டொயோட்டா கொரோலா கிராஸிற்கான மிக முக்கியமான புதுப்பிப்புகளில் ஒன்றைத் தயாரித்து வருகிறது, போட்டி நடுத்தர SUV சந்தையில் தரநிலைகளை மறுவரையறை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட 2027 மாடலை அறிமுகப்படுத்துகிறது. பிரேசிலில் மின்மயமாக்கலின் முக்கிய அதிவேகங்களில் ஒன்றாக ஏற்கனவே தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்ட இந்த வாகனம், ஒரு புதிய மற்றும் சக்திவாய்ந்த 223 குதிரைத்திறன் நெகிழ்வான ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்னைப் பெறும், மேலும் நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட ஜிஆர்-ஸ்போர்ட் பதிப்பிற்கு கூடுதலாக அதிக உச்சரிக்கப்படும் விளையாட்டு முறையீடு உள்ளது.
ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளரின் இந்த மூலோபாய தாக்குதல், ஹைப்ரிட் பிரிவில் SUV இன் தலைமையை உறுதிப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், அதன் நுகர்வோர் தளத்தை விரிவுபடுத்துவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, செயல்திறன், வடிவமைப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றில் புதுமை தேடும் பார்வையாளர்களை ஈர்க்கிறது. மேம்பாடுகள் வாகனத்தின் அனைத்து அம்சங்களையும் உள்ளடக்கியது, இயந்திர செயல்திறன் முதல் உள் தொழில்நுட்பம் மற்றும் தோற்றம் வரை.
சாவோ பாலோவில் உள்ள சொரோகாபா ஆலையில் தேசிய உற்பத்தி, உள்ளூர் தொழில்துறை மற்றும் நாட்டில் புதிய தொழில்நுட்பங்களின் வளர்ச்சிக்கான பிராண்டின் அர்ப்பணிப்பை வலுப்படுத்துகிறது. புதிய அம்சங்கள் எதிர்கால உரிமையாளர்களுக்கு மிகவும் திறமையான, ஆற்றல்மிக்க மற்றும் இணைக்கப்பட்ட ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்கும் என்பது எதிர்பார்ப்பு.
புதிய பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் இன்ஜின் விவரங்கள்
2027 கரோலா கிராஸின் சிறப்பம்சமாக, தற்போதைய 122-குதிரைத்திறன் 1.8-லிட்டர் எஞ்சினுக்குப் பதிலாக பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் (PHEV) உள்ளது. புதிய தொகுப்பு 2.0-லிட்டர் நேச்சுரலி ஆஸ்பிரேட்டட் பெட்ரோல் எஞ்சினால் ஆனது, இது 152 குதிரைத்திறனை உருவாக்குகிறது, 163 குதிரைத்திறன் கொண்ட மின்சார மோட்டாருடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. ஒருங்கிணைந்த ஆற்றல் 223 குதிரைத்திறனை அடையும், வெவ்வேறு பயன்பாட்டு நிலைமைகளுக்கு உகந்த செயல்திறனை வழங்குகிறது.
இந்த மேம்பட்ட கட்டமைப்பு சக்தியில் கணிசமான அதிகரிப்பை வழங்குவது மட்டுமல்லாமல், மாசு உமிழ்வுகளில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பு மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட மின்சார வரம்பிற்கு பங்களிக்கிறது. பூர்வாங்க சோதனைகள், SUV ஆனது ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் 70 கிலோமீட்டர் வரை அனைத்து-எலக்ட்ரிக் பயன்முறையிலும் பயணிக்க முடியும், இது எரிபொருளை உட்கொள்ளாமல் தினசரி பயணத்திற்கு ஏற்றதாக உள்ளது.
செயல்திறனும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, 0 முதல் 100 கிமீ/ம வரை முடுக்கம் தோராயமாக 8 வினாடிகள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது வகைக்கு குறிப்பிடத்தக்க எண்ணிக்கையாகும். சமீபத்திய தலைமுறை CVT டிரான்ஸ்மிஷன் இயந்திரங்களுக்கு இடையே ஒரு மென்மையான மற்றும் புரிந்துகொள்ள முடியாத மாற்றத்தை உறுதி செய்வதற்காக அளவீடு செய்யப்பட்டுள்ளது, இதன் விளைவாக டிரைவரின் உள்ளீட்டிற்கு சீரான முடுக்கம் மற்றும் சுறுசுறுப்பான பதில்கள் கிடைக்கின்றன.
