Citroën a présenté le concept ELO en décembre 2025. Le modèle compact de 4,10 mètres accueille six passagers dans un aménagement modulable. La configuration comprend un poste de conduite central et des portes coulissantes.
Le design avec les phares superposés et la forme de la mini-fourgonnette à caisson unique a établi des comparaisons immédiates avec le Fiat Multipla de 1998. Le véhicule polarisait les opinions en raison de son style excentrique, mais offrait une fonctionnalité supérieure pour six occupants adultes.
La plate-forme partagée chez Stellantis facilite les variantes
Citroën et Fiat font partie du groupe Stellantis. Elas partage des plates-formes et des technologies pour réduire les coûts de développement.
Le concept ELO utilise une architecture dédiée 100% électrique avec un moteur arrière. Ela donne la priorité à l’espace interne par rapport aux dimensions externes compactes.
Les rendus indépendants adaptent ELO avec les badges Fiat. Le Eles intègre des phares à deux niveaux, des roues vintage et des feux arrière inspirés du Topolino. Le résultat suggère un Multipla moderne et électrique.
- Disposition de six sièges individuels amovibles.
- Options de matelas gonflables ou de rangement modulable.
- Cabane polyvalente pour les familles ou les aventures.
L’histoire de Fiat Multipla met en lumière l’innovation dans l’espace
Fiat a introduit le nom Multipla en 1955 dans le 600 Multipla. Le modèle ne mesurait que 3,53 mètres mais transportait six passagers et bagages grâce à son style à cabine surélevée.
En 1997, Fiat a relancé le Multipla en tant que monospace compact. Mesurant 3,99 mètres de long et 1,87 mètre de large, il accueillait deux rangées de trois sièges chacune.
La conception du Roberto Giolito comprenait des phares doubles et une grande surface vitrée. Ele a donné la priorité à la fonctionnalité plutôt qu’aux conventions esthétiques.
La production s’est terminée en 2010 à Europa. Ela s’est poursuivi à China jusqu’en 2013 sous licence de Zotye.
Les rumeurs font état du Multipla comme SUV familial
Fiat n’a pas confirmé le retour de Multipla. Rumores indique l’utilisation du nom sur un SUV familial dans la gamme élargie Panda.
Le modèle partagerait la plate-forme Smart Car avec Citroën C3 Aircross et Opel Frontera. Le Ele offrirait des options essence, hybrides légères et électriques pour concurrencer les Dacia Duster et Bigster.
Citroën ELO renforce la tendance vers les véhicules multifonctionnels
Le concept ELO collabore avec Decathlon et Goodyear. Ele intègre des pneus intelligents et des accessoires de loisirs.
L’habitacle projette des informations sur le pare-brise. Ela permet les réglages pour le repos, le travail ou le divertissement.
Avec 4,5 m² de surface vitrée et des matériaux recyclés, ELO met l’accent sur la durabilité et la polyvalence urbaine.
La plateforme électrique dédiée optimise l’espace interne
L’architecture ELO positionne le moteur sur l’essieu arrière. Ela libère de l’espace pour une batterie à plat et une grande cabine.
Dépourvu de moteur thermique, le modèle est axé sur un usage urbain et des escapades occasionnelles. La batterie modeste garantit une autonomie suffisante pour les routines quotidiennes.
L’intérêt pour un revival décalé persiste parmi les passionnés
Une partie du public souhaite que Fiat préserve l’esprit original de Multipla. Le Ele valorise l’extrême praticité et le design distinctif par rapport aux SUV conventionnels.
Les rendus basés sur ELO montrent le potentiel d’une variante Fiat distincte. Ela gère les coûts partagés au sein du groupe Stellantis.
Le concept fait ses débuts publics sur le Salão de Bruxelas en janvier 2026. Ele pourrait influencer les futurs modèles multifonctionnels compacts.