Η Citroën παρουσίασε το concept ELO τον Δεκέμβριο του 2025. Το συμπαγές μοντέλο 4,10 μέτρων φιλοξενεί έξι επιβάτες σε σπονδυλωτή διάταξη. Η διαμόρφωση περιλαμβάνει κεντρική θέση οδήγησης και συρόμενες πόρτες.
Η σχεδίαση με τους στοιβαγμένους προβολείς και το σχήμα minivan ενός κουτιού έκανε άμεσες συγκρίσεις με το Fiat Multipla του 1998. Το όχημα πόλωσε τις απόψεις λόγω του εκκεντρικού του στυλ, αλλά πρόσφερε ανώτερη πρακτικότητα για έξι ενήλικες επιβάτες.
Η κοινή πλατφόρμα στο Stellantis διευκολύνει τις παραλλαγές
Η Citroën και η Fiat αποτελούν μέρος της ομάδας Stellantis. Elas μοιράζονται πλατφόρμες και τεχνολογίες για τη μείωση του κόστους ανάπτυξης.
Το ELO concept χρησιμοποιεί αποκλειστική 100% ηλεκτρική αρχιτεκτονική με πίσω κινητήρα. Το Ela δίνει προτεραιότητα στον εσωτερικό χώρο έναντι των συμπαγών εξωτερικών διαστάσεων.
Οι ανεξάρτητες αποδόσεις προσαρμόζουν το ELO με σήματα Fiat. Το Eles ενσωματώνει προβολείς δύο επιπέδων, vintage ζάντες και πίσω φώτα εμπνευσμένα από το Topolino. Το αποτέλεσμα προτείνει ένα σύγχρονο και ηλεκτρικό Multipla.
- Διάταξη έξι αφαιρούμενων μεμονωμένων καθισμάτων.
- Επιλογές για φουσκωτά στρώματα ή σπονδυλωτή αποθήκευση.
- Ευέλικτη καμπίνα για οικογένειες ή περιπέτειες.
Η ιστορία του Fiat Multipla υπογραμμίζει την καινοτομία στο διάστημα
Ο Fiat εισήγαγε το όνομα Multipla το 1955 στο 600 Multipla. Το μοντέλο είχε μήκος μόλις 3,53 μέτρα, αλλά μετέφερε έξι επιβάτες και αποσκευές χάρη στο στυλ της καμπίνας.
Το 1997, η Fiat κυκλοφόρησε ξανά το Multipla ως ένα συμπαγές MPV. Με μήκος 3,99 μέτρα και πλάτος 1,87 μέτρα, χωρούσε δύο σειρές των τριών καθισμάτων η καθεμία.
Ο σχεδιασμός του Roberto Giolito περιελάμβανε διπλούς προβολείς και μια μεγάλη γυάλινη επιφάνεια. Το Ele έδωσε προτεραιότητα στη λειτουργικότητα έναντι των αισθητικών συμβάσεων.
Η παραγωγή έληξε το 2010 στο Europa. Το Ela συνεχίστηκε στο China μέχρι το 2013 με άδεια από το Zotye.
Οι φήμες αναφέρουν το Multipla ως οικογενειακό SUV
Ο Fiat δεν έχει επιβεβαιώσει την επιστροφή του Multipla. Το Rumores υποδηλώνει τη χρήση του ονόματος σε ένα οικογενειακό SUV στη διευρυμένη σειρά Panda.
Το μοντέλο θα μοιράζεται την πλατφόρμα Smart Car με τα Citroën C3 Aircross και Opel Frontera. Το Ele θα προσφέρει βενζινοκίνητες, ήπιες υβριδικές και ηλεκτρικές επιλογές για να ανταγωνιστεί τα Dacia Duster και Bigster.
Το Citroën ELO ενισχύει την τάση προς τα πολυλειτουργικά οχήματα
Η ιδέα ELO συνεργάζεται με τους Decathlon και Goodyear. Το Ele ενσωματώνει έξυπνα ελαστικά και αξεσουάρ αναψυχής.
Η καμπίνα προβάλλει πληροφορίες στο παρμπρίζ. Το Ela επιτρέπει ρυθμίσεις για ξεκούραση, εργασία ή ψυχαγωγία.
Με γυάλινη επιφάνεια 4,5 m² και ανακυκλωμένα υλικά, η ELO δίνει έμφαση στη βιωσιμότητα και την αστική ευελιξία.
Η ειδική ηλεκτρική πλατφόρμα βελτιστοποιεί τον εσωτερικό χώρο
Η αρχιτεκτονική ELO τοποθετεί τον κινητήρα στον πίσω άξονα. Το Ela ελευθερώνει χώρο για μια άδεια μπαταρία και μια μεγάλη καμπίνα.
Χωρίς κινητήρα εσωτερικής καύσης, το μοντέλο επικεντρώνεται στην αστική χρήση και σε περιστασιακές αποδράσεις. Η μέτρια μπαταρία εγγυάται αρκετή αυτονομία για τις καθημερινές ρουτίνες.
Το ενδιαφέρον για την περίεργη αναβίωση παραμένει μεταξύ των ενθουσιωδών
Μέρος του κοινού θέλει ο Fiat να διατηρήσει το αρχικό πνεύμα του Multipla. Το Ele εκτιμά την εξαιρετική πρακτικότητα και τον ξεχωριστό σχεδιασμό σε σχέση με τα συμβατικά SUV.
Οι αποδόσεις που βασίζονται σε ELO δείχνουν δυνατότητες για ξεχωριστή παραλλαγή Fiat. Το Ela διατηρεί κοινόχρηστο κόστος εντός της ομάδας Stellantis.
Το concept κάνει το ντεμπούτο του στο Salão του Bruxelas τον Ιανουάριο του 2026. Το Ele θα μπορούσε να επηρεάσει μελλοντικά συμπαγή πολυλειτουργικά μοντέλα.
