டொயோட்டா பிரேசிலிய சந்தையில் அதன் வெற்றிகரமான எஸ்யூவிக்கான மிக முக்கியமான புதுப்பிப்புகளில் ஒன்றைத் தயாரித்து வருகிறது. புதிய தலைமுறை கொரோலா கிராஸ், 2027 இல் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, உயர் செயல்திறன் கொண்ட பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் (PHEV) இன்ஜின் மற்றும் விளையாட்டு முறையுடனான ஒரு பதிப்பான GR-Sport அறிமுகத்துடன், பிரிவின் மறுவரையறையை உறுதியளிக்கிறது.
சொரோகாபாவில் (SP) உள்ள டொயோட்டா தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்படும் இந்த முழுமையான சீரமைப்பு, ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளருக்கு ஒரு முக்கியமான படியாகும். குறிப்பாக சீன மாடல்கள் மற்றும் ஜீப் காம்பஸ் ஆகியவற்றிலிருந்து அதிகரித்து வரும் கடுமையான போட்டியை எதிர்கொண்டு SUVயின் நிலையை வலுப்படுத்துவதே இதன் நோக்கம், அதிநவீன தொழில்நுட்பம், அதிக ஆற்றல் திறன் மற்றும் நுகர்வோருக்கு மேம்பட்ட ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குகிறது.
மாற்றங்கள் இயக்கவியலுடன் மட்டுப்படுத்தப்படாது, ஆனால் தைரியமான வெளிப்புற வடிவமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட உட்புறத்தையும் உள்ளடக்கும். புதிய இயங்குதளம் மற்றும் புதிய எஞ்சின் விருப்பங்களுடன், அதிகபட்ச எரிபொருள் சிக்கனத்தை எதிர்பார்ப்பவர்கள் முதல் அதிக ஆற்றல் வாய்ந்த தோற்றம் மற்றும் கையாளுதலை கைவிடாதவர்கள் வரை பரந்த அளவிலான வாடிக்கையாளர்களுக்கு சேவை செய்ய Corolla Cross தயாராக உள்ளது.
புதிய பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் இன்ஜின் விவரங்கள்
புதிய தலைமுறை டொயோட்டா கொரோலா கிராஸின் சிறந்த தொழில்நுட்ப சிறப்பம்சமாக, சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் (PHEV) ஆகும். அதிக சக்தி வாய்ந்த மின்சார இயக்கிகளுடன் ஒரு எரிப்பு இயந்திரத்தை இணைத்து, தொகுப்பு 223 குதிரைத்திறன் கொண்ட ஒருங்கிணைந்த ஆற்றலை வழங்கும், இது தற்போதைய வழக்கமான கலப்பின மாடலுடன் ஒப்பிடும்போது குறிப்பிடத்தக்க பாய்ச்சலாகும். இந்த உள்ளமைவு சாலைகளில் அதிக வேகமான முடுக்கம் மற்றும் சிறந்த செயல்திறனுக்கு உத்தரவாதம் அளிப்பது மட்டுமல்லாமல், SUVயின் செயல்திறன் அளவையும் உயர்த்துகிறது. PHEV அமைப்பின் முக்கிய நன்மை மின்சாரத்தை மட்டுமே பயன்படுத்தி நீண்ட தூரம் ஓட்டும் திறன் ஆகும், வெளிப்புற மூலங்களிலிருந்து ரீசார்ஜ் செய்யக்கூடிய அதிக திறன் கொண்ட பேட்டரிக்கு நன்றி. புதிய Corolla Cross PHEV ஆனது ஏறக்குறைய 70 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு முற்றிலும் மின்சார வரம்பை வழங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது தினசரி நகர்ப்புற பயணங்களை ஒரு துளி பெட்ரோல் கூட உட்கொள்ளாமல் முடிக்க அனுமதிக்கிறது, எரிபொருள் செலவுகள் மற்றும் மாசு உமிழ்வுகளை வெகுவாகக் குறைக்கிறது. பேட்டரி சார்ஜ் தீர்ந்துவிட்டால், வாகனம் ஒரு வழக்கமான கலப்பினத்தைப் போல செயல்படத் தொடங்குகிறது, நுகர்வு மேம்படுத்த இயந்திரங்களுக்கு இடையில் மாறி மாறி, ஏற்கனவே பாராட்டப்பட்ட தற்போதைய மாடலை விட இது இன்னும் சிறப்பாக இருக்கும் என்று உறுதியளிக்கிறது.
நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட GR-Sport பதிப்பின் வருகை
ஒரு தைரியமான தோற்றம் மற்றும் அதிக ஈடுபாடு கொண்ட இயக்கத்தை எதிர்பார்க்கும் பொதுமக்களின் கோரிக்கைகளுக்கு பதிலளித்து, டொயோட்டா GR-Sport பதிப்பை 2027 கொரோலா கிராஸ் வரிசையில் சேர்ப்பதை உறுதிப்படுத்தியது. பிராண்டின் செயல்திறன் பிரிவான காஸூ ரேசிங்கால் உருவாக்கப்பட்ட இந்த மாறுபாடு ஒரு அழகியல் தொகுப்பு மட்டுமல்ல.
