Citroën presenterade ELO-konceptet i december 2025. Den kompakta modellen på 4,10 meter rymmer sex passagerare i en modulär layout. Konfigurationen inkluderar en central körställning och skjutdörrar.
Designen med staplade strålkastare och minibussform med en låda gjorde omedelbara jämförelser med 1998 Fiat Multipla. Fordonet polariserade åsikter på grund av sin excentriska stil men erbjöd överlägsen praktiskhet för sex vuxna passagerare.
Delad plattform på Stellantis underlättar varianter
Citroën och Fiat ingår i Stellantis-gruppen. Elas delar plattformar och teknologier för att minska utvecklingskostnaderna.
ELO-konceptet använder en dedikerad 100 % elektrisk arkitektur med en bakmotor. Ela prioriterar inre utrymme framför kompakta yttre mått.
Oberoende renderingar anpassar ELO med Fiat märken. Eles har tvånivåstrålkastare, vintagehjul och baklyktor inspirerade av Topolino. Resultatet tyder på en modern och elektrisk Multipla.
- Layout av sex avtagbara individuella säten.
- Tillval för uppblåsbara madrasser eller modulär förvaring.
- Mångsidig stuga för familjer eller äventyr.
Historien om Fiat Multipla belyser innovation i rymden
Fiat introducerade namnet Multipla 1955 i 600 Multipla. Modellen mätte bara 3,53 meter men hade sex passagerare och bagage tack vare sin cab-over-stil.
1997 återlanserade Fiat Multipla som en kompakt MPV. Den var 3,99 meter lång och 1,87 meter bred och rymde två rader med tre sittplatser vardera.
Designen av Roberto Giolito inkluderade dubbla strålkastare och en stor glasyta. Ele prioriterade funktionalitet framför estetiska konventioner.
Produktionen avslutades 2010 på Europa. Ela fortsatte vid China till 2013 under licens från Zotye.
Rykten pekar på Multipla som en familje-SUV
Fiat har inte bekräftat returen av Multipla. Rumores indikerar användning av namnet på en familje-SUV i den utökade Panda-linjen.
Modellen skulle dela Smart Car-plattformen med Citroën C3 Aircross och Opel Frontera. Ele skulle erbjuda bensin, mild hybrid och elektriska alternativ för att konkurrera med Dacia Duster och Bigster.
Citroën ELO förstärker trenden mot multifunktionella fordon
ELO-konceptet samarbetar med Decathlon och Goodyear. Ele innehåller smarta däck och fritidstillbehör.
Kabinen projicerar information på vindrutan. Ela tillåter inställningar för vila, arbete eller underhållning.
Med 4,5 m² glasyta och återvunnet material betonar ELO hållbarhet och urban mångsidighet.
Dedikerad elektrisk plattform optimerar inre utrymme
ELO-arkitekturen placerar motorn på bakaxeln. Ela frigör utrymme för ett tomt batteri och en stor hytt.
Utan förbränningsmotor är modellen fokuserad på stadsbruk och enstaka tillflyktsorter. Det blygsamma batteriet garanterar tillräcklig autonomi för dagliga rutiner.
Intresset för udda väckelse kvarstår bland entusiaster
En del av allmänheten vill att Fiat ska bevara den ursprungliga andan av Multipla. Ele värdesätter extrem praktisk och distinkt design jämfört med konventionella stadsjeepar.
ELO-baserade renderingar visar potential för distinkt Fiat-variant. Ela upprätthåller delade kostnader inom Stellantis-gruppen.
Konceptet debuterar offentligt på Salão av Bruxelas i januari 2026. Ele kan påverka framtida kompakta multifunktionsmodeller.