளன.
அறையானது கண்ணாடியின் மீது தகவலைத் திட்டமிடுகிறது. ஓய்வு, வேலை அல்லது பொழுதுபோக்கிற்கான அமைப்புகளை இது அனுமதிக்கிறது.
4.5 m² கண்ணாடி பரப்பளவு மற்றும் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பொருட்களுடன், ELO நிலைத்தன்மை மற்றும் நகர்ப்புற பல்துறைத்திறனை வலியுறுத்துகிறது.
அர்ப்பணிக்கப்பட்ட மின்சார தளம் உள் இடத்தை மேம்படுத்துகிறது
ELO கட்டமைப்பு இயந்திரத்தை பின்புற அச்சில் நிலைநிறுத்துகிறது. இது ஒரு தட்டையான பேட்டரி மற்றும் ஒரு பெரிய கேபினுக்கான இடத்தை விடுவிக்கிறது.
எரிப்பு இயந்திரம் இல்லாமல், மாடல் நகர்ப்புற பயன்பாடு மற்றும் எப்போதாவது வெளியேறும் இடங்களில் கவனம் செலுத்துகிறது. மிதமான பேட்டரி தினசரி நடைமுறைகளுக்கு போதுமான சுயாட்சிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
நகைச்சுவையான மறுமலர்ச்சிக்கான ஆர்வம் ஆர்வலர்களிடையே நீடிக்கிறது
மல்டிப்லாவின் அசல் உணர்வை ஃபியட் பாதுகாக்க வேண்டும் என்று பொதுமக்களில் ஒரு பகுதியினர் விரும்புகிறார்கள். இது வழக்கமான SUV களை விட தீவிர நடைமுறை மற்றும் தனித்துவமான வடிவமைப்பை மதிப்பிடுகிறது.
ELO-அடிப்படையிலான ரெண்டரிங்கள் தனித்துவமான ஃபியட் மாறுபாட்டிற்கான திறனைக் காட்டுகின்றன. இது ஸ்டெல்லாண்டிஸ் குழுவிற்குள் பகிரப்பட்ட செலவுகளை பராமரிக்கிறது.
ஜனவரி 2026 இல் பிரஸ்ஸல்ஸ் மோட்டார் ஷோவில் இந்த கான்செப்ட் பகிரங்கமாக அறிமுகமானது. இது எதிர்கால சிறிய மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் மாடல்களில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.