மாடல் ஒரு பிரத்யேக சஸ்பென்ஷன் அமைப்பைப் பெறும், இது 10 மில்லிமீட்டர்கள் குறைக்கப்படும், வளைவுகளில் அதிக நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் நேரடி திசைமாற்றி பதிலை வழங்குகிறது. இந்த தொகுப்பு 18-இன்ச் அலாய் வீல்களுடன் பிரத்யேக வடிவமைப்பு மற்றும் 225/50R18 குறைந்த சுயவிவர டயர்கள் மூலம் நிரப்பப்படும்.
பார்வைக்கு, Corolla Cross GR-Sport ஆனது மிகவும் ஆக்ரோஷமான வடிவமைப்புடன் கூடிய பம்பர்கள், பிரத்யேக பூச்சு கொண்ட முன் கிரில் மற்றும் உடல் மற்றும் உட்புறம் முழுவதும் பரவியிருக்கும் Gazoo ரேசிங் பிரிவு சின்னங்கள் மூலம் வேறுபடும். உள்ளே, அதிக பக்கவாட்டு ஆதரவுடன் இருக்கைகள், சிவப்பு தையல் மற்றும் ஸ்போர்ட்டியர் கிரிப் கொண்ட ஸ்டீயரிங் ஆகியவை எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன.
இந்த பதிப்பானது, மாடலின் பல்துறை மற்றும் ஆறுதல் பண்புகளை தியாகம் செய்யாமல், கொரோலா கிராஸ் குடும்பத்தில் ஒரு புதிய இடத்தை உருவாக்கி, டிரைவிங் டைனமிக்ஸை மதிப்பவர்களுக்கு ஒரு விருப்பமாக எஸ்யூவியை நிலைநிறுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
தேசிய உற்பத்தி மற்றும் சந்தை உத்தி
சொரோகாபா ஆலையில் சிக்கலான பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மற்றும் ஜிஆர்-ஸ்போர்ட் பதிப்புகள் உட்பட புதிய தலைமுறை கொரோலா கிராஸ் தயாரிப்பதற்கான முடிவு, பிரேசிலுக்கான டொயோட்டாவின் நீண்டகால உறுதிப்பாட்டை வலுப்படுத்துகிறது. டாலர் ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் அதிக இறக்குமதி வரிகளைத் தவிர்த்து, போதுமான உற்பத்தி அளவு மற்றும் போட்டி விலைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க உள்ளூர் உற்பத்தி அவசியம். திட்டத்தை சாத்தியமானதாக மாற்ற, தொழிற்சாலையானது புதிய இயங்குதளம் மற்றும் பெரிய பேட்டரிகள் போன்ற PHEV அமைப்பின் குறிப்பிட்ட கூறுகளுக்கு ஏற்ப நவீனமயமாக்கல் சுழற்சியை மேற்கொள்ளும்.
மூலோபாய ரீதியாக, இந்த வெளியீடு டொயோட்டாவை நடுத்தர SUV பிரிவில் ஆக்ரோஷமாக நிலைநிறுத்துகிறது. PHEV பதிப்பு ஜீப் காம்பஸ் 4xe மற்றும் GWM Haval H6 PHEV போன்ற மாடல்களுடன் நேரடியாக போட்டியிடும், பரந்த டீலர் நெட்வொர்க்குடன் பாரம்பரிய பிராண்ட் மாற்றீட்டை வழங்குகிறது. GR-Sport பதிப்பு தற்போது முக்கிய போட்டியாளர்களிடையே ஒரே மாதிரியான விளையாட்டு முறையீட்டைக் கொண்ட ஒரு விருப்பத்தை கண்டுபிடிக்க முடியாத நுகர்வோரை இலக்காகக் கொண்டது, மேலும் மற்ற வகைகளில் இருந்து வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்கலாம்.
புதுப்பிக்கப்பட்ட வெளிப்புற மற்றும் உட்புற வடிவமைப்பு
2027 டொயோட்டா கொரோலா கிராஸ், பிராண்டின் சமீபத்திய வடிவமைப்பு மொழியை ஏற்று, ஆழ்ந்த காட்சி மறுவடிவமைப்புக்கு உட்படும். முன்பக்கம் முழுவதுமாக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்படும், மேலும் திணிக்கும் முன் கிரில் மற்றும் முழு LED ஹெட்லைட்கள் மிகவும் குறுகலான மற்றும் நவீன வடிவத்துடன், SUV க்கு அதிநவீன மற்றும் ஆக்ரோஷமான தோற்றத்தைக் கொடுக்கும். உடலின் பொதுவான கோடுகள் அதிக சுறுசுறுப்பை வெளிப்படுத்தும் வகையில் புதுப்பிக்கப்படும்.
