Versi hibrida Chery Tiggo 4, dikenal minangka Super Hybrid utawa CSH, ngalami evaluasi rinci ing Europa. Dawane model iki 4,32 meter lan wheelbase 2,61 meter. Seu powertrain nggabungake mesin bensin 95 hp 1.5 karo mesin listrik 204 hp, ngasilake tenaga total sekitar 163 hp lan torsi 260 Nm.
Akselerasi saka 0 nganti 100 km/jam butuh watara 8,9 detik, kanthi kacepetan maksimal diwatesi nganti 150 km/jam. Kendaraan kasebut katon ing panggunaan kutha, ing ngendi konsumsi kurang, cedhak karo 5 liter saben 100 km. Testes nuduhake kinerja rada luwih dhuwur tinimbang sing diumumake dening pabrikan.
SUV dilengkapi ing versi dhuwur, kayata Prestige, karo fitur comfort lan safety canggih. Ele saingan langsung karo model kaya Toyota Yaris Cross hibrida.
Spesifikasi Teknis Hibrida
Sistem Super Hybrid nggabungake mesin pembakaran lan listrik kanthi efisien. Transmisi khusus kanggo hibrida ngatur distribusi daya kanthi lancar.
Ing kahanan kutha, mode Eco prioritize ekonomi, karo respon alon kanggo akselerator. Mode Já Sport ndadekake kendaraan luwih lincah, kanthi setir tenan lan akselerasi cepet.
- Mesin bensin 1.5: 95 hp
- Motor listrik: 204 hp
- Daya gabungan: 163 hp
- Torsi: 260Nm
- Akselerasi 0-100 km/j: kira-kira 8,9 s
Nomer kasebut posisi Tiggo 4 minangka pilihan terjangkau ing segmen SUV kompak hibrida.
Mode nyopir kasedhiya
Chery Tiggo 4 HEV mung nawakake rong mode: Eco lan Sport. No Eco, fokus ing ngurangi konsumsi, karo pedal akselerator kurang sensitif lan setir korek.
Iki nyenengi lelungan sing tenang ing kutha, ngidini rekor 4,5 nganti 5 liter saben 100 km. Mode Sport rampung ngganti prilaku, nggawe mobil luwih responsif lan gemeter.
Setir mundhak bobot, lan cahya nutul ing akselerator propel kendaraan kanthi sregep. Medições nyaranake akselerasi nyata cedhak 8 detik nganti 100 km/jam.
Ora ana mode penengah
Reviewers nunjukaké lack of mode Comfort minangka kritik utama. Mode hipotetis Esse bakal nggabungake ekonomi Eco kanthi respon sing luwih alami kanggo akselerator, tanpa agresif Sport.
Saiki, kendaraan makaryakke ing extremes: kesed ing Eco utawa banget dinamis ing Sport. Mode sing seimbang bakal nggawe panggunaan saben dina luwih serbaguna.
Akeh pembalap seneng setelan standar sing njaga konsumsi kurang tanpa ngorbanake fluiditas. Ora ana pilihan iki ninggalake Tiggo 4 kurang lengkap dibandhingake saingan.
Kinerja ing panggunaan saben dina
Tiggo 4 hibrida adapts uga kanggo lalu lintas kutha, karo transisi Gamelan antarane mesin. Ing dalan gedhe, watesan kacepetan maksimum ora kompromi overtaking moderat.
Tes akumulasi meh 1.500 km ing wektu sing cendhak. Konsumsi beda-beda gumantung saka mode sing dipilih lan gaya nyopir.
Ing kahanan campuran, rata-rata antara 5,5 lan 6,6 liter saben 100 km. Penggerak roda ngarep lan suspensi sing dikalibrasi njamin stabilitas sing cukup kanggo segmen kasebut.
Comparison karo saingan
Model Cina mlebu pasar Eropa kanthi rega sing kompetitif, tantangan Toyota Yaris Cross. Oferece daya unggul ing sawetara aspèk, nanging kurang ing macem-macem mode.
Saingan asring kalebu pilihan normal utawa comfort, ngidini kanggo fine-tuning. Chery prioritize gamblang, nanging iki mbagi panemu antarane kedhaftar.
Versi paling dhuwur kalebu kamera 360 derajat lan pitulung lanjut. Ruang internal nampung limang wong kanthi kepenak.
Perspektif kanggo model
Chery Tiggo 4 Super Hybrid nggambarake kemajuan merek China ing babagan elektrifikasi. Atualizações tes mangsa ngarep bisa uga kalebu saran minangka cara tambahan.
Kendaraan kasebut narik kawigaten para panuku sing nggoleki tabungan tanpa ngisi daya eksternal. Rawuh Sua ngembangake pilihan ing segmen SUV kompak hibrida.
Konsumsi nyata negesake efisiensi kutha sing unggul dibandhingake karo varian pembakaran. Garansi ekstensif nguatake kapercayan ing daya tahan sistem.