வடிவமைப்பு மாற்றங்கள் மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட காட்சி அடையாளம்
2027 டொயோட்டா கொரோலா கிராஸில் உள்ள அழகியல் மாற்றங்கள் ஆழமானவை மற்றும் அதன் தோற்றத்தை நவீனப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. மாடல் முழு LED ஹெட்லைட்களை ஒரு புதிய ஒளி வடிவத்துடன் ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது மிகவும் அதிநவீன காட்சி கையொப்பத்தை அளிக்கிறது மற்றும் தற்போதைய வடிவமைப்பிலிருந்து வேறுபடுத்துகிறது. முன் கிரில் முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது, இது தேன்கூடு வடிவத்தை உள்ளடக்கியது, இது வலுவான தன்மையை வெளிப்படுத்துகிறது மற்றும் பிராண்டின் சமீபத்திய உலகளாவிய அடையாளத்துடன் SUV ஐ சீரமைக்கிறது. முன்பக்க பம்பரும் இந்த ஆக்ரோஷமான அழகியலைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது.
பின்புறத்தில், வாகனம் எல்இடி தொழில்நுட்பத்துடன் புதிய விளக்குகள் மற்றும் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பம்பர் ஆகியவற்றைப் பெறுகிறது, இது முழுவதையும் ஒத்திசைத்து பாதுகாப்பை வலுப்படுத்துகிறது. இந்த மாற்றங்கள் தெருக்களில் எஸ்யூவியின் இருப்பை வலுப்படுத்த முயல்கின்றன, கவனத்தை ஈர்க்கின்றன மற்றும் கொரோலா வரிசையின் காட்சி அடையாளத்தை உறுதிப்படுத்துகின்றன. இந்த புதுப்பித்தலில் அழகியல் விவரங்களுக்கு கவனம் செலுத்துவது ஒரு முக்கிய அம்சமாகும், இது பிரிவில் மிகவும் உறுதியுடன் போட்டியிட நேர்த்திக்கும் நவீனத்திற்கும் இடையே சரியான சமநிலையைத் தேடுகிறது.
தொழில்நுட்ப உட்புறம் மற்றும் அதிக உள் இணைப்பு
உள்ளே, 2027 கொரோலா கிராஸ் மிகவும் உள்ளுணர்வு மற்றும் இணைக்கப்பட்ட அனுபவத்தை வழங்க முற்றிலும் டிஜிட்டல் மயமாக்கப்பட்டுள்ளது. இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் இப்போது 12.3-இன்ச், முழுமையாக உள்ளமைக்கக்கூடிய டிஜிட்டல் ஸ்கிரீன், இது தகவல்களை தெளிவான மற்றும் நவீன முறையில் காட்டுகிறது.
அதற்கு அடுத்ததாக, மல்டிமீடியா மையத்தில் 12.3-இன்ச் திரை உள்ளது, ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே ஆகியவற்றிற்கான மேம்பட்ட இடைமுகம் மற்றும் ஆதரவை வயர்களின் தேவையின்றி வழங்குகிறது, இது குடியிருப்பாளர்களுக்கு முழு இணைப்பையும் உறுதி செய்கிறது.
அதிக வசதிக்காக, 15W இண்டக்ஷன் செல்போன் சார்ஜர் சென்டர் கன்சோலில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது கேபிள்களின் தேவையை நீக்குகிறது. விவரங்களுக்கான கவனம் முடிக்கும் பொருட்களுக்கு நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது, அவை போர்டில் தரம் மற்றும் வசதியின் உணர்வை உயர்த்த மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
மேம்படுத்தப்பட்ட ஒலி இன்சுலேஷன் காரணமாக கேபின் அமைதியானதாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இரட்டை-மண்டல ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு மற்றும் 440-லிட்டர் டிரங்க், மடிப்பு பின்புற இருக்கைகளுடன், மாடலின் சிறப்பியல்பு பல்துறைத் திறனைப் பராமரிக்கிறது.
உற்பத்தி உத்தி மற்றும் சந்தை நிலைப்படுத்தல்
டொயோட்டா 2027 ஆம் ஆண்டு வரை சொரோகாபா தொழிற்சாலையில் R$20 பில்லியன் முதலீடு செய்கிறது, உள்நாட்டில் PHEV வாகனங்களுக்கான பேட்டரிகளை உருவாக்கி உற்பத்தி செய்யும் நோக்கத்துடன். இந்த முன்முயற்சியானது உற்பத்திச் செலவுகளை 10% வரை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இறுதி விலையை மிகவும் போட்டித்தன்மையடையச் செய்து தேசிய விநியோகச் சங்கிலியை உயர்த்துகிறது.