பின்புறத்தில், விளக்குகள் ஒரு புதிய LED கையொப்பம் மற்றும் வாகனத்தின் கோடுகளுடன் மிகவும் இணக்கமாக ஒருங்கிணைக்கும் வடிவமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும். இறுதி முடிவு டொயோட்டாவின் மிக சமீபத்திய உலகளாவிய லான்ச்களுக்கு ஏற்ப, ஒரு SUV மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க இருப்புடன் இருக்கும்.
உள்நாட்டில், தொழில்நுட்ப புரட்சி மையமாக இருக்கும். டாஷ்போர்டில் புதிய 12.3-இன்ச் முழு டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல், முழுமையாக உள்ளமைக்கக்கூடியது மற்றும் மிதக்கும் மல்டிமீடியா சென்டர், தோராயமாக 10-இன்ச் திரையுடன், தற்போதையதை விட மிக வேகமாகவும், உள்ளுணர்வுடனும் இருக்கும்.
போர்டில் தொழில்நுட்பம் மற்றும் இணைப்பு
புதிய கொரோலா கிராஸில் உள்ள அனுபவம் மிகவும் முழுமையான மற்றும் ஒருங்கிணைந்த தொழில்நுட்ப சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் ஒரு புதிய நிலைக்கு கொண்டு செல்லப்படும். புதிய மல்டிமீடியா மையம் கம்பிகள் தேவையில்லாமல் Android Auto மற்றும் Apple CarPlay உடன் இணக்கமாக இருக்கும், இது டாஷ்போர்டில் மிகவும் நடைமுறை மற்றும் தூய்மையான பிரதிபலிப்பை அனுமதிக்கிறது.
கூடுதலாக, சென்ட்ரல் கன்சோலில் 15W பவர் கொண்ட இண்டக்ஷன் செல்போன் சார்ஜர் இருக்கும், இது இணக்கமான ஸ்மார்ட்போன்களுக்கு வேகமாக சார்ஜ் செய்வதை உறுதி செய்கிறது. டொயோட்டா சேஃப்டி சென்ஸ் பாதுகாப்பு தொகுப்பும் மேம்படுத்தப்பட வேண்டும், புதிய அம்சங்கள் மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள அமைப்புகளில் மேம்பாடுகள், அதாவது அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் மற்றும் தன்னாட்சி அவசரகால பிரேக்கிங் போன்றவை.
தினசரி பயன்பாட்டில் செயல்திறன் மற்றும் சுயாட்சி
ப்ளக்-இன் ஹைப்ரிட் அமைப்பு நகர்ப்புற நடைமுறைகளுக்கு ஏற்றவாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 70 கி.மீ வரை மின்சாரம் பாய்ந்து வருவதால், ஓட்டுநர் தங்கள் அன்றாடப் பயணங்களான வேலைக்குச் செல்வது, திரும்புவது போன்றவற்றை எரிபொருளை வீணாக்காமல் மேற்கொள்ள முடியும். பேட்டரியை ரீசார்ஜ் செய்வது ஒரு எளிய செயல் மற்றும் வீடுகளில் உள்ளதைப் போன்ற 220V சாக்கெட்டைப் பயன்படுத்தி சுமார் இரண்டரை மணி நேரத்தில் முடிக்க முடியும்.
நீண்ட பயணங்களில் கூட, ஹைப்ரிட் பயன்முறை செயல்படுத்தப்படும் போது, ஆற்றல் திறன் ஒரு வலுவான புள்ளியாக இருக்கும். சாலைச் சுழற்சியில் ஒருங்கிணைந்த நுகர்வு 16 கிமீ/லிக்கு மேல் இருக்கும் என்பது எதிர்பார்ப்பு, இது 223 ஹெச்பி கொண்ட SUVக்கான சிறந்த எண். இந்த பன்முகத்தன்மை நகரம் மற்றும் சாலை இரண்டிற்கும் ஒரு அறிவார்ந்த தீர்வாக மாதிரியை ஒருங்கிணைக்கிறது.
எதிர்பார்ப்புகளையும் விலைகளையும் வெளியிடுங்கள்
Toyota Corolla Cross இன் புதிய தலைமுறை 2027 இல் பிரேசிலிய சந்தையை அடையத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. விலை இன்னும் வெளியிடப்படவில்லை என்றாலும், நுழைவு நிலை மற்றும் இடைப்பட்ட பதிப்புகள் போட்டி நிலையை பராமரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அதே சமயம் முன்னோடியில்லாத பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பதிப்பு மற்றும் உயர் செயல்திறன் மற்றும் உயர்தர தொழில்நுட்பம், உயர்தர தொழில்நுட்பத்தை பிரதிபலிக்கும்.