Citroën nampilake konsep ELO ing Desember 2025. Model kompak 4,10 meter nampung enem penumpang ing tata letak modular. Konfigurasi kalebu posisi nyopir tengah lan lawang geser.
Desain karo lampu tumpuk lan wangun minivan kothak siji narik kawigaten langsung bandingaken karo 1998 Fiat Multipla. Kendaraan kasebut polarisasi panemu amarga gaya eksentrik nanging menehi kepraktisan sing unggul kanggo enem wong diwasa.
Platform sing dienggo bareng ing Stellantis nggampangake varian
Citroën lan Fiat minangka bagéan saka grup Stellantis. Elas nuduhake platform lan teknologi kanggo nyuda biaya pangembangan.
Konsep ELO nggunakake arsitektur listrik 100% khusus kanthi mesin mburi. Ela prioritize spasi internal tinimbang dimensi external kompak.
Render mandiri ngganti ELO karo lencana Fiat. Eles nggabungake lampu rong tingkat, roda vintage lan lampu mburi sing diilhami dening Topolino. Asil kasebut nuduhake Multipla modern lan listrik.
- Tata letak enem kursi individu sing bisa dicopot.
- Pilihan kanggo kasur inflatable utawa panyimpenan modular.
- Kabin serbaguna kanggo kulawarga utawa petualangan.
Sajarah Fiat Multipla nyorot inovasi ing papan
Fiat ngenalaken jeneng Multipla ing 1955 ing 600 Multipla. Model kasebut mung ukurane 3,53 meter nanging nggawa enem penumpang lan bagasi amarga gaya taksi.
Ing taun 1997, Fiat ngluncurake maneh Multipla minangka MPV kompak. Dawané 3,99 mèter lan ambané 1,87 mèter, kang nampung rong larik saben kursi telu.
Desain Roberto Giolito kalebu lampu ngarep dual lan area kaca gedhe. Ele fungsi prioritas tinimbang konvensi estetika.
Produksi rampung ing 2010 ing Europa. Ela terus ing China nganti 2013 ing lisensi saka Zotye.
Gosip nuduhake Multipla minangka SUV kulawarga
Fiat durung dikonfirmasi bali Multipla. Rumores nuduhake nggunakake jeneng ing SUV kulawarga ing baris Panda ditambahi.
Model kasebut bakal nuduhake platform Smart Car karo Citroën C3 Aircross lan Opel Frontera. Ele bakal nawakake bensin, hibrida entheng lan pilihan listrik kanggo saingan karo Dacia Duster lan Bigster.
Citroën ELO nguatake tren menyang kendaraan multifungsi
Konsep ELO kolaborasi karo Decathlon lan Goodyear. Ele nggabungake ban pinter lan aksesoris luang.
Kabin proyek informasi menyang kaca ngarep. Ela ngidini setelan kanggo ngaso, karya utawa hiburan.
Kanthi area kaca 4,5 m² lan bahan daur ulang, ELO nandheske kelestarian lan fleksibilitas kutha.
Platform listrik khusus ngoptimalake ruang internal
Arsitèktur ELO posisi mesin ing poros mburi. Ela mbebasake papan kanggo baterei warata lan kabin gedhe.
Tanpa mesin pembakaran, model kasebut fokus ing panggunaan kutha lan kadang-kadang liburan. Baterei sing sithik njamin otonomi sing cukup kanggo rutinitas saben dina.
Kapentingan ing kawentar unik isih ana ing antarane para penggemar
Part of masyarakat pengin Fiat kanggo ngreksa roh asli Multipla. Ele nganggep kepraktisan lan desain sing khas tinimbang SUV konvensional.
Render basis ELO nuduhake potensial kanggo varian Fiat sing béda. Ela njaga biaya bareng ing grup Stellantis.
Konsep kasebut diwiwiti kanthi umum ing Salão saka Bruxelas ing Januari 2026. Ele bisa mengaruhi model multifungsi kompak ing mangsa ngarep.