கொரோலா கிராஸ் ஏற்கனவே பிரேசிலில் 40% கலப்பின விற்பனையை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துவதால், இந்த பிரிவில் 25% வருடாந்திர வளர்ச்சியை பராமரிக்க வேண்டும் என்பதே வாகன உற்பத்தியாளரின் எதிர்பார்ப்பு. பிரேசிலிய நிலைமைகளுக்கு ஏற்ற நம்பகமான தயாரிப்பை உறுதி செய்வதற்காக அதிக வேகத்தில் பேட்டரி ஆயுள் மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றில் தொடர்ச்சியான ஆராய்ச்சி கவனம் செலுத்துகிறது.
எதிர்பார்க்கப்படும் கட்டமைப்புகள் மற்றும் விலை வரம்புகள்
2027 கொரோலா கிராஸ் லைன் XR மற்றும் XRE போன்ற நுழைவு நிலை பதிப்புகளை பராமரிக்க வேண்டும், 169 குதிரைத்திறன் கொண்ட 2.0-லிட்டர் நேச்சுரலி அஸ்பிரேட்டட் இன்ஜின் மற்றும் CVT டிரான்ஸ்மிஷன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த விருப்பங்கள் பிராண்டின் நம்பகத்தன்மையை சமரசம் செய்யாமல் செலவு மற்றும் நன்மைக்கு இடையே சமநிலையை தேடும் நுகர்வோரை இலக்காகக் கொண்டுள்ளன.
தற்போதைய 1.8 கலப்பின பதிப்பு நிறுத்தப்படும் என்று ஊகிக்கப்படுகிறது, இது புதிய மற்றும் அதிக சக்தி வாய்ந்த 2.0 PHEV க்கு மட்டுமே வழிவகுக்கும். அஸ்பிரேட்டட் பதிப்புகளுக்கு வெளியீட்டு விலைகள் R$180,000 க்கு இடையில் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் டாப்-ஆஃப்-லைன் PHEV மாடலுக்கு R$250,000 ஐ எட்டும்.
பாதுகாப்பு மற்றும் வாகன தள மேம்பாடுகள்
TNGA-C இயங்குதளத்தில் கட்டப்பட்ட, 2027 கரோலா கிராஸ், முறுக்கு விறைப்புத்தன்மையை 30% அதிகரிக்கவும், உள் இரைச்சலை 15% குறைக்கவும் மேம்படுத்தல்களைப் பெற்றது, மேலும் நிலையான, பாதுகாப்பான மற்றும் அமைதியான இயக்கத்தை வழங்குகிறது. இந்த கட்டமைப்பு மேம்பாடுகள் ஆறுதல் மற்றும் வாகன இயக்கவியல் அடிப்படையில் உணரப்பட்ட தரத்தின் தரத்தை உயர்த்துகின்றன. பாதுகாப்பை மேலும் மேம்படுத்த, வாகனமானது ஒரு மேம்பட்ட ஓட்டுநர் உதவி அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இதில் தன்னாட்சி அவசரகால பிரேக்கிங், அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் மற்றும் லேன் கீப்பிங் அசிஸ்டெண்ட் ஆகியவை அடங்கும். கூடுதலாக, மேம்படுத்தப்பட்ட டிஸ்க் பிரேக்குகள் SUV இன் அனைத்து பதிப்புகளிலும் நிலையானதாக இருக்கும், பல்வேறு ஓட்டுநர் சூழ்நிலைகளில் அதிக பாதுகாப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டை உறுதிசெய்து, அதன் வாடிக்கையாளர்களின் பாதுகாப்பிற்கான டொயோட்டாவின் உறுதிப்பாட்டை வலுப்படுத்துகிறது.
செயல்திறன் மற்றும் நிலைத்தன்மையில் கவனம் செலுத்துங்கள்
GR-Sport பதிப்பில், பிரத்யேக முன்பக்க பம்பர், ஏரோடைனமிக் விவரங்கள் மற்றும் 18-இன்ச் அலாய் வீல்கள் தனித்துவமான வடிவமைப்பைக் கொண்டிருக்கும். சஸ்பென்ஷன் மறுசீரமைக்கப்பட்டு 10 மிமீ குறைக்கப்படும், மேலும் துளையிடப்பட்ட டிஸ்க் பிரேக்குகள் அதிக செயல்திறன் மற்றும் கட்டுப்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும், ஆர்வமுள்ள பொதுமக்களை ஈர்க்கும் வகையில் மாடலின் ஸ்போர்ட்டி தன்மையை வலியுறுத்தும்.
