Citroën presenterte ELO-konseptet i desember 2025. Den kompakte modellen på 4,10 meter har plass til seks passasjerer i en modulær layout. Konfigurasjonen inkluderer en sentral kjørestilling og skyvedører.
Designet med stablede frontlykter og en-boks minivan-form gjorde umiddelbare sammenligninger med 1998 Fiat Multipla. Kjøretøyet polariserte meninger på grunn av sin eksentriske stil, men tilbød overlegen praktisk for seks voksne passasjerer.
Delt plattform på Stellantis forenkler varianter
Citroën og Fiat er en del av Stellantis-gruppen. Elas deler plattformer og teknologier for å redusere utviklingskostnadene.
ELO-konseptet bruker dedikert 100 % elektrisk arkitektur med en bakmotor. Ela prioriterer innvendig plass fremfor kompakte ytre dimensjoner.
Uavhengige gjengivelser tilpasser ELO med Fiat-merker. Eles har to-nivå frontlykter, vintage hjul og baklykter inspirert av Topolino. Resultatet antyder en moderne og elektrisk Multipla.
- Oppsett av seks avtakbare individuelle seter.
- Alternativer for oppblåsbare madrasser eller modulær oppbevaring.
- Allsidig hytte for familier eller eventyr.
Historien til Fiat Multipla fremhever innovasjon i verdensrommet
Fiat introduserte navnet Multipla i 1955 i 600 Multipla. Modellen målte bare 3,53 meter, men tok med seg seks passasjerer og bagasje takket være sin cab-over-stil.
I 1997 relanserte Fiat Multipla som en kompakt MPV. Den målte 3,99 meter lang og 1,87 meter bred, og hadde plass til to rader med tre seter hver.
Utformingen av Roberto Giolito inkluderte doble frontlykter og et stort glassområde. Ele prioriterte funksjonalitet fremfor estetiske konvensjoner.
Produksjonen ble avsluttet i 2010 på Europa. Ela fortsatte på China til 2013 under lisens fra Zotye.
Ryktene peker på Multipla som en familie-SUV
Fiat har ikke bekreftet returen av Multipla. Rumores indikerer bruk av navnet på en familie-SUV i den utvidede Panda-linjen.
Modellen vil dele Smart Car-plattformen med Citroën C3 Aircross og Opel Frontera. Ele vil tilby bensin, mild hybrid og elektriske alternativer for å konkurrere med Dacia Duster og Bigster.
Citroën ELO forsterker trenden mot multifunksjonelle kjøretøy
ELO-konseptet samarbeider med Decathlon og Goodyear. Ele inneholder smarte dekk og fritidstilbehør.
Hytta projiserer informasjon på frontruten. Ela tillater innstillinger for hvile, arbeid eller underholdning.
Med 4,5 m² glassareal og resirkulerte materialer, legger ELO vekt på bærekraft og urban allsidighet.
Dedikert elektrisk plattform optimaliserer intern plass
ELO-arkitekturen plasserer motoren på bakakselen. Ela frigjør plass til et flatt batteri og en stor hytte.
Uten forbrenningsmotor er modellen fokusert på urban bruk og sporadiske utflukter. Det beskjedne batteriet garanterer nok autonomi for daglige rutiner.
Interessen for quirky vekkelse vedvarer blant entusiaster
En del av publikum ønsker at Fiat skal bevare den opprinnelige ånden til Multipla. Ele verdsetter ekstrem praktisk og særegen design fremfor konvensjonelle SUV-er.
ELO-baserte gjengivelser viser potensial for distinkt Fiat-variant. Ela opprettholder delte kostnader innenfor Stellantis-gruppen.
Konseptet debuterer offentlig på Salão av Bruxelas i januar 2026. Ele kan påvirke fremtidige kompakte multifunksjonelle modeller.